螺、卷1910 交割量那么大?交割总结

时间:2019年10月19日 23:16  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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广州市大石段龙康水箱制造厂

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元猎禽、上市市值1000亿元的企业纬膜顷。    技术战略上阔,将坚持1条纯电动驱动技术路线长,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平豁吗靡。同时葱啥,产品将具备400公里续航能力目,平均能耗每百公里低于12kwh份槽擎。    产品方面纷廖,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV瓢荚匈,其续航里程(参配霖皆、图片拇摔、询价)可达300公里复,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型慌伟汤。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车兢起,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车半。此外亭乔,北汽新能源代号规划代号为C30DB菊坦捍、C33DB态、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型写。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销屠,以便更好地与传统营销模式保持平衡弦卫桥。现阶段四廓,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店锹,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展轿乓瑞。    3.江淮    2015年销量慑称:在新能源领域汲粮,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车南衡,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力缆轿,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆富拟幂。    未来规划箍辜括:到2025年煞,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上继孟立,形成节能汽车顷灌返、新能源汽车凰、智能网联汽车共同发展的新格局儡。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型壤。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配忍、图片览、询价)S2打造)遂虐、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)洞、星锐EV三款纯电动车型纱仓从,基于瑞风S5打造的混合动力车型撼。    4.奇瑞    2015年产销量汀:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)虑,销售7262辆檀。    未来规划撤:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车呈,同时目标年销量定为20万辆负俊毋。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆尸伟净。奇瑞未来将拥有插电式混合动力乓谜、纯电动陀、增程式电动车系切凛、电动四驱的汽车擒古,种类涵盖乘用扩会闯、商用和专用车领域艾澎。值得一提的是虹担惜,2016年上半年讼靖孝,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV菏戚媚,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市喀膜阿,这款车运用了诸多新技术旱慑,未来将会呈现给消费者不同的体验镭捆。    5.广汽    2015年销量九:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆啸。    未来规划稠诺卫:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型岭反排,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市遣赊逢。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市电泼孩,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市驶陛。在未来并禄,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型温剑超。传祺还将推出一款A0EV电动车论,该车很有可能是一款小型的纯电动车取裂。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模表。要完成这一目标涣,新车投放将成为关键惧卞锻。未来基于插电式PHEV馆、纯电动EV宽错、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型嗓青焦。    6.上汽    2015年销量毫:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆洞,较2014年产销增长3倍摆捞。其中荣威e550销售10711辆旧心舶,占比接近96%退。    未来规划纫券筷:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车岁朽楷,包括荣威E950虏、新能源SUV却勺吧、A级纯电动车裙伤瓤、全新一代插电强混荣威E550等车型钩,价格介于在10-25万之间串廊。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元拓梯纱,投放30款以上全新产品显蹋,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势亮。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆荚,其中自主品牌实现20万辆煽敝持。根据规划辅谩,30款新能源产品中伞漠,纯电动汽车达13款痞杰,插电式混合动力产品有17款沽革悔,其中也将包括商用车僧,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品瓜沁夸。    上汽集团副总裁(参配痛控、图片烷抬刷、询价)贤化、乘用车公司总经理王晓秋曾表示嵌烦:“我们把新能源放在第一位傅,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求佃醇,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势伪,到2025年船晴,新能源将成为未来动力的主流潞。”    7.众泰    2015年销售甫朽:众泰新能源销量为24574辆缕省订,同比增长143.6%节粮割。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量莫哨,而2018年将冲击50万辆目标距镀。    未来规划亲褥:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV帛纱酸,2016年还将推出Z500纯电动版纽、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车琴。众泰已经规划8款全新新能源汽车抽涩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车阿幸沃,包括四款微型纯电动车疤闺绒,分别为E200某亮聊、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV酒、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级慧纠、A级沮痕、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车婆。    8.长安    2015年销量胚势晦:长安逸动(参配凤挛、图片芜湘飘、询价)EV销售1500辆鸥。    未来规划怀:长安汽车发布2020新能源计划刚悄细,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上限瓮喇,至2025年推出34款车型趣,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)起芒。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆咐妹勃,至2025年穗颅超,新能源车累计销量突破200万辆纹蛋绣。    9.吉利    2015年产量梨督:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军赊牢,占比35%镰珊。    未来规划党:吉利未来5年的新能源汽车规划促,未来纯电动车庭省、混合油电车孙村覆、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成跨尸。2020年将占吉利汽车总销量90%以上粳护隶,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%太,纯电动(EV)车型销量占比35%寞爆。将借助新能源车型布局解伎,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值亮。    在纯电动汽车方面汰,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台宦锤孺,到2020年寺渤懦,吉利FE平台的车辆将实现续航500km寿康,百公里耗电11kwh的目标戳挝微,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料簿。在油电混合车型方面磷菩,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市膳蟹。在插电混动方面塘醛,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统椒适,首款车型将在2017年上市磁哼寸。    10.东风    2015年销量邪焙厢:东风风神E30销量511辆侥。    未来规划褪啪棵:2016年庙凹绵,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型馆涛:E302016款晨、A60EV标准版陛夹芒、A60EV尊享版浓斗呜,确保2000辆皇橇、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成毒,其中E30L刹荡、A60EV车型各销售1000台以上宪橙匈。    11.江铃    2015年销量撬虽:江铃E100销售5268辆凡酣。    未来规划桂龋:江铃集团采取了混合动力车两涛莫、纯电动车两条产品规划路线守孟眠。其中恒贯,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%嚎苫,按照对行业的预计目,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆多奶寝。    在未来的产品规划中孤店,江铃E100车型升级产品即将上市苇坊,正在开发的代号为E200劳、E160喂挺陈、E170纯电动轿车也将陆续上市攘。另悉涪,新上市的电动轿车相比老款产品断新枢,在续航里程答、最高时速撼、智能化和舒适性方面将会有明显提升普抖。此外江铃还将利用现有整车技术及平台列味,引入混合动力技术信绞窃,以解决有关法规合规问题逝,此项目的前期费用为1.8亿元懊伞堵。   二揭魂僧、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性颂处诽。到2020年稀,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆貉吴碴,而整体销售目标为450辆拢蜡。也就是说粹,到2020年降,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%需。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元囊盒块,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品递湍,到2020年力争达到60万辆的销量目标绍道哥。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆会茨。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标婚贪嘎,只是宣布赋:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额帮。    4.东风集团    东风集团规划湘录钞,到2020年其碑坪,其自主品牌累计销量目标为200万辆按粳。其中邻波痕,新能源车销量目标为80万辆布,占比高达40%疵店。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业锣纽,到“十三五”末劝池狙,其新能源车型数量将扩展至十余款舞闻隙,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现模。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标糯,其中提及2020年年产销要达到50万辆塘熬膛。    7.奇瑞    2015年8月表示抚龋惰,将投资数百亿元凌贰,到2020年实现销量目标70万辆篱柏,其中新能源车将达20万辆墒尝堕,占比28.6%秸对顿。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊抗。吉利宣称干谢,今后将纯电动朽、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举棠,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%苟。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标告惟,其新能源汽车销量将达到108万辆眠经归。这是一个相当高的数量陡,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成钉凡九。而且慨,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业实。 责编箍爬刚:杨杰" "   据外媒报道航持,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷睹坪负,这可能导致气囊在撞击时无法打开恳酮,或没有事故发生时意外打开底刻。    本田翠栋、菲亚特-克莱斯特募扒、梅德赛斯-奔驰撅、大众砂、马自达苯思、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响玻。    全球汽车市场中赡,气囊召回已屡见不鲜肪百。其中泞,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象沃肌。横跨2013至2016年存,均能看到高田气囊召回计划频频曝出笔供。    正在高田气囊焦头烂额的时候痞,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力丛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道寸啦被,近期拳瞧,德国知名汽车零部件制造商大陆集团蚕厩孰,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划腑,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患滔,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回粉,涉及500万辆车脖尉栋。    大陆集团将于近期启动召回计划偏酶,并继续对旗下产品进行核查敦奥凳,以彻底消除安全气囊传感器隐患常词。    本田表示碳魄添,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车佳胶似,替换存在缺陷的大陆系统控制单元渡。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔底坝,83次现场报告竟亢,和2例致伤事件挺毛喇。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认敢蝗。    本田告知经销商灸皇,目前需更换的部件短缺驳嗽,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单悸苹,今年秋季之前恐无法完成全部更换卤涪。    同样持邯文,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车秀,包括2009款道奇酷威工尝萝,2008-2009款道奇凯领假弄、克莱斯勒Town and Country适车,以及合作研发的2009款大众Routan世毒。    该公司报告显示乾徐姐,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件络。    大陆集团表示硷呕帆,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司锌。    马自达已回应召回并介入调查估,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目烧儡距。其他汽车制造商目前没有进行回应骡古同。 责编澎搐滦:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后淋和惩,大量车流涌上高速公路美铆痉,然而赌乓滔,当车辆长龙逐渐稀松埠叉,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来勤卵。记者在湖南境内的长益高速公路上看到辖,在临时褪碌ⅲ靠点和服务区缄笺,各种垃圾成堆咕茄。春节期间这里60多公里高速路段椒痉坊,日均清理的垃圾竟然超过20吨渡蒲。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里襄卞失,是进出长沙的西大门崩洼咳,今年春运期间圭,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蠕,24小时高峰断面车流量达到12万辆皇关漂。长益高速养护工杨秋强告诉记者蚂刺铝,春运高峰时旱礁,饮料瓶子结、纸巾鲜萌、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢库翔,稍有堵车路面便是一片狼藉暴。高速公路上垃圾成堆的现象竟母瑟,折射出人们在物质财富丰富的同时商肯睬,文明素养还有待提高铜。    长益高速养护清障中心主任陈创说苏邢,为备战春运矫特,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上胜献嚼,临时增加了10位养护工参与保洁工作粒聚弘。即便如此戏慌,每位养护工还是需要加班加点氦,平均每天出勤3趟逝,工作12小时岗,收捡超过500公斤的垃圾煽。然而霖掸,要恢复到平时的卫生状况享、环境状况脾厩,还需要半个月驳狸耐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患食,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定辟股苗,乘车人不得向车外抛洒物品衅赌韩,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为空浅。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋屋,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里隧晦沛,做到环保头、安全出行牧独卡。 责编黄:杨杰" "  在过去的2015年坊驳洪,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆壬,同比增长5.2%惨,再度刷新2014年创下的年度销量纪录丁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下醇然,通用SUV产品的零售销量同比激增144%酶蜜。上汽通用汽车总经理王永清表示百持,未来几年将在SUV细分市场发力平涵。网通社梳理通用新车计划剩垢,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型刑身。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型吭火,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV拴委。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表甭复:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌魏:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌卷鸥峦,雪佛兰将在2020年内推出20款新车绊悍镀,以实现这一销量目标倘。进入2016年赁,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段离其。王永清表示编吴:“在2016年年底之前渤,雪佛兰将在中国市场推出7款新车螺娇爽,覆盖中级车祈朴、中高级车剃顾、SUV等细分市场催。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban车。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型隙摊核。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban试乃灌。新车拥有5.7米的车身长度茬戒, 满足普通家庭对于车内空间的需求嚏理搭。现阶段国内全尺寸SUV市场火热燃褐,但多以豪华品牌车型居多借华,例如奔驰GLS怜定、雷克萨斯LX等诺短,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争通。   别克品牌裁疗娇:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕虹惺,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划签欧:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型瞧诚乾。”其中包括一款全新紧凑SUV车型禽。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市菠叙,但除了已在国内上市的昂科威外李伸醇,其他6款均有望登陆中国市场汕团。   新车介于昂科拉和昂科威之间芬囊滤,定位紧凑SUV芍,并将基于通用最新D2XX平台打造而成硅仍。在外观方面有望以Envision概念车为模板借,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计宫。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蝎逞趁,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机扯陪。   凯迪拉克品牌窟:全新小型窗共桔、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌械厦,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划小。未来品牌将在华推出多款产品桑亮剑,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型弛,形成十二大车系拜蔽,覆盖SUV铣粪纠、轿车钾俱、敞篷车等各个细分市场酥。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一鸡。除凯雷德和XT5外噬皋,凯迪拉克还将推出3款新产品勉蹋鸽,分别为小型瑞倍嗓、紧凑借贫础、中大型SUV耻。这些新车未来均有望在华国产峭。   2014年节,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示改,公司将采用新的命名方案婆,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场斜识。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品骋,“XT+数字”命名SUV车型坝饱。目前通用已经注册了XT2啃、XT3逃涕、XT4话嗅陵、XT5咸、XT6挎、XT7和XT8商标嘿睛。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5秤风炕,未来品牌全新小型SUV勿、紧凑SUV和中型SUV啦巾始,有望依次命名XT2输、XT4和XT6少杉翰。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签豌常:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编囱捷吓:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时令掸,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求颁。近日经挽淮,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评讯痢,结果评选出了十大最安全的SUV车型肌察绣,上榜车型虽然只针对美国地区耍暮菏,但对日渐升温的中国SUV市场而言售搏,也有着一定的指导意义敖,所以拿来同大家分享狼诧佬。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试掇狈,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级倒细释。此外攫,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级谎防。作为讴歌第三代车型罗鸥,讴歌MDX为七座车型吕噶菜,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款舞牛河,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)家。   讴歌RDX   看完大哥MDX埃,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱负撵。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号氖懦矾,根据IIHS和NHTSA评估结果中搓,它获得了与兄弟MDX同样的好评封聪,通过一系列碰撞测试后忱仁土,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列草。 作为五座版本车型刹复蛇,RDX的全轮驱动系统是可选的迷,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统韭次。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证渡船午,在正面碰撞预防系统中彩,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩唬秆。 2016年CR-V的零售价为23745美元拉敖,为五座版车型丘。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一酱坪,也许有着很多原因谴好募,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮书。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级泌楞,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色救榷百。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元立,并配有3.5升V6发动机作为标准配置圣酬搁。目前可最多容纳八名成年乘客方,并拥有四轮驱动的选装配置寄。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者孩,现代途胜的最终结果也非常理想赂,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级催,同时也配备了儿童安全座椅的设施差矛。 在美国颧缮佩,现代途胜的零售价格为22700美元陛登,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间滇酿,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择污。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳妹,作为奥迪Q5的主要竞争对手仿亭,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV猾稻。同时冬,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置嗽炒妊。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元吵墙辱,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本馈存洼。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级补逼。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元暗饰,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显泡糙,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性怯。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置宏侈。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩拐姥,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价蜡且绣。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元姜灵化。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用省。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看叮赤。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价喉谈。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元现溉。与同样上榜的雷克萨斯NX一般筋,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式酸观庐,而且日后还会配备混合动力系统深。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词盛房,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头谱雹,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中捶,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级配。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元玻,提供前驱与四驱两种驱动形式嗜。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么师门,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下磊坞,IIHS究竟是什么湘嘛栖?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准偶。方法是蔼衫涛,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶冉,然后测量车顶凹陷程度携报闭。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸汰,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时锌怪瑰,评价为“A(Acceptable啃塑滤:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时说,评价为“M(Marginal猴:允许范围最底线)”;不到2.5倍时滴,评价为“P(Poor戎曹革:差)”添。 责编快磐:杨杰" "  写在前面浆:   汽车安全只有四个字仍逆呜,但仅靠几篇文章是很难说透的泡酮。为此蔬陇笛,从今天开始涡娜,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题颗蛔,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读充,以期让广大读者在潜移默化中胃米俏,逐步形成科学穿烤、合理的汽车安全观屑摆。   在过去一百多年中挖劝裤,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展绢嚏,汽车的安全性也得到了长足进步速槽。但令人困惑的是煤兑,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动妨驮、被动安全配置珐氯,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少烩堡核。谈到这有人可能会问斧翁矩,我们的汽车真的是越来越安全么逢?   要回答这个问题集,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来淬膳杉,同近几年出产的新车来一场面对面的较量葛祁。而在几年前渡祷,很能来事儿的美国人确实这么干过目勒,废话不多说怜,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果棚苯车。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生拢,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会磐捅,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试帛棺懒。而在2009年奥僳,为了庆祝成立五十周年娇哭宫,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试暑备伦,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞骚偿。   迈锐宝这款车大家都不陌生潮胃,2009款的轴距不到2.8米辈,整体长度约4.8米鼻耸,整备质量约1.5吨拖储,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大归旦悄。   而相比之下肺窟,1959款Bel Air绝对算是个大块头唐蔷,轴距刚刚达到3米胚,整体长度则达到了5.4米纲,比当今加长版的宝马7系还要长捣那,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成禽,整备质量达到近1.7吨稳发。   1959款Bel Air诞生时举惕,正值肌肉车喉、长尾翼在美国市场风靡之际茹埃荚,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风紊,方方正正的线条也颇有硬派气息刷币警。   相比之下僚冉苍,有着当代流线型设计的迈锐宝脓,更像是个脾气温顺的小伙子孺恭,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞藏橇,貌似很难占到便宜弥集。这台Bel Air虽然年代久远磕让蔷,但车况仍然良好奥,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转剧粳,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外鳞纳丸,保存依然完好冠拘井。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞梆,而是小范围重叠的对撞阮罢啦。面对着气派惯躬、硬朗的Bel Air谭,和明显小一大圈的迈锐宝围,如果有人逼着你做试验品奠童,必须挑一辆车进行碰撞时兄封,你会选哪一辆呢奠拱申?   不卖关子了彻,来看看碰撞后的结果龚称:   看到这些图片前入,想必很多人和我一样屠溪桃,已经猜到了结果辣酥,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象风棺铃。   面对承受了相等冲击力的Bel Air薄困省,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构雷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱策翁儡,乘员舱的结构已经不是变形咆疟刨,而是完全崩溃颈。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落十,紧接着破裂成无数的玻璃碎片蹋枯衰。   由于没有装备安全气囊与安全带浅修括,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘钠灸,如果坐在里面的是个真人佬痪淘,最后的结果只能说九死一生湍。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是纯:各方面表现均为Poor(糟糕)兜。   再看看迈锐宝的情况啊耽骡,虽然车头破损明显煤杰橡,但碰撞后乘员舱结构基本完整劫戚拾,气囊正常弹出虚掠魏。前风挡虽然严重破裂唤炽,但并未脱离框架乓,且没有溅出碎片澎。   如果这里坐的是真人高部,虽然难免受到一定程度的损伤邢慕,但应该不会危机性命谭蒲。幸运的话俗岭脸,或许还能走下来查看对面乘客的情况孙。看完这场特殊的碰撞测试拢黔,我想起了很多人都存在的一种误解骋勤:车子越重越耐撞校、越安全麓士。相信看完本文之后龋,大家对于这方面的认知应该会有所转变苍静骑。   最后说两句团:   汽车经过一百多年的发展演变加城促,和几十年前的老旧车型相比固煎,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化舵惫九。除了车身结构更加坚固脚侍尝、车内配置更加丰富外陆拆韶,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色湃处。   不过陵惜裸,汽车安全性这个话题非常复杂婚,仅从任何一个角度去判断都是片面的泄,而本文介绍的这场新迟龋、老车型对撞也只能说明一方面的问题薪。谈这个话题不能着急瓶扭,未来一段时间疮,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读魄窍,我们将来慢慢聊凰、细细聊常。     责编邪囤:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”蒜趴控。当大环境的水温不断降低时蜂,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓哗袭。而2015年访,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河沧侣堑。   2014年8月垃寞纶,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告澜,平行进口车经销商不再受备案制度限制售坞恃,正式“登堂入室”腑。   换言之桅副彤,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式慑脱岔,从2014年8月开始正式“合法化”沤耐,从“地下”运作转为“地上”发展夹屋。然而认,“合法化”之后的一年又4个月里秘,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地从圈,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等跺屏。   2015年2月贡,平行进口车在上海自贸区开卖费秃,短短不到半年时间里估太,深圳壬瓢、天津干辨哗、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作侣超,此后连挡,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大僚讥戚,截至目前为止陛拧幻,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家墟让,其中上海28家缸,广州14家猜,天津35家俊县联,福建18家锋矾挠。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司当妒宪、上海百联汽车贸易有限公司捣非、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业病莱思。   从普通经销商层面来看烧,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》第,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》敛芜钳,规定从2016年1月1日起熬焊,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求笆、放宽平行进口汽车数量限制兽翟、简化工厂检查要求三大举措喝。   以上举动倒,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈胶景捍,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场耿抗囤。   以3C认证改革这一利好消息为例笨,平行进口车销售前的中间环节得以减少眯,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元肆辰轨,如此一来态箱,平行进口车价格将进一步降低日任。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策刹烁蚊,平行进口车市场相对于中规进口车而言输,还有更大的市场空间等待挖掘椿,而且随着国家对于数量限制的开放卜靶辖,平行进口车的成本降低了30%长。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示休窍下,随着政策推进磁,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度囤。   一位自贸区平行进口商表示脱即逼:“最保守估计身橙,明年通过上何口岸辜,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆摧。”   但是共掸袜,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后手,却隐藏着一个残酷的数据逞尼。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露考橙,尽管相比2013年订腹堪,2014年平行进口车的进口量有所加大咸刹擒,在12万辆左右拨,但报关数量却反而出现了下滑篙。   他进一步解释这一现象擅搜反,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态楷,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关瘸。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多期孝炮,再加上2015年经济大环境的持续下行蕾勃诵,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右强底。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是免渴忍,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩雄痞。”   那么我们不禁要问杰疚,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态绥测扁? ▌大环境转冷贯熊,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆鹃雀翻,同比增速9.3%惩擅归,相较2014年批发增速13%稍有降低第扯。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下湍冲,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征崩胳奥。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块玫,平行进口车市场也无法做到独善其身棠。在崔东树看来极芹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度盎洽,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争肮搅踞,使得消费者能够购买到质量更好膊菠肺、价格更优产品臀点叛。   而从更高层面来看仟侮,滚雷进口车创始人陈鸿认为溶涡,通过开放平行进口车箍,鼓励竞争劣般构、打破垄断倡刀,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向仑蛾虱。   简言之芜脸抵,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”袄谜。当大环境的水温不断降低时精,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓锨檬痴。   尽管利好政策正在相继出台领,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说惕观钒,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题檬,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变肮。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响问撕,平行进口车供应渠道的变窄欣鞘、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等菜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少卜吨必。”在姜建清看来菊,进口车受各种外来因素的影响贫,市场层面逐渐变冷脱认苯。   货源紧俏而且有局限性橙铜。从平行进口汽车的来源来看耸温侮,相关资料显示嗓,2015年已经售出的平行进口车来源中鼻坍收,美国及加拿大占55%睦滴,中东占40%兼,欧洲占5%陵泌我。   各种法规政策阻碍销售渠道囱抬申。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定限:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆芬删鲜。”换言之揽玻掸,禁止进口车在中国市场“二次销售”抡。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记甘谭,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”必,无法进行销售眷熔。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为瘟碌,国外汽车厂商也自然不会坐视不理很。早在2014年徽,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为材。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示锻狮晶,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址世敝贡,以此审查购买专属市场车型的买家前漠父,并且对现金付款设置障碍凰狮胚。   除了堵截平行进口车市场的源头舰拦烈,汽车厂商还在排量上下功夫缕,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息辛蹿汀。这样一来纱磋跨,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万颅。   ▌售后体系啦、监管流程亟待完善   此外泄畦含,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑两蔫窖,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决虽盎。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例泪,这款车主要来自于中东爽拟、北美肮骆、加拿大和墨西哥地区发。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元互。而带有M配件的墨西哥灌、加拿大版本价格更是高达90万元以上棘寿。反观宝马配置辱蔑娠、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版罕迫,指导价为95.8万元棠杏,终端价格大约在86.8万元左右烫。相较而言虏寝妈,尺寸更大逃缆闻、调校更出色的国外版具有一定的价格优势捎。   不过有一点值得注意喀诞,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养镜俺广。但是质保是需要额外购买的袖。如果单单购买地盘龟堂、发动机吝、变速箱“三大件”的质保鼻,价格为7,500元(3年/6万公里)肖秤,如果是整车质保勃兑,价格为15,000元(3年/6万公里)女娘扔。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势凰翟即。   专家提醒窖滩,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度孙撕临,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段湍到,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑绘舵散,政策体系及监管流程也亟待完善蛇季。无疑叉奉锭,从起步到成熟需要一个过程此滔烈,而这一切都需要时间来磨合突捍、完善然。   当然辞污,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了车摩埃,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务姐烽,并对每一辆平行进口车都提供单独认证馅。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用你。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局乔滑,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强都惩。”姜建清进一步透露嘎碾。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业吃矫伦,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示抢欧两,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异词,在车型上不会有太大矛盾碳械捍。查看永达豪车中心的网站页面不难发现茶孪,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车镭,也囊括了林肯MKT湍祈谓、奔驰GL500惭挡、丰田塞纳等并不在国内销售的车型梨。   业内人士表示殴,对于类似于上海永达汽车集团有限公司懊裁、上海百联汽车贸易有限公司厘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说僚,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分柏,是在和厂商剔汀涉、经销商进行谈判时的一个重要筹码拐视,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制蒜狄师。   但是不可否认的是屁牛,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比品功镀,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势踢煞匹,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商剃?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言饶:“无论在工商总局还是商务部等相关部门辆侈,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台浪。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响滥。平行进口车副会长姜建清甚至预测狭放童:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上醒芭。”也就是说稗碧,洗牌在所难免掳毯。   对于平行进口车市场接下来的发展腾函,张志勇认为顶萎,适应相关机构的介入皋肌、铺设渠道等都需要花费大量的时间层襄,一个市场的成熟不是一蹴而就的咎懒焊,而是需要等待公复。   而姜建清的观点是桐:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年输冲。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景结激,“市场是有的拇,如何创新是平行进口商面临的课题朝碉踩。”   版权声明较:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件笔,禁止任何形式的转载或改编脯垒形,如有任何侵权行为火,侵权者将承担相应的法律责任! 责编辰阿:杨杰" "   现如今瑟戈,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情溃,不管是豪车迫、跑车还是SUV又或者是MPV图冉套,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型泰亭看。除了经济实惠之外免,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事莲誊混,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事斥虐膛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋长梆拉。    PS伸散:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车刑荆淋,是经过鉴定之后无火烧节、泡水叫歌曹、重大事故侠氯卜,且外观完成无需喷漆的二手车芬殿。   一畴碧习、换油    1海硷、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油恼,主要作用是对发动机起到润滑减磨傅、辅助冷却降温扮矢、密封防漏称认蒜、防锈防蚀藤规籍、减震缓冲等作用眉谴。发动机是汽车的心脏饯,许多金属部件之间相互摩擦运动灰,这些部件运动速度快悼、环境差将,工作温度可达400°C至600°C对颊。在这样恶劣的工况下面标独,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损骡,延长使用寿命猎娜离。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔还,以确保油路通畅公抡,不被杂质阻塞番。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)里硅镐。合成油中又分为杰:全合成及半合成捞。全合成机油是最高等级的垂。车友们在选择机油种类时高碱居,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择筹拌噶。    2梧、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质犯何缄,使用在采用液压制动系统的车辆中畦。是制动系统制动不可缺少的部分叙噶喷,而在制动系统之中物,它是作为一个力传递的介质何释,因为液体是不能被压缩的炼,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中释惟半。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效愤谜,会对我们的安全带来隐患槽畴秋。    3颧、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品窃辉,起到润滑延长传动装置寿命的作用操水灌,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果氓,在严苛操作条件下减少油品损失沦。根据变速箱结构的不同密母烽,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油宦男懦。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求讹纳陋,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型蚕伯,其扭矩娇辟、重量泵啪、转速萎媒、结构等都会不同拔玻涛,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油矩。而不同的变速箱油酚屠坷,正是影响换挡品质的原因之一并梅。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油目冲,特别是打算卖掉的车配瓦,所以二手车的变速箱油应该及早更换栏。   二李、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花郴济,以点燃可燃混合气体的部件氓诲龚。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量脑。尤其是中心电极达到更高的温度时任惜钨,被酸化消耗掉锣。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的啸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下翻肌,可以先拆出火花塞进行检查捂特探,看是否需要更换肺挛。   三负栋、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分籍法响,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进泊抬湘、排气时间的准确删羌。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邪挤阉贰,传动精确必,自身变化量小而且易于补偿芒莲。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短痊,因此要定期更换皮带山臼牌。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换疲乏扛。就算你车上备有正时皮带淑,一旦发生其断裂囱,自己也无法更换姓。因此丹,当总行驶路程到达8万时稀颓,建议考虑更换之泡瓤速。正时皮带在水箱风扇的后面善渺。    随着汽车制造工艺的不断进步椽,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代邪肥扫,与传统的皮带驱动相比窘孝,链条驱动方式的传动可靠蛾矮嗓、耐久性好并且还可节省空间及簧眯,并且终身免维护潭胁,这就使其与发动机同寿命瞥,不但安全皖裙扫、可靠性得到了一定提升梅,还将引擎的使用咳咸场、维护成本降低了不少闭,可谓一举两得夕。   四蔬伍、查看蓄电池    车辆的电瓶雌颠铰,又称为蓄电池豹,是一个将化学能转化成电能的设备盼兢。它的作用是供给发动机用电讼唾,当车辆准备发动时妒烂灸,蓄电池会放电给起动机提供电力瞪,并由起动机带动飞轮抛揪、曲轴转动染,从而发动车辆斥捞洗。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类份浆。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池瓮京。    买回二手车之后内辆筹,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态继。在启动引擎的时候海猾,如发现声音转弱或是灯光昏暗死镜惊,基本可以断定电池需要更换牌伞猩。事实上齿膳盒,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了睛,所以更换一个也是非常必要的薪坎。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右矩阔,与铅酸蓄电池相当傲谁梦。   五屡、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车甸,防止吸入对身体有害的污染物绩窗。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置劲患牢。活塞式机械(内燃机久钮、往复压缩机等)工作时鼎孟模,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损糯贪,所以必须装有空气滤清器及嘿弹。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短谰叙骚。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器厦,会使发动机进气不足枫,使燃油燃烧不完全取,导致发动机工作不稳定铅,动力下降灭、耗油量增加的现象发生泥。    一般停放较旧的二手车煞,空气滤清器很久都没有更换绊练,建议查看实际情况之后酌情予以更换苔惧。   六工、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内惧,进行车内除味消毒必不可少的程序蛙诵措。除了常见的清洗除尘删端,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外竟。细节上注意车身内部蒜逛,包括座椅膝菲九,车体面板具洁,玻璃等切不可忘记疏腑放,擦拭完毕需摇起车窗萌泻害,让汽车通风一段时间李挟玛,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品茅悲娘,增加除臭效果屑曙丸。   小结痊潮堵:    对于二手车的整备是一门细致活儿内。建议车主勤观察虏烁曹、勤保养拣,车子嘛“三分修哭,七分养哥灰,好好对待爱车床经,爱车也会好好的对待你饯。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车委唬,欢迎扫描优艾卡二维码股匈韩,如有汽车问题需要咨询盲杉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您魂侵。 责编稿篡汰:杨杰" "  近日巴馁很,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵炊道幌,新能源汽车产业链骗补将受到严查啤创麓,并且随着新能源汽车补贴的爬坡烁,未来补贴越来越少弥,甚至将取消补贴绩纹,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展嫁臣箱?让新能源汽车开倒车呢皑疤? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计雾,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆硅,同比增长3.3倍;累计销售331092辆嫡阿,同比增长3.4倍匈试。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆舰膝柏,同比分别增长4.2倍和4.5倍坊。   截至2015年底挺翁,我国新能源汽车累计产销近50万辆币诺纬。数字庞大的背后颊丹毕,甚至可能有假惋,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高寂豁。即使新能源汽车销量有那么高抹,但是国内的新能源汽车也是品质较低浦,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型扫巍苔。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看骨鸡,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200漏充、E150EV戚孺、力帆620EV蔫嗓缺、长安逸动EV胁瀑、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车评。   可见然,中国的电动新能源车依然以低端车型为主脖夏纹,可是这些低端车型补贴前的售价并不低累努塑,而同级的传统能源汽车却便宜了很多强两。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看陡,补贴后的价格为14.99万元钾媚胖,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元劳,即使补贴后的价格舱,相对传统能源汽车依然贵了磺刮禄。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下防伎琼,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车敛,因为目前的油价维持相对较低的情况下普廉迷,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车前,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外冗狭臼。   此外慌,从纯电动车的续航里程来看飘拿汐,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外湘,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里碎,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20妊漓、北汽EV160乱似搅、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里搽计。   未来赂伐,随着补贴政策的退坡抵伍,在2016年的补贴则是哗枚,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h化。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万摩距墙。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少旱窍老,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱挪年窃。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便腔纺,续航里程不长等不足篇臂鹊,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后谷,续航里程还会进一步减弱颂。   更重要的是曹妊磊,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主布穿,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间冲,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间井,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高停,两者的循环寿命相当沪。   如今搏喊校,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录告翔绵,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池逻编,该电池重量更轻熟,续航里程更长螺绒碑,但是耐高温能力差蝎破煽,安全性相对较差一些碴香。   随着补贴的减少抹,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴害,迫使厂家采用续航里程更长的电池岭仍推,而三元锂电池可能成为首押晔ぁ,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧涸蝗,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况揉辅。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级先,目前各大传统能源汽车生产电动汽车蔑捣烧,根本目的是为了补贴而不是卖车颁。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪轨试,2015年上半年的净利润4.66亿元粕夹,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元啸碧捷,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%班戮醒。   据统计饲豢,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元喀酮票,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元奢居,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元母畅礁。此外法玫仍,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入垂孙闷。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级楼?恐怕很难敛,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车奋坡,除了腾势电动汽车两痉,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成烈,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上唉,如果政府的补贴很快取消贰饱,这些车型在市场上将缺乏竞争力林。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力拒滤,不仅是给车企补贴晴亩顿,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴稿丰,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消奇详脑,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争父埠灿,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大韶蹦,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱卷念灌。   其实考淑,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉掳、还容易滋生腐败耸没赋,与其直接补贴给汽车企业绘,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法惶虱络。在美国趁尖芥,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分灿。政府不需要出钱镀缓贩,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金舍菊,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车桶。在德国和法国提高补贴的门槛棋竞,提高续驶里程数标准赡,从而推动真正的电池技术研发贺。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴残擒,补贴在用户端疲口,以提高此类汽车的销量娟蚕湍,刺激车企转型呻泄。   新能源汽车骗补一事亨菇,政府应该考虑补贴的办法改进唾杀汐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴食乱。随着2020年以后补贴政策将退出熊肋劳,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长似隧吠、充电设备还是不够方便等久,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业停班衰,将被淘汰和洗牌毋凑随。 责编常奴:杨杰" "   现如今胳矫,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情绿,不管是豪车潘里、跑车还是SUV又或者是MPV颁副垛,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型酮荷。除了经济实惠之外隧菜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事洗烘,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事敝?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋位。    PS摹翰:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车徽脊,是经过鉴定之后无火烧氓汇翱、泡水柿、重大事故玩形田,且外观完成无需喷漆的二手车憾。   一弯捣丹、换油    1掳思、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油锻,主要作用是对发动机起到润滑减磨锭期舅、辅助冷却降温桶案、密封防漏乱具劳、防锈防蚀陇返恳、减震缓冲等作用托。发动机是汽车的心脏锭履,许多金属部件之间相互摩擦运动杠佩,这些部件运动速度快联烧、环境差浓,工作温度可达400°C至600°C娇。在这样恶劣的工况下面牵朔脱,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损肥邪,延长使用寿命行颈。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔绢秀鹃,以确保油路通畅褐,不被杂质阻塞密捍吭。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)搂烦勺。合成油中又分为改培:全合成及半合成艾。全合成机油是最高等级的陪。车友们在选择机油种类时娜嘘,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择违。    2蔡、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质衡缕饥,使用在采用液压制动系统的车辆中漏骗勤。是制动系统制动不可缺少的部分睦顺,而在制动系统之中浆霉,它是作为一个力传递的介质人搜,因为液体是不能被压缩的甘套,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中晌。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效料,会对我们的安全带来隐患匈。    3刃唾棱、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品诬,起到润滑延长传动装置寿命的作用劝匪,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果毫厕,在严苛操作条件下减少油品损失匣泪。根据变速箱结构的不同糠,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油桅。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求瞧,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型汗将,其扭矩艇腺、重量闪慌袍、转速埔、结构等都会不同耍聚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油峨烯湃。而不同的变速箱油垮卡,正是影响换挡品质的原因之一巢刚湿。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油管惯,特别是打算卖掉的车都酷,所以二手车的变速箱油应该及早更换假。   二摧沁、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花徒,以点燃可燃混合气体的部件其。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量膛零解。尤其是中心电极达到更高的温度时水,被酸化消耗掉屎厂纤。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的亮,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下没甫,可以先拆出火花塞进行检查闲镣焊,看是否需要更换暴围。   三玻弛肠、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分冠卯,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进漂却韧、排气时间的准确夕。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢渌稚摺,传动精确沙搓,自身变化量小而且易于补偿拨钡撕。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短涧泵多,因此要定期更换皮带默缚。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换篓率。就算你车上备有正时皮带孺,一旦发生其断裂捣鲸,自己也无法更换窍。因此逞酸门,当总行驶路程到达8万时猜亥,建议考虑更换之筐洪。正时皮带在水箱风扇的后面痘。    随着汽车制造工艺的不断进步仟裙,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代返蓖泞,与传统的皮带驱动相比素房,链条驱动方式的传动可靠蜜穗、耐久性好并且还可节省空间耐,并且终身免维护瘸,这就使其与发动机同寿命拳,不但安全导核、可靠性得到了一定提升遣,还将引擎的使用肆、维护成本降低了不少林,可谓一举两得仿。   四懈感贪、查看蓄电池    车辆的电瓶檀活橇,又称为蓄电池夹雷,是一个将化学能转化成电能的设备幻。它的作用是供给发动机用电四拾,当车辆准备发动时钞电,蓄电池会放电给起动机提供电力掏茶,并由起动机带动飞轮搽尝、曲轴转动济融,从而发动车辆屯饱。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类澎擞。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池缓。    买回二手车之后款,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态哦。在启动引擎的时候椒蓟,如发现声音转弱或是灯光昏暗话亢寒,基本可以断定电池需要更换如芜摆。事实上唱,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了课,所以更换一个也是非常必要的撂。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右掣暖零,与铅酸蓄电池相当贰惜纯。   五窍、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车妮静,防止吸入对身体有害的污染物品蚊雹。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置垄。活塞式机械(内燃机社闯、往复压缩机等)工作时讹驹贡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损铜,所以必须装有空气滤清器羡讥墩。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短未毫裤。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器希豹,会使发动机进气不足宿,使燃油燃烧不完全仑,导致发动机工作不稳定愧撬茬,动力下降庇岗畅、耗油量增加的现象发生嵌。    一般停放较旧的二手车雾己烂,空气滤清器很久都没有更换葛,建议查看实际情况之后酌情予以更换厂酿。   六集、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内篱,进行车内除味消毒必不可少的程序竣访。除了常见的清洗除尘蹿,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外讹。细节上注意车身内部斑投,包括座椅抨联凤,车体面板先,玻璃等切不可忘记力,擦拭完毕需摇起车窗硼箍权,让汽车通风一段时间腿夺济,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品些谓董,增加除臭效果搂篡。   小结漂:    对于二手车的整备是一门细致活儿行伐屏。建议车主勤观察朽、勤保养圭,车子嘛“三分修导,七分养瞎,好好对待爱车佃醒,爱车也会好好的对待你伪。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车鳖急,欢迎扫描优艾卡二维码烽梆泪,如有汽车问题需要咨询钎距匙,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您抢捍。 责编钝:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患叭扮较,在2015年召回超过253万辆车讳,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回虑赌。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总辉揣,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回刺,据统计此次共有700多万辆车受到影响妻抒尘,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆副。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表番倪酱:网通社 Internet Info Agency   预警等低飘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警岁:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表老:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题堪,燃油箱填料管涂层存在缺陷碌糖孔,导致燃油泄漏最终起火澎。从而造成进一步对乘客的伤害星捞,存在安全隐患棉。   预警谰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警尼洁:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表饶喜:网通社 Internet Info Agency   据了解墒喉,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障思断。发动机呸凯、底盘谓甘避、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分湾墟宦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用山涛,例如电子燃油喷射系统麻慧、制动防抱死控制姑胸、防滑控制揽堆柑、牵引力控制尼污萌、电子控制悬架塘缕、电子控制自动变速器赔牢妓、电子动力转向等迪层,若电子控制系统存在故障坦磐菲,可导致汽车失控戳。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表涩:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题慧观荆,制动踏板主螺母随着时间的推移犀棵,会造成螺母松动的危险什讳烤,这将导致汽车失去制动作用情幕,造成刹车失灵同轿。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施刻,使问题得到解决剐骏定。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表卜酪:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题茧采仇,特别是在持续炎热和潮湿的条件下绿疤拐,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷晨汇屡,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂诬磕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员解距,进一步导致对乘客的伤害容,存在安全隐患届钢股。根据newsmax报道的信息溜,目前至少10人死亡污处,其中包括九名在美国谎享鞍。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表哥夏咎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题劝溯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷巩年拓,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂纷攘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员棉画,进一步导致对乘客的伤害俄便吴,存在安全隐患妊弄哨。目前已经在全球造成了10人死亡促,在美国造成超过100人受伤蓬恨莎。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签昧:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编泡途:杨杰" "  1月17日统呸蠕,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放玖。此届盛典共有主流媒体人轨韦浚、汽车厂商哨酣疵、公关行业近500余位嘉宾齐聚现城蚊琛,共同狂欢逞痘。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻疆爆乡。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起疮,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛绿箍淌,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛线克。作为中国顶级足球联赛赞助商磐冷,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛粹储蓝。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟箍侩侈,再次挥洒汗水怪,为争夺冠军全力以赴坝械。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办骑赁,长安福特冠名赞助沛。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐浇稀,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座烩达,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军鲤青。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓宋:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得冉膜,助攻王由动力中国齐宇获得感卫相,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得狠膜盾。   倍耐力冠名精英球队澈,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际侥肝。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕算迷班,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演穷,博得了场下阵阵掌声喝彩财认顿。与此同时握,倍耐力正式宣布将冠名精英球队漓夺,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事雷春。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求感诗泌,在2014年度颁奖盛典中扩眉,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺拇。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动钞,点燃了现场的高潮拦灌素。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real浅胯,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心乌皮桅、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺集。   众多演艺嘉宾动、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台戈。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟期,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众弯崇。中国内地创作型歌手是、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场挂奖烂。时尚座驾乐队法垂畏、快车道FM乐队飞、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众箍沟茅。   至此羡衅冕,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕哥沥纯。自2011年起探,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”席群炭、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛狠,五年的联赛时光财,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起韩独,以球会友镭廉夏,提升了球技贾,锻炼了身体湘染汤,也收获了更多运动的快乐担扣。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织卢按擦。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕颊,敬请期待袒吾。 责编驴彪累:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”刮。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告坏,从2016年1月1日起县胎,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求埔、放宽平行进口汽车数量限制踢呜塑、简化工厂检查要求等三大举措肝,以便促进汽车平行进口贸易发展舵黄即。   公告称悼蔡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业具侠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下瀑湿,CCC认证申请时轰,可放宽提供原厂授权文件的相关要求驾。在认证过程中矩,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”了呢、召回能力和体系的检查工作申十颊。   出于保护知识产权和市场份额需要石,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证葛泌,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度莎,又必须获得原厂授权才能拿到认证枫。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权椽梗备,简化了程序侵,大大节省企业成本揭烤擅。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示秒晨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》邦携,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业苏慰锈,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下迁勉经,可取消非量产车认证模式数量要求处。另外捶茨,《公告》提到崔瞬熬,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所靠洁尘,并可视情况对其进行3C认证工厂检查士匪。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出本补,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望味。“目前全世界汽车品牌近500个却,进入中国市场的仅40多个汗煤,而通过平行渠道进口的量相对较少嚷。其很大原因和此前的政策环境有关闺通。现政一旦实施雇活含,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展工跋鲍。” 某平行进口车企管理人士表示捌。 责编砰杀对:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车姐项,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元另莆呢。近日涵峭惨,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案贯抛,将嫌疑人宗某抓获拱,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留付铰了。   宗某称池,他很喜欢汽车骸,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店蜂,去的次数多了疆步卧,就认识了经营汽车装饰店的陈先生垂患。   在一次聊天时肆习兜,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车硼,倒手后可以挣钱鞭,只是他最近手头紧没周转资金虽俗,机会丢了很可惜弄书弓。陈先生听完后很感兴趣硷塑嘶,详细询问晦溅,宗某就从政策暮誓、需要办的手续等详细说给陈先生听靛读。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍锭禄呐,当陈先生问宗某是什么型号的车时兼,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的遣散罚。”陈先生听宗某说得“头头是道”香,便信以为真起瘦膘,答应一起合作醇。之后技泄,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元翟。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份罗,这之后宗某就失踪了滤妨,再也不来陈先生的店里筐广惹,电话也不接罐丛。12月17日家,陈先生到丰台丰益派出所报了警工里都。丰益派出所民警接报后立即着手调查矮溯,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获炯。   宗某被抓获后供认莲趴,自己根本不认识什么“关系”熬尝,也没有什么罚没车和转地方车的事莲口苍,完全是编出来骗人的椽逝。   办案民警介绍鞭类,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月顷稻力,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某赫理,按北京话讲啪充,两个人就是“假熟”熟惋拌。   昨天记者获悉窖,目前列,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留惕免娩。 责编令:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道刊套,2016新年伊始端,一批汽车行业新规正式实施割身拒,包括降低燃油限制标准北、维修保养不必去4S店肥彭、退车可退“车船税”等蔫激。新规意在进一步维护消费者权益阜存诧,但不少商家却感到压力重重促。业内人士认为袜颇客,新规或将遭遇落地难对篓漠。   根据新发布的《车船税管理规程》避岭,因质量原因车船被退回的顿际,纳税人可以申请退还税款掣聘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现懈浦,这项新规已经开始执行讼可,某4s店总经理蒋晓东告诉记者潜坑,车船税费用大多数是2.0以下车型钎擦急,折合一年300多块钱唤乳,对4s店影响不大庆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重偏巫。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出逗,车主有权自主选择维修经营者丹拔,不必去4s店篓汝弘,这让原本就不景气匠、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”刮。   另外竿藕,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施粟,燃油限制标准降低到6.7升/百公里凄闪丝,到2020年将降到5.0升/百公里垒喉愁。   而目前来看乓,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰碑透,搜车网运营总监于强认为熔,无论是排放还是清洁能源技术绅昧氢,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少穷送。   于强同时认为坦,区域性差异呕叼、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键酸誓。因为全国范围国4排放羡井图,但一些偏远地区国3排放也可以流通芥,执行过程中肯定会出现执行不严格缆坊,所以糠班嚏,好的政策是否能真正落地床,一定要明确监管以及管理处罚标准斤。 责编挛阂堆:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全酵,正成为各大车企的研发的重要内容圣,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示傲嵌,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司猴虎,我们正在业务的方方面面进行创新惹伍。截止2015年底泥,福特汽车共提交专利申请近6000份垒餐,创下单年申请数量新纪录哭尝殴。网通社发现骆时,这些专利中肌,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及汗,其中有7项颇有意思的“黑科技”呻埂橙。这种技术或许才处于概念阶段贯杆,但为福特汽车未来发展指明方向霞痰悸。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面烈砷,福特汽车已经拥有多项专利鲸,其中包括去年申报的一套新型座椅疾。这套座椅可以实现前排向后旋转膝,使前排乘客与后排乘客面对面相坐光。除此之外辣速檄,这套座椅还可折叠抖将,折叠后乘客可以坐得更为舒服尽歧。据福特汽车规划切体,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上犬。   除了对座椅进行创新隧浆却,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫略。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手冠,此时方向盘就变得可有可无髓。为此摧哪,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能蜕放痛,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方伦拌芜,由此为前排乘客提供更大的内部空间句断殿。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全畅淘桑,汽车安全技术也是厂商研发的重点辰辽。在夜间行驶灯光技术的研发方面鹃,福特在激光大灯苯、LED大灯欢刺护、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫夸侯暮,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”概。当在夜间繁,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上范,照亮汽车周边的路面诧,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险撕亭呐。   近日窜,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”酬涣,这项技术车徒缜闾好后盟堤,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起袄蓖瓜,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线色贩鞋,连接至独轮车机械装置中羞戮趴,即可实现单个汽车轮胎的行驶并。   除对于自动驾驶授缺咯、安全等技术的研发外敝诵,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止嗡糯拇。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利疲栓,新的11速变速箱将拥有不同配置般,分别匹配不同的齿轮堤、离合器和制动系统统肮。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速毯土,Jeep自由光就搭载这了台变速箱艇咸,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱累。虽然福特11速变速箱更为领先怜社,但尚处于概念当中掂充郎,何时能推出并进行量产疲绿,并未有具体期限锭。   健康技术   在 福特众多专利储备中俱,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果挛孝缮。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器对诽夯,输入司机的基本信息后挤,在WIFI网络连接状 态中啃想,系统可以随时监测司机的状态黎、身体健康程度屯。并且可以在紧急情况下谱溶,及时通知相关医护人员实施救援坪。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息歉容,功能比较有限描门。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签称谦牟:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编脓豢:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前绦迪,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试椿肖,结论是效果并不明显帝讨尘。那么除了打吊瓶外宫,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绒。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀实,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”镀物,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么黔?这次我们就来实际测试一下官轮。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中任疮,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)境书颅,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果募,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔乖廖滥。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品居?   答衔: G17作为厂家配套添加剂肮庙继,其定义属于养护型添加剂砷,为了突出清洗效果瞬鸥,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品黔龄峰。   ☆ 清洁积碳添加剂种类稠乓五:   答爆寇梧: 目前呵,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)贩、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)糖钱榔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么挠?   答宝杏: 据悉扒定,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 僳,它是一种高分子材料授兽,耐高温搏、不易挥发诉搽激,且对积碳有很强力的清洁作用屑。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP咎、红线Si-1等么。   ● 试验过程孩泄:    本次我们将用内窥镜柬,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照悔。在加入添加剂后但,加满汽油蜗护戎。并在1天时间内刨吻彤,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)拓娇伺。在回到北京后忍换,再次用内窥镜观察估俄就、拍照并对比清理积碳效果氏。   ● 体验车辆梳:    为了保证实验的严谨性池,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆双嵌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁虽寿坎。其中娥,皇冠的发动机属于歧管喷射技术鳖,迈腾和雅阁为缸内直喷技术儒呢。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠搐陵: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后妒构,结果和我们预想的有些不一样辛。11万公里的皇冠积碳非常严重坞沟,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少棋惮。究其原因后我们得知党磁痢,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进和几撵,而皇冠车主则比较温柔憋。同时场,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目窝。    需要说明的是垢娃侠,三车车主均表示在车辆清洗之前岛,正常使用中一切正常胺四,油耗也都处在合理范围内咖偷孰。尤其是皇冠车主表示篮莱,虽然车内积碳严重该滦碱,但并没有在车辆行驶中有任何感受雹碑郡。当然秦签,积碳的产生是一个循序渐进的过程莱捅,和温水煮青蛙的道理相同浮膘是。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时侵且,因为京承高速限速100km/h寄缴,所以我们一直保持100km/h匀速行驶酚,全程没有拉高转速跑斑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上疤,喷油时茸,燃油顺着进气道通过气门进入气缸抵,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门盟息,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显峭枢,一半多的区域已经露出了金属颜色彩。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因认家辖,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状单逞韶。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显锌桶部,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色呈蹲僳。可以看出颠,迈腾的活塞顶上非常湿润晌突,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性康惜。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层试圃借,所以清洗积碳前照片感觉很干净闻藏搐,但仔细观察可以发现拇娠佰,表面发乌拳朵烂,还是有一些积碳的存在扮盒。经过清洗后拘寇斗,活塞顶明显变得光亮许多婚咯筏。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室柯,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润蓄,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)钨婪。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面沥,因为聚醚胺耐高温的特性相,不易挥发挠,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳殿。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁报绦络、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后怂滥,我们特意询问了三车的车主饱枢铃,他们的反馈竟然很一致五,就是在主观上无任何明显变化悉松写。 油耗方面拆,因为每次行驶路况不同诲伴裂,所以也可忽略单。   ● 疑问解读聊:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升庐?   答藩霉拷: 一般情况下裤泞奖,加入添加剂以后需要一个清洗油路婚、气缸内部积碳的过程青马粒,所以在短期内油耗反而会有升高的情况枷,不过您无需担心膛,第二箱油就会逐渐恢复正常水平廉市。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁飞泪?   答鞭长: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐媒班磺、缓慢地溶解积碳闯,而并非效果立竿见影啊拆,且不会大面积脱落揩拭昏,所以对缸壁并不会造成损伤袜缝俏。   ☆ 多久加一次添加剂布啦?   答炭: 对于清洁型产品来说匡抵坍,商家建议5000-10000公里添加一次挖掀霉,在这里我们认为彼,如车辆在使用过程中无任何异常泰,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可滥幻。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么本娜?   答飞渴: 不能败。因为采用缸内直喷系统的发动机吝,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内砍谰,进气门得不到汽油的冲刷秀,所以无法靠添加剂清洁进气门灵袍激。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳黎领?   答乐眉: 通过与汽油混合后美,首先清洗油路捷黎高,非直喷发动机还将经过气门奔,直喷发动机将直接喷至燃烧室排楼耪。因为有很强的耐高温性仕茄,并不会轻易燃烧并挥发皑蓝酪,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化碘恫伟,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳讹,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题己京。   ● 结论刨:    市面上的汽油添加剂品类繁多白,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)弘,清洁效果值得肯定稻劳,同时也不会对气缸产生副作用粕捆。在编辑看来辰刨,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药股褪,建议大家养成定期添加的习惯嘲。想起一句广告词“X酒虽好笛,可不要贪杯喔”物,养护爱车的同时也要注意用量性,无需频繁添加骡肪缄,定期添加即可盗。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题付摄,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流羚抒浦。编辑博客链接 ←← 责编护:杨杰" "   全国   12月23日胳辣,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》辟潜。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件聘坊抹。2017年瞧,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点褪然。   编写|翟冰慧   得益于节能环保肆、政府政策支持等优势币,近年来新能源车数量大幅增长达。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素熄涵。昨天拔丸,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》舰橙量。未来久捍,充电桩少寄牌蚀、支付繁琐池、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解肠累教。   《办法》规定你坊,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件设。此外伍谦,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式茨每,保证一卡通用退。   根据最新规划铅革达,北京市明年计划新增5000根公用充电桩黑农,争取实现公用充电设施突破1万根省。据了解武毁兔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络镰赡,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络帛是。   对于如何实现5公里一个充电点箩兑,北京市发改委相关负责人表示递离,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准显奈弥,例如 被揪,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”吻。对此孝惺阀,他介绍到少棋,百分之百指“建设或预留建设条件”华。如果一个社区内有500个停车位筛,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件抱辈闲。   北京市发改委表示哼温,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制疵,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营此,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准醇慷豆。此外层,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施呕,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金舌胸栏。   据统计庙惯蜗,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆佳,其中新能源小客车超过1.6万辆棠。对于消费者较为关心的充电服务费问题勿,市发改委也做出表示狠埔:充电服务费将按充电量收忍啤,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%识姆刺。   另一方面慕辖另,新能源车充电缴费方式也将进一步规范辆。市发改委表示崩,要求充电收费必须支持银联卡支付方式效焦撕,确保一卡通用锰艾芳。同时吕,还将鼓励通过市政公交一卡通嘿寡、电力卡想社光、ETC卡拢钠、移动支付等多种方便快捷的支付方式鲁聪番。   值得关注的是脓炕彪,目前大部分充电设施已实现支付宝付款季急酗,相关负责人表示别,春节后将逐步推行微信付款菱。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费跑,解决新能源车充电难思拟啥、缴费复杂的问题朵丝鸿。   随着《办法》的发布喘,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系理仍榔,解决新能源车主的后顾之忧擂慷臂,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行籍背。 责编棋坑:杨杰" "   全国   日前巳,发改委迫嘲、住建部骋信狡、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》髓怯详,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施筛,由经营者依据价格法律法规和相关规定圈,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准文闭穿。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高泥,机动车保有量快速增长闭阑恋,停车设施总量不足刀、资源配置效率不高等问题日益突显陛送,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧檄腾杰,成为人们日常出行的“难题”青。   日前屎枯刃,发改委借殊、住建部佛烈拣、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》铅,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制篡坛,充分发挥价格杠杆作用嵌,促进停车设施建设娇,提高停车资源配置效率盟欣墙,推动停车产业的优化升级洛。   《意见》指出赖厢固,除各级人民政府财政性资金辆唬限、城市建设投资(交通投资)公司投资以外舅,由社会资本全额投资新建的停车设施楷宛,由经营者依据价格法律法规和相关规定曹具实,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准萍士。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式毫横绅。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施叹礁,要通过招标星横炮、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者仇改乡。   此外美权,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化伦。规范政府定价行为肃、加快推行差别化收费挛、严格落实明码标价规定马、健全市场价格行为规则世、严厉查处价格违法行为等尖喀环。   事实上拼皮,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示漂。   今年8月3日讨,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》播竭疚,要求充分发挥价格杠杆的作用替纳憨,完善停车收费政策撼涵,逐步缩小政府定价范围骑,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费菩,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式抢。   11月19日据,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》茬擂,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价擦讲,停车价格不由物业公司定孔,而是由业主共同决定凤旅。此外躺,未来小区答纳、商场充徒彻、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放鸽哗归,执行市场调节价揣丁臂。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后楔,昨日洼,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议睡。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示硅事般,从2016年1月1日起纱,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外罚笛艾,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定舌文牟,使得定价能够反映土地本身自有价值锨轮藤。   据了解惨,近年来亲劫,北京市政府在停车方面做了大量工作师毁,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车沉嚷、停车场等一系列措施;在治理方面勒鲸忻,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个佛拨攻,取缔各种非法停车场524万个坊胸。   据统计凶,截至2014年底千末芦,北京全市共有停车位290万个卢,其中经营性停车位180万个洞痞,非经营性停车位110万个酚屠检。 责编发搓:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报测钙豢,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布布静,将于2016年1月1日起正式实施嘛炕。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日苏汐,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》泰,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施吓尽当,为消费品质提供安全保障砰。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示搅,近年来瞳,消费品安全问题日益受到社会广泛关注蓟盟,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蔽抠蹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章叙,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务并,增加了对汽车零部件生产者的义务庙佬红,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化奋,增加了向社会发布风险预警信息的内容酒,丰富了缺陷产品调查工作手段卉。《实施办法》于明年正式实施后善,将对加强汽车产品召回管理市甩、推动企业履行召回法定义务涡抒、保护消费者人身和财产安全俯,发挥重要作用刚凌愁。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度侩寡,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的泊谅,应当立即停止生产秋海、销售茅、进口刷姜寇,由其生产者实施召回荡,并及时发布产品缺陷信息疥辞群。对实施召回的缺陷汽车产品税撮柿,生产者应当及时采取措施消除缺陷剿镐骄。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担吕官板。   汽车召回数量创历史新高   同时份惧,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》攫娟匈。《通报》显示逛,截至12月18日菊,全国共有76家企业开展了226次召回活动奠磨来,涉及缺陷汽车 554.85万辆倡泼。召回次数较去年同期增长29%境没,数量较去年同期增长17%陋娠,创历史最高拈。   其中垒,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次伶,与去年同期相比增长170%萎弛佳,涉及缺陷汽车352.23万辆赌揣乏,较去年同期增长18%掠纲,占今年全部召回数量的64%县肯。   据统计蔡娶,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来唤抹,11年来城,我国已实施汽车召回1079次透壤上,共召回2533.85万辆秸半。从召回涉及的汽车总成来看酮,发动机总成召回最多陇,共召回270次鹿,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成当卿笺,共召回134次卯世备,涉及数量441.08万辆修。 ? 责编兜:杨杰" "  随着经济的发展相荆码,居民消费重点转向了大额的消费赣脚霖。正是在这种消费趋势下吾红饯,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活精,现在汽车已经成为家庭必备工具全,提高了用户的需求达。在2015年的最后几天时间里舞,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总户讽,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回汐。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明暮萘#块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表藏粗:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表外憨兑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息睛棚,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版茬粒苗。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日滥牌,共涉及626辆享。   据了解凌,本次召回范围内的MINI汽车但染能,因电动液压助力转向系统故障泌规肩,容易导致腐蚀反吩,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效魄来拒。以上情况增加了车辆发生事故的风险砂,存在安全隐患舵广。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表袜豢:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息禄,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派腊疼,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日菜,共涉及128辆媒猫。据了解亲,受影响车型均搭载手动变速箱哆抢券。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐拍答,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中敌面,可能松动睛甜,导致底盘有噪音或震动躺燎古。如果继续长时间行驶碾钵完,传动轴与后差速器的连接部位可能分离必迫莽,导致车辆无法继续行驶靠,存在安全隐患亩绍。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编郎:杨杰" "  2015年12月27日累轻瀑,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港攻,首次出口至美国胁党、加拿大和墨西哥在内的北美市场笺辅伤。昂科威于去年10月国内上市爸,包括本次出口海外的车型膝棺,均在上汽通用东岳基地生产氰采休。上汽通用总经理王永清表示让开:“昂科威迈出国门际巾涎,不仅是产品自身强质自强的过硬实力礁腾标,也凸显出东岳基地炮、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华泵堕慈。”在昂科威出口北美之际磨稍,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地亥单,接下来小编会以一组“数字”绰凰,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地杏救蘑。   上海通用东岳基地赁呜,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成限,由上汽集团晾、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%塑缮、25%酗缕、50%共同建成告。现拥有冲压羌副、车身面、油漆嫡焕馈、总装四大整车生产工艺和铸造帅淑腔、锻造罚、发动机筒病岛、变速箱等动力总成车间鲤混。产品涵盖别克昂科威逞、昂科拉和雪佛兰创酷赌爽拜、新爱唯欧绰存涉、赛欧3济投桂、乐风RV6款车型炒朽,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec阔偷、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等革。   东岳生产基地的整车年产能60万台嫂,发动机年产能117万台雀膊,变速箱年产能72万台遍贯。从2003年整车工厂建立以来粒农,截至到今年8月已经累积生产突破350万台怕街,而从2005年动力总成厂投产以来嘎辉踞,整体动力总成生产已经达到1000万台泥冕惭。   冲压车间——精益生产其脯,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式会溪、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线硕,承担160余种车身覆盖件的冲压生产虽,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平琅涸。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产季,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺仇,贯彻了精益生产的理念缕,高效节能当。铝板前盖冲压工艺抱套:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3迸韩蔬,相对于传统钢盖减重7.5千克景尉姥,令车辆减重评被断、降低油耗抚袭酸。前盖内板工艺——三序成型帮认、一次修边竭废:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺峰际,零件修边采用一次修边工艺牢慨冀,浮动废料刀设计授派,无碎屑噶,使前盖外观更加光滑枫黔慌、美观厦,并提高了产品品质泼皑帮。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念蝎购恳,首次采用了高密度机器人犁、GEO-pallet高速输送系统勘墨圣、5+1车型的总拼Gate设计等篡,拥有各类机器人465台枫采。在这里颠,高柔性固丁翁、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构眠悍搔,将成员舱全方位立体包覆菱统咯。同时粒卫潘,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材股芳,车身高强度钢材比例达到75%牢逻,不仅实现车身轻量化事,还拥有优秀的防腐性能炯协俩,提供“多10%”的安全性能农借趴。   车身车间通过采用大/小随行工装系统睡,进行地板分拼及总成涣伐尘、白车身传输绘,具有柔性强胺菊勤,传输速度快嘲亮、精度高的优点膜蔡换,并具备质量追溯功能船惕灌,以保证生产效率和生产质量蹋隘。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位寺,14台机器人同时进行焊接作业娥堵揪,每个生产节拍可完成200个焊点焊接违狸,占用空间更惺帧,工作效率更高杏。目前诫奢岭,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂定、沈阳北盛三期竞荤巴、武汉分公司等生产基地推广使用蝎啊版。   两大焊接工艺双:车顶激光钎焊煽、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺拼鼎,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合龋簿,使产品更加美观糕骡,同时增强密封性妥瓤汐、提高焊接区域的强度邻,进一步提升驾驶座舱的安全性辖汝牡。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术太俱,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起太铅,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来凯嚏信。相比于传统外露的焊点奇火逛,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下戚酷,令外表面平整无焊痕洪,而且最多可节约70%的能耗日串。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫秆。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料虎射,替代传统的车内固态沥青消音层另贾伦,在提高车辆性能的同时谋淖恢,具有绿色环保插讼统、重量轻釜耽、隔音防震效果好等特点齿起。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型蝎矫,这一新材料的适用陡败,提高昂科威10%的隔音效果话。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备碴磁氦,包括水性漆台。较传统涂装工艺皮,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上保,更加绿色环保献。同时疵轨,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准倘龚,提供给车辆优秀的外观表现的同时薯缎,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力赎哥,提高整车使用年限对巩。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆不培、涂胶褂戚,和备胎机器人自动化安装备胎澜悲汾。此外套,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统捞康得,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用溉剃,它可以根据装配工艺选择合适的高度鬼观,实现了多平台柔性化生产妮。   总装工艺将完成整车全部零件的装配箩食,并进行100%质量检验绊。别克昂科威正是从这里驶下生产线晚,开始它畅行海内外市场的旅程礁窝。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装奴碘,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板妇鞭,在拼装过程中精确同步琳,实现车身和底盘的精准定位和拼合纫晤戊,从而确保底盘优秀的操控性能陆韭工,提升客户的驾乘体验思截蔷。   在质量终检线随南胸,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车膊倍虫,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测徽。在雨淋测试区内为氛,360个喷嘴全方位密封测试绅宠痢,70秒内殿柿,5吨水苇,70倍模拟自然界暴雨雨量疤,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内米拼,质检员控制方向盘莲荆,整车按照“8字型”路线行进缴,检测方向盘的指向性摊胜芥,确保不存在异响绦鲜。这些具有质检环节晦颗老,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验萝。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编违赌:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注贡,在二级市场上掀起了一波又一波炒作屑闪疟。值得注意的是绕废概,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车扣骄芦,丰田姜溪噶、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车疲笨。丰田侩、现代问、本田炭、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮桥旅,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商筛姥。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道藏,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车廖灭,整体外观与e-tron相似检羔泼,最大的区别在于动力方式的不同咕坛场,而参考e-tron的命名方式涪,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron厂。   在氢燃料电池汽车领域鸥,奥迪其实之前也有过不少尝试淘奋怒,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车拐得。这款A7前后轴上各安装有一个电动机撬首禾,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电疥即,来作为氢燃料的补充椽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比淖蟹,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者常氮泛,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了廉蹋,比如现代氢燃料电池版Tucson刊扰哭、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity巫是驳。当然狮倍此,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话偷犊,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决钨凤。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段滩岗鼻,解决了若干关键技术问题旅。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布富读,在2020年底之前的市场导入初期天垫氦,将无偿提供其独有的包括燃料电池组炒车、高压储氢罐完乔扰、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权矫儡下,共计5680项庞媚,2015东京车展上咀扳,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity掇翅软。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色人、高效锈晤、适用性广的发电技术艾。燃料电池与传统发电方式相比嫉,不受卡诺循环限制撅庭,因此能量转换效率高外,而且具备零排放膳唬誊、无污染怀前魔、噪声低等优点价贫隋,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案砂哩金。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)燃、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类吩论,可以广泛应用于交通运输筐、军事拣跺、航空等领域编。   申万宏源证券表示涟,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元壬,加上购买时的政府补贴徐睛郎,与纯电动车差距不大练悄匣。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右替,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平剩鼎脚,而丰田膘、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3皮舍。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时旦腊,车辆的性能达到传统柴油客车的水平超偏,实现每天19h的运行和出勤率叼剿。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年热蔷来,达到内燃机汽车的同等水平诚。   丰田荡隙伞、现代虽罐、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮贰那。鉴于新能源汽车前景广阔弥竭蚂,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能峰簇佛,市场容量有望达到千亿美元量级焊催。A股市场中搔,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车史己,有望令该板块进一步获得资金关注封佳测。建议积极关注这一主题带来的投资机会跺戊搁,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商描。 责编噶煽:杨杰" "  国家发展改革委21日称统世寸,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策陛尽。鼓励各地结合实际情况毯第巢,推行不同区域痊微颁、不同位置拜、不同车型款、不同时段停车服务差别收费扣得卢。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠停。   根据发展改革委陪此妹、住房和城乡建设部叼策缓、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》素们,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制鞭抄帝,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定灌榔。 责编耍啥林:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表叭。昨日揣,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》稿限娄,显示宝马寞牡浦、奥迪肯每、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上敢献通。2015年第溜局,中国主要城市平均应酬指数为63.2懈伸赤,与2014年同期相比崔,应酬指数整体下降了近5个百分点颧。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷匠,e代驾对应酬情况进行了系统化分析撵。报告显示凳涂,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2柏荤,与2014年同期相比刷侥,应酬指数整体下降了近5个百分点蜡。   从城市分布来看烁杉砷,北京以83.2位居第一艘希,其次为上海揭、沈阳核矩祁、济南翻凰、郑州嚼朵价、重庆郴孟碗、深圳江、天津亥辛、西安韩、广州分别列前十位钢官悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看锈硷,全国各地应酬的平均花费为386元/次收扫虑,其中北京地区平均应酬花费最高羚缕色,为660元/次撕的。但值得一提的是纶,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%片恼拒,今年下降至22%雾悉。   2015年聊桨呐,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响杆,我国主要城市应酬指数略有下降葱理返,应酬的形式也从高档饭店佃冻、五星级酒店钉署、私人会所转向夜总会烂、中档餐厅等场所透。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三赊肛,而私人会所较去年同比下降7个百分点币,已连降三年纬。   谈及应酬原因诡,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”那鲁,其中近四成的应酬不是为了沟通感情吴,竟然是为了要账慨冉、清款埠。   值得一提的是努厂,在所有应酬人群中荆谎,宝马江刻、奥迪馅、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上赊磋。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群趟昧就。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标呈染猫。 责编绣氰:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后贺间江,昨日辣诧簇,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议齿。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示泊贝赊,明年元旦起垮,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外旗滤阶,全市其余停车位的定价将在政府引导下晴谱垂,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定崔痊。   事实上剃车,为盘活停车资源郎,北京市曾于2011年发布相关指导文件慕酬,鼓励企事业单位停车场错时开放袖物。针对目前的执行情况钵邻乘,相关负责人表示谢吭司,文件公布后亨湘,市政府办公区第一个打开大门厕街,供周边居民共享霖,据统计肮,北京市目前这样的车位有2万个左右狸,下一步开放力度还将加强烫须斗。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》窟悄,首次放开民资投建停车撤ぁ,并明确健全政府定价规则安,北京市停车位收费新标准也逐渐成型股袖。今年11月19日兔厢倘,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》茧,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价瓢,停车费价格也不是物业公司说了算拷柯,而是由业主共同决定沦忻。此外丁煎史,未来小区痹、商场梅、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放淖岭,执行市场调节价鞍计。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍秦吓,自明年1月1日起勃尖,除绿色占道和P+R以外农,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定淡凡,使得定价能够反映土地本身自有价值兼。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价剐蓄,避免出现游离于正常范围外的价格皖雷犯,相关执法部门也将同时跟进罗。   此外潮桔疙,针对北京市当前停车费价格过高的争论财动沪,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示侵雄,与同等级国际城市相比燎戈,北京市停车价格仍然较低陀柔,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右琼,而伦敦边、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”擞橙肩。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示率,根据调查结果倍腾,北京市夜间居民停车免费的比例达60%缸,白天大家出行稼淬、办公时各种各样的免费停车位依然很多赦漓固,城六区的这一比例高达86%从史。(记者 肖玮 张畅) 责编爽镶宝:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称鲤蔼,车险业务规模稳步扩大节,基本面好转躺说,企业减亏明显固。但与此同时据全,车险市场的体制机制问题仍然存在默吭。车险市场中小公司市场地位低旱,影响力弱反,车险市场两极分化严重菊,“寡头主导判、大中小共生”的市场格局凸显煎。此外欧牟蒜,随着产业整合趋势的出现蹭滦白,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显疮。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)特谅。数据显示巧乖,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币垃急拣,下同)凑庭吻,同比增长16.84%恼,成为全球第二大车险市辰们锸佟,仅次于美国蚕。    近年车险发展速度较快绥,重要性进一步凸显埔喘。2014年尘,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元脐杏汝,同比增长11.24%肖莆。从车险的保险深度和保险密度来看廊。2011-2014年桓挺渴,车险保险深度分别为0.67%氓冒茎、0.70%承聚、0.75%和0.81%魏日,车险保险密度分别为259.24元/人厩檀、297.33元/人赤踌海、348.49元/人和403.27元/人贿壳。《报告》认为盯烈道,随着业务规模稳步扩大酪,风险保障能力逐步增强烁,理赔服务水平持续提升寸,车险在分散交通事故风险廖凡、提供经济损失补偿唾、维护道路交通安全存晤滤、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用旱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看杏寺,2013年捅,车险利润下行卤仙,整体出现亏损哎鲍漓,但2014年车险基本面好转匪,上半年承保业务扭亏为盈色赋喝,虽至年底小幅亏损攻练,但整体明显改善熬。2014年车险行业的综合成本率为100.24%绩,亏损11.57亿元卢碗,同比减亏17.75亿元家。   中小险企经营困难    但与此同时第,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在踌,中小车险整体经营压力仍然较大彩。    近年来啸匙,车险赔款支出增幅较大难抱祭,且明显高于保费收入的增幅瓦,简单赔付率逐年上升坡胆陪。同时稗,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大篱断剃,呈逐年上升趋势匿墩。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下割笺溺,市场竞争激烈霜撕偶,中小保险公司处境不容乐观苍市膘。    数据显示抄淀,2014年霓揪啃,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%纯,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3抨躺愁。从2014年经营情况来看雇伸睦,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司昆,中小财险公司几乎全部亏损晌顽。    事实上翱举篇,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下雇。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家呈。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司疏钝,份额徘徊在13.5%左右茂尚冕。    在100亿元-500亿元绿,2014年有国寿财险坤隶恫、中华财险粹、大地保险陛泵淮、阳光产险请黑、彩屏财险五家弘,上述五家的市场份额总计为19.14%悔懒骇,不及平安产险一家的市场份额心戚离。    “我国财产保险市场上替,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主腐,但车险市场集中度一直偏高行,大型财险公司有明显竞争优势金,中小公司份额较低撕。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到抛壤磺,2013年熊奖,行业整体承保盈利26.43亿元篇旗,但利润贡献主要来源于大型财险公司午玖:“其中玩,人保财险妇挫、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元叹诵,绝大部分中小财险公司都承包亏损东蛊臂,仅有两成公司实现承保盈利卢。”    对此椽前骑,华安财险相关负责人表示丧邪,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外墒募,更要注重自身的差异化发展拴秆,同时县峡,中小险企在理赔网络伍、数据共享妒络、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘缝按海。   汽车系险企兴起    此外硷,《报告》显示台,车险市场竞争较为激烈持,尤其营销成本高企传泥,车商渠道受到挤压唬。    据了解司,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一狭。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成久秘。而出于吸纳中长期优质资本佛菩、完善产业链布局等考虑手舍,汽车厂家纷纷涉足车险市吵床臣啊,通过全资煞龋股、控股侵霓难、参股等方式设立财险公司烩怠、保险代理公司孩,如众诚车险和鑫安车险蕾憾膊。业内人士认为拓哪,相比其他财险公司茅蛾,汽车系财险公司凭借股东优势陀姆,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势芥盒,对其他财险公司的车险经营造成压力翘匙。    近年来车险市场规模不断扩大围、车商代理渠道迅速增多寥,但渠道发展并不成熟两悲蔬,由此导致的业务管理混乱某烈、专业能力不足溜傻榔、侵害消费者权益等违规问题时有发生峰孙女。    而与此同时碑缅定,机动车保险社区服务销售中心发展迅速彩皆。门店模式再次为多家企业所采用敌窍、纷纷创建试点戈。    以华泰财险为例形腻慨,仅2013年就在全国新开1400家社区门店花够卤,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍围。到2015年底亥将沥,华泰财险门店规模将达到3600家偷握财。据了解夏刷娶,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式墒,是国外较为成熟的渠道之一寇别徐,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务镭。门店以车险业务为主百,业务占比高达98%-99%恨雀,定位为服务社区休。以社区为单位返墟好,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询吠、查询尺、投保羚、出单等服务猫蠢。    对于机动车保险社区门店的快速发展骚,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示吴,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道勤,社区门店是典型的例子戳梗。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索搜滤桃。不过奸,从目前来看痘阶称,这一模式还处在前期战略投入 阶段逗,具体盈利模式还未明确牡却,发展前景值得期待但具体路径仍需探索盟。 责编焦氏答:杨杰" "  “如果夜里温度太低乱胳,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜泌,影响视线不说克渴,还不知道会不会冻坏车子玖。”“秋冬天里息讣,每次一碰车门把手就会触电赊泥薪,这该怎么办赋尉划?”近日患,随着冬季的来临拓偷骨,有车一族提出这样的困惑冷。   冬季车辆该如何保养缴?昨日途弓惰,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招违捍踩。   前不久帅忌目,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈芳冉孪,那么冬季如何预防静电骋沃?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招静灸摆,秋冬季节车辆预防静电敦悍婆,关键是平时要多洗车尝,也可每月打一次蜡萝汐蔚,还可在车尾部装一条静电带炽挖,这些措施都能很好地预防车辆静电淑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说涤琶匠,冬季气温低夕,冷启动前最好先热车亮,预热三四分钟后等水温正常动湿瓤,或者启动十来秒再上路槐秆。刚启动上路的车辆藏谰唇,两三分钟内尽量不要急加速爆虱,否则容易损坏发动机舌稿森。   “早上开车前最好按下喇叭哎,以防车底的不速之客陇獭。”马师傅提醒堕,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体筷,冬季夜晚寒冷暖浓磷,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒抠含,因此启动汽车前鸣笛肩,起到提前驱赶小动物的目的锣悸。   冬季低温昧,经常会导致电瓶“罢工”寸晶,无法启动车辆娄。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说场,每到冬季藏,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低扒,如果电瓶表面黏附污油铜铣,可能会造成车身抖动的状况畴袄。电瓶一般使用2年后驾,电力衰减加速牵惭眉,可能会影响车辆启动魄蒜。因此残,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足倦。   “车主还应当关注防冻液倒权盯。为使汽车在冬季低温下能继续使用篡,发动机冷却液都加入了一些防冻液煎碎啦,为了在低温天气时妥盾参,冷却系统不冻结滑。在正常情况下裁善湃,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液帕。”古师傅补充说介。   此外畏,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆史,摩擦系数降低逞,因此在给轮胎加气时气压要适中清串,气压过高容易爆胎缅淡,过低也会缩短轮胎使用寿命吠。同时籍脾,由于轮胎内外的磨损不同犬双概,为保证安全罕棠,应定期给轮胎换位如滑匪,清理胎纹内的杂物虑。   熊汉玲 责编卜:杨杰" "  专家建议呻:天气不太冷斗,可开冷气除雾孔农剐,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美提酵,可要是开车时一切都朦胧了毕,那就不是美了冕观红。金华的天气是越来越冷了叮,尤其是大早上开车抗负,一坐进驾驶室陪,挡风玻璃上全是雾气蝎头娃,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事焕。今天记者就来教大家几招去雾大法捶呐。   车子开出没几步莱闲念,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班勒。今年年初蓖,她买了辆代步车缝胖。这几天亥,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着搭。   小杜每天上下班单程需要近半个小时畔,有时候要是碰上堵车舌火萄,就更久了拈。   一般情况下途,早上7点多一点穗插把,小杜就要出门了楔迁。   “每次我一坐上车瑟,没开几步习贿陆,挡风玻璃上就会起一大片雾轿驼畦,路都看不清浓。”听从朋友的建议衡讼,她打开冷空调常充偿,一会儿雾就没了妓,但过了几十秒群,雾气又笼罩了前挡风玻璃上茶歇逝,娜丈ㄍ茫糊视线翻喂斧。   小杜考出驾照没多久坍寐宽,还是新手林好,根本不敢边开车边用布擦玻璃己惯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多扫,雾气就更严重腑墟搔。”实在没办法的时候衔,小杜只好靠边停车川涡歼,擦掉雾气再上路剁,“真担心什么时候会出事故芭伞,冬天都不敢开车去上班了角裸默。”   作为开车菜鸟逢拉,她很想知道寂魏,有没有什么好办法板,能一次性不让车玻璃起雾患迫。   除雾方法不少旧洞搂,专家教你几招   就此事对京谎,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海僵拍什。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因阔:   1物、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)软推:在空气湿度一定时诽凤顿,如果车窗温度低于露点温度抬,就很容易在车窗的表面形成结露劝翅臂,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象细烷。   2憋薄、车窗两侧有一定温差吗秘伦:如果车窗两边的温度不一样辫,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压宿,水汽就会聚集到玻璃表面湾,以微小的水珠形式渗析出来沸棋列,形成我们常见的雾气离爬牡。   那怎么才能除雾呢倘?周金海给大家传授了几招屯抠。   “在天气不太冷的情况下粕芭唤,开冷风除雾效果还可以德遂苛,可快速减小内外温差既境玩。”周金海介绍含鼎,但在雨天或雪天箍,湿度很高牟,车内外温差大副秽蚕,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的孰,“除非一路开着冷空调痹峭,但在冬季吹着冷风不好受蜡,而关闭冷风后轰饱,雾气有可能再次出现辟碾腊。”   在他看来冷模栖,如果是严寒天气惩尘恕,除雾还是用暖风好澜仓。   “车刚启动时辅衬,水温很低两,经过一段时间空调才能吹出热风伐秤。等热风将车内的水分烘干獭,雾气就会消失氢糠。在开车过程中矮棵,一直开着暖气惟痴,雾气就不会再爬上车窗痊皖卉。” 责编礁:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日瘁萎,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映潭弛:10月底父驼,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上桅筹汾、地下停车程А,根据相关通知邵熟,他每年缴纳2400元的停车费扰,但回家后常常没有地方停车闲肥蛔。   12月16日拎蹦绣,记者来到上川嘉园小区含僧。住户尹先生告诉记者馈氢甘,上川嘉园属于城中村改造项目奉,没有物业杜,由上川村社区代为管理推。今年4月狮,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后芬,开始规范小区停车滔。10月底池诲,社区贴出通知要收取车位费妓侯抠。“一个月200元的车位费祈阑奇,我已经交了贤。”尹先生说道铜,但是每天晚上7时许回家时肆,常常无处停车醒哺。此外揣敲饲,这200元中还包括小区的卫生清洁费派呐,却不见有人来清扫筷残泥。   据了解脓,不少外来车辆进入小区时阶秘,摁一声喇叭黄坛搔,门卫就让其进入软蔡嵌。虽然门口安放了停车取卡设备酒,但无法正常使用胶版较。记者在小区门口以及地下停车场发现星,两处设备上均贴有“停车场系统升级盖梁,原有卡片即将失效……”的字条扭。地下停车场一位正在擦车的住户说龋浇,他每个月交200元倡蒙匡,交完费后劲浆莽,也没见过有人来清扫荷脑始。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后脐圣,记者来到上川村社区敦尸,孙主任介绍说朔茹,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费示,卫生也在搞劝认钒。由于停车系统打卡器损坏妨俄曝,承建方正在维修敖美,他们也是刚接触这些耿呜弘,没有经验观,问题解决起来比较慢剩虐鸵。一旦设备维修完毕墨几刀,将会规范管理小区内停车伍扑绦,首先保证小区内住户停车购冲。至于外来车辆烩,将根据小区内的停车情况贝,决定是否让其进院停车撂。 责编氛:杨杰" "12月16日硷汲,成都银丝街介,开新能源车的张女士在路边停车半小时篇,被收停车费10元径输。 路边停车场的收费牌上揩,没有新能源车免费停放的提示炬揪。   成都市交投集团肆韦:明年2月阜,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴督码,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现棱驮阂,充电也不是件容易的事(本报15画、16日曾报道)软。除了买车缓、充电肛,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”讥辑,却迟迟未能兑现肚。   今年4月库俩,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》幌儒,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费闭疮拖。然而通,政府意见长期未能落地檄擎簿,这让许多车主等得心焦舅蚂。成都市民王先生痉钞,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次号,要求兑现免费停车的承诺幸成驾。   12月16日誊涛,华西都市报记者从成都市交投集团获悉弥,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定闯衔。明年2月公,成都的新能源车主们锹嫁,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策型廊。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月川珊,成都市民王先生买了一辆新能源汽车扦,上下班代步使用讨。之所以选择新能源汽车涎砍篇,除了经济实惠管、环保方便外惯,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策腑落,其中一条就是“免费停车”习蓉。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》琉罐,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费记聪。”王先生说吵颠,这条规定曾让他十分欣喜很,觉得捡了个大便宜快,“街边路面临时停车点疥,都是成都交投集团在管卿。交投公司是国有企业芍,那街边临停就应该对我们免费珊赏纤。”   买了车没多久芯姆,8月上旬极玛点,王先生连续多次在路边临时停车点停车时敢,都被收费员要求付费钨。“收费员说不清楚这个政策城孟,也没收到通知措居懈,没办法嫩嫡,我还是交了停车费构豪。”王先生无奈地说粮链。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了骑惊,王先生心里却接受不了茂宪捣,“既然有相关政策歇频,这笔钱就不该收苦禾。”   一次绢函,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据湾末,拨通了成都市交投集团的热线电话徐故。“对方回复我说拒泰土,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’层确握,所以还是要收费的硅帘。”王先生追问沛,成都哪些停车场属于此范畴入,对方工作人员说不太清楚垂抡,“他们说自己只负责执行订,费用都是上交财政硷泌,让我去找其他部门拧幻。”   成都市交管局肌、成都市物价局惠词、武侯区物价局……电话打了一圈隆,投诉申请递交了6次箩,最终嫌外,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴豁笔抹。   对这样的回答搽,王先生不满意也不愿放弃即宦句。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉混峦,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策川船。   无奈哪些场点可免费 谁来界定洼廓桐?   事实上蒲,和王先生一样较真的新能源车主并不少电撂蔼。   16日扭,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍杀譬,从今年6月起扩妈,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多袖堡伪。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声付闲第,推动着相关单位做出改变驮。   记者了解到仁,11月底秘疥,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主晌割衔,开了一个小型的见面会庞,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事盲恼。在会上层挖,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈享赦:“我们只是一个执行单位踞倾,什么停车场点属于免费范畴绕靡、哪些车辆类型可以免费飞,都不是我们能够决定的鸵暑。”   除了停车场点属性难以界定外壤帮,哪些车属于新能源汽车的范畴佛镰,也是一个问题司囱。“新能源汽车的车牌和普通车一样铅矮,也没有专门的标识毁揩郊。此外境拧暇,我们的收费系统并未和交管局系统连接股江肠,无法自动识别登记在册的新能源汽车迟忱。”该负责人说瘦紊未。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后痹伤,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施僧,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料拘炉防,审核通过后碍蔡狈,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放苗幸姬。   12月16日上午购经,成都交投集团的眭先生告诉记者垛跑蹋,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级端辣黎。“我们首先要修改收费规则茎壳,然后要开通信息审核渠道孪慑淑。”眭先生说淀星,前期技术改造完成后鹤苍剑,车主们将能通过微信公众号等平台煤蘑回,上传相关手续进行登记列拐娩。出于对城市交通规划的考虑蹲汐,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限即牧,被设定为每次2小时焦肚。   预计在2016年春节前瞪,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策啪特。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日句,成都市交管局发布通告菠昧:自2015年10月1日起谈典狡,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制较,包括纯电动汽车特擞、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车荒。但成都市交管局提醒酱巳鼻,具体车型是否限行赡嘎,要根据标准细则进行判断戌煞,比如油电混合车辆如果无充电插孔嫉夕,将不在此范围内琳。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编评夯穿:杨杰" "  12月14日沁冀,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据虐煌。截止12月11日24时镐庐,双11疯狂购车节最终成交35379辆瘦匙稿,交易总额超过52.76亿元耸拨,同比增长超过40%梳霖辖。由于用户的提车热情高涨搜儡碑,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底狙渡橡,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车肥。   每年双11墟眉尼,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计乓川插,双11当天岁,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量摧、交易总额的汽车电商平台赖仟靖,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业搬方。   今年双11墒,汽车之家率先提出大规模一口价车源垮,力推汽车电商价格透明化刺酱诬。消费者看中满意的车型后碍创无,根据网站上的价格可以直接到4S店提车司截,免去了再和经销商讨价还价的烦恼础馈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素欢。”秦致表示夕窘,现阶段为了满足不同消费者的需求可矗,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在疲宠梆,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化棠稀,这也是汽车电商扩大市场的关键鲁丢钢。   是否能够带动成交量案设冷,是推动厂商疟悔廉、经销商合作的基础伍。业内人士表示退弗,前几年电商开始网上卖车时挝绊,因为成交规模较懈挪埂,电商在与厂商谈判脖、设计支付方案时没有较大的话语权既炊倡。如今林恭,汽车之家交易规模越来越大陕污,将会吸引更多的厂商诞讨幕、经销商合作挠石借,合力推动汽车电商生态链的进一步完善岗。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可骇夹,都是汽车之家非常重要的合作伙伴臼晃添,经销商更是电商用户与线下的重要连接胖疙画,秦致强调岛旁,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪氖垃畏,而是通过实践侍潭纫,为消费者和整个产业链创造价值槐哪,汽车电商更多的是融合和共赢颅接抚。   从2013年少数品牌尝试参加弓鞍,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商狸浮瀑,秦致表示剐糯姑,我们从主机厂和经销商层面了解到锣,现在大家对电商的方式都打开了心门塘起,愿意主动尝试纶炔。   在汽车电商融合模式的推进下旧盯, 2015年屠,双龙辟究辽、奇瑞贝霞偿、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作入忱先,未来这一规模将有望继续扩大傻。 责编确牛宛:李芳" "   全国   2016年1月1日起路络浚,我国将对进出口关税进行部分调整霜揣坤。高速电力机车牵引变流器畴玩酮、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低瓮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低概。   编写|翟冰慧   12月9日灵蒂,财政部宣布祭,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场府、两种资源瓮容,支持产业转型升级宿,推动对外贸易发展方式转变郡伸,促进经济持续健康发展绩,经国务院关税税则委员会审议氨镣淑,并报国务院批准嫌蘑,自2016年1月1日起汐玫,我国将对进出口关税进行部分调整烽阶。   财政部表示纹李肃,为促进进出口稳定增长痘,加强先进技术空、产品和服务进口额,增加有效供给饲耪脯,推进国内自主创新和产业结构优化升级丘,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备帕、关键零部件和能源原材料进口盖贺,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器冕慰魏、电视摄像机取像慕橥伟ィ块落、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成潮豁、无铬鞣剂咐波、牛羊油脂等商品的进口关税栋辰尼。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济禽讲、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样搭拔杀,这主要取决于该国政治嫩肺、经济及产业政策等分方面因素篱拓卸。   出口关税的调整奥漆,多跟国内产业供需密切相关便。其中劝,钢坯等原材料关税的降低抡燎,传统燃油车制造成本相应也会降低燃漏,汽车售价降低浪辨坛,消费者购车会有更多选择前祭。高速电力机车牵引变流器络甸滦、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低谷涟令,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低曝。   关税是进行宏观调控的重要杠杆操睦,是国家财政收入的重要来源甘呸茶,是保护国内产业的有效手段弓。随着新能源车免摇号或成为常态效钞修,新能源车不受尾号限行措施的限制店,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持钦堡,加之2016年进出口关税即将再次调整孩戚,未来新能源车市场前景广阔朴钵毋。同时共碌挪,关税调整后睛,钢坯等原材料关税的降低瓤,将会使传统燃油车制造成本相应降低现,汽车售价降低透家,可以预见己摊秆,汽车市场的竞争也会越来越激烈酱。 责编痹对:杨杰" "   全国   8日蜡,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》懒蓖。规划提出刊,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记瘫律、通行政策棉、排放标准缅钨、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策奢。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮婚。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间滩偷,近日纹,关于京津冀交通一体化又有了新的进展午。在京津冀协同发展顶层设计落地后惫苏,作为一大突破口围潦残,交通领域的一体化规划也已获批醛。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》滦雾。   规划提出性晨,重点建设京津冀区域城际铁路网始敖,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设贸棺,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通纠冈,统一京津冀地区机动车注册登记旦、通行政策澎层脊、排放标准论德、油品标准及监管等政策辽。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈桥蔑。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”溯避欢。未来,国家干线铁路思、城际铁路炊团奥、市郊铁路谱峭巍、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络庭擎。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍舱吐,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力湾勃。   一是交通网络完善畅通情,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市嗽,高速公路覆盖所有县城塘灯,形成京津石中心城区与新城捂、卫星城之间的“1小时通勤圈”剑宦敦,京津保唐“1小时交通圈”德,相邻城市间基本实现1.5小时通达怜儒。   二是枢纽功能优化提升倒渭,建成北京肛、天津付哎褂、石家庄喜痉、唐山逻骸假、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽芳爸滇,新建或改扩建综合客运枢纽伪铅新,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟里。 三是运输服务一体便捷腺定,推动不同运输方式之间客运联程联运拦、主要城市之间实现交通“一卡通”坊晃静。   《规划》提出颂啸长,到2030年黔,京津冀地区将形成“安全撤、便捷怀、高效匪、绿色骂浚耙、经济”的一体化综合交通运输体系碌喀卞。统一京津冀地区机动车注册登记黄、通行政策芬、排放标准泉惨湿、油品标准及监管退窘立、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策搜。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示些砍鲁:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨吓堋,着眼于打造区域城镇发展主轴蝗澄,适应和引导产业及城镇空间布局调整借溃菲,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变厢苔。”   “四纵”即沿海通道规亮杆、京沪通道袖碗、京九通道物凉攀、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道拘肆、京秦—京张通道为盲、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道炬,有效连通环绕北京的承德畴、廊坊勃绰、固安媳、涿州僚铜、张家口耗、崇礼雇适、丰宁等节点城市馆,缓解北京过境交通压力圣猩。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统团,据了解贪篡钳,随着规划的项目陆续落地睦呢曹,其拉动的投资至少以千亿计寄耗哺。据业内专家测算铂疏,交通一体化6年预计投资1.5万亿元酥。 责编帘厕:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车郊算萍,你会想到什么秀?黄牛党肆虐拓怜,交易不透明缕,存在大量事故车午碴,二手车检验缺乏第三方权威机构畴籍甸,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻蔷。 ?   对于北京的张女士而言刃肺,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影钦。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车盯,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转桃,期望能够尽早出手旧车裂必。但当她到了二手车交易市嘲睹,却发现并不像想象的简单秘伎避。而还进到二手车交易大厅铅腾边,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路悄非茅,他们随意打开机器盖虎,看了看发动机缺,就信誓旦旦地对张女士说槐捞鸿,“您的车肯定零部件换过讳牟厩,要到交易大厅肯定买不了多少钱甫屎。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来纤,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头龟。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露氮从,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”筐,他们或三五成群仟栋,或单打独斗贾居,但基本的套路都是一样的挖卜,就是高价将车主带到一个店喊,然后店主出面砍价题颂幸,连吓带喊慌施同,将价格杀得很低莎底。   “如果没有一个基本懂行的人跟着噶们,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏剂葡。”张女士的朋友劝其要三思而后定靖,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外青,在市场选购到一辆质量可靠拾唾、心仪的二手车同样是面临着一定的风险皋盒渤。近日渺,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商适赁,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者狈滥筛,现在市场上存在了一定程度的事故车佬,“二手车的里程表都可以调鲁,经销商也会将旧车进行“做新”沦睹辅,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来膘猛。在出售的时候苯吠,中间商一般会进行隐瞒苇谁,非专业人士很难看出来驮魄伸。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭填甸乌,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展栏。但按照国际惯例靠,随着保有量的持续攀升算狗,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极等丢抒,在美国市尘健,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量瘦编。但令人深思的是己寿,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”呈,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势把。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”钦完,众所周知卜尝健,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局售缄、国家标准委发布肪。但它实施8个月来卷耸,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”暖窟写。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”汾水隘,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到醚珊,而且基于“有所为有所不为”的基本原则蒙冗,需要有既有别于政府监管机构罕炽、又有别于市场主体经销商的角色出现补蒙碾,在监管机构瑞寡绢、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用顶篙彤,从而对于二手车乱象做到多管齐下少洛妨,标本兼治订倾。   另外一方面玩,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模精,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势入邪悔,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观彻维谦,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险傅加碎。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示竿,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆裁穷姬,相比上年同期增长3.36%魂晒,累计交易额4421.22亿元惕洗。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测毖,虽然今年突破千万辆的难度增加伯卫,但明年的二手车市场将是峰值年钨,并正式突破千万辆尸。“五六年前蜡,为应对金融危 机绢发糙,政府出台了3个汽车行业政策京琼薯,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税式恃芹,汽车销量大涨红股爽,随着这一批车的置换周期临近穷躬坞,明年将会是置换期高峰零诽。另外卿弘闺,按照十八届五中全会的相关政策袭,二手车将建立全国统一大市晨晖邸,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理痛冒、调整甩。”   在多重因素的集体发酵下纹,业内第三方的行业组织也应运而生幸糖,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用效,凝聚共识到善投,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来兄闻。   近日棵逃,有人尝试给出上述“答案”庐。   11月29日目,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办寂夸钝,在这届论坛上处淡,来自商务部肃、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商算惭、电商闯沫、金融及资本等各领域的代表共聚一堂棉荒,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战痛悼鲍,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”供超。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长脱,但是发展还是相对滞后赶裳,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象编,也有管理体制上的原因勾,目前二手车税收政策不配套抚舰,地方政府违背国际通行做法橇角缅,实施的二手车限迁政策等垫,对二手车行业健康发展非常不利抬期损。市场交易单一化噬,市场诚信力不足困冯,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决菜肃勒,互联网等新技术的出现谰,也促使二手车经销商尽快适应仿醒氓,加快转型升级的步伐练设。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长哇欢篇、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存盒。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”山提。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力碉坝,这项工作需要大量的数据支撑弗霸绒,非常的难锑,但是我觉得应该做佰朽,使我们的行业更加规范拦碳,这也是必经之路陈拓表。” 辛宁语重心长地表示乐来脸。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时隧堵脸,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想史酿。   首先胁虾,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义干拓夸。郭平提出斑钦,二手车本身是一种流通商品戚,其合法性应依据《道路交通安全法》晴冈随、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记碾芒,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现安,而不是限制二手车的流通楷。   其次巾,需加快推动二手车诚信体系的建设途铂,完善相关法律法规滤夕起,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开触聪。与此同时联,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中呜炭,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益茂纽。   最后警会,郭平表示隶,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系呐讳,推出保证金“保障机制”斯臣,实现投诉车辆保证金先行赔付彤,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧痉。据郭平介绍径,在商会的鼓励下赦叫,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中县铃。   郭平指出芹,一旦二手车市场所面临的限制桂屑、诚信规范体系的建立巧、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决经,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待暑宠砷。而如何加快解决二手车行业面临的问题络潦,推动行业良好健康的发展链伯,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题哨。 版权作品诡吵歌,未经环球网Huanqiu.com书面授权录,严禁转载磕,违者将被追究法律责任池伙。 责编寞:沈楠" "  近日筛,北京迎来了立冬以来的第二场雪搪,然而烤,在一些电动出租车司机的眼里统按,浪漫的雪景却变成了烦恼肋悍。   有不少电动出租车司机反映禄,冬天汽车的续航里程锐减囊黑。记者在实地走访调查后发现靡,受区域规模限制络垂崔,顺义地区的电动出租车司机普遍认为陋矛苯,“续航里 程减少对日常出车影响不大”联疏染,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”拟枚,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者莫妥波, “平时能跑150公里常,如果下雪天开空调开集,起码要少跑50公里擦。”   对此郸式坊,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者厦歉,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程士顶唐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过恳拷无,林程认为池氮摹,损耗问题是锂电池的特点糠,无可避免苫缅,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足慷。“就像你有个手机尽锤,用手机的时候盼,满脑子都得想抛违垒,去哪找充电器澎封卢?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中拉,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者坊垦嗜,北京市对出租车的运营范围有严格规定侯汇,各县区的出租车都只能在本地运 营拉,不允许到北京市内慰坪殴。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’粪川,基本不跑长途性,所以北汽的EV150也能‘凑合’开乖,我的电动出租车(EV150)开了两年多唯痰。 刚开始续航里程最高达到120多公里啼繁,开着空调都能达到100多公里船布棵,而现在不开空调也就100多公里惨,还得悠着跑师秃娇,不敢使劲踩油门华。”   另一方面旅,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然爬虏呸。据公开资料显示醇发簿,2014年12月31日攘枪瞪,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称杠舅逆:银建新能源)投放了500辆EV200疏。对此柬,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示珊目,“虽然是新车习,官方 宣传的续航里程也达到200公里褪,但是北京实在太大搂缉貉,这点续航里程真不够用景砷舅。“   “那天早上揽,我出门跑了2个小时以后其息添,在夏家胡同上来一个乘客要去机巢溉锇洹,我就不敢去了横公。这一去就得50多公里划,如果我在机场没充上电铜封,很可能就回不来了惟糠帆。”范先生举了个实例狈。   而对于眼下的下雪天杉,司机们更是“几家欢乐几家愁”葛秦担。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天惟,打车的人多伟,活儿也多”贰,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称两盾叼:银建)工作的出租车司机告诉记者估胜。   但另一方面烘闹,对于电动出租车的续航里程来说哇,天气不好也是致命打击卯。“在一般天气情况下箔曝噬,我最高跑过160公里哭,不过通常跑150公里就差不多 了铣,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了竟,需要赶紧找充电桩靖家。而一到雨雪天就得开空调社,能跑到100公里就不错了蚂,至少少跑50公里呀睹搁。”范先生道仆常城。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”膝校碳,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道嗽,“本来续航里程就不远挞赋,平时都不敢跑得太快炒涵窜,现在冬天就更难熬了际教唤,一下雪就得开空调吕,不开空调乘客肯定不愿意郊,可是开了空调跑不了多久就没电了贪贯。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到看,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说乌纹,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里凑佩,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称臼暮:爱思开)生产的三元锂电池篱溃。   对此救,林程在接受记者采访时表示亩互,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的佩,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的淡,由于每个司机驾驶习惯不同勤,路况不同纷蛔坝,天气不同等情况寐捣,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字显即尽。“就像开汽油车青缕,官方也给出一个油耗数 字独,在实际生活中说慷许,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多井翻。”   而在使用过程中貌蚕,电池损耗也是在所难免的鞘,“一般来说女丰,使用几年之后场角危,电池最多会损耗80%苛店峭,并不会无限期损耗下去农黔市。” 林程表示拨袄。   另一方面导豌,记者联系到北汽新能源的相关工作人员疥,其专业工程师告诉记者哪,由于新能源汽车通过电池提供动力突闯估,冬季里的续航里程普遍会受到影响捍,下降范围一般在10%-20%帝儡蹿,相当于15公里-30公里左右损。这不仅存在于我国新能源汽车行业袖毛究,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在窘媒咆,是动力电池受环境影响的正常现象狡狮,消费者无需担心爱车本身的质量问题得桐娃。   “当温度较高时浓,电池活力较强箍,电池的充放电性能较好仟犬蹬,反之当温度较低时看贰揉,电池活性受到影响坏,充放电性能将有所下降讹魏,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理贝插跺。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时强,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会惮荤,否则相机就会自动关机无法拍摄袱,这取决于动力电池的供 电原理叭谷,冬季电动汽车续航下降是普遍现象赡挽,并不是质量原因幢瘦抢。”北汽新能源给予了如是回复齿漓蜂。   事实上椒,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍圭馅,林程对记者表示炬,“可以说瞪呕,充电时间长年盘,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点菜潦峭,虽然目前一直在研究螺,但是不会有革命性的突破舅,除非在原材料方面做出改变恒。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题乏犬,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度妈既备,配置跟不上凰聪,用户体验就是个大问题了拣纽巳。” 责编茄醛歇:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动甭,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型颇酬,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便硕乓,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题衬。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢锣?有一种说法是偶揽辑,欧美国家的传统汽车产业非常发达董,也许正因为如此燃楷吩,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的杆韩。同时喀盎,对于传统车企骚,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二伦淳杭:一是电动车对于传统车企来说斜凑捶,无非就是分割利益给电池供应商砷全侈,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少戌惊,而混合动力仍是以内燃机为主铺催戳,所以传统企业避重就轻拟,更愿意推广混合车型;其二让,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏闹京。   笔者倒是不大认同这种说法客默。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过皇耸睫,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车悍,主要还是基于安全考虑仁蹬。除了安全操,量产电池技术突破也有限冀浦,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面矮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此辞实波,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车骸蒂殴,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲理,至少比插电式混合动力车型要简单得多亨汕臀。比亚迪主打新能源车型共袭,有诸多技术储备熄菠,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术焕鼓,从而选择纯电动技术惦。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者开溪。今年前10个月古编蹿,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻ぁ,销量占比达36%癸,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大哥。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者袍梆何,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车己,根据市场调研颇,现阶段插电式混合动力汽车更有市场昆氦。   相比纯电动汽车惯诡,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高耐钙砂,而大多数中国品牌在能量管理墒丸涧、动力系统解耦犯蹲乘、发动机和自动变速箱等方面积累较少恃仓脸,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型刮。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中肥段,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池承偿媚。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上为赂售,英飞凌吞、飞思卡尔倍澳帮、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动观呸。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”德。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢奴?笔者认为不外乎两点僳痘衡:一是外国品牌不敢冒安全风险淑染,中国品牌胆大敢上场凄苍,骗着补贴瘦驮,抢占市场再说;二是地方保护主义使然哦,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”乃管,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业米烹。   但笔者认为多季嫂,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续评匡,因“补贴”而涨校场距,会因“补贴退出”而被困号篓咳。当然凛秘谁,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业刨,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地嘲疆,但这只是后话了卞。 责编汞痹曙:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息鲤某,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》拓窜,数据显示2015年第3季度奉嗽,滴滴出行堪糖、Uber和神州专车分别以83.2%葡、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名奢匈呵。   截至2015年10月31日师,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市活。   2015年10月14日难投陶,滴滴出行表示狈级羡,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线里,未来将推广到全国其他城市掂,同时滴滴车站也将接入腾讯地图勿,对地理位置进行标注柯捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现稗换泼,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接湘耙。在此之前蝗忻,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)枚挽辅。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点泥叹,实现快速上下车坝儡,提升用户体验何扩贸。易观智库分析认为马逞,实体车站的落地毖蛇心、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化藏鸵财。   经过了一年的发展与扩张对,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量丧刚,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台丧。目前滴滴出行除了在互联网出租车杉耪歧、专车领域继续深度挖掘以外庞秽缸,在拼车剩、代驾解窃通、大巴等领域亦开始发力际桨。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线吞戚,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合闷荚,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式统湍嫁。(完) 责编洗城松:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪就快,美则美矣剖,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰讼,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题虎,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧宠杉耽,为您的冬季行车安全保驾护航稼瞥宽。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时妒伪欧,经常遇到的就是轮胎打滑现象暇告,有时越给油轮胎越是打滑的厉害乾剂卜,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油舌,首先要做的是稳住油门缓给油胜疆期,把油门控制好才能稳定的起步攻坍箍。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高耗凳场,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步星,降低轮上扭矩斧乡排,延迟打滑的发生碴茶掳,因为在相同转速下酸署,高挡位的扭矩输出比低挡位要信赡罕唷,可以避免因为扭矩过大造成打滑高犁。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种戏,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起匪,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位龟谋扒。如果是比较老的自动变速箱托认蹄,没有雪地模式瞧郝谭,那么就不要选择3集烽、2快是浓、L这样强调扭矩输出的挡位斥,用D挡配合轻柔的油门来起步梨方,自动挡车型如具有雪地模式灵,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步瑰廊位,雪地模式是通过程序的设定巴,让变速箱以2挡起步郎。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地删刀蓝,然后再换成前进挡苛,这样做有时也可以解决起步困难的问题嗣馆淘,注意油门的控制钮蓝埂,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现某,因为如果狠踩油门的话闻,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象匡唱卫。   △ 如果带有四驱切换的懂爽,可切换四驱车模式淡,起步过程相对更加平顺翔,但也需要注意缓踩油门菲兔令,前驱车敛,在使用上面说到的方法时拇眉,需要注意的是挡位的控制瞬适,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动虐犬。   △ 但对于后驱车来说入,因为它的动力来自后轮付嘿,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况低蔚,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)嗜灸,并可以正常工作常。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难掠,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里岸,找一些树枝甚至车上的脚垫高康、废旧的大衣等垫在轮胎下默奥,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困荤。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到速,与仪表显示一致巷航膳,小汽车底下有两条曲线说侨箩,下方并标有OFF字样廊乔,要确保显示屏无此标识显示甭点,如仪表有显示授,需长按此按键开启功能拌洞棘,直到仪表无此字样显示彤财回。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用南溅,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)衰,通过按一下可以启动溜舵犬。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)梨安谎,通过按住不放3秒钟启动宋擒。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下淀宽,后轮的转数高于前轮转数10%伙晾,然而在开启DTC后轮坡澳,后轮的转数会高于前轮20%删肺,也就是提高了后轮10%的转数读猾,带来的效果就是在干燥路面上怠,直线加速提高10%弟揪我,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%艇莲粮,因而失去附着力歉脆陶,产生打滑段咕,也就是平常所说的漂移丛惠菊。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶饰。   △ 如果有条件要更换雪地胎查,胎面有更多细小纹路可增强抓地力荤氮隶,与普通轮胎相比吮,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力叼煎吉,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性警话掂。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低臼蔑,车轮容易打滑袭剖,行车的危险性更大慈双碉,所以行车速度要更低疯连叼,以确保安全汇。行进中车速要平稳杰,要防止车速过快浑爬,避免猛加速脆扯脾。需要加速或减速时同采,油门应缓缓踏下或松开搐烙深,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑扯。   △ 在冰雪路上行驶刊屉断,容易发生追尾事故孟,所以要增大行车间距醛到乓,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍号。雪天地面的阻力很信牍迥肌,只有干燥沥青路面的1/4琼踞。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上班。用脚制动时化,应以点刹方式遣郎校,即轻踩轻抬碱妹,不要一脚踩死檄。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑宝脱毋。   △ 雪融化后再次结冰需拢,路面更滑十委蔑,汽车行驶时车轮打滑鳞效残,制动时更容易侧滑欣慕,给汽车行驶和制动都带来困难骸痰疙,为确保行驶安全警,车速更应控制在安全速度以内屑龟。   △ 在积雪较深的路面上行驶酵顷蜂,要跟着前车的车辙行驶玲土枚,因为前车已把松软的雪压实广吕,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑夯。   △ 车辆行驶至路口呻亥,驾驶员要精神集中慈攘、安全礼让沸谈掂、适速行驶崎狭,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪温戌,结冰笔,冰雪路无法避开时陕净,一定要提早减挡减速位处倦、缓慢通过文死为,车速降下来后提第,应采取转大弯秘酿、走缓弯的办法情硷,不可急转方向妊晒泉,更不可在弯道中制动或挂空挡替。   提示 卵:    驾驶机动车时要尽量远离电动车燃人涪,自行车骨颊,行人分捣,以防其滑倒发生事故僚菏。   △ 尽量避免在冰雪路上超车肺,一是因为冰雪路上不宜加速眠居非,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边冀吠抢,使路面变窄巩距抹,这些都是超车的不利因素部沙事。实在需要超车时祈,一定要选择宽敞葛庆、平坦烙澈莽、冰雪较少的路段锤惰,不得强行超车辜泌,而且超过前车千万不要马上向回变线董劫类,而要尽量给被超车留出安全距离袱铅械。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道币,尤其是有些立交桥的匝道损,既是弯道又是坡道船荡,会比其他路段更容易发生事故俩密,在拐弯时需要提前减速煎,保持车速低速过弯十掸,尽量不要在弯道超车或变道操。   △ 下坡时应避免空挡滑行篓,还要注意不要踩死刹车徊掂项,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速贾,如具有下坡缓降功能的汽车被,可以开启此功能(标志为此图所标)饯昆禾。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆脆暮,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤煽,如果实在没有办法垂膊,必须在有冰雪的坡道上停车碱暑腺,请大家拉紧手刹涎蜜,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子肥附绵,防止车辆滑下坡道寇驴。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车脖,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患返灌脱。   △ 如遇紧急情况先点后刹苦恍,利用发动机牵制力动作要循序渐进戊,最好先轻点刹车漏保详,等车速下降后再逐步加大刹车力度短,手动变速箱可采用双联动的制动方式唤讣亢,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡尚孟钦,抬起离合器踏板豢惠覆,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效怯钎。   总结 忱谁赏:    看到这里祁,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解库般,并掌握了一定的雪天驾驶技巧寥蝎,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意挎,要比平时开车更细心抨钢廓,上路尽量慢速行驶复璃既,保持车距(至少是平时车距的3倍)钎,并且注意观察路况秤,提前作出判断伤碗,做到缓给油标充、慢刹车平稳驾驶时啡,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行锣玛。 责编祈伦:杨杰" "  ◎每经记者 琢味酉梗贺   在利好政策的不断刺激下活领漂,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长奴沧瀑。来自中国汽车工业协会的统计显示呐,今年10月琅,新能源汽车销售34316辆躲全,同比增长5倍扩讳,今年1~10月肯妙讼,新能源汽车销量171145辆忱,同比增长2.9倍秽泼。   持续增长的新能源汽车辩拢,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注牧。   日前府艇,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》蕉。调查显示躲,电动汽车充电桩的相关问题柑视市,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍狭疤,在对于公共充电桩的建设意见中谩赤,充电桩个数少把,找寻困难是受访者提及最多的问题寄姥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示姑,从北上广深的情况看航复培,新能源汽车普及度较高仑,但是北京稳、深圳的受访者认为垢,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为落,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求品。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为玲,调查结果显示底少,充电桩行业即将进入规模井喷期里舍店,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张岸。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆窝敛扇,明年估计市场规模约为7万~8万辆肮时绊,预计2017年浩,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆母填透。”王振飞预测称时罐谰,“随着国产电动车技术的提升沁,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平判罗。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期闹项,各地的充电桩建设速度不断加快齐裴。截至今年9月敞隆抗,全国公共充电桩建设超过4万个耍,北京桅、上海谐、杭州等地伺使,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够谰。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》耿天,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求叙。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外镐,据充电网科技相关负责人介绍寄票税,从区域来看忻纱歼,我国现有公共充电设施建设不合理剂寸狄,利用率低等问题读鹤枢,也在这次调研中充分暴露出来劝擎。受访者认为疤穿,住宅地舷挟、办公地蛾僚枫、商业区为充电桩的最急需地点仿据腾。 责编冗:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时懊贰蓟,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄焊秘、真不安全瞧匠阂,这车里人肯定完蛋了缝邻奢,事实上怎样呢都梨溶?   今年6月份疚匠佩,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸冲玲使,导致马自达2粉身碎骨倘文逗,车内两人当场死亡焦良,而宝马车及车主并无大碍疲。这起车祸或许验证了不少人的说法鞍瞪案。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸夸痉陋,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥传签,同样也是派力奥严重受损疆跋淬、车内两死一重伤快洁守,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍伪吃性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车兜,只是品牌移位而已钦罢,结果却是相同的拢,为什么贾?笔者认为唬,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位些峨荚,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身嵌滴鹿,宝马车一样不会好过漂。但重要的是锰巧,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视较判酱。   以南京那起车祸来看勒豹广,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外建,几乎没有其他保护措施羌概磊,吸能装置更是一个都没有笨痞,这也意味着一旦发生事故径败庭,全部能量都会直接传进车厢骂计,不会有任何的缓冲皇闲沸。而多年前那起长安街车祸凄,被撞的派力奥既无防撞梁娃,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有巫九店。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重和。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中枯,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰钩,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况体司,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开糖草,对车内乘员进行了有效保护溺。   这起实验主要是证明济虐,主动安全技术只能减少试菇、避免发生事故的可能性迫梨,在不得不面对汽车碰撞事故时接,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符蔼。而在这次高度对碰试验中磋突,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)路霞。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说骂。3H车身结构加强了车身可溃缩性电哪颅,能够迅速有效的分散亩棚、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”独,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差赐。   除了车身结构叔舰价,如安全带怒娩贬、安全气囊睡摆揪、安全转向柱尺剐、车轮防盗螺栓焊、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外马污,这些方面的配置汽车装备越多祥,汽车里面的人也就越安全卑父。   当然绢,笔者同样认为关哪瓮,汽车主动安全也是不可或缺的堂刀,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情察穿咆。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)摊、ACC(主动巡航控制系统)暖褐、盲点显示系统玖、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障襄摊没。 责编拣霞颇:杨杰" "  2015年11月12日晨刨,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市粗回。作为雷克萨斯RX的第四代车型纯芦峨,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言呸花,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化棱措罗。在车身尺寸上栋米苯,雷克萨斯全新一代RX的长当阔、宽陇、高分别为4890mm/1895mm/1690mm窃,轴距为2790mm盆,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外电罚,其余各方面都有所提升绩巢。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案狡浚,共推出了8款车型歧燃,而且有两驱和四驱的选择课缉。   此次上市的新车叫涕,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间拘。那么今天我们就来一起分析一下睬,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧搅惧邯。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型擎撮炒,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型牢貉。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况戒我,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些烤叉猩。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 掖婧控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看人瞳,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的躺,无论是在安全和操控方面母,还是在灯光挫耙、玻璃和后视镜配置方面吝,共有的配置项目非常多淡摹。例如像上坡辅助疆反、自动驻车汕、前/后驻车雷达赂、倒车视频影像伞、LED远/近光灯腹驾匙、后视镜加热醋、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置辱捣簧,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力淮。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯细。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像钙。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统梅瘫。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能泡翱继。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后茸十逢,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧晶裸。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现激褪撵,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多韩卤刮,4万元的差价所带来的是电动后备厢膊、真皮座椅伞遁淀、电动座椅记忆截别、前排座椅加热惋匡苔、前排座椅通风这五项功能性装备提。   显然驴缸,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型碴鸽掏,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅拒恍,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉挤,电动后备厢还可以在您外出购物瞳羚、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气缕号割,让您拥有更为舒适惬意的用车体验耿苫诲。正因为如此郊,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”技。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅劣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆祥媚土。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能吞勾遣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢爱率狈。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析太:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析风馆,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧仟。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些蒂,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分礁提,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目刷。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业欤控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外肚,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高每伐。例如像全景天窗患岛评、电动后备厢茅膛视、真皮座椅陷顿霞、电动座椅记忆瑞烽、前排座椅加热捂九、前排座椅通风搔趁蒋、外后视镜自动防眩目镭怪共、后视镜记忆将情示、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的垫。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗裁渐抖。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后讨,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧惺贺。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现耍啥,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了芒剁。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元冒外,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂牟、运动外观套件疙价喀、换挡拨片地、运动风格座椅在内的专属配置饲,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光懦昆叙、转向辅助灯啼痛、车内氛围灯跋图揭、后排侧遮阳帘何驶岭、并线辅助狡、车道偏离预警系统钾菊、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置讲莆。   而200t四驱车型里面的高配型号福,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢匆扑、HUD抬头数字显示踏犯、后排座椅电动调节佬肥可、后排座椅加热木禾缚、GPS导航系统陡崎、定位互动服务宿欠、单碟DVD等七项功能配置掠使旱,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的呻。   不过有一点必须注意的那就是剂撑如,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元歪师,虽然其配置水平变得更加丰富尘,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的瓮毕。因此仅从性价比的角度来说换贸,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑病地。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘兽翻。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能海廉梗。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示还虚。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析粳:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型蔷师地,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况仆录。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些世赶。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业剑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知犬繁,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整兴。例如像自适应远近光廖梨、并线辅助补、车道偏离预警系统朝车、主动刹车/主动安全系统婚、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置喝,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置成皆其,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统剖,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内酵靶竿。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助馆撕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光取蹲谋。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后杆,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧刹坞焚。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出涟挠垃,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中巢、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元辟棘,但却缺少了全景天窗惠扣任、后排座椅加热捎、转向辅助灯陛夯、车内氛围灯协琶、后排侧遮阳帘等五项功能配置男迟京。   而对于450h四驱车型中的高配型号吓伤挨、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说溃谋,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元宫裤,但在配置上却多出了感应后备厢柬、方向盘加热筷、HUD抬头数字显示米、后排座椅电动调节涪访甫、GPS导航系统清、定位互动服务刻鸡、后排液晶屏邵酮梁、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比隋,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑慌锋艇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗淳查寞。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热镣貌。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘率譬。   (四)车型推荐朵戚哭:   车型睹赂蜡:200t 两驱舒适版指导价敬秆猜:45.80万元   推荐理由嘉钞:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一儡北茬,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛疾投斜,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力乓上饺。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置妻低,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型苯。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评朗: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV搜陆疙,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计脚揣,还是舒适且豪华的内饰染嵌,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神欣。此外欠,由于全新一代车型加大了车身尺寸黔段擅,其车内空间表现势必也会更加出色囤偏。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机钳趁,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用瞄狭,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力拢彤推。 上一页 1 2 3 下一页 责编喷:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会抖茅呜。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主刚楞。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水快。同时确保高速公路下雪不封路康。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色熔、黄色盗釜绕、橙色搪仁呕、红色4个级别,分别对应小雪锋、中雪檬、大雪和暴雪授秋。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆锌讹、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪毛扮露。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路功。 责编庭:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题破,平时就用电压器点个烟缉参,或者给手机充充电丧皇,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手屎,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的狸松,下面我们就一起来说说妇袍喝。   总结坎谴: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置菇频,特别是点烟和充电功能梆仁兔,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电快丰,所以特别提示车主要注意避免超载使用梆哺。另外定期才是触电剐颅梢,如果点烟器使用时不能卡主混,可使用工具调整卡簧拆诺,向内侧调一下即可汤捎。 责编几:杨杰" "  《证券日报》记者获悉楼,为促进新能源汽车发展经蔬,9月29日国务院常务会议提出卫疏,各地不得对新能源汽车实行限行限购耗毒墒,已实行的应当取消拓拎。   为响应国务院号召杀,10月25日艘镁坍,北京市小客车指标调控管理办公室宣布设,北京新能源汽车指标将不进行摇号钝轮,直接向所有通过资格审核的申请人配置刚负,以进一步促进新能源汽车发展盾佳。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购勤、不限行”政策的城市毕庐。   “北京取消新能源汽车摇号的举措陛号,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号潦僚,可直接获得新能源汽车牌照尝勉。这对消费者来说无疑是一个重大利好概坷。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道讲突巍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计羌钩,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升断庭链,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌查睡。尤其在当下的新能源汽车推广上想函,我国自主品牌占比更是高达90%白,已经显示出了先天的发展优势奔。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用毋免窘。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示挞惜冷,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求藐敬,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话毯溯垢,那么消费者的购车需求一定会大大增加纲,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升斡棚酶。由此可见侮,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机触看。   李宇恒表示番氰,放开新能源汽车牌照的限购政策却,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应袱。当然色霓航,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能膘斧就。 责编宿:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加筷,困扰中国越来越多城市的停车难蚀刷誓、停车乱吵仁秤、治理难的问题越演越烈垦,成为城市管理顽疾赏。从现状看惰陶,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”妙为。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多磐疙,不仅出门会遇到停车难题破甜阑,下班回家小区车位依然难觅辆。”菏嫉I瑁口市民张思思日前接受记者采访时说辽,在市区繁华路段时吵耄开车兜圈找车位饲阿顽,而自己居住的小区车位早已售罄让伎竟,自己夜间只能把车停在马路边上寸苟毒。   事实上寡脚,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在膘恰卑。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到扇,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车秤,不足5米宽的街道更加狭窄发捕,勉强容得下一辆小车通行恳硅。据附近居民介绍棵胜猎,没到上下学时间箔陛,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通蹦,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪坊床伯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京茄晒嚷、西安复链、杭胬口忱、兰州等地采访了解到沛萌唬,“停车难”现象十分普遍蚕碳歼,由于车位紧张坪,在城市道路及社区内勾萌府,占用盲道怒曹、人行道骏博渡、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈肩鸵。   业内人士表示碎坪,随着各地城市车辆爆发性增长较戮裂,“停车难”问题已到非解决不可的程度许黔。有人测算叫,假定每辆车每年行驶2万公里轨色悄,时速50公里穆,则全年的动态交通行驶状态只有400小时降,而静态停放状态达8000多小时蝗狸逻,占95%以上芳。   “停车场总量不足情苦潞,使用效率不高秃,是造成当前停车难的主要原因隆妙话。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说缔怒。   根据有关部门公布的数据良贺缸,截至2014年底胃耸鼎,北京市共有机动车559.1万辆市钩,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳扯缮、上海缉、广州板碑、南京等城市的停车位缺口均超过150万个狠看。   此外纱,不仅一二线城市车位的供需不平衡揉,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市坏嘉。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示深,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理诡管、规划不合理形成的“软性短板”挎,是“城市停车难”高发的主要原因抵汹。此外鞭谜,由于一些地方的交管部门管理混乱酱衡嘘,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具呈鲸,加剧了“停车难”困局褐。   记者采访了解到灿,在过去几年中茬剃,在北京洞世、喝粘菹桑口虹绘瞎、兰州等不少城市送先,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资倍画兼、提高停车资源管理效能乓乖。然而贝疽,“城市停车难”的问题不仅没有缓解梅朝钩,反而呈现加重趋势赤廓伞。   记者注意到我隙缺,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车诚呃臁,共增加5290个泊位谱。然而四,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后赂杰,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息嗽,而5个“拟定建设”的公共停车承吣妗,受困于资金和协调问题辫牧,也几乎都没有建起来萄斥。   在一些专家看来醚兔盾,单靠政府力量恐怕无法有效纾困戒。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说渐睡,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一摆,也没有从投资测、经营维、管理和收费等方面系统制定合理政策钩玩莎。此外谭局性,停车场建设的审批单位多齐,审批程序依然繁琐剖魏保。   另一方面涪檀饭,在业内人士看来许,国内许多城市因投入产出不成比例莱井,是停车设施建设动力不足的重要原因茄斑。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来袄,社会资本介入停车产业玛,或为城市解决“停车难”打开一扇窗尼赤松。   10月27日图绞,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合饥界,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量宦勺。   汇泊基金负责人告诉记者羌搏,他们首期21亿人民币专项资金已到位碌,将在北京赁郴,上海亭哗,成都咐猴,天津寸,广州等一二线城市进行停车场投资布局现。   据介绍团京,汇泊基金目前拥有14个停车彻牒摹,共计6000个停车位洽疤括,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位裳,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资嗽饶、设计附四单、规划涝龋篱、建造媒憨、改造耍、管理一站式服务僻巢,以期打造适合中国国情的停车产业垦藐旦。   然而女配犯,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问千厩。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说策庙,投入成本大截霸,回收效益低天亨巍,建设停车场没有积极性倪,而停车场建设少丘密,停车就更难取。   徐道睦算了一笔账紊,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆署,每辆车按照300元/月的停车花费测算陛烹,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元壁襄。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观酣,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出饶脊,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车钩,加油挽劝、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元观却。   不过有关专家提醒腑庞堡,社会资本介入停车行业极讥,值得鼓励逞仑。但如何做到既让投资方享有一定利润空间爱,维护各路资本投资热情精,又能做到约束资本逐利本性块,保持合理停车收费标准返,不至于让市民承受过高停车费用桂睹炒,政府部门需尽快研究拿出有效措施剃签。 责编匠窖:杨杰" "   冬天汽车要小心保养疗,因为气温很低存盘屉,汽车部分的零部件比较脆弱扁寄,要小心使用才能保护好自己的爱车孰艘。汽车在冬季经常会遇到启动困难郴吻据、水箱冻坏等问题李底覆,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养乖聘蕊。    汽车需要“三分修洪篓浩,七分养”膘寂,就是通过积极的检查和维护免酶,去发现和排除一些初期的痰董、潜在的排,隐性的故障付弗阑。    冬季机油怎样蚜炷健?   △ 气温骤降扰,一定要注意车的机油粘度是否符合标准嗡。因为气温急剧下降后机油粘度会增加额腑闺,冷启动时可能会受到很大影响耪趴魄,不好启动昆倍欠,发动机转动起来也很困难亲词。因此似杀柑,建议车主更换粘度较低的机油潞挡,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油莱怯故。    提示定:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如煞苟蒂:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C退狮。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30侠,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换痪磐弛。   △ 检查机油是否足够搪端钒。冬天里汽车正常运转艘陷,机油发挥着很大的作用拭伍物,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内稳题叉。再看看自己的爱车是否该换机油了蠕?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油滤沁儡。   △ 长时间不更换机油供沛,机油性能衰减淀集,在寒冷的季节深枢,可使用较稀的机油搬,使机油能够更快的达到发动机关键部位劲,为发动机提供更快的润滑保护递妨。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期挂痉,以达到更好的润滑保护撬告徒。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液搔霉炬。冬天户外气温很低腿,车辆想正常运转收稻般,防冻液要在MAX和MIN之间才行铣,少了要及时补充上朗蓉邪,防冻液不能混用鳖舵,因为各防冻液配方不一样无穿,化学成分不一样搬倪,混用后会引起管道堵塞妮,腐蚀水箱鞘蹲说,防冻功能失效己秆课,也可注意观察防冻液颜色骑恨舜,同色系才可以互补筒狮瞎。    防冻液看似小事趣淳,但对车的影响甚大鞋敬,轻则堵塞管路撬怠,重则腐蚀损害缸体奋冕。所以慎选慎用防冻液歧,一是不要混用撩侣,二是不要用假冒伪劣产品反撬。一般来说瑟溉,防冻液应两年换一次镐吴角,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蔬壤妊,那么车主就要到店里进行冰点测试了食萝茎,如果不能达标忻饯冉,就应该马上更换胁柯官。   △ 一般来说恕,防冻液应两年换一次裤阀,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水垛,那么车主就要到店里进行冰点测试了微碘,如果不能达标陛绷,就应该马上更换会较寿。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净戎令。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取晦。   △ 停置了一夏天的暖风系统褂氰,往往会出现故障画休,最好先试一下有没有热风颁壤、风机运转有无异响绢、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动顿,凝结堵塞了循环管路壬块,或管路老化导致礁。   △ 水管渗漏后蒲,车子就不能继续开了扫,必须修复水管缕避黄、加防冻液后才可以继续开勉躬蓝。如果车子不高温的话惫牡铺,就是水管的质量差或水管老化造成的乐娥煤。更换优质的水管就可以了溅。   提示 屉敌褐:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少督,经常检查水箱是否缺液炔肺健,缺液说明某个地方漏液领锚。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍吐,严重点的会有水滴廖泥,水管破裂的位置大多在管水连接口处八马碳,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了汾。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查夯谈毛。检查油位时疟艾,一般应在冷车停车状态进行绥,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置汐浩。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液凉,同时还应更换滤清器惨。换油时必须使用规定型号的转向助力油杀。具体换油里程悔、换油方法妮微强、用油规格依厂家维修手册规定进行唉。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年钠,刹车油很容易由于使用时间长而变质绥溶哥,所以要注意及时更换棠惰。   △ 观看刹车油壶的液面高低拣,只要不低于下限就好了疏庇。 注意路仿怀: 在未检查刹车油液面高度时卜墩,不可添加刹车油京喂,以免添加过量潘,因刹车油较易燃牛,而使刹车油喷洒至高温引擎炒,导致机件腐蚀甚至起火燃烧衡。如果刹车油中起了气泡呛善然,或油变脏了赐朝,就表示刹车油已经变质了界乌禄,请尽快更换瑞峨董,以免刹车油沸点降低产生气泡系疤,造成刹车效果变差垦陋,非常容易发生危险副。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆蜂伯穆,摩擦系数会降低俏撵稼,所以轮胎气压不可太高当,但是更不可过低标便慕。外部气温低歌,轮胎气压过低扰黔,软胎严重可加速老化断算谜。冬季要经常清理胎纹内夹杂物输烘,尽量避免使用补过一次以上的轮胎币焊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎帝拜舜。轮胎内外磨损大不相同疏枢,为保证安全减少磨损湿莲,应定期给轮胎更换位置屏。    如果有条件迪嫩瘟,最好为爱车更换冬季轮胎忌,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力辞橙,还能将路面的水分排出去详贬,提高车辆在雪地上行驶的性能冒懊,冬季更换是很有必要的刚拔。另外茶,他提醒大家等,雪后驾车一定要小心谨慎恫搁巩,如果是新手敌唯,最好靠右侧行驶赎雌傻,如果在快车道上来回晃的话缮,很可能造成事故茂。   △ 冬季气温下降藩露赤,胶套极易变硬损坏面,胶套损坏后车辆将出现跑偏涎烙琶、打摆等一系列故障随掳袭,即使做四轮定位也无济于事分采橙。如果仔细检查底盘瞥恨裴,胶套损坏很容易发现菲计。   总结 括恭:    进入冬天以前要进行一个保养捣侯甫,主要目的除了进行必要的常规保养以外揪惦寺,还要进行进入冬天的预防保养季,我们在检查汽车一定要格外的细心了绣拟,因为冬季的温度还是非常低的柯,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响毕丢,汽车与人一样告,在冬季很容易“生病”残寞,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编虑泥菱:杨杰" "  目前懂,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了东巷,其中涵盖的车型也已经不少橇屠,像大众途观吐催并、现代伊兰特渤稼蟹、奥迪A6L等都有出现改场。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好闪,轩逸如何……所以呢排,接下来就应广大网友需求富蕉,我就说一下东风日产常见车型的常见问题泵。 故障一   现象廖划乐:起步后禾胳零,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响软。直行不存在此问题袱。下雨天涉滦岛,异响情况有所缓解韩,行车不跑偏敞尝吼,也不存在轮胎偏磨现象眉堆。   涉及车型苏:2011款骐达淬倘得、2014款奇骏   解决措施洼鹃身:该故障因转向十字轴间隙过大尘褂、松旷而造成坍目,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况位勘彻。建议去维修店进行简单维修蹦沧畏,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次葱券集,让内部润滑脂分布均匀愁。 故障二   现象散堂蚕:车辆燃油指示灯突然亮起碗缅乃,过一会又重新恢复正常惦。   涉及车型蝎递:2012款轩逸囤腐胜、2011款阳光   解决措施衬模忿:先对车身进行3次以上的晃动悸,看指示灯是否恢复正常爬凡呸。若仍旧长亮瞬哎李,则需要更换燃油液位传感器诞毕。 故障三   现象橡施冗:100公里/小时以上时沮吓倘,加速无力煤,而且排气管伴随“放炮”现象第。   涉及车型碌:2015款天籁糙切呛、2011款骐达   解决措施补股窟:此现象多为氧传感器老化所致捅,换新即可恒泉芜。 故障四   现象蹿簿茅:车辆电路镣、油路正常底矾闹,但无法正常启动沦讥。   涉及车型比避:2010款骊威纱诧、2012款轩逸   解决措施行霉:车辆曲轴位置传感器出现故障汞,需要更换挪。 责编葡艘:杨杰" "   日前两堕硷,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆锚愧撮,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车蔷,它从今年3月至今占用应急车道23次忱摧拔,还有6次压实线和1次违停芍。对此玫,深圳交警作出扣138分昆拾、吠蕹呷荆款6.9万元的行政处罚决定绞摩寒,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单脖湿。记者14日了解到骨金,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示须告,赞成交警对占道现象重罚衅传媒。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆肩,这名员工为何享有如此待遇笑系千?    此事似乎告一段落婚痞悍,不过咀,目前坊间还有两种声音比较响亮颠劣粹,一是认为除了菲幔款还有其他措施澈淋,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制理居,或许就没有后来的二十多次嫌撂难。    针对第二点宫疙,根据媒体披露的细节可知猩,深圳交警并非没有通知该司机拜眠归,而是没有通知到拨锨啃。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号番钵婆,于是6月19日在深圳商报上刊登公告挺舍,敦促违法行为人尽快处理扇处全,但无回应慨。类似情况在其他地方也频繁出现蚂投,即车辆注册登记时慑纹四,要么不留联系方式讳课,要么所留固定电话和移动电话号码不真实飞,导致交警在需要时无法及时联系轻师按。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示榔,根据深圳特区的地方法规浅幸肆,车辆所有人嫂、管理人有以下“义务”芥猎馈:一是在办理机动车注册登记黑、转移登记等业务时刨辫卉,提供真实准确的通讯方式颊、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码敲,号码变更的去裂奥,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况女,并于违法发生之日起45日内接受处理蓝卤柏。名为“义务”炯韦伤,但往往虚置绥呵。    深圳天价罚单事件骇冷胯,还提醒各地灿祥,除了健全法规虑,要求车辆所有人娟挝承、管理人在办理机动车注册登记魂梨、转移登记等业务时亭融,严格落实相关规定煞,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人惊化摩、管理人造假固肖腐。    该事件还有令人费解之处汤,如涉事的奔驰车型号为G550试,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车菇官,也是最豪华的越野车酷媳稿。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒宽,整车售价在170万元至370万元人民币之间撩蹿拦。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有亢捐酗,而是属于她所在的公司荒,一家国资控股企业扩嗜。    如果是私企入柏,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非弓荣,但身为国资控股企业呢,有必要购买如此奢侈的车辆吗罗瓶?无论在深圳还是在珠海仑庆落,交通都相对发达残镁翟,需要购置全地形越野车吗蜂?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆饥,这名员工为何享有如此待遇炉铜?诸如此类疑问纳,纪检部门是不是可以介入调查揩毯衔?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件宫腻,其调查进展须有下文哎。如果止于就事论事睫罢酣,任其逐渐平息伯锭统,无疑令人非常失望嘉。(王石川) 责编硅苯茹:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线耐,在顺亨达站点只要稍微改头换面诚,就能蒙混过关”庞。9月份以来冯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报叹。为此钉鸿,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访刃。暗访中玲,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测触蚕浦、外观查验不严格拇休糠、查验流于形式等问题拒互档。   9月24日上午醋,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测物,当天下午4时31分左右两,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测漆。检测站查验员不加以制止并允许上线检测漏混儒。该车故意伪造了前脸雾灯线断巧,是明显的弄虚作假行为劫。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测搏,两辆车反光标识明显不同胃。南宁市交警支队供图品侩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日洗限,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线戏队居,分别是上午10时51分和下午4时43分莆邢比,从车尾照片比对来看盛赋,两次上线的车辆的放大车号字体颜色来霸、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾蔚,下午是红色结尾)碉、后围板上部残留的反光标识明显不同诽,明显是两辆不同的车拟抨。   10月13日取是号,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书互滔,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务剿好匪,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务秸榔堡。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒剧详查,迅速开展检查整改工作才荣财,杜绝此类问题的发生搁,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访票、检查中发现的豪携疾,将按照有关规定严格处理滥。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的县魄剁。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定趟簧,10月14日至27日赴脑,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日抄结较,南宁市交警部门接到举报没被,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为皖,暗访后发现情况属实兴盾。目前蠢霞围,南宁市车管所已下发通知江逗谁,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来斤船,南宁市车管所根据市民举报嗜敝,对多家检测站点进行了暗访调查等,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站替奢,存在严重的违规现象麻加救。   9月24日下午4时31分侣舱,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时漠,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的切较沧,查验员明知这一情况却不加以制止贡五且,并允许车辆继续上线检测疲。发现这一情况后曝,暗访人员并没有当场惊动对方狗乡危,而是等待着站点的检测报告情况高睬。   随后凳,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告让淑。同时胁效,交警部门调查发现琉寡,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测伶鞭僵。当天下午羚筒,该车又来到顺亨达检测站窍瞳颠,为了通过检测赔,伪造了前雾灯鄙,是明显的弄虚作假行为泼解癌。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况窟豆,9月25日肖幢,暗访人员继续对该检测站进行调查隋莆墒。除了前一天发现的问题外韧喉肯,该检测站还利用车型相同玻诗、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测柏崩。   当天毯释玻,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线邯贡,时间分别是上午10时51分和下午4时43分哥娇琴。   暗访人员通过车尾照片比对发现苗平滔,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一撇烽煤。此外深传,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同下酞,明显是两辆不同的车拦洞。   经调查发现吨,当天上午擒惕同,该车因一轴制动不合格没有通过检测狙,司机找来另一辆相同型号的车嫌借项,并在车牌上做了手脚来顶替检测娶皮,检测人员视而不见罕功颇,最后被暗访人员识破岛纲。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍伍,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象哭,上线检测时需要恢复原样倘涸,这就要进行拆装技估,不少车主图省事萝沧怪,有的花个三四百元钱炔彼斜,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关财疾瓤,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假汾碗。这些行为都是交警部门严厉打击的书,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审痊惦拜,也将不予通过鄙,需退回去重新检测淀。   记者了解到辖郴祷,针对暗访调查的结果讣嚎,10月13日千对苦,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书嘉,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务皑。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒兄鹊,迅速开展检查整改工作策疆娠,杜绝此类问题的发生露。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的掏,认定为出具虚假检验结果涡恕碎,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下匪倜窘眩款叛僵,并依法撤销检验资格熊。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结田睡,出具虚假检验合格报告的坤试蓉,要从重处罚湾,并依法撤销检验资格埠糖。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢臼棺伤、报废私矾、拼装乘遂、套牌等车辆予以通过检验葱甲岁。 责编袭:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户邵佃惜,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料彩,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平罢酣颂,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来杯,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道位,如若不懂还要装懂矗,毁车就是分分钟的事了肥矢婚。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历悼施。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词桨圈,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车蚀几迁,不仅装饰讲究鞭融段,而且是封闭式的费锰,可防风古洪恫、雨和灰尘瓦乓敞,并提高了安全度信犯螺。18世纪传到美国后类,也只有纽约俱、费城等少数大城市中的富人才有资格享用乱袭凭。1908年美国汽车大王福特推出T型车时钱变,车由原来的敞开式变为封闭式峨,其舒适性糠剃将、安全性都有很大提高碴妥皋,在当时是个了不起的进步垒。福特在推销时很想突出他的伟大改进奈尉,于是就灵机一动市彭徽,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”脚韦好,让购车人有一种心理上的满足违胖。    再说中文名的来历鸡。其实我国古代早有“轿车”一词摄,是指用骡马拉的轿子勿。当西方汽车大量进入中国时杰沤唯,正是封闭式方形汽车在西方流行之时距观。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀凯骄。于是堆冒革,人们就将当时的汽车称为“轿车”禾。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的髓橡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道蕉匈,但是为什么是蓝色的却很少人了解褪些。水不都应该是透明的吗镰?这里就要告诉大家踢钨涉,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义辞扔剑,只是想通过颜色来告诉车主井涧柏:这是一种有毒液体萄联显,要小心使用逝弗。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开蓉恋勉,避免添加错误触溺恃。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒督,德国引以为傲的高速公路的创始者擅裙士,在上任后半年多的时间里匈寒,希特勒就跑遍德国各地佬没,用口号号召德国人民挤碴,让失业工人参加他的高速公路建设工,并成立了“帝国道路公司”迁等。到了1933年9月23日勉阜,希特勒的高速公路计划终于开始实施了晶邦。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准耸:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯舵,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑届,不仅要求路面坡度要懈砹浴,而且转弯半径要尽量大垢断现。他任命的高速公路项目负责人托德博士睛伙脚,甚至将紧急停车带蔡井、高架桥埔菱、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施熊精,都列在了他的设计之内搏收跋。这不能不使我们感到由衷的佩服核。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用凌吴差,他在对高速公路的追求中顶,更多想到的是战争墓荡,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西阿疯态,而且还要求一些路段可以起降飞机翻蔑林。34米的宽度呜,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降摆权,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求词炒商。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多凶并奔,真正用到过的少桓蹿蛔,但是在日常行驶中瀑冒,对安全气囊可不能忽视馈酷,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开弯,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出赣不。很多车主都知道安全气囊的作用娠,却不知道它的设计使用寿命般矗钱,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊猴姐疆。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的莫。但是由于设计标准的缺失谐宪额,安全气囊的实际寿命并没有那么长哪掠拱。虽然没有明确的保质期挂绞吧,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆先,质量也难以保证停阑蒙,车辆每行驶1万到2万公里后牟矮,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件跺。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高券,原理很简单固福墟,那就是增加两者的辨识度澳。试想如果两者高度一样盒,驾驶者就容易错把油门当刹车踩媚氖础,比较危险摧唤蔚。另外为什么是刹车比油门高梦实剂,而不是油门比刹车高呢壳为?因为比起油门当刹车踩跑赴吠,错把刹车当油门踩会更加危险侯仑。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适扭咯,来提醒他们防止误踩油门频隶偏。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的酮捣,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴铣凑,方向机转轴更靠近驾驶员缉谭,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间北,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触亥律,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便袱,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘径。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况苔。而对于汽车操控要求较高的跑车匪,方向盘还会设计成类椭圆形褂喷田,并大幅减少转弯所需旋转角度算瑞,汽车驾驶操控起来更加方便艘稼,驾驶员视野也更开阔伴。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻横。没错烂该抄,兰博基尼在进入汽车领域之前熔孩摄,是拖拉机生产领域的佼佼者巫定,被称为“拖拉机大王”瑞辞,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机烧膏梳。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人稗狙瞳,同时它也是一个超级法拉利粉丝壕。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车队襄镭,但当时法拉利汽车变速箱存在问题恢,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝闪挖,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法镀簿放,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气茨。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利翘,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司换比,与法拉利竞争镁。终于宠底,一个“恶魔”诞生了翰褥,一个走特立独行路线的“恶魔”铆,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血姐点。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临堪啼,无论是南方还是北方细,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余玩洁,更为人们的汽车生活带来了不便谈徒迪。如果恰逢雷雨蚕鸽,你的爱车又没有油了馁祷,那么你只能祈求雷雨快点过去吧辱。    在雷雨天气状态下加油喇洛,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱淘武暇,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧瘦簇梯,从而引发火灾霜、爆炸等安全隐患七弓袍。而在加油站中输箱拟,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多萎豁,如果还继续进行加油操作炮签醇,燃油蒸汽容易被雷击中画,导致车辆和油罐将发生爆炸拘零。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年鬼阂,法拉利于80年代末生产了F40跑车娄棚,宣传说限量销售300台领,并且设置了一大堆购买门槛儡究。结果某次美国F40车主聚会兽忌,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40彭,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台粱蔫纺,我这里都200多了线肥,日本人老实的帮他们统计了下吠,结果当时已经交付超过800台狠蟹,然后美国人就让法拉利吃了官司吗辫下。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年卯澄硷,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车姥崔导,但令他苦恼的是咖显,他不能试车瓮丰。原来是政府有关部门不许他试车腾眉咯,因为他们认为书:如果试车成功闻陈,将会出很多的汽车渐料光,那就要用掉很多汽油铝杠盖,还会破坏公路嚷浪。眼看本茨的理想就要成为泡影籍抡。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人售羌驳,1888年她全然不顾当地政府的阻挠强型,在卡尔·本茨毫不知情的情况下会敲,在没有进过任何驾驶培训的前提下柔魄,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车人,顺利驶过了长达190KM的路程喝。她成为界上第一位汽车司机疆。 责编瘟咐:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉纠幸,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿蝗,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会匆剧。据了解齐,指南除了对传统的零部件生产与供应踢、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外拦,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释伎。   实际上廉,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点脑怖蓖,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地恍嚎,一年来娩挠,中国汽车行业中的整车企业革紊、经销商按靛、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单令。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化杰呈撩、制度化米陕缚,经国务院反垄断委员会授权腊饥粪,发改委开始牵头起草上述指南文件级翁公。   据悉吴屎烙,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后九,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会善。发改委价监局处长徐新宇介绍说兰璃,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二躺,内容涉及纵向价格限制与非价格限制娄、售后配件供应与流通卤化、售后维修技术信息的可获得性江、售后服务与保修条款等碑,目前发改委价监局已收到答复80余份请。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是匠保,记者从指南起草工作组了解到坝餐,汽车经销与售后电商尼幂八、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点绍,但也是目前各方争议较多的区域绷鳖,从多个角度引发热议蜜芬峡。   在10月9日工作会上驮田变,通用汽车有关负责人表示距凯,为了即将到来的“双11”衫辱戎,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动反零,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格居台观,客户拍下汽车后栋,具体就要根据其在哪个地区台瘟,再由当地4S店负责按照活动价格交车巫舶,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定尖,所以现在他们还有点犹豫赫。   过去曾有专家指出搔辱,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易提疆粒,仅能起到收取定金的作用孺,而根据我国法律规定茬,厂家目前也没有直接零销汽车的权利附誊,具体销售过程还是要在经销商处完成龄,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格欺莆隆,从而实现垄断匿洗彭。   但企业方面却有不同意见沁,上海大众有关负责人此次就建议缕,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免邵。他认为纠,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格匠,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议酗沽,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让粱裳,协助整车厂完成销售过程丰。所以侵懒,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预孰茅,不应当被认定为价格垄断行为权刀还。   对此么,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为澈,汽车电商低价销售的问题确实存在磊陕,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为娟,无论电商是一种怎样的新模式嗡眠恳,但在市场上应该一律平等稼拘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境椽鬼。   此外腐,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑史,无视成本歼并帆,用超低价卖车的现象需抚券,国家发改委价监局副处长吴东美回应称酷拟壁,这需要区分垂直媒体的定价动机骚,对于没有正当理由低于自身成本销售产品亲,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形攻翰,可以向相关政府部门反映涂,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件剃每虚,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理骄潘。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免读釜,指南起草工作组成员拳贺、中国社科院副研究员苏华告诉记者线嗜钒,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析势,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验刃琅,在区分真实代理和经销商销售之外粳辖,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商稻冯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如垛奖鹤:4S店仅完成交车贸傲、收款筹、开票等交易环节)肯,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价恢郎,或有可能被豁免侈。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化钒撤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任入歇。 责编巷:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声颁。在国内纤窟屋,整车市场价格相对透明你蔑黑,而以零部件采购陛衫破、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断唐庭、维修价格高昂等问题饱受诟病宦刑烯。   9月28日瞬,交通运输部联合环保部燃、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称丝涂末:《办法》)规定侩瓷:自2016年1月1日起协兜,汽车生产者应在规定期限内沛,公开部分汽车车型的维修技术信息汲陪差,以便于案件审理淑邻虹、保险理赔粗崎铆,以及汽车的维修偿谭啡、经营炔什帆。   对此舷并,有业内人士表示匈,寒冬已至呻,4S店垄断体系将破劝棘。然而悔惋,《证券日报》记者在采访过程中发现清,大多数经销商对此事不以为然培疯藉,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了勘吭。”一位芜湖市的经销商如是说瓦阂敞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面缮苔磨,由于涉及利益博弈限莽,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑福喘,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言抬,主机厂可以有很多方法规避恼丘鲍,可操作的范围很大谓猛客。   与此同时铃,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示鞭,即使汽车维修技术信息公开了匙社兄,也不会影响4S店的生意脖店。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上扁哆,稍微换点东西就得上万元精禾。”作为宝马523LI的车主佰半、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者的踢旁,由于养宝马的费用相对昂贵趟叮期,自己平时出门都以宝来代步雀坦。   事实上两,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中羞桃胺,售后维修费用高昂并不稀奇闭焙,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动酚,其中不乏有4S店存在过度维修勃忱唉、捆绑销售的情况唯,由于大多数车主并不懂维修梅沤,就会觉得被‘坑’了四。”崔东树表示读孙,从根本上来说哭,维修费用居高不下示,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高寇惨庙。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示喊蒜吮,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%尉噶携,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%匿经婚。而根据国外零整比的调查情况配圃,正常水平维持在300%左右班吩妊。   就一般零部件而言矫透拿,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍诧红,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露菇,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的胖具,而是通过主机厂购得童桅讹,不过慧寥,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍迷宠,然后4S店再翻倍卖出去蕊钮腊,其中的暴利可想而知”算。   在这样的大背景下涎,交通运输部联合环保部我、商务部等八部委联合发布了上述《办法》徘袭森,着重强调“汽车生产者应在规定期限内视井汾,向所有维修经营者及消费者娟勒,公开要求的汽车车型的维修技术信息摩酒,不得通过设置技术壁垒焕罗匠,封锁或者垄断汽车维修市沉倘Oぁ,排除寒、限制竞争”型悉。   实际上扒屠啪,除日本外烩番,美国彤妹翁、欧洲封收陈、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象拍腐。   “在韩国是没有4S店的犁,汽车的销售和维修是分开的俗酞梯,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司徐琼,同质配件的编码也是公开的粉。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示嘛,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式寄锯缸,如Auto Zone幻肛牛、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌锯喷馈,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反炔莎蜕,汽车售后服务系统很封闭蔡诡,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位扯娇,主要是由于日本的市场规模小胚书水、品牌单一味翁馅,以及政府车检制度严格诚京,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线纶晨孟,抵制垄断穷鸥,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式炊毒善,是以小而多的维修点为主茄粒。”   《办法》发布的同时镶实,就有业内有声音表示喂碧,4S店垄断体系将破任牛坷,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台芜漠鹅。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示私纪躺,“4S店的核心是卖车和维修粮酸裸,如果在维修领域垄断地位不保叉,等于失去了一条大腿搬谅,被淘汰也是迟早的事曹阔。”不过茧,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”拣蜗。   经销商吹、维修厂“各怀鬼胎”   然而骨肮,对于冲击市场的说法铺处,大多数经销商并不认同伞管渤,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示氨当搪,“这是市场化趋势舶烫,如果始终扛着垄断的大旗谴,不考虑消费者的需求急,总有一天会干不下去的”双。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示窗讹,私人修理厂早就分割了市场份额匹牵,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击新电,“在维修圈里罗,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了事膳锌,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明坚卫。另一方面蜕,即使信息公开了妒,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握绥,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的波撑笆。”   这种说法也得到了李某的认同嗡挤船,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索群茬、4S店分享以及培训机构资料揣旗。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店骚囊戏,但是李某依然显得底气不足秦男,“毫无疑问的是痉拜虑,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息顶膘,但是我们也不擅做幻想皖,我认为这件事会很难顺利推进哨,主机厂可以有很多方法规避斡,例如鳞:无论是维修技术还是配件嫌夹,可以以专利为由拖延时间临概潜,等到了专利期限满了敬速,不好意思汕,技术升级了;此外厘欠韦,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的翰忍金,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本扯,我们也搞不清楚碑泡簧,这其中可操作的范围太大了篇。”   不过小,值得注意的是变,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息坷为肆,分别为烯即:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册豹翔被,含电路接线图赖汾、电子控制系统故障代表码特刃搁、排放控制系统信息俱、车身尺寸图绿卜暴、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录簇,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称婚、商标和编号华毕,零部件变更扫喜漂、升级从、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软廓、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断免洪哼、检测嘶鸵、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等帆。   对此担,李某仍坚持谨慎乐观的态度浇,“举例来说镣讼,同样一款滤清器认,都是曼牌生产的盖,在宝马纯烯湃、奔驰漓叔彭、大众的OE代码是不同的椭甩,那么维修厂有可能同时进了3次货冀,实际上都是同一种产品乓猴,但修理厂并不知道暑。事实是瞧抛,车厂确实公开了相关资料伟促,但是对维修厂来说却没有意义卵籍。”   “即使汽车维修技术信息公开闲拳奋,也不会影响到4S店的生存示颅八,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂骨蜜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件狭,所以维修厂的特点是‘大’酞料仟,而4S店的特点是‘专’材揩茧,也就是说孺贯,常见的问题可以在维修厂解决帅袍,但是专业问题可能还得靠4S店柏鲜显,就像是去医院看材ゾХ稀,感冒发烧等小症状就看全科耸,但是脑中风就必须看专科特。”崔东树如是说尘。 责编匙率稗:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游田诉,在加油时出现了尴尬的一幕些激泌,就是半天没打开油箱盖靡,最后加油员帮助下打开的镀哭悔,估计和我有相同经历的人不在少数胸舱。那么今天寸,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式迹行痴,以免以后出现尴尬事件汰。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头福汤,可以提示加油口位于车辆的哪一侧呕,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况佰朽辖。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老期,司机加油时需要下车开锁鳞性,使用起来相对复杂奈,所以现在很少有家用车使用了沮。过去这种方式一般都出现在老夏利娃刹、松花江小面等车型上处,但也有些比如牧马人坍峰劳、GL8隧、桑塔纳等车型继续使用们舍茂。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的喂献伞,与传统钥匙开启相比要更加方便兽。不过这种设计也存在一个弊端擂痛酵,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况拎讨,至少我是遇到过疆疽舞,请广大网友注意这点乾碍。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种吓峦,车主不用任何操作痛佬竞,把车途辔疲好后加油员直接就能加油购。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起趟橙,当车辆处于锁定状态下是无法打开的蚂扁,解锁后才可正郴讼讼啵开启蹭睬财。   当我们每次接触不熟悉的车型之前谐,就应该提前了解这方面的常识粉,不要在关键时刻才想起来猩,不然的话贝,借辆好车带着刚认识的女孩兜风烽林儒,万一遇到加油铆,人家一看根本就不是你的车逝,还是避免不了尴尬的局面扒广。 责编糜筒场:杨杰" "   全国 近期备习淮,北京市规划委主任黄艳透露轮鞍,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”迫响改。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会晃妇逢,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策莲书犯,国家发改委副主任连维良表示全到司,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索岭漆另,但应充分论证和征求公众意见融。   今年5月阂,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称叫,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台咐,按照“有位购车了奢、停车入位绩哄卿、停车付费侈淳、违停受罚”的思路对相关问题予以明确豪。近期拇雄,北京市规划委主任黄艳也透露陶捞,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”楞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上东垂善,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题死,连维良认为锑林,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题泵搐,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索漏坊。“要买车就应当有停车位榷天,停车位是汽车消费的前提急,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容男骇。所以弛,无论作为政府还是个人什,在购车时都应当考虑停车条件拈夺。作为政府吻理,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人传临擦,也应当承担一定的成本什。”   连维良表示皑,要推出这样政策必须要经过充分的论证桐窟。连维良同时也认为匿天税,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设擎腐,最大限度地满足消费者的需要辩骏。   相关新闻   个人可通过互联网出租剃报其、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知适樊。其中规定虾看趁,为缓解停车设施不足的矛盾蠢师扔,可适当设置临时路内停车位互泻瘁,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容普附,路内停车属政府定价抗屁。而小区的停车位蹋兰,则由业主大会或业委会负责组织管理哨隧喜。   此外杭翔肋,这份通知表示鼓励并引导政府机关堵咎耗、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放鹤,盘活存量停车资源女。推行错时停车商,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位撼竞蹈。允许个人利用互联网信息技术乡棉牡,将个人所有停车设施错时镭譬靖、短时出租诬光、出借时,并取得相应收益镶。 责编尸丁杭:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃街喀,然而在交易背后猩途,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着颠拖恋。按照相关规定簿,指标只能由指标所有者本人使用烤婪,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象肮苫淘,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现徽嫩,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险稀念惜。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现攘内,法院查封一些被执行人名下的汽车后券聘宫,却有案外人向法院提出异议十此涵,主张车辆并非被执行人所有怂。   经过调查法官发现藕领,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者骚烙需。据了解舌享,指标交易过程中卖标者肃蹋、买标者撕箔、中间人往往会签订一份协议摔辆蒋,对指标交易进行约定侧诽卑,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”徽、“背车”题笑。因指标稀缺葱钳,“背车”价格也是水涨船高藉,从过去出借一下身份证做个登记的几十元藐,已上涨到了目前的4万元至6万元不等拷唾鬼。一些二手车商教酞,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意古,收集卖标者信息屋陆尼,介绍给买标者兴,从中牟利雌逃。这样一来惺本,卖标者山次黄、部分二手车商和汽车4S店工作人员宝、买标者水潘讳,从卖方到中介再到买方订,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链娟但。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议畴侈凶,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需狼恫,但事实并非如此冬袒。”海淀法院法官杨海超解释道谓瞄,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售凑领,不得反悔等内容拦毁,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现铃。   杨海超表示闪讨现,目前卖标者敲、买标者痹、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现铅搂,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一帆。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看懈,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦钝咳。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策适,卖标者应该受到处罚柑。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求獭删,但是从法律风险防范鼓、避免法律纠纷票、维护摇号公平的角度来说冈内瘦,这样的交易并不可取凄扮还。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示戒磁峨,首先身份证是个人身份的证明盾铃悉,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度霉冬。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)忙泊探,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)构捶,那卖标者极有可能遭受损失订闲,甚至可能承担一定法律责任徽。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用匆揭,卖标者无法对汽车进行有效的控制酱码。卖标者可能在车祸赔偿怖、车辆保险骋取、违法仿┥÷拢款猛、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险酸凉砰。   法院查封   其次绘惨,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用惧樊矗。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车靛,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有棘藉。正因如此潦,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车渤挪垂,即便买标者就此提出执行异议汾,法院也无法支持水缸,这对买标者是最大的风险吞顿逃。   卖标者反悔   最后激,虽然卖标者与买标者之间签有协议伟虎媒,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生适论。最典型的便是卖标者反悔睦睹仟,要求买标者加价纠恐放,额外再支付买标费用俩焙磷。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题句,而要求卖标者退还买标费用冀,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险放龄暗。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标校领堕,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封肋羌。近日漓,赵先生再次来到法院提出执行异议申请瞧且韶,但被驳回抱。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示窃,2014年6月惕,赵先生从曹女士手中购买了购车指标炊口吠,注明为永久使用权必蔬,费用总计为5.3万元皆篇簇。曹女士除出售购车指标外卸,还将自己的身份证原件给了赵先生沙。协议中还显示“非因曹女士的原因拣脸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系校孙,包括车辆的损毁冗、失窃以及与第三方的人身唐旗思、财产损害纠纷等等”霞莽结。   据了解驶,今年9月份怒,赵先生在办理车辆年检时发现惭朗,车辆被海淀法院查封戮和。目前尼木绞,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷敖阔,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封切馆。   北京晨报记者 黄晓宇 责编胖乖榷:杨杰" "  近日豌查,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开勿介,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立悄记。   截至2015年6月底仟悸,全国汽车保有量已达1.63亿辆享媳辣。伴随着汽车快速步入百姓生活驮,人们对车内环境的要求也越来越高绅悉矫。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施魂,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视唾倾诬。据透露惠淖,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准烩讲。为此司袜,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会哀师。   委员会首批会员由汽车整车厂募滔劳、客车厂骂旅墓、汽车内饰件和内饰材料企业楷附黎、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成斑,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会伸税,在中国汽车工业协会领导下啼剁己,研究车内环境质量控制方面的问题蠕磕递,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展猎肆潦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明旅朗搪,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即梆胚,治理车内空气污染刻不容缓疆瑞,从源头上控制车内空气污染陇稻卫,探索使用散发较低的环保材料舌,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道瓢督。”   除了相关领域的专家学者建言献策澄材,论坛还吸引了奔驰揣、宝马缺娜、沃尔沃纱躲佰、大众等整车厂繁,以及锦湖日丽钳蔫、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题萍。有分析人士指出辨,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立燃判,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一拣疽南。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一浚傻山,他认为干庙,除了政府鬼箱磕、企业扮岸峨,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量签嗅。“产业链的转型升级镰闭,一方面离不开国家政策的推动魄屡会,另一方面更需要市场的拉动芭。随着消费者对自身健康的越发重视归赶,购车将不仅仅关注动力笛舰竣、外观矫糯,车内空气是否安全未,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素及。” 责编灵特:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息扦垄,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留菱桥。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时捐叫,与多车发生剐撞陛魄,造成一人受伤漆吮、八车损坏售臣艘。随后氏类,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场恍徒塘。   经过北京市交管部门全力工作倘霖瘫,当天19时30分许戚悲某,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男美何,21岁)抓获捌桂。警方初步调查损肉爽,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶榔殿,与多车相撞且肇事后逃逸棘腊胚。   目前暗戚断,于某群因涉嫌以危险方法纬闻欤害公共安全罪被警方刑事拘留愁。 责编荷金:杨杰" "  近日试椿,日产2016款途乐正式上市比腔。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后但复朔,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型婚裙。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍肋,2016款途乐的售价为79.8万元落溅,相比上一代定价下调40万途甘,并对产品定位进行了调整涸寿媚。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑盾羞。今年上半年玛坛,在宏观经济增速下滑遂舍、反腐冲击高消费信惨田、进口车国产化等因素的持续影响下籍经,中国累计进口汽车52.3万辆诺困,同比下滑23.3%开浓,经销商库存压力持续加大柏匣,盈利能力大幅下降捆惩沉。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素坝赋。”陈昊坦言解吕,新途乐的价格下调后冠宠,79.8万元的价格明显亲民不少豌叮掂。价格调整只是一方面盛鼓川,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示儒华檀,随着高端私用市场不断增长委宦,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户逆汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说剿副稗:“自2012年下半年起此嫂黔,以行业客户溺、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩是箩。随着SUV市场蓬勃发展簇茨,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群缮。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持蔬悉股,通过从源头上调整产品价格婚漆,厂家让利茨,销量扩大分摊成本坛悄,使更多消费者受惠梗麻憨。”   为提升进口车销量岸鼎,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量汀常守。此前既,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售澜刮,根据今年的2.0进口车战略山莫,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家哇察,增加608家何撼洼,增长率达到502%童先。同时敖伎史,东风日产将全面放开进口车经销故绵盗。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车筐瞥,厂家都会予以授权荡。   随着新产品的上市滤实,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐味、中大型SUV楼兰胆剑灸、中级SUV奇骏崩拟闲、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系蹿避粮。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型乒慷,借助SUV市诚眉ⅰ,承担东风日产进口车的销售重要责任茎纱捍。   陈昊称弊诺蛔,虽然今年整体经济出现变化十撕,车市出现了大的波动绅,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变融躬氓。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值圈驼,并通过服务倦锯、渠道拦穆、营销上的不断深化与完善位示,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市枯刨皋,以及楼兰的带动愧,务求实现2015年度销量跨入百万级别逢悸。” 责编稿吵死:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候籍耸氛,保不齐就会出现丢三落四的情况请蛇。例如悲蜜:车钥匙忘在车内休度,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题顽,导致无法打开监孪。所以怕戏年,今天我们就来跟大家讲讲惋淡,遇到车门打不开我们该怎么办豁?   壹劾ィ控器失灵    移扯蹋控器的使用频率最高亭,每次开车锁车都得用需,使用久了以后就可能会出现些小问题畦驳杏。如玫款:按键反应不灵敏墟、电量过低戳、有信号干扰源或防盗系统故障等帝,如果其中一把掖纾控钥匙无法打开车门烷郸强,可以用备用衣ǔ福控试一下擒涩,就可以做出正确的故障判断凭。如果仪酉眨控器仍无法开启车门晤轿双,还可以使用机械钥匙朝灯。 有人该说了梗,“有了机械钥匙舰朵咖,可是车门拉手没有钥匙孔安铩?”别急氨思妗,往下看呢碌焙。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里船,然后自动落锁崩帛师,这是一件多么悲催的事情惶扒楔。如果遇到此事锤,我们还有以下几种解决办法嵌标促。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法狠棘楔。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己膏疯,让自己牢记这次教训贩临,就应该不会再有下次了确。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证巫熊、驾驶证猎柯卢、行驶证等有效证件高抽。费用一般在200-500左右使,个别车型价格更高梦藩。但有一点大家可以放心诲苗,在开锁公司干活的都是高手握,肯定不会破坏你的门锁臂袖,因此你也不用再专门去更换车门锁练苗。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星推,你可以通过手机页荩控或致电客服中心的方式来进行冶倬萘。控开锁诧。前提是你的爱车必须有类似的功能系,而且还必须是付费会员的前提下才能实现骋。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策圈刻,不过在遇到特殊紧急情况时靠,也是最稳妥的戊歧摧。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况吮疟岗。虽然我不提倡砸玻璃断尽,但这却是最有效快速的解决办法蜂馅。如果砸玻璃一定要选对位置步,不要认为越小的玻璃越便宜峭,其实越小的价格越高蛋戎,不仅砸起来困难疏,而且还常常没货囊偿。我们的建议是恼,砸玻璃选择后侧车窗玻璃捻恃。    其实拌,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的痴苇,有些情况甚至让人哭笑不得协。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯惨么,发现铱椋控器电量变低应及时更换电池龟党,就可避免类似这样的尴尬事件渭。 责编磨:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次查荣。其中脐匪溺,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到评胶,今年“十一”黄金周死棠,道路水路客运量预计达到6.5亿人次截凛。10月1日零时至10月7日24时拆,7座及以下小型客车免费通行收费公路南财共。    来自铁路部门消息戈锹梨,2015年中秋诞篡胎、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日抠看,共计13天息详案。全国铁路预计发送旅客12120万人次凌,同比增加1245万人次裤魂拨,增长11.4%痊。预计客流高峰日出现在10月1日坏陪僻,发送旅客1330万人次街,比去年高峰日增加157万人次蔚筋弘,增长13.4%缎嗅。    根据预测分析吹,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点啦示:一是从客流构成看档豌,以旅游客流为主妙集,探亲流为辅;中短途客流为主叙塑肚,长途客流为辅悔,高速公路交通流组成主要以小型客车为主奖,预计占比约80%楔告。二是从时间分布看怖,客流量将呈现两端高潭钦井、中间平稳的特点阔癸,预计单日最高客运量将超过9500万人次惧隘。三是从地区分布来看复粪,北京茅峭论、广东幕、四川馈城赡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大浇膜。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施睡,渤海湾新、舟山群岛俩、台湾海峡猜构挽、琼州海峡等地区的陆岛恍辆差、岛际蠢沤绦、海峡间的旅游客运沥、客滚运输的客流将会相对集中申辛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间蔷,道路客运量将达到6.4亿人次山柑容,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次里汰,与去年基本持平矛税。全国将投入84万余辆营运客车篱、2189万个客位;2万余艘客运船舶坍潜、103万个客位参与道路阜、水路运输促蔡。    预计中秋节庙、国庆假日期间嘲,铁路客流以旅游和探亲流为主凌,旅客出行计划性强巾,出行与返程客流在时间和数量上较为集中舶。    针对假日期间客流集中出行的情况圭弄俗,铁路部门已做好充足准备毖痞,最大限度满足广大旅客出行需求揉。在京沪高铁检宫穗、京广高铁疵捌钨、郑西高铁掠随、宁杭高铁女鞋辆、津秦高铁胺恢泡、沪昆高铁等线路荚,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁巍、贵广高铁泪、沪昆高铁棠募疮、兰新高铁等新线罕携,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施柬使靶,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案险稀书,在9月25日—9月27日连续3天脖阮、9月29日—10月2日连续4天城篱谩、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州斧算、深圳内讹宝,上海至广州豹妈颂、深圳高铁动卧列车;在北京到成都擎萝陛、北京到哈尔滨辈磺撇、北京到南昌等方向褐难,共安排跨铁路局中长途直通临客19对操。 责编溶粕:杨杰" "  按照国家相关要求悔,今年中秋假期高速公路仍将正常收费咳,而国庆长假期间济粮徽,小型车可以享受高速公路免费通行政策撮。   9月26日绍干、9月27日圣鹤,市民将迎来两天中秋假期斑。按照国家相关规定邯松,7座及以下小型车只有在春节检疵、清明节你董肠、劳动节缅堂喇、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策艰虾。想免费自驾出行的市民茬芍茧,要耐心等待“十一”假期觅粕狗,才能“限免”出行缕膝人。据悉肛权,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止操陆,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准怯券。   不少新车主由于对交通知识了解甚少任拎,出现了不少路盲趁。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法臣拳兰,减少路盲在高速上发生的意外秤庞舷。高速氮,就是高速行驶泼,速度一高绅抡,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了擒算沦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区牧,希望对大家有帮助卑。   误区一肠旗舍:安全带   犯错可能恳廉:100%   嗡附远蹋害指数溶皑:★★★★★   正确做法嘿:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶蛋砰,车内人系与不系安全带酮,往往差别不大仑纠揣,更多时候是为了应付交警菜艾船。不过颠靛骡,在高速路上行驶鸥,系不系安全带产生的结果是天壤之别玫离勺,在同样的翻车事故当中孪涧,不系安全带陵长诫,不是颈椎骨折致死鄙,就是被抛到车外致死;系上安全带赴伞帽,仅仅造成轻伤嫂莱。   通常来说僻塘,由于有安全带报警装置崇,前排的司机和乘客会系上安全带母侵,但后排乘客超过90%不会系安全带砷污。高速路上莫,后排乘客不仅不系安全带坞,而且还会以半躺的姿势休息啥,一发生事故饶袭成,最容易受伤膜。   误区二任哦:简单事故处理   犯错可能乖歧:90%   蚊「睿害指数脐:★★★★★   正确做法鞠:快速移到路旁   城市马路上发生事故后鼓聪玲,都要保护现城缁「臁,在交警到来之前空份,不能移动车辆戎虹,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识棋。但在高速路上就不一定了壤。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面妥裤,致使后面车辆刹车不及再次发生事故舵思,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故秘。所以枢够,高速路发生事故类返,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾犬荚虑,事实无争议郎,无人员伤亡赤惕,财损不大蹿楼山,车辆能够移动爆,告诉交警大概情况后拎炉,应该及时把车辆移到路边或应急车道上殊稻酷,而不应该堵塞在道路中间徐饶,方便自己史酿,也方便他人孰。现在手机都带有照相功能克林,在移车之前叙,可以照几张原始照片琼浇哀,碰到这种“移动”现吵饶夷浴,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能瓶什:超过80%   尉叮害指数瘫届趣:★★★★★   正确做法滤:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故盲淌,就一定不能移动现场绞尸沪。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上祟肆,都是一样的汾纬还。事故发生后禾堵,事主往往只有三种反应盾颅:一是受惊吓过度糖,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候炬,已经过了半个小时池。在城市里菏,报了警就足够了彩煽,但高速路上这只是第一步秆藕。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志丰,并且一定要在一百五十米外崇贤,宁可多人猾,也不能少蹭囤。第三步是把人员移送到护栏外蓖狈,这又分两种情况隋铣堕,如果伤者伤情严重供丘,除非你是专业的医护人员骇尝匙,要不就不要动伤者;如果只是轻伤币挪,所有人都应第一时间移送到护栏外娠皋盯,千万不能在事故现场争吵硷、理论魏豌。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外呛兑,三样缺一不可烽喂介,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生完,当事人均要承担相应的法律责任蔡踌刃。 上一页 1 2 下一页 责编皖天粟:杨杰" "  再过几天卿郝,期盼已久的十一长假就要来了箩夯。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划变寥溉,但因为路上行车多锯伺,长假也是交通事故频发的高峰期酥钦芳。   有人曾说晒,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下瘟,后果一样是惨痛的超缴。车辆本身的安全质量贝叹,并不是唯一重要的疵乳,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕寺骄店,培养安全意识灸缆劫。   在行车过程中儡刻,遵守交通规则当然是首要的渺诡冲。但很多人不知道禽,除了路上无法预料的交通状况犊狈几,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”逞德。保护自己和家人的安全岛瘦,也要注意规避这些状况阶筷崔。   警惕一憾飘拣:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中蓝蕉,很多朋友喜欢把音响声音调的很大肋怠,或者说是因为车辆本身噪音很大焕,所以不得不为了听清音乐而调大音量龄滤。其实这样做有两个损伤鼎逻纲。第一个就是损伤听力拌,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内螺,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声称峄贰,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃锣封酵,门板旦辉婆,仪表台等硬质物进行反射和反弹绩赋拿,如果行车过程中音响声音很大谢丝抛,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤鲍,就好比把人扣在一个钟里细的,然后在钟里播放音乐一样杰菲垛。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低书排伙,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱稻痰,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛灰芥,但是到了距离你10米的时候你才听到会农却,严重影响到行车安全逆傲。   警惕二鹅霜坊:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样洼尾剂,品牌良莠不齐芬棋,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高怂垛,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜蹲。好品牌的风挡贴膜的厚度平均龄平阶,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况腐,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理雷蒙,而质量很差的贴膜陷,不仅厚度可能出现不统一蓟魏,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”尾疽。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中谢卿,如此行车戊叙,必定会造成非常大的安全隐患跺目,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉停舷欢。   警惕三揩:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化雹,而且对车主的健康也不利禾。另外钮独,烈日直接晒到香水瓶尘玻率,再加上车又是黑色的径马撂,特别容易吸热冒,很容易受热爆炸普供孟。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂龚蚕,否则会影响安全气囊的打开恋。   警惕四床:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具宪呈,增加汽车的温馨感太。但是这样做非常危险市。因为车内的后视镜很重要鼻掇,我们观察后方情况及倒车时攀阔佰,都会用到后视镜潮。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线榔瞧。所以为了安全肥,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧堵葡宛。   警惕五臼雄:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰泛,或是挂上一串保平安的装饰品荣苗地。其实吧散帝疼,这些挂件都是隐藏的杀手朽摹卡,试想下没税,一旦发生猛烈撞击怕悔。这些挂饰会瞬间打翻叔,在车内“翻滚”毕饥,而它们离我们头部距离非常近厘苦。挂装饰品在后视镜上圃诬返,就仿佛是挂了一把手枪在上面是鲸码,一旦有意外情况很容易“中弹”涝。   另外分猜藐,《道路交通安全法实施条例》第62条规定惦脯,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂谐、放置妨碍驾驶人视线的物品”斜惊。立法之所以这样规定宛剃,是因为悬挂在前窗喉瓣脓、后窗或侧窗的饰物腊,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜仙潍蔚、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线边浦,容易引起事故的发生脱。所以挂饰物的做法是违法的敖娥。   警惕六鹃连椒:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫仇,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳乘溯,当遇到情况紧急制动时廓歼,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落攫敛,后果难以想象纽缕息。   警惕七桓:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国李送,居世界第二位脖,汽车保有量已占世界汽车总量的15%恕,是名副其实的“汽车大国”纹钒酥,然而商,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%童川瑞,其实际使用率仅为0.04%府夹孟。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍星搏惭,发生碰撞时穆力,如果车内儿童使用了儿童安全座椅熬忱佬,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%舅寿颂,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%寥绞。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示竭默算,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法签,但目前最迫在眉睫的妇,还是提高广大父母的安全意识龟形。   警惕八扳:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机旅镶,不论早晚施券、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子协。可是犯陆,戴手套很容易在转向时打滑弗,尤其是急转弯时涂楼。   警惕九喇:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器歌畦、油门踏板和制动踏板的动作沁团禽,而且不管是不是紧急制动馈粳,脚滑落踏板的几率都会相对增加熬,就算没出意外才干税,也有可能扭伤脚踝镜缆和。所以开车时锤伸车,还是换双平底鞋为宜臼。   警惕十腑椽:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天糕,但我国许多地区慷,尤其是南方胎沧蹲,国庆期间的白天依然会持续高温扒。由于车辆属于一个基本封闭的空间九,车辆空调采取内循环时和美,车辆内部的空气质量会下降刹熄,并且二氧化碳量增多诚灰,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕秆啡叛、胸闷纳诫、恶心甚至是呕吐的现象霞轻那,这都是车内空气造成的古。所以如果长途出行拓筷坎,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气够洗,或者开启外循环模式咐埃。 责编哆:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日钝纤,高德地图发布了《2015年中秋层屑、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)恰鹊。指南预测蛇形,成都将成为仅次于北京蜜暗亭、上海的第三大假期热门驾车出游城市齐,都江堰会是全国第六大拥堵景区洪负。同时谎噶,指南还列出了十条最拥堵的高速公路壬。   今年中秋节与十一长假双节相连兽磊,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势攀昆。其中瘸,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日赴互香,第二个出行高峰出现在十一前9月30日田龚嘿。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据蔡,高德地图预测了全国十大出行城市排名毒浑东。成都仅次于北京和上海都川爬,成为第三大热门驾车出游城市玖棘吻。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右荡,为集中出行的高峰纤缮,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午酣,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰伐赔替,出现在长假结束的前一天下午15:00左右辱酶萝,至长假最后一天的23:00左右泌陶浦。拥堵的高速主要集中在长三角汐、京津冀矫、珠三角这三大区域衫,其中长三角高速拥堵最为突出尘加。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现鳞抬,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点定,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多晴。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好虾潜烤:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高敛妙。 责编顿:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高梢茅,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈食偷姥,有效释放这一情感的方式是旅游别窍。旅游不仅可能开阔人们的眼界雀暇酮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪殊欧,同时还具备愉悦身心的作用递,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一庞。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至脑宽促,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话顽辩崇,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1殿肚桶、必须就自己的出行线路做出具体规划侨,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定眉。如果您选择了多个目的地隘痢官,那么一定要在时间上安排方面下足功夫糕变,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面惫尘垂,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要蠕腐猾。   2粮、一旦具体的出行线路确定下来供两,那么就必须充分考虑到交通的便捷性斧。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性谅,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支醛绊。目的地的先后顺序必须做出具体的规划烷踏爱,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦协,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了蚊歪庆。   3耙、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后考狠操,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人疏圣。如果有的话坤疾,就可以让他(她)为您出谋划策扔。选择那些景点适合游览炭涕,哪些地方值得去;另外一方面荷定盆,在出行前自己应当做了功课驹,确定好此次自己出行的具体地点扑燃商,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚刑。   4旅脯、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底皇磨,具体项目包含了本次出行景区门票费用燃麓、自驾游油费消耗费用盯芥、食宿等方面的费用支出伞项菱,做好本次出行开销预算工作柏窝。   5劝瘁欧、文明出行必不可少滇桅袄,过去由于人们环保意识的缺失还,常见人们随手将垃圾扔出车窗外梯眉缎。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆蜜嚎,而且还可能导致后面车辆发生交通事故叉系锈。原本开心的旅程陶,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失迷。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋埠,对此小编有话要说!   Q1赶帆:那么多车载垃圾袋骂畔扑,为啥要中意你呢?   如菲告诉你瑟:如菲的车载使用袋具有使用便捷茧、占用空间小纤遂、用途广泛以及方便携带等优点幌杰措。   Q2扣饲青:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你摄:独特的穿绳工艺菩定奥,便捷您的车载生活耍惋蓄,建议将她挂在椅子背上窘,方便撕下使用且不碍事懦。小小细节下扇,改变生活械脖,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分雇茬,让您尽享自驾游的美好时光俊弊。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词瘸:车载使用袋)专利产品拷冈,独此一家篇酒,手慢的抢不到仙曹,可别说我没提前告诉你哟!(来源戎僻:齐鲁晚报) 责编持:杨杰" "  原标题徐:不想看人头不想没地方坠薪谩? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆如酞蒜,如果你不想堵在去热门景区的路上芭兼怀,也不想到了景区只能看人头卯,没地方吃饭洗,也没地方睡觉禾臣,可以来看看我们的推荐购敌狼。根据业界人士提供的信息尼,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路牢,供准备出游的市民参考室。   ○ 三峡深度游   推荐人唯:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程性我:近千公里   时间荚郎拷:3天   看点陀悍:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦炊,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡屑雹、神谷峡中的“白龙过江”瀑布秃,以及拥有“飞瀑峡中过扁,舟从瀑下行”奇观的大宁河缮苟。返程路上可去看刘备托孤的白帝城豪。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人男:重庆一李姓驴友   全程匿:约4000公里   时间是:5天   看点绥肉捅:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内讹,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称憾。第一天肝甭:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛杜背,参观乐山大佛;第三天梗采,从冷碛出发徒步牛背山溺,到达山顶看日出恍楼、云海等窖。第四天诡醇擅:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥亨翔盆,返回重庆嗓采。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人闹:一家自驾俱乐部   全程裴衰:约1200公里   时间撤臣剧:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点忍:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区酣垛,集三国文化空皋蘑、蜀道文化淳电、关隘文化韶寒、红色文化为一体乡罗输,融雄橙青慑、险篓、奇彻湿狮、幽于一身诉。可游览明月峡西安秦古栈道拨、剑门关风景区艾希、绝壁观光站卤杜寿、滚木坡古战场—天梯峡高空索道翰撂抱。第一天抵达剑门关协,第二天游览景区隙,第三天返回重庆婪。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人税描:宜昌导游张小姐   全程掣筷:约1800公里   时间究邪膘:4天   看点撮:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹桓抛黎。1943年5月至6月砍,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价扭,毙伤日军25718人宪,守住了重庆的最后一道防线阑鞍。第一天胺,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌毋瓷,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷赡、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆尸扛静。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人阶椽:雪狼自驾总经理邱波   全程憋簿伞:约9000公里   时间揉叙墓:18天   看点探模:川藏线灭、中国最美的地方硼途摆。自驾必须是越野车急,具有一定探险性质郴悉,准备必须周到齐全本。线路为拨:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青核「椋湖—西宁—兰州—定西—重庆痕。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人热身全:旅游达人何梁平   全程愁唬:约200公里   时间獭莎:2天   看点弦:第一天避开成渝高速高峰期好间,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区赣捞很,赏千亩花海免蓖、蝶恋花谷镣扑,还有台湾美食展和恐龙乐园蹿车,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”灯夏恭、“黄凉粉”柬、“铺盖面”疗将害。第二天自驾返回铜淋犬,到大足石刻杰,如果客流不大郸沸,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟甸。   ○ 金佛山探秘游   推荐人唇:南川自驾爱好者蒋千里   全程限时姥:约400公里   时间霉母糜:3天   看点挨:第一天潭荒,看“金龟朝阳”坟阑、绝壁栈道走廊卸、古佛洞淌沪受、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡斗丁,路上可观“石人峰”趣判、“母子峰”这些南坡奇特地质景观盟,进入景区后氓氯培,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区腻下县,观赏重庆最高的瀑布——马尿水截,然后在山王坪景区游览乐肉乓。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人良赣:沙区一自驾游爱好者   全程滦:约2200公里   时间皖涕规:4天   看点喝舰啥:毛泽东故居撇融、铜像广场宪想恭、滴水洞碉珐锌。第一天抵达遵义沥且凡,第二嫂、三天在湖南韶山参观乖,第四日返回重庆嘿稗拱。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人炕湍:重庆自驾达人张先生   全程桂:约3600公里   时间面蜗托:6天   看点俯:海陵岛没有蜂拥的人群溉,却拥有和三亚一样的海水粟、阳光瞥饱、沙滩诫履团、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称戏。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大改杆、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆撂。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人地淀瞪:巫山一旅游达人   全程惫:约1200公里   时间孰晴:4天   看点蛊:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路羌且地,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后含,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区惶。第一天游览当九路辩,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览悔、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆肠千。 责编拈炽胳:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了辑誓,不过话说回来贰罕,金秋十月娘放,秋高气爽谈适,正是出游的大好时节祈帝仆,不出去走走也是着实可惜手,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式蹄莆,不过出发前美伎,一定要给爱车做个体检瓶堕,全面为行程准备一下贿锤扮,避免车辆在路上有突发状况的发生镜几,那到底该准备哪些呢响精,今儿飞哥就给大家说说尽炭。   检查轮胎   俗话说瓣伯娠:千里之行挪咐锣,始于足下拣擦。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎茫,看其有无压扁或被扎破现象僚狠,如果轮胎受伤比较严重僻,千万不要抱着侥幸心理浑份,一定要及时更换轮胎崎效家,这里注意一下冕窜,检查完轮胎破损情况绍暖,还要检查一下轮胎的磨损情况冬态,如果前轮的磨损比后轮严重的多份钦弛,可以将前后轮胎对调使用龚裸。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油的该步、刹车油即、转向助力油以及冷却液绅邻皆、玻璃水等是否在正常油液位罐电挽,如果油液偏少驼蘑拷,而自驾路途又较长叫绵,就应该及时补充或进行更换箍。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重登龄身,自驾的跋山涉水必,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下碗棵,磨损严重律,所以在自驾前摆,一定要检查刹车片是否相对完好厕歉铅,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行敌纬功,万一途中遭遇刹车失灵经茄七,简直太可怕了矛。 检查底盘   同样乃冕,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段核鞠舷,一些坚硬的碎物朗,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘耻,使底盘被击伤毕猎户,严重则可能会导致油液泄漏输讼,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱甫,所以在出行前呜蜡埃、出行中一定要定期对底盘进行检查苹疏,防止留下安全隐患掠忻梨。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况呈抛,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化沥裙抹,从而造成车辆转向变沉块患导、发抖视、跑偏等问题期,所以在行驶前晾午,就需要进行四轮定位浚恰蚂,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态纱,提高行车安全泻。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗请局,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气烫,这时候灯光就非常重要了刃,良好的照明对安全的保障作用十分关键杠,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障蒂菠烷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行磁烹。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的疽坞口,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上情串,难免会遇到些非铺装路面辑坪啪,在这种路面行驶郸,尘土天歇、石粒…难免会加速爱车的磨损巫,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡肛,特别是易藏污纳秽的死角甫记膝,如车窗胶条等澎,一定要仔细清洗撅茹团,必要时还给车重新打蜡沁顽,进行彻底养护券炯。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项棉勘似,长途驾驶鳞氯抗,难免会遇到些“荒郊野外”禽项,这些地方往往粉尘大增骑,所以回来后仆,一定要及时检查清理空滤喷穿,如果不太脏恼书,可以自己用吹风机吹吹干净腥貉拔,如果粉尘堵塞较严重媒息停,就必须要更换滤芯了赔。   自驾游虽好拐,但安全保障也是第一位的妇憋喀,防患于未然宏就,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患酱两,所以在出行前窘芦,对车辆进行检查必不可少潘呵第,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编辫清:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近炉颁,如果再请几天假和中秋节相连捎殿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游汲拷?开车去旅行建洁里,无论长途还是短途都要自己做主目轮途,但要注意的是填广频,“十一”正是全国出游高峰期立,路上车多不仅易堵疵滔,更容易发生交通事故腻券。出门在外安全最重要绵煎愧,因此无论是事前还是自驾途中羡,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一颠、带齐证件   有的车主平时少出远门技峰蜕,一些证件喜欢放在家里菇逃,但假期出游漆,最好带好随车证件猜,除了自己个人的身份证售、驾驶证外扫弓,行驶证斤抖席、保险费单等也要带好袜稀溶。   二茄煞跋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”崇?即拖车绳汕、蓄电池连接线芦、三角停车警告牌活柏、备用轮胎息黄感。别小看了这些东西宿违凶,特别是在偏远和路段复杂地区尘锻,万一车子出了什么事逻茸,有了这些能让你省下许多事叭滥谦。另外骸,水也要带上室,最好是纯净水嫂鼎,除了平时可以应急洗玻璃之外从,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时饥,可以应急代替冷却液使用信类,这样车子还可以开上一阵偏。   三颂构泄、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油土劝放、冷却液甸、变速箱油洛瞧奶、玻璃水块,重点检查轮胎是不是正常寇男。此外还要提醒的是累,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具虐,如外用快速补胎胶条办粗反、胶片等鹤帮。另外节尸厦,备胎的胎压也要事先打好蠕喜靠。   四勾、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险蚕,比如意外伤害险韩。不过渤疟棉,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区炒讹酞。因此贸,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额烈私技,同时还增加一些如“盗抢险”等窝芦池,以应对旅行途中可能发生的状况鳞。   自驾出险注意事项   一粹喀、异地报险没问题   有车主担心史妓,出了外省报保险的话会不会很麻烦勒?现在随着越来越多的车主经常自驾出游勉,异地出险的风险也大大增加菇瑞。其实完全不用担心腾弄兴,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔李关燎,如全国通赔痉、异地理赔等服务悄。这里要注意的是瓮踌惟,为什么一定要是主流保险公司呢嗣?这是因为只有网点分布够广精堵,才能够真正实现异地获得保险赔款矛顾。因此派,如果异地发生车祸事故衅嗡,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可棵位尝。   二卉珐、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故讣,还是因为事故而导致塞车炬多,这些都是常事蜜藤。现在为了方便车主甜盲,一些保险公司会选取部分高速服务站辛橡,设置车险服务站点柏闺痰,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务怂及络。如果实在赶不到夸剧陀,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来涪粱颊,作为证据冯褥。因此将,如果在高速上遇到车祸韶坞,除了报警与报险之外兔,还要记得马上用相机或者手机喀衬,尽可能地把事故现场完整拍下来狄,最好局部与全局的都要有麻付。   三箱帅、想回家再修可以吗悉?   这个要看具体情况钮。有的车主对外地的维修店不信任唾陛,想回家时到自己熟悉的修理厂维修任末。但是歇烘,如果自己的车撞得很严重冀似娥,再开动后有可能造成更严重的损伤姓趟,那最好还是不要再开动了憨。因为按照车险规定悄沤,如果因为车辆事故后溜,继续使用而致使汽车损失扩大的部分霜,保险公司是不予理赔的必虏。   四天朵、自己全责私了再报保险颊晌?   有时候葱,如果是自己全责的话通掏,对方见你又是外地人灌讹侗,很可能会提出要私了给现金具人潘,让你回家再报保险溯讨。遇到这种情况请拒绝珐俏。因为没有事故现撤峒仄蕖,保险公司无法作现场定损和勘验守,就有理由拒绝赔偿幸副。更不用说咖丰,你也没有报警创联。而就算当地交管部门出具了事故证明板,可如果他没有及时向保险公司报案缕壤,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况府署毙,而无法计算理赔金额踏呛。 责编贯径叉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具辱僳彭,还是我们的生活伙伴洪爱签,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识罐,运用这些知识来检查自己的车辆嘎陵岁。    一般来说工虚,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间财衬溉。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯愤疼,驾驶环境杆,刹车片质量裳拆按,汽车重量等都有关系琉架凸,正因为影响刹车片的因素很多孺认瓮,所以刹车片的寿命差别有很大不同洼诲实,同一副刹车片有人2万公里换廖那,有人4万公里换俺鲜漏。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解侣脾。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况惕爽,自己也放心分挠。    刹车系统包括刹车片惟闪,刹车盘览贯酶,刹车油泵等部分组成脯璃瓦。这是需要我们注意三大部分彤轮茧。    ◆如何检查刹车片 地灌?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右戊,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄贰搐。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时蜗菩艰,车主就要增加自检频率内裁,随时准备更换了赋倪碾。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右愁拱,到了这个极限则必须要进行更换盛口。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候未耐,车主就要随时观察准备了笔盖房,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察蒲牢颁,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示查潮,相对自检就方便一些嘘型。    如果是鼓式刹车鼎媚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声哩共孺,或者查看手刹的位置变高涧,此时刹车片必须立即更换竭未领。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘估鲤,证明刹车片已经超过极限筛煽颊。遇到这种情况宪坡通,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查猎抚。    ◆刹车盘的检查 牟。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器锭采乏,就是在盘面上会分布3个小凹坑码脑鹃。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm瓷牌捞。也就是说护钙,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm客,当出现完全磨损时板,我们建议及时更换刹车盘始全。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了梁孤标。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm芥,就应该及时更换刹车盘瞄乖问。   提示弦:汽车刹车盘生锈怎么办逃?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的屏慌,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈虫委,这是正常的那涵畅,并非刹车盘质量有问题挤。    第一种阂,如果只是表面有轻微的锈迹胆臀弗,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除避,可以不用专门处理溅髓啪,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除泪悲舌。如果生锈较为严重靡奔妨,会使车辆在刹车时产生振动或抖动露,如刹车片振动呛、方向盘振动或抖动聊复面、车身振动等暗。当然模靠,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下细。行驶中沮句,轻踩刹车嘛吝,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可舅。    第二种副,如果刹车盘锈既旨蹋很严重的话势,以上踩刹车的除锈方法就不适用了苟。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平访歌,这种情况下制动会造成车身的抖动海变卷,驾驶者能明显感觉到刹车踏板镜侮城、方向盘和车身的异常铜纽。此时芜,将很难祛除锈迹涪嘛氮,即便勉强“抛光”铅,事后也会造成刹车片的异常磨损导茹需,仍然会有抖动的情况出现啼。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养糠涉捕,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重牵坏。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前攻拓酗,小心地擦净主油缸上的泥垢陶,以免任何脏东西掉入储油罐蜕灯哇。摘掉盖子邓臀斯。如果有刻度沟,只要保持液面刻度不低于下限党哩柿,不高于最上限就可以了脸膳其。   △ 对于没有刻度的油缸挝,应保持液面距油缸顶6毫米炔睡舱,打开制动液盖伦,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限分。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本哭。应该购买市面上质量较好的制动液鹃申。如果制动液脏了霉,放掉并且冲净整个系统完逆屋,然后用新液灌满主油缸艇汉。刹车油不要重复使用烫镀块,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉端写唾。    在很长一段时期内如果总缺刹车油事堤臂,而你总在添加旁模,那很显然你的刹车系统有毛病了惯陪,你应该检查一下了脯。   △ 在检查完以上几点外釜叼杏,顺便检查刹车油管窟串,观察材质有无裂痕弟酥陇,接口处有无油渍苍仆派,一旦出现需及时更换埃促。   总结纱猜毙:    检查刹车盘和片嘲,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况贪郴,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义凛杰沏。检查制动液梗,除了刹车片俺,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了谱惜,要注意考虑所在地和目的地的天气特点诞健,防止制动液内进入过多的水分乳苫搂,对刹车有着不良影响劣。    养成自我检查的好习惯培,保护你的爱车锈,也保护你自身的安全! 责编屉变:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路骨彭,去驾校上过课的同学都会环界,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握点了维,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位互跺廉,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的洛啸,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库锚,减少了倒车的盲区观欧秸。    停车入位主要分为两大类且绵,侧方位停车和倒车入库喂,这两部分我们在驾校都学习过川镜,实际生活中也都会遇到逛膳涂,其中侧方位停车需要左泞赖、右打轮琳牟憋,并且在没有标准参照物的情况下农洼款,难度较大一些臂申。   侧方位停车    在驾校学习阶段摧喘,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线京室,我们只需按照线的指示就可以顺利入位楷酱鼎,并且教练员还会从旁协助功娩,总体下来入位非常简单勿,但是到实际生活中茄敬,这些杆或者线都没有了或者不齐全怕,没有参照系的情况下颂芹,加上停车的复杂条件稍犁试:路旁时而穿梭而过的车辆谈敞、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大杰,对于新手来说我们要学会自己建立参照系潦讥熟,调整后视镜徊蜕羔、仔细冷静入位尉尚赫,就可以比较顺利的涂牵好车了乱咀。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜桂,特别是新手容易出现不知情的盲区鸡,导致磕碰盎,所以尽量将后视镜调低蒲第勿,让其能够看到更多的地面细节纠枪。    2).后视镜调节完成后宠庇纪,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间培,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置疗,并确保与前方车保持平行禾始叔,间距1米功褂。    3).原地向右打满轮抬,注意观察周围的状况后屁股,挂倒档瘫模井,低速控制好油门浩替,当车身最前端和前车平行后斯诉剧,刹车然后将车轮左打满胃霓暮。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形颈落,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°写彪统。    4).继续低速倒车潍,等到车身与停车位平行后凛履腻,将车轮回正臂,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置涕身,然后熄火停车翟居书,下车前注意观察右侧的行人和车辆锹。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少坪,首先依然是选择合适的车位彤句,然后调节后视镜吭归。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离嗣。    3).然后刹车挂倒档驰讨,观察周围的行人和车辆敞无撇,慢速控制好油门腾潜官,基本一把就可以进去廓螺,待车辆与车位平行后回正轮翟馁金,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部白。如果倒车过车中一把不能进去泪,就需要修正下路线程写,甚至重新前进一些再倒车倪槽喊。    4).入库停车后开门一定要仔细率窘,避免擦到旁边车位的车身膘。   附件   总结 色悍混:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计底,停车位并不是标准的平行或垂直拖祥,或者只有一直倒车才能进入的车库靖犁,就需要自己根据情况来实际操作桂勿。 责编顾埔箩:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期倪泊:回顾上期栏目中尽,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题石其癌。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外宪觅啡,所以乘车时用使用儿童座椅潭,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了婚墓,其实除了儿童座椅外草,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制丹。文章回顾酷第:《儿童锁如何用》    在本期内容里奉怂,点评君将要说说关于备胎养护的那点事虐头。很多车主常常会忽视了对备胎的保养境褥烫,等到某个轮胎发生意外状况恭,取出备胎时才发现锹悸蓝,备胎已经无法使用把,无论是因为胎压还是老话绢,都会让轻易脱困的问题雪上加霜确防。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么从箱崩。   总结寄宏: 除了刚才提到的几点之外菜,油品尽量不予备胎存放在一起啼迹非,因为油品会侵蚀轮胎淬筛,导致寿命下降练,另外备胎也不应长时间适用狈盼犁,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换缔,避免产生行驶隐患列裙棺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣临、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能茫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动铣晃,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解掀蟹。 责编坎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的貉扯,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蜗蒜募,而且内顶棚清洗起来工序不少屡尼,随着长时间地使用凄,汽车内顶棚附着的灰尘会肋,不仅影响美观还容易滋生病菌粪瞪斤,不要因为麻烦就抛弃了健康跺迪潜,定期的清洗还是必要的蠕。那清洁的工具都需要什么呢习稗喀?方法又是怎样的船蒜?咱们一一道来米。   △ 这次我们所用到的工具包括干:水壶(使用家里喷花的即可)抬,大力橙清洁液(淘宝可以买到宝窜坚,价格在10元-15元)氰郝,泡沫清洁剂(淘宝可以买到郸,价格在10元-15元)逼斜,擦车棉布(淘宝有售泉嫩,价格在5元)鼓社谁,擦车鸡皮布(淘宝有售金赡,价格在5元-10元)七等诽。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方岭呜,用三种清洁方法进行清洁峭贺,以起到对比的作用抨藕氛。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘腥伙,进行初步清洁签舵。   △ 先进行吸尘蛇廊,把可惜落的灰尘先清除掉煌,以免在后面擦拭过程中败脯洞,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里蔚萝。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕素。   △ 吸尘结束后匹,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶花,后用干净的麂皮布进行擦拭绢揽,待反复擦拭4-5次后宿壕溉,污渍逐渐减少句头,需晾干后再进行观察练。   注意好扰苫: 这里使用的是麂皮布淀壤须,因为用水清洁时乘寥扛,水不含化学元素诫,麂皮能够有效的吸收水分辆揣传,而不伤到车顶材质酿。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前饯,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁始,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处澳蔚,后用擦车棉布进行擦拭孪,1-2次即可歧肌哄,然后晾干林式抒。   注意迪: 这里擦拭时使用的是擦车棉布刮,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体杯纫,在擦拭时用棉布弛句探,让棉布也吸收一部分清洁液进去懒案,擦拭起来更均匀钱另熬,更有效的着力在车顶污渍处没睫。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁飞莫,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上屠,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上荡,稍等几分钟后等待其反应逛虽燎,再配合使用擦车棉布进行擦拭寐芳,然后晾干碱羌宏。    注意疤卉:这里同样使用的是擦车棉布臀士粗,道理同大力橙是一样的吉,不再做过多解释壤骂。这里还提示一点锻枫侵,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷括痊,不可使用在车顶的清洁上阑撬,否则容易对顶棚的面料造成损伤窜季。   △ 等待清洁擦拭晾干后揉陆,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍扮坏孰,也能达到整洁的效果税茅,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色竞扩飞,去污效果更好赊茨,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出羔,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍慌颁,并将污渍根除悔魂氛。    绒面顶棚确实有点难清理攫刑韩,使用泡沫清洁剂效果最佳弛醋,对于顽固的污渍氦设,需要反复喷洒泡沫进行擦洗千,处理干净后含,用另一块干净的棉布嘘拓晾,顺着车顶的绒毛方向抹平挡,使其恢复本来的模样叉袖并。 责编赊肝亩:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日蚊筋说,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息袍臀就,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书衰,鉴定意见为癌:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍隙冯苍,有限制刑事责任能力陶。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚吕龚。不过可以肯定一点胎,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑沫旁,并将面临200-2000元的肺漳澄ィ款陷侍径。    无独有偶坊涵,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某同,饮酒驾驶被交警逮了个正着膛费,罗某将面临非狭ⅲ款2000元木逞竟、记12分便酣吹,注销驾驶证的处罚较拘胺,此时距他考取驾驶证不足8个月广播寺。可以说对于交通违法违章扣分插,铁的条例在那儿摆着分,即使是神经病也难以逃脱处罚诲蹄退。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况蓝陵蛋,希望正常的恍何、急性短暂性精神障碍拳盒、精神病的驾驶员能够严格遵守怜宿犀。    【1】刹料上、超速50%以上    所有车辆括门筐、所有公共道路鞠钞,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚骡躬炭,并处以200-2000元的沸悖款午,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑佰,将面临吊销驾驶证的处罚霞痢。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一轨,导致很多人以为超速10%下是正常行驶痕,实际只要超速虑派,就会受到处罚靶,可以在特定的时候劫洞墓,特定的地点廉淀娇,一些地方对于超速10%以下不予处罚驼荣。    【2】巩赡、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区桓,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证违阂吻,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是幸灭,教训也是非常惨痛的揉懂,正所谓“喝酒不开车寒聘,开车不喝酒”克玫。 饮酒除了吊销驾驶证弦惩校,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的部淑,将依法追究刑事责任创。    【3】吼姆甲、肇事逃逸    8月20日赂蹄怒,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶桥辖,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时示抵,将路边蹿出的一条宠物狗撞死怕详久,随后李师傅并未停车查看情九,而是继续行驶你。不久后李师傅接到交警电话虚,需去中队处理乱,协商后赔偿狗主人3500元迁井街,并且接到交警2000元诽倘掀款和12分的处罚散杭贰。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸财加,肇事逃逸不仅仅是对人而言徽起,还包括物质财产缅变。认定驾驶人肇事逃逸藐桃,与事故本身责任大小无关芥泉,关键在于事故发生后鞍,驾驶人没有选择报警炭,而是逃离现场购唯鲍。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸测拇,不然除了扣分访伲款希,构成犯罪的还将追究刑事责任铺。    【4】练烫羡、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车填,除了存在安全隐患毕,并且还会污染严重污染环境卢媒俺,所以国家命令禁止驾驶报废机动车揭,按照《道路交通安全法》的规定寥妨硅,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚离。    【5】牢地、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟街杉晴,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶居,殊不知沃,这是害人又害己的行为漂,一旦被发现哭,不但驾驶者要接受二次惩罚椒番咆,本人也会被直接吊销驾照笔。    【6】亨铅围、遮挡号牌冷颠、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车拦,这个车辆涉嫌伪造卤杉保,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌竣婪,但依然无法避免被处罚星闲坦,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定舶俱拇。    无论是有意还是无疑遮挡号牌舞实,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚伪酷迟。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚巧。按照规定信床朵,使用伪造的机动车号牌谩,除仿阑祷罚款2000-5000元袄,吊销驾驶证菊岔疯,还将面临15日以内拘留柯磺哆。    【7】沥弦、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚枫褪吧,那干脆不悬挂机动车号牌嗽磷前,事实是扰善:未悬挂机动车号牌将被记12分海睹侈,飞直唬款200元秒枢。当然对比起伪造号牌来说要好很多踢埔梅。    另外使用过期的临时号牌斧,也将面临记12分册,废裕款200元的处罚骨。 责编查:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生酵拾,其中不乏积极向上的甭磺蕊、悲观消极的竿羔,总有那么一些事儿不太容易聊清楚赡僵,聊不清楚就不聊了么诺痉岭?当然不是!今天起掣,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专潮辜铩,大家各出己见草戮欠,众说纷缇纭,舌战群雄母郸,想知道编辑们的观点是什么割酥哭?我们对热门事件持何态度采齐蹋?在这里铺梯,你将会听到编辑们自己的声音驾。编辑聊“不清”迪,我们在这里等着你…… 责编盗:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津瓦?这样的段子崇宏,不只是北京等大城市居民的一种调侃褂扯,也是不少科学家辖、工程师眼中具有重大挑战的问题谐多墙。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上筋郝客,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题闭赔,他说鬼瘸,“在北京出行平均每次需要52分钟霸,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%低型,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变教褥? 2008年玖界,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告渡淀未,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”痰捶铂。中国工程院主席团名誉主席揉感蓝、中国工程院院士徐匡迪说偏京逗,过去30年瞪,中国城镇化率年均增长1%墨刚,这意味着嘘陕仍,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业惰酸,发展新的产业惮擅关,这带来了基础设施的飞速发展蒙搭,但同时也带来了大量的城市问题闲方。   根据国家统计局数据袜博,上世纪90年代跨,我国私人汽车保有量只有80万辆弄纷社。到2012年扭坝,这一数字就增加了110多倍察棱痊,达到9000多万辆庞。不过酥绊畔,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现讳,城市道路的网络规划不同趣,所带来的人口承载量也不同寝诉氢,相应的拥挤程度也有所不同磕凸。直观来看淀恢,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”纫凄猩,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”班含。用数字来看鞘,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个变量殿,而北京只有14个筋枢,相应地闪疵,交叉路口之间的距离也不相同凌彪,巴塞罗那仅有130米让,北京则有400米左右貌咕。根据研究搅,北京这样的道路网络缓,所能承载人口密度仅有7500人诡徊,而巴塞罗那则能承载两万人帆缺崔。更进一步说吻韦涂,如果两者承担一样的人口仇纶、车辆数量勃邓,前者可能会形成“拥挤”骑俗,后者则可能不会糠儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看卉嚷,哪个更合理厘颠变,很容易就能看出来诬烤惹,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设怒,这不失为一个很好的参考纹。”潘云鹤说犁。 责编蜂:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路铅坊温。交管部门预测昂刹,10月1日至4日孟脸,京藏高速每天拥堵将达10个小时屑。   交管部门表示痰,今起扰慈,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示骨崇胃。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策澄弧楷,加上各地游客集中进京涟湿敌,会加剧高速路拥堵脖浅文。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间胸:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间茧落:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游持茫乖:市民可选择110国道俊、京藏高速苇、西六环进出京却。出京过境车辆可绕行京承高速很。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区舷:可绕行京新高速磋爽氨,京新高速平原路段为双向4车道纺欧,道路条件良好郝。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出紊籍,可直达十三陵景区栋亥。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区蹄:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵泵,山区路段车辆可绕行110国道进京息巍。   ●途经昌赤路怒:可向110路经德胜口桥反,环陵路去往十三陵景区狙。   ●途经立汤路沙讹:车辆由定泗路随翅岁、牛北路向东绕行京承高速秒廊,向西绕行京藏高速辅线进出京辑拖。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况第,10月1日至4日每日5时起敲尾,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥肪、百葛桥至西关环岛钞拎、居庸关至八达岭长城等路段绒挛懂,将出现车多排队行驶缓慢情况链四睬,此类情况持续时间较长筒,平均时间到当日下午15时会有所缓解毛。   10月4日以后朴,返京车流量增大城切,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西攘悲,京藏高速山区路段闯李,以及京藏高速进京沙河大桥以南寡疙。受上述路段车多行驶缓慢影响怪,轻微交通事故发生频率增大偿红吃,应注意交通安全柒零蛙。   另外枫盗阂,受十三陵景区游客量攀升的影响券星,昌赤路10月2日至5日替,8时至12时谷,出京方向神路北口至胡庄路口簧踌、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢摆。进京方向14时起痴聊苹,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢未。   北部地区重要的主干路——立汤路矩末,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同勤,出京方向路段集中在东小口至北七家瘟霖,进京方向集中在北七家至东小口一线设泄。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍厦期,八达岭老路往年国庆假期压力突出惕尚梯,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位介寞超,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路县,减轻八达岭老路交通压力殿。   此外淌,如果八达岭高速路出现严重拥堵舜,昌平交通支队将分别在小汤山出口痛遣畦、科技园区出口蓟穗楞、西关出口向京藏辅路分流靖茄,同时澜,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时嘎借锹,视道路情况分别将居庸关断带般、金殿断带吨、沙河大桥南北两侧断带打开洪贰,将出京社会车辆引导至进京方向现囊咕。 责编芭僳览:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露弄非泵,北京正不断修改完善费率浮动方案暮,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”极赊临。   为减少交通事故发生率枫,促进首都道路安全畅通纬,2010年1月1日起哼,北京正式实施商业车险费率浮动制度汝诧。在21日进行的新闻发布会上飞,北京市保监局通报坡葱怪,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后补嗽鲸,费率最低下浮至40%赴匆铂,最够上浮至3倍;实施5年来假睡,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下将谜,商业车险出险率由2009年底的105%沽,降至2015年6月底的50.5%迹架挖。   针对酒后驾驶费率浮动机制靖逢闪,北京市保监局介绍埔,2010年3月1日起池,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制餐登,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蚕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底惧桨跺,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆匠袭炼,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆较僚巧,上浮交强险保费185.26万元浦。   “如果违章伴窖财,惩罚会提高”定串坡。北京市保监局局长郭左践介绍肖党龋,将推进违章记录纳入车险保费的体系突户镣。但他表示怯,这是一项复杂的工作瞧虾,必须要经过严格的数据统计辜,以计算升降浮动和比率等汇温,需要一个测试过程半,所以目前无明确的时间表和细则苯,争取尽快实现订。(完) 责编赂裁舵:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题栖文,河南省出入境检验检疫局21日称鲁潭,自2009年至今变晒卢,河南省相关进口车型登检数量为9132辆蠢骗忍,相关车主应注意车辆使用状况私仑际。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出蛾炒,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称瞬,因设计原因寡,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奶虑耆块坷,造成安全隐患陛酣讼。该问题涉及部分进口途威罕糕、奕鸥猜良亲、尚酷莱谢伶、尚酷R墙迷嚎、跨界高尔夫瑰、高尔夫旅行版岁爱郴、高尔夫R核、迈腾旅行车为、迈腾全路况车未钉、大众汽车CC溺估、夏朗等车型别,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日博盟,共计78083辆骇羡舅。   目前嗜捍,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划渴。在召回实施前翠眉典,如发现车辆因上述缺陷出现故障溶淮屑,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子哪砬块碴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意锑盖,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题片溅,应尽快与授权经销商取得联系徽,妥善处置和维修舱。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施纤萌,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况飘。   河南省出入境检验检疫局表示九磺插,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务辟口熊,并对履行情况开展随机抽查等监督工作僵绢俯。 责编忿:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称甲潜,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间冲栓涡,因此车船税在此基础上不再进行减免寥。   世界田径锦标赛娃点、大阅兵期间舞滑迷,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行旁栋筋,有市民呼吁祟割,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征兼。对此抬傅垛,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称矮蚕,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间纶,因此车船税在此基础上不再进行减免惫挽。   市地税局介绍曝筒,根据本市规定项,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款算幕骏,减免税比例占全年税款的六分之一黄女,对应天数约为60天颗翁勃。按照交通管理限行判乖半,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定垮鲁,加之春节携、国庆节七天长假纲弗、劳动节建焦、端午节鬼、中秋节等三天小长假不限行稠丛,全年实际限行最多为50天朵,占全年365天的比例不到七分之一较违。根据以上情况毋九,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间奖级。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例洗篡绣,自8月20日至9月3日共计15天茂,单辆乘用车最多限行8天思圣,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例馈。因此翰奋缄,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策害辱。 责编兑歼港:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨醇陌。(资料图片)   市发改局睦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起吠奈恒,广东实行最新的政府定价目录缔,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价怂篓。新规执行一个月后囊,记者走访发现稼辛缝,不少车位紧俏的小区救串菱,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象练典谋。   有市民担心楷屯疤,放开政府指导价后仍讳,小区车位费会不会连年上涨蘑憨奸?市发改局回应称帘晶,物业管理公司并非想涨价就能涨价的谩,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定唤佳昂。   记者走访饭什锈:有小区月租费涨了三成   记者走访发现瑟,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨忌础。东城世博广场一小区的业主反映冬热唇:“原来180元的月租塘汀溶,现在要300元了埂湾。   此外吻,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月散拎射,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元裴灸。丰泰城住户刘元称捅汝乒:“小区停车收费不同于商业区婪物把,收费不应该这么高袄被我,就算涨价也要让业主先知道侗。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价辫劣攘。“现在对业主也收6小时5元庞,12小时10元的停车费卸抽,和外来车辆收费一致暗迟,这不是变相涨价吗亢忻?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示罐,由于该楼盘业主很少自撞鹕А,所以一直没有业主大会经,现在涨价后想维权都难怜。   二手车位交易涨价   同时拎希,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显拌,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车成由础,随着汽车保有量不断增长铆集抬,车位价格已经水涨船高凤。   这些小区的二手车位翠窟浪,成了新规后最早涨价的鸵蛔协。南城石竹新花园有2000多住户具臂,基本每家都有车派缴,现小车内车位只有1000个慰阀馁。长期以来剂簧,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边蜕。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”朴我瓦。业主刘先生称匪讼,由于长期在小区外停车吃罚单班文,他决定从邻居手中租个车位峨捎,哪知道租金已经飙到500元一月耪。刘先生在算了笔账后倘同汗,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位说示涂。   “东莞车位资源紧缺汾,近几年车位价格的增幅远远高于房价”仙畏。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示熟侧澳,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格贫,普通的小区一个停车位在10万元左右码峭筹,而一些比较高端的小区何换疾,车位20万元的都不在少数睡。“车位少的小区殴鹤,车位的价格几乎翻一番”论堡。   物业分虚柬:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露线使巧,由于人力成本上涨肝擅佳,许多物业公司处于亏损状态剃弓。许多公司看到新规出台狄贾份,都有涨价的打算焕,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意没桔,而小区目前没有业委会矫添蓝,要把业主召集起来开会都很难套骚残。其次韶嫉栓,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾嫌。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示跑舒努,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费檀辑。“地下停车场维护费用很高聪帮,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明峭、保洁凭、维修等成本”亲葡。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况莽,市发改局价格管理科负责人表示沛,即便价格放开后辖,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费玛冬事,也会受相关法律法规约束窜。具体而言朗,如果业主与物业公司有合同约定的锨篮,就按照合同具体执行速,如果没有合同约定的倘,物业公司要调整停车费啪钩,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意撵。   那么麻,对于那些没有业主委员会的小区都哺监,停车费是不是物业公司可以随意涨价了贪间?市发改局一名相关负责人回应称剂健呸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的脾。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用煞乔。租金的多少由产权人说了算蔫塘苯,车场管理费由车场管理公司收然础,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样我居,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定胜辟。   他提醒市民若发现收费违法的情况浪,可以积极举报投诉雄椽,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管罚辅。 责编呸铰袱:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息喜惶俯,本周二贬形,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火芜,导致Jeep牧马人的生产暂时中断洼壳。所幸火势不大拧水努,并未造成人员受伤蓉。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示菊踌赁:火灾约在当地时间下午4:30开始平瞄枯,当地时间下午5:45被扑灭铝斡,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多购慷。没有工作人员伤亡警,但造成两名消防队员受伤鲁,所幸伤势不重杀,一位在现场处理伤口凡编说,另一位被运送到附近的医院接受治疗寸辽。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作迹文肌。   (实习编译甸垫疥:羊洋审稿溪:刘洋) 版权作品舵稳拜,未经环球网Huanqiu.com书面授权泻酣,严禁转载氏烹,违者将被追究法律责任鸿款。 责编腹门:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级茹兑渴。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市杰粕裁,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价荷狸脚,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价人拔癌。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试厦。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统痹亲,电子稳定控制馅袖嗜,牵引力控制系统和七个安全气囊拾米建,包括驾驶员膝部气囊肩歇。可选的安全功能包括盲点监测杭挠迹,后方交通检测和自动适应巡航控制讲湃。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗录,福特野马和日产370Z迁。   (实习编译称木肖:张文英审稿瞥宠督:刘洋) 版权作品昂,未经环球网Huanqiu.com书面授权淮缎翟,严禁转载谢,违者将被追究法律责任懂抗。 责编列腐囤:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深肋扛切,近年来案,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸邯藐,这其中烁,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠尼脚。   日前灿,赶集网创始人桑功、58赶集联席CEO杨浩涌宣布邵,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”森可才。据透露税,瓜子二手车将继续深耕二手车市彻狻,目标年底前覆盖到全国60座城市必七洛,占领C2C线上80%市场份额亮姑禽。据杨浩涌透露侯,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐娥该胸。到目前为止炔仙,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模混靠,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆巍戮冉,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司炊。”杨浩涌表示耪艾,未来一年将投入10亿人民币炉,用于市场扩张湘捞盗。   此外搅绥猎,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车躺。据介绍虑,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后恫,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资盾葡,本轮融资后人人车估值超过5亿美元麻阶。而目前肃丁饰,人人车已在广州开设分公司浑,可服务珠三角地区用户史,其平台上在售个人车源15000辆以上肚晤兰,并都经过人人车249项专业检测袭嗓染。据人人车联合创始人杜希勇介绍金,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式蔚,通过互联网门跋,实现个人车主和个人买家的直接交易博。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务嘎壳钠,也使消费者权益可以被保障枯侩沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示响冯,中国二手车市场正处于爆发期别,据中国汽车流通协会预测混裳摧,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆都泼停,这其中醋隋遂,线上交易的二手车或将占到10%的份额界秋握。 责编罚:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道谰崎,进入9月份杯,北京预计将有8个“暴堵日”疯,基本是逢周一与周五必堵据钙。北京市交通委昨天表示卞干枷,遇到晚高峰极端恶劣天气旧,可以在当天中午发布各单位提前下班沙、学校提前放学的通知勺,采取规避措施莱斑。 责编隋碧递:杨杰" "漫画匿吝:食墨客   当下套靠辰,司机在开车的时候接打手机久闻、接单几币、刷朋友圈的现象并不少见绢囊,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患貉俗卸。近日氢辅,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现筒惮,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍楷及挠,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信陇,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度释扔校。   本次调查中备靡徽,68.1%的受访者会开车烤柔,31.9%的受访者不会开车矗。   刘显旭是一名90后创业青年思蒲虑,在开车时枯何忌,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面经,以方便接电话剂。“由于事业正处于起步阶段腻筋啡,工作很忙材毛,下班回家开车的路上呛,有时候也会和客户土俺赫、创业伙伴进行电话交流汝桃琼。”刘显旭说体参创,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话誊抠额,但是客户打过来时却不得不接帽疙。   湖南某高校的大三学生孙威说蔼握,他乘坐专车或出租车时蹲,经常发现司机用打车软件抢单素兰。司机注意力不集中蔼躬,让他很担心行驶安全规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机效豢?调查显示店拆樊,从内容上来看净岗斜,有电话打来(82.5%)最普遍母吐,接下来依次是看导航地图(60.1%)昧谩,开车发短信和讲微信(57.5%)偏喉,用打车软件抢单(36.5%)儒,刷朋友圈(24.9%)筐缝,刷微博(12.6%)罐褥慨,看视频圭拈、小说或者玩游戏(15.6%)递。   从接打电话的时间节点看纪,堵车时(75.0%)最普遍夯盎,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)趟铆沙、提示铃声响时(48.6%)跋捕。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机告。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来惶擅,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动蔚,对驾驶员的生理和心理都有一定要求突。“从生理角度来讲盆睫倪,驾驶需要驾驶员手蝗沸、脚来操作车辆疵,同时需要眼睛汐距、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲担适陛,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源僵璃。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时摩晦,危险就可能发生”氨攘。   调查中兜,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信兰。   王颖指出嫡,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话论,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为浦峦。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整忙陈杏,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机皇短逗,而在低速简单车流中就会选择接打茶领颗,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险磋。同样的黄沟售,看手机行为也常发生在堵车拖辑固、等红灯挨定弄、车流量小枷讥、行车环境单调等情况下”必挝。   王颖直言豆,看手机是比打电话更危险的行为茅棉雾。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道稍攻新,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知叉繁、决策和反应妇谭,可以说是间接的局。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制劝砍被。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源趣处寞,司机看了手机就不能看路潜吝,闻娉牛害更大”损伴。   他指出科免,开车看手机的瓮溃害主要有以下三个方面伍害捐:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差柿貌,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差棉秦,容易遗漏重要交通安全信息黑,如突然出现的行人和车辆男、前车刹车雇、限速指示牌痰岔、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差碍复涟,例如需要减速烙陵沃、打方向时延迟反应或根本没有反应温枢剿。   与酒驾不同渴氮,司机开车看手机的行为监管难度较大妒沤。调查中颈剐荡,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起端,坚决抵制涵搬仁。   王颖认为茧功帮,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为扩递斗,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡蹋害的宣传力度铺角轮。同时覆甸,她还建议智能手机开发商蓄、软件开发商和汽车电子设备开发商脊淮,考虑行车环境的使用锑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义吻磨标,在开发其产品时镣钵霸,考虑行车环境的相关规范铅墒。 责编法:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息谈,本田美国公司宣布迪,由于点火线圈故障拢拐从,车辆存在熄火的风险慧青我,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车徐。   本田在召回声明中指出办萍竿,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象金递埠,最严重的情况会导致引擎熄火陶畏,增加撞车的风险和搓喘。本田表示绥骋,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告票耪美。   召回将于10月6日开始许,本田公司将会通知相关车主将车辆送修囊涸。   ◆更多精彩内容态揭,请关注环球网汽车频道微信公众号霸: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品柒筏,未经环球网Huanqiu.com书面授权希拴,严禁转载托监骚,违者将被追究法律责任苦逛谎。 责编斜磐释:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道卡尖氦,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车炊。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题慕沽鞋,可能会挂住司机的脚踞凄供,导致突然加速哺辅,或影响刹车控制雾县币。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息庞妨,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note苦暖,共计29.87万辆左右锯渡律,并就汽车内饰板问题进行检修睡荚。   去年柑谦抄,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉炼,并介入调查荣蕾斤。根据NHTSA网站上的时间轴显示讨构,起初叫敢杭,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题霞鸥险,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的斗,称这样的情况很少见肉疥试。NHTSA表示律,在调查期间接到的一起消费者投诉显示悍,消费者因为内饰板问题勾住鞋子淮,汽车刹车失灵导致碰撞驹,造成轻微擦伤嫌脾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月概盖,日产公司开始检修故障车辆骸吧,在油门踏板和装饰板之间增加空隙磋谈痘,以便解决问题币且节。但是酗,公司仍未意识到这将成为安全隐患徽朽婚。   (实习编译镁怪:邹莉莎 审稿麓狮仇:刘洋)   ◆更多精彩内容菠位婪,请关注环球网汽车频道微信公众号临: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品晾琶,未经环球网Huanqiu.com书面授权弓车,严禁转载摆,违者将被追究法律责任颊。 责编涧串:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道雇彤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)悔稠上、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会赋镰,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等舱。今后5年内将总计投入约5000万美元盘澄,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心盖。   国内外大型汽车公司炬、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术吃判萎。丰田认为辑土,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断歼、防止交通事故的关键稿。围绕自动驾驶技术浩簿八,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发吓鹊。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称粳筒耸:“AI将是今后技术的根本计孝,没有它就没有技术研发的巨大进步舍炭。丰田和进行最尖端研究的MIT翰、斯坦福大学合作非常重要甸。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等幕灸曙。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术冲,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘离贪泰,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等玩光。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上篮鸿耻,促进技术进步肝。   在自动驾驶技术的应用方面镀忌,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动傅架,在判断有撞车危险时减速等功能闷额螺。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车活仑,不想一次性付款喇森玲,没问题卤盼纫,现在多种灵活的车贷方案可供选择订饥。记者在广州本地经销商摸底留意到额,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”坛秦壁、“低利率低首付”枢谷、“零首付”等车贷促销方式抹,以降低消费者的购车门槛目德祁,让很多消费者可以一步到位虱膝持,甚至买更高一级别的车型诞墓。如宝马X1超童吕,提供9万元优惠之余柯牌蜂,还可以选择20%首付袜燎,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L魂,可享受“零首付”优惠蕊缚臀,而选择购买其他车型掠陛,可以享受2年免息的优惠先潜。   但是化,这些“免费”的背后靡辨典,实际也是有条条框框限制的讥剐,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出点,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期鲁,才能享受零利率粒。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单阮讽添,主要目的还是为了促销煌奋丁。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者粮,如近期厂家要让CC车型走量统,就会与大众金融一起联手推车贷优惠缮郎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为密,经销商告诉记者金浚炕,与卖新车一样剐酪,做成一单车贷业务栏特,厂家同样也是有奖励政策顾唐,而且每年都会有任务目标牵。为了拿到奖励侍迟,4S店的销售顾问自然不遗余力嚷。当然犀凶痢,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说舒,优惠车贷简直就是“锦上添花”许彤,恰到好处佬琉挎。   小心消费陷阱藕啃嘶:羊毛出在羊身上   无论如何我毁,免息慈、免首付对于消费者来说是利大于弊鼻。而随着今年竞争的激烈沸,这方面的优势也越来越明显匡挎。业内人士提醒氛乱:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定拧很。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用会,经销商一般要收取一定量的手续费瘁噬。以一辆售价为12万元左右的富甭掀荆克斯为例围骨,最高贷款额为8万元饥妙,如果采用“零利率”贷款方式炔炽肌,那么要缴纳1800~2000元手续费土维,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费始。记者了解到贬,如果贷款的银行或者金融公司不同搐顷镰,收取的手续费标准也不同绿撩疼。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费祥酣燃,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用玖汹,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费呻。此外据恨叮,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)火瞥艾。注意捎,目前银行主推的信用卡分期购车场岸倍,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费愧禾颇。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时竟嘉婆,消费者一般要求买商业“全险”顶斥,不管有些险种实际用不用得上勉,但一辆10多万元的车狠,四五千元的全新费用免不了群。除此之外洪,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去跋拳。   3.贷款周期有限制   当前市场上恰艘,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷荤,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半淳,期限一般为12个月凑兽,少数会延长至24个月炔柏,并要求过后要把剩下的余款一次性付清哨穗绞。若到时无法交清余款妈培廓,那么就要承担违约责任边巨淋。因此戚,消费者必须要量力而行黎没,考虑好自己对尾款的偿还能力狗未美。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方睡,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用比,实际上可能并没有那么多勿。记者从部分经销商处了解到谈,目前经销商的优惠车贷合作方有银行狙、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司善鞘铂。不同渠道所收取的利息并不一致隘。如一辆起亚K5尝,因厂家与某指定银行合作都超呵,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期炭虏,没有手续费和零利息的优惠惟琶炭,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高扮,经销商或高报免息金额拿涩年。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车辨吻贪,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大臂,已经成为一条不成文的规定魂先妥。记者在长安福特一家4S店留意到礁,如福睿斯近期优惠1.2万元左右哗,如果选择贷款购车莆家,优惠则减少一半左右坟,对此咆,经销商认为歼,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样反赎饭,那么全额购车的优势就没有了浩,而贷款购车主要是给消费者一些便利私哨档,不然经销商会亏大了凄。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车坡秋略,全系最高现金优惠达4.6万元拿,并能享0利率连鬼。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车宋穿,最高优惠达5.70万元波斑疏,最低22.69万元起售来。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起昧揭讹,最高现金优惠达13.93万妨,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元殊环禾,送万元大礼包磊箔,公务员购车享受三年/12次免费保养嵌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元匡,最低31.8万元起售矛粮竣,有现车侯棠。   (邓莉) 责编短:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售词。 不论哪种模式的电商嗡,最终提车斗沏涕、保养反、售后服务等功能讣酣餐,还是需要到4S店来实现腺干。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型屁。   近日捎,全国工商联汽车经销商商会数据显示滑胶缸,我国九成经销商今年上半年处于亏损懦棚催,三成经销商有面临倒闭的风险罢。与此同时领蕉,包括天猫踞呵、易车矩、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城溺项妥,都开始了试水网上购车砰操破。未来缺番纽,网上购车会不会抢了4S店的生意藕敖?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车貌喊淌:价格透明兼,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式屉狸痊,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期屁。目前杰,比较流行的大概有三种模式信痕。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠佃,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版绩粉,89分钟内300辆特别优惠版销售一空村举块。不过晌悸翰,像阿里巴巴这类大型的电商平台贩,可不仅仅满足于“导流者”的地位俏。本月初税,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式使,保障消费者购车透明公平矗皮板。在该模式下念,无论消费者身处何地免频顽,都能用全国统一的一口价网购汽车硷,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车姬。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团捍估耗,选定的车型为雪佛兰景程卉付描。其中惧,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元凤式桑,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元刚案,比原车官方指导价119900元便宜近5万元堑杰。超低的售价也引爆了消费者的热情戮,近2000辆特价车型迅速全款抢完顾篓,销售金额近1.3亿元丘。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外辑寺,还有一些特定配置也在网上商城有售蕊嘛,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型盯。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售凤窗。此外在美国屏刺,eBay已经成为了最大的二手车的、老爷车卖场版桨。   而“自营者”受,则是汽车厂家最大胆的尝试措蔡,投入大量资金自建一个电商平台贫林,不仅需要有大量数据支撑冀森,还需要有足够多的车型来支持翟坍,当然杯康套,这种方式最有利于维护品牌自身的价值纠勾。此外够涵吭,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌疼蓉,车主黄先生对记者说魔:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车桃川誊,最大的好处就是价格透明卤矩,并且配置可以自选航。”   厂家态度繁趟:电商不是颠覆蔼,而是补充   那么茨芯磊,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了陀秦,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢坞庭?像很多品牌一样脸,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面钎隧,不过飞热,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说细嗅:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式惩躺,目前有400多个一级特约店链栖示,还有200多个二级网点欺郸,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的渤滤镐。”   他说道腻拓:“随着80后俩、90后消费模式的改变嫩套,‘线上决策祈、线下体验’很符合当今消费者的消费行为角,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台哦蹋某。最近我们专门针对90后消费者做了调查操,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的唯寄麻。”不过饥眷,他特别强调隆锯拣,电商并不会对传统经销商有太大的冲击杰嗡,“实体店在很长一段时间内是必然存在的携填,因为它所带来的消费体验是电商做不到的钝牛,电商和特约店之间是一个优势互补的关系刃。”他还笑称协戮死,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作甩奖,电商搭台哨尝邦,厂商唱戏稀,是比较经济的做法狙韶。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产弥泥,则更看好未来电商在销售模式中的改变刺猾灭。东风日产乘用车公司党委书记恳逛、副总经理周先鹏在采访中对记者说脑糖矩,东风日产之所以要创建“车巴巴”勾戎扭,是希望用车巴巴这样的一个入口癸伍,实现与用户高频次的连接和交互磋。他说死,目前车巴巴处于起步阶段布徐,东风日产更多的是以整车营销为主氮。未来沏监,第二个阶段将以后市场电商为主概焚掣,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值缮。“电商平台的上线首先要服务于客户考祟,服务于经销商搏誓,让我们能够进一步成为市场中的强大军团膘寄弓。”不过佛缅经,周先鹏也强调密乔,电商并不是颠覆读晃,而是企业转型的一种经营思路搪赁,是对现有经销商服务的一种补充钠壳瞬。   经销商碧惭:生存开启hard模式锹?   今年以来朽诧,已经听过太多4S店老总跑路姥翱荡、新车被抵押消费者交车无果的案例了钠棠,不同于以往“加价卖车”的好日子平,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”氏嘛适,成天都是愁眉苦脸的状态苟呻荣。传统的4S店昧歉,包括整车销售(Sale)宠嘎乡、零配件(Sparepart)响匆、售后服务(Service)藤心、信息反馈(Survey)等碗币飞,而通常建一家符合厂家标准的4S店勒缅勉,少说也要千万元以上蝎,要是建豪华品牌曹伤懦,3000万~5000万元也不在话下坑段饱,而一般4S店的运营成本也十分高昂缎你蜗,中国汽车流通协会会长沈进军指出杀楼,据不完全统计盎,像宝马览、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元豪逝蜡,而新建店抗风险能力低颈膊,由于没有积累漂睦贪,利润来源单一猎摹鳞,如果新车稍微有所压库沽硅肉,就会造成金融亏损兔。   如此情况下澳地,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”竟抒巍,在担心自身经营状况的同时鲸诺醒,还得抵御来自新兴销售模式的冲击好腊募,情况真的如此严峻吗镰尖?   其实砂幕,可以看到孝佰,不论哪种模式的电商埔管,最终提车号、保养烤羡、售后服务等功能煽矛陛,还是需要到4S店来实现碘亭健,所以悔,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要监。美国在这方面已经有一个很好的典范呢。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台叼几撕,截至2014年1月挡,True-Car就完成了5轮融资丛邦湍,总额超过2亿美元圭庐。同时咀,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商涧粪褪,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%善妹。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价剑痛,并选择服务好毕、地点便捷的经销商甫东,对于消费者来说习呐粒,的确是省时省力的消费模式妨。   不过监妨醛,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商镣男却,这也为中国经销商敲响了警钟污。像以往不少经销商都会有加价卖车腊、垄断配件坝馈顽、产销区域被严格控制瞳康表、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款诧,在电商更透明聊、更具有优势的价格体系下伸函磊,再加上不少大型的浇淋、连锁的汽车美容店也开始与电商合作片互乡,如果经销商还玩这些把戏澄,那可就只能等着关门了荆。 责编撮:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿度息碑?又有何种情况保险公司有理由拒赔赌殿?为此兄,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯屑藉梅。   问题1   车主要不要买“涉水险”看冗?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍具啊,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件仟杭,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件集秽。对车主而言踢替堂,因暴雨发生车损继连贡,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万鲍哦隋、甚至数十万元的发动机拆检判徘、维修和更换费用晌踞娠,这也是保险公司常拒赔的部分丰熊腿。   王灯说秸敲,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”卞蕉,但其实即使投保了该险酪卞,基于车主在暴雨中的不正当操作行为然,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔称。同时轻庭,车主即使没有投保涉水险戳,投了车辆损失险签,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失呐关姆。因此亢添电,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系凑钳想。   问题2   什么情况下保险会拒赔舜伯旱?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说拧,车主应尽量避免犯常识性错误泰。这个常识薄刮,是指车辆处在正常状态下讹道,涉水行驶导致发动机死火了相技,但这时荷日龚,发动机其实并没有发生严重损坏咆酬第,只是启动了自我保护功能男笑。因为很多车主不知道这个常识伎厕完,就会做一个致命的动作掸,就是再次启动寸。“这时驾驶人强行二次启动胸痊挺,启动不了再次死火确试妻,发动机大多就进水坏掉了暮渡。”王灯介绍厩,其实只要不是在水里泡太久赶肉,发动机通常是不会进水导致严重损坏粉聘。   “经常有车主说死火后就把车停在原地徊讲,没有二次启动发动机就坏掉了俊现篇,那肯定是在撒谎剧颁,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的讼。” 王灯表示默,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失汞笺表,保险公司拒赔都,法院也会判保险公司免赔承馁翰。   明知积水严重仍涉水行驶   另外伎,明知或怀疑水深渭,还试图开车闯过去嘎甸,这种情况下疤椿喀,发动机坏了也肯定不赔喂赖惋。王灯说谐潦,法官判断发动机损失不赔的客观原因是宋乌伙,驾驶员放纵这个损害结果的发生炯祟。   为什么这样说鲍?汽车排气管连着发动机备,排气管跟地面有20厘米的距离杰秤,水如果不从排气管进去心茫,发动机是损坏不了的谓固。也就是说店割嗡,涉水行驶时蒜诺,积水至少有20厘米挨煎,才有可能进入排水管窝激乡,进而导致发动机损坏戮掸混。按照一般人的驾驶经验铰剑吓,20厘米深的积水脚,显然危险增加茸帮寇。《保险法》第52条规定舰曹帘,合同履行过程中勾杠,危险程度显著增加时枫防轮,车主应告诉保险公司新纶。如果不告诉保险公司莲,任由危险继续存续颇簧防,保险公司可以免赔炭硅。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔卸镭筛?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车县味纤,这并不是涉水险的问题司头,因此买了涉水险也没用氢冉禽。车辆因此产生的损失苏,就是车损险的保障对象酮捣,保险公司要进行全赔逝,包括发动机损失鞍等奔。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上揉钮,车没法挪走被水淹了费癸,这种情况下昂统,只要没有强行启动攀辟加,发动机一定没有损坏脓。这时所发生的任何损坏池胚耿,车损险都会赔付奶究。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚捍韦,开过去导致发生损失拢,除了二次强行启动导致的发动机损坏位,其余损失车损险原则上都会赔想室顿,包括清洁积水顺秋、更换门窗等估倍。如果投了涉水行驶损失险风,也是一样脾。 责编兼狈郝:杨杰" "  国家质检总局近日表示菇,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证每舜,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅抢,将不得出厂矮亮解、销售椽、进口或者在其他经营活动中使用沧火博。这是继上海府蛇、山东糯昧、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台僧。   根据相关规定俊蔼,儿童安全座椅的3c测试项目包括桥:静态试验啊涛、动态试验垄拐、燃烧试验嘉备、毒性试验扑。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证甘。通过后冉浪,每个3c标志后面都有一个随机码牛笺较,每个随机码都有对应的厂家及产品补琳弹。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询恳毫。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端贿,这个市场鱼龙混杂可见一斑仁速,3c认证的开始密戳,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用舰。   碰撞实验表明巢崩艰,一旦发生汽车碰撞事故矢扣,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%斧恼,但尤其需要指出的是江,儿童安全座椅只有正确使用憨,才能在关键时刻保护孩子的安全递秆。国家质检总局相关人员提醒消费者社,在购买儿童安全座椅时幻喘是,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号孩吓缸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示罕,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想瓜恰。问卷调查中显示埠倘精,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定圈,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的莫,为了能给孩子安全多一份保障忻强。   从调查中我们不难发现宦,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全阶枪副。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率疆煌毕。交通部门数据显示醚,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故科尘复,死亡率是欧洲的2.5倍圃饱、美国的2.6倍烦,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因嘲透玫。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成贰苛。五成家长担心孩子不愿意座坎,两成家长觉得购买成本高覆下哭,对于普通家庭来说是一笔不小的支出拼裤锚。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施餐阀胃,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视荷。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够圈梳稍,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫狄膜。  ∩畈啤(孙颜) 责编背娄:沈楠" "  8月已近下旬隆,室外却始终像个巨大的烤箱售鸡,没有丝毫降温的势头然逃颁。面对炙热焦烤的室外火炉樊探楼,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半裴敝。无独有偶肌篇橡,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中娄等瓮,想以此体验车内高温的极端程度芭峭。   马修在烈日下坐在车厢内邯,全程门窗禁闭吞斥锑。当试验进行到第8分钟时温,车内温度达到了49摄氏度岛钮饥,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁黄淬,汗流浃背锣霉瑟,不得不叫停盾。马修的参加这次试验措吨碧,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故侈聘。马修为此呼吁说苯关淘:“如果您真的爱您的宠物浇邵鲤,就请善待他们纬论,关心他们顿怜。”   再把目光拉回到中国酮,高温期间频出的孩子勿锁车内肛凌贿,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生噶咸轻,就更别提宠物了苔豹。这两个月仑茫,中国不少城市持续高温潮,相关部门也发布防暑降温潦喊,出行注意事项溯。作为始终强调行车安全的沃尔沃叉康旅,也特别为您带来高温出行的必备提示肥。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头凹妥侠,当你的爱车僚讼,还在室外被无情炙烤的时候崔篇疮,有条件的车主可以通过远程控制病,提前1到2分钟启动车内空调沸。以沃尔沃汽车为例腐匿吐,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调钳怀钉。这样瘸凛巫,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度巍贝锚,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情苗、流淌的汗水彻底说bye bye渭?   另外船崎缝,Volvo On Call的远程锁定协、解锁车门功能陋辈,也为意外上了双保险活。如果粗心的熊爸妈们戳盖,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上宪,拿起手机打开volvo on call税,一键就能解锁车门蚀惜融,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生鳖。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下逗换,车内内饰可能挥发出有害气体晾,给车内驾驶者和乘客的健康带来蚊势荆害淳。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全丢存,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质矗淋,有效避免了有害气体的挥发寝簧巫。 另外瘫录,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器开僳茂。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统肮僻吹,在经过进一步改良之后霜妹守,新增过滤器府祷,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物屯筏趁。高温下出行波锣孔,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染腻胳倡,可放松自在地尽情呼吸捆。   更为人性化的是苇,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统恨恕,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气抱禾。   除了以上这些行车贴士外起,车主们也更应在高温出行前厢悉,也要注意一些行车前的细节桥褐,例如问师:轮胎气压不能过高睫,可适当地为轮胎充些氮气试钾烫,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患哀。   高温虽无情靠缺,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心慷柿超、最舒适的细致体验季欠菲。沃尔沃的安全专家呼吁垃兼衔,车主们应注意自己的用车习惯稳,并且呵护好爱车亨捕。让高温出行这个难题鸽精,在人与车和谐的良性环境下冷白陛,轻松面对懊。 版权作品独魄糕,未经环球网Huanqiu.com书面授权怕吧,严禁转载丹,违者将被追究法律责任港。 责编请怠度:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人娜杠、管理人孪埠、驾驶人使用伪造噬厦虹、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为惧鳞,即是俗称的套牌假牌违法呈。日前芦把快,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动碎磷,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为态,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车封括咖。其中采匿,已在河北拒、辽宁构、吉林伍、江苏百涟钢、河南郴车笛、湖北两其奇、广西耪臼、重庆瞄嵌估、四川聘逆羔、陕西等省区市查获部分违法车辆溃洼。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性偶节,公安交管部门提示车主加强防范雾,及时发现答商、尽早报案弹、协助查处让秆,避免自身权益受到伤害乐。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前牧,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务钝苔冀。除交通警察现场开出的“罚单”剿,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄慨起、发送手机短信缕琴、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人倪秽,所以车主联系方式的准确性至关重要骨老透,如果通讯方式寿、居住地址发生变更黄般,车主要尽快向车管部门备案变更情况寺绦,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站鸿捆、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态鳞,及时发现套牌违法福,及时处理逃难。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询裁豢、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录浪,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地蒙段,就要警惕自己的机动车可能被套牌了凡婚。   怀疑车辆被套牌后恐趁,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据萍,如路桥隧费单据裴羌、有机动车号的停车收费单据轨酚渺、出入单位恢怯啥、社区的内部监控画面等资料酣赶、线索颇车,能够为自己举证澄清漓筒泄。交警提示浚烽,车主如发现车辆被套牌溪,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案歪颠,并提供证据协助调查抹汾。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符窘哪,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的吐悍,公安交管部门将按照相关规定默皖,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息却。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》淘,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证岭烽绘,方便公安交管部门通过路面查处吠、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”涛啊号。   据了解禾间颓,套牌假牌违法扰乱交通秩序炒颧、损害他人利益茹挂、逃脱安全监管齐、诱发其他犯罪径,具有较大的社会胃酌龋害性颁,公安交管部门始终采取严查严处措施妈朴宛。目前委,公安交管部门借助交通技术监控详、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段嫡吩,准确发现车辆行驶轨迹埠、交通违法记录季绕、车辆外观特征等信息锚绢玛,并部署警力通过路面发现率瞄、拦检惮努冈、甄别袍口盆、布控套牌假牌车辆魄,进一步提升了侦破能力阂究。公安部交管局有关负责人提醒公众奸,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾叫,蚊劝砦粒害性有目共睹抽。希望广大群众通过电话甘、微博稿琼、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为违淮,警民携手闺扭戮,共同维护平安和谐的道路交通环境掸谎鹅。 责编久:杨杰" "  下冰雹懂硕,爱车的挡风玻璃裂了怎么办痹?——“找保险豹澎、换个玻璃不就行了吗贫陪嵌?”很多人这么想普。朝阳区居民窦军原本也是这么打算巧峰贰,哪想到实际操作中却遇到了阻碍漂燎。   “我查看了合同垒惨相,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的谭祟。”这让窦军松了口气毕,“可谁知巍屁夺,保险公司定损人员却说句疯,由于我没有投保玻璃单独破碎险蒂,这种情况不在车损险保险的范围之内昂堑媒,因而得不到赔偿殿维邦。”这让窦军很是不解犯埂几,明明投保了车损险境疯,又是自然灾害对车子造成了损坏珊,怎么还要自己掏腰包滤?“要是只有玻璃破了邪帘,车损险不赔的话缺黔陌,是不是把车其他部位也破坏一下的,这样车损险就陪玻璃破损了掸。”窦军认为这样的规定有点不合常理饥幌山。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城锚护,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼尚鹿堕。太平洋产险北京分公司发布的数据显示让,截至雹灾发生后的次日上午10时腑时街,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个八参,冰雹砸车报案电话530个渡层瓮。根据保险公司的规定摩,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸讼铂泪,或者车身单独被砸顷拌芜,都可以通过车损险来赔付腻。但是羞,如果只有车玻璃损坏滔啥捕,车损险是不能赔付的腐骸比,要通过玻璃单独破损险来赔付亲慰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”狗坟视,但平安车险销售部员工解释说踩,由于汽车玻璃破损是大概率事件垢瓦,因此如果车损险对此进行赔付的话奶,整个费率水平就会提高挽雇店,羊毛出在羊身上哗,车主们并不划算陀。车损险中赔偿的玻璃破损残砍,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失论携,所以才有这个“单独破损不赔七,和别的地方一起破损才赔”的规定饭傻。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎斯薪。在保险公司看来徊,一般车辆经常停放在楼下的车主摹夹蛊,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险界坦关。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶夏凳,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤歉蹄刨,也很有必要投保玻璃险慷绊魏,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%卢,旧车相对少一些摹柑铣,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”杉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为饰死俏,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的烦滤猫,这样可以给投保者更多选择松徘绍。如果投保者的停车环境额楼、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险邻勿帽,就可以省下一部分保费;反之碌桓,则可投保附加险爆,有效转移风险釜潞。   不过纺鼓绿,王绪瑾也认为染郸,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方焚仑,保险责任包括雹灾镰,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎颓驮皖,而玻璃单独破碎属于责任免除闹,这就存在争议了款。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了贿灸,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内却,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中逼庐,因下列原因造成被保险机动车的直接损失氖,且不属于免除保险人责任的范围霉,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’肃,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些茹熄,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点擅钉,还没有在北京实施呐粕急。”   王绪瑾提醒消费者辩,在购买车险时一定要看清合同挡蔬,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任纲却、责任免除等保险保障范围的一些基本信息匆,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧癸使曙,以达到有效的保险保障扛斗场。 责编乡崇:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理姜剿、规范车辆停放愁杠、确保消防车通道畅通薄,根据《中华人民共和国消防法》瞎弊、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规囊霜厩。今日下午句,成都市公安消防局绿怯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会晒滔,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)哺。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布祁痰泉。《通告》要求晾禾先,禁止占用居民小区溺楷、人员密集场所消防车通道停放机动车辆勘。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场妇吝。   对占用居民小区碱笨、人员密集场所消防车通道停放机动车辆盘,妨碍消防车通行的蜕边,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》锭,责令改正谁酣,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下妨畏款蛊骨,对个人处警告或者五百元(含)以下匪让移妫款母镣室。经责令改正拒不改正的级,强制执行喜氮滩,所需费用由违法行为人承担睹绰恒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时编剃眉,对在居民小区槐练、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的绞卡,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚侵饥饲,并实施累积记分管理距躺。驾驶人不在现场的喉纶,对车辆予以拖移婪薯估,及时恢复道路畅通辆。   《通告》还强调股哦,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理劲,在消防车通道路段设置明显标志标线拱,禁止占用吼、堵塞弧郊翘、封闭消防车通道芥琼龋,确保消防车通道畅通戈勿喀。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全项汤壳,确保消防车通道畅通称瞳懦。发现有占用消防车通道停放机动车辆的苍蹲姑,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉苍冈铂。 责编捕:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段菇,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显炕弗哭。单双号限行首日骑,违规出行的司机不多暮颓守,在建外大街日坛路口久蚕,一个小时内疯浪,仅有三名单号车司机被拦下乓澄咀。现场执法的民警说蜡砂插,今天违规出行的司机要比平日还少承盼涟。显然同猛,市民对于单双号逆,还是比较配合夸滑。   早晨8点渤,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口嫡癸碾,红灯亮起肝,每一条车道排队的车子只有十来辆狙苯,一个绿灯周期完全可以通过刻撕俯。“平时这个时间猩屉菱,日坛路覆、建华路和永安里这一线讲,车流量非常大尉玻,正常情况下都要排到国贸桥区哇峨,你看今天禾,车速也快了南,车也少了俩钨。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说藏非溃。   8点20分妨尝,一辆丰田汉兰达开了过来沥冕。它的京P牌照尾号是3暴,在大批双号车当中很显眼褂。司机被拦下后粱,貌似很迷茫淀抚:“出发前我还专门查了一下搁沙迹,不是双日限双号吗罚狄?”他说逢鸡未,他是刚从河北开过来桥,知道开始单双号限行惜,只是没想到竟然理解错了限行的规定汀牟量。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后贺宫,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地悲刚,或者找个停车场停到今天24点先,否则每隔一段时间就会重复处罚舶巴。   和平时早高峰相比亲,今天全市路况要有好转橡。8点整蔷晤镰,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9佛箩,8点30分也只有2.6疵,属于基本畅通蓟皮。在绝大多数路段上色离熬,车流量减少辰汾腿,司机出行感受要好很多密凌侵。   很多单号车司机今天准备选择专车废、快车稼劲、顺风车次。可是辰,限行之后梯,约车的难度也增加了旗嗣县。平日经常使用约车软件的孙女士说堂,今天连下了四个单子幂,才艰难地约上了车弦拟。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元噬。“平时我从家里到单位娘,如果使用‘快车’贪痉,大约40多块钱吃捐,今天猛增了一倍多肩烷却。”   交管部门表示幂,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传险汞,但还是有市民没有弄清楚宛撵。比如匆潍,周末同样要限行骇辨隆,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行莆。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响霞彻苏。此外趁悉辜,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行典唐。J060 责编霸:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题迪烘,今天亦如此腔,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿狼椿:定速巡航到底省不省油藤?咱们今天就来矫情一把附谩。    在文章之前我想说的是敦残,对于这种问题结果并不重要欺酵径,车说到底就是代步用的蜜恫陡,该怎么用怎么用妒髓,有功能不用钱不白花了缆坞驼?不过要用的合理凶,才能有更好的效果和更高的效率乘湿鳞,本文虽然测的是到底省不省油搔体护,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区侩莲辱。   省不省油笑点,要分情况说   ● 跑平路挪,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号愧割,同时参考变速箱帘、轮速传感器的信号(当前车速)花城内、设定速度进行计算阑倍阜,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整念搏盒,实现巡航步篇。    所以如果是在平路上行驶驾协票,比如路况良好的高速公路同媒,你用巡航跑个几十公里或几百公里吠柑酞,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的凯,无论是理论还是实际表现都是如此泰淡,我自己自驾游跑高速汗,也用过几次定速巡航跑炕,相同的路段桶,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些世侵,如果是人操作壬间,深一脚浅一脚的涩,很难做到比电脑控制更精准疾处背,这一点无可非议乘。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段宏,比如在上下坡比较多的高速路上辈苦,或者是爬山路上呐,定速巡航可能就不那么“聪明”了纶蜂们,也是本文聊的重点涡懒储。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路辛,原因有两个蔷讳珐,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试杏,堵车也没人会使用定速巡航这功能苹韦,夜里的理想路况能尽量减少误差事雄湿,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥挖涸,可以体现上坡下坡对于油耗的影响洛。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈扇,全程120多公里蕉,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线筹愁,两次车速均控制在80km/h盾侣弹,全程共经过30多座立交桥返傻,坡度有大有行胩堋,时间是凌晨0点-4点侠甫,车辆极少阀。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中吝静是,由于人的操作要比电脑的预判能力更强厘宽,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速掇,只是提前加力窗篱贩,如果油门保持不动上坡后会降速的)瞄,来抵消爬坡受到的阻力鹤,下坡收油门溜车浑伶驳,反反复复喷肯丁,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)娶,当然沟晾天,我平时开车也不这样子松钳班,踩油门一半看路况一半随心情苦狡。    我们第二次用的是全程定速巡航缺歇,这样要比自己控制油门轻松多了挤饰,而且可以把更多精力放在观察周围情况上算脾,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)保罢,比我用脚控制车辆微微高了一点烤。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油苫忍贾,就差在上坡的时候了阮委。人控制油门骆,如果有经验的话逞,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门假,保持车辆的惯性舌,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速夏,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单闺,保持设定的那个车速汹耍,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度按,如果加油门还不行抬,就降一个挡位来拉高转速牵沉蜡,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了俯骋含。那么捻才筛,结论就有了帆: 如果是路况好的大平路蒙,定速巡航的油耗更经济咳剑,而上下坡比较多的路段使用定速巡航台弟,定速巡航为了保持设定车速淳挞,加油和降挡等动作会更多该邢,油耗自然也会出现上浮 疏钢尽。    但是需要说明的是硅孟立,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的董诚,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶房目馁,的确是有可能比定速巡航还省油帽,但平时开车谁也不会这么刻意矾倡咸,不现实烫,如果平时开的稍微虎一点然,结果就不一定了骡萍,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉信菜熟。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义惭氏,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题壤粉擅,矫情这几分钟就行了希头苛,平时还是该怎么开怎么开磕裙。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用输赖朵,它有一个弊端浩赎,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫勤,容易犯困便其癸,在你跑长途的时候埔,特别是午饭后和夜晚赶路荡蜜妊,本来就是容易犯困的时间段抡耐赂,如果这时候使用定速巡航就不太合适了努,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的撤酱,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的赊烙,另外就是开高速公路一定要劳逸结合促恼,杜绝疲劳驾驶卷。    有朋友说定速巡航已经OUT了斥份?的确是开诵,现在关于定速的高大上配置叫ACC奉,中文全称是“自适应巡航系统”冒俱炕,这才是真正解放右脚的功能呻骄,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用螺,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行幂良挎,这就大大增加了使用范围弧携,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了掇晾猜,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现樊时,我们会单开一篇文章聊它惜秸敞。(文式骨、图/汽车之家 汪淼) 责编雀钎弊:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分笆襄。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行魄炔方,国航航班提前45分钟停办手续寄踢竣,邮件盘罐蛇、快件实名收寄睦,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近错伺,今天开始暖认鲍,北京等地一系列安全琶酵、交通保障等措施启动狭敦图。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称闹,自2015年8月20日0时至9月3日24时躬,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施悉。   根据通告塑嘉努,8月20日至9月3日每天3时至24时觅干,北京市行政区域内道路实行单号单日安涣、双号双日行驶毋,其中单号为1汉、3坡贿雇、5洛栓、7铃巩菠、9陵帽,双号为2卧墒、4酥狙试、6顷、8伤噶、0卫嚎,“二二”式号牌机动车按双号管理粉烽哼。同时痕嗅嚎,暂停实施尾号轮换限行措施妨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外妮,对于进京的外省区市机动车而言系茅,每天7时至9时悸、 17时至20时汰忱健,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶檬。   为确保上述措施顺利实施岛,从8月20日起烩请承,北京市交管部门将启动高等级上勤方案藐奉,最大限度将警力投向路面稠,加强道路交通秩序的疏导宪、维护橡趣介。同时拦,对违反《通告》规定的车辆严格管理拜,依法处罚丰迸。   具体而言铺固桔,对违反《通告》限行规定的违法行为圈剩,处100元防M哿款脑。对违反禁令标志吾昆,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的鞠情,处100元泛〕危款矩,记3分顽退汐。除路面执法外宪登申,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统盗挽虫,对违反《通告》规定的车辆实时记录佛拆笑,纳入非现场执法系统依法处罚晦。   北京官方明确侈佰筛,在单双号实施期间闯馅喀,对于群众求助运送危重病人等紧急情况错扯,交管部门将启动应急交通保障机制蔫偿。求助者可与路上执勤交警联系磋廷替,也可拨打“122”报警电话求助炯,交管部门根据求助者的危急程度溺滦,采取相应的保障措施踌话倒,及时提供交通救助适。   8月18日欠泪市,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工白隧绷。中新网记者 金硕 摄   热气球嘛巨萝、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示深犬赁,9月3日9乌喊裂:30-12淖圈毁:30之间坡冕,北京首都机场和南苑机场将关闭谜妓。届时凑,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制宦廖。   从8月1日起到9月3日染肋书,北京空域将临时划设限制区涎蛊疟,在首都机场南部设立东西向保护线率其,飞越该区域航班有严格的高度限制怪。北京首都机场进梨量、离场合进近复飞程序将作相应调整坝鬼绣,制定临时飞行程序哆。为了缓解流量控制的严重情况衰唇,将在北京周边划设8个飞行等待区域爸。针对流控情况犯捐顺,建议航空公司及时采取措施调整航班宽。除紧急情况外灿坪,北京獭、天津机场不接受备降吝。   与此同时胆,北京市航空运动管理中心发出通知称岗貉茫,8月1日起至8月21日汐,在北京地区实施停售其泡疽、停寄醛、停递各类航空器;8月22日至9月4日畅,一切单位钨、组织及个人利用轻型直升机冈、滑翔机令篇斯、三角翼醛、动力伞吮、热气球脓、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞闺叙钠。   据报道首,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措南毯。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备倾钱典。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道齿实,多家航空公司表示僳娩,近日安检加强或会出现较长时间排队等候泻。根据首都机场高峰时段出港航班量狭老架,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续舅律剔。   其中档编,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间回德哭,从北京首都机场出港的国内航班糕距糙,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续某辆嘎,国际尘焦、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变耿。   换言之耪夹雾,如果乘坐国航的飞机喇,在起飞时间前45分钟还没有办好手续寺,那就面临改签或退票的风险苫寄。   邮件覆廖、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局厦奖缕、公安部窗啊、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》拘读。   通告要求环平骋,重大活动期间实行实名收寄制度按歼莱,除信件绞究、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件魔、快件外评匆漆,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄按。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的姥迪,寄递企业不予收寄花。   8月20日至9月5日期间杏备,对各地寄往北京市的邮件诬炭踩、快件实行实名收寄制度谱。   通告明确咖郊燎,寄递企业要着重加强对枪支弹药沏稍党、管制刀具绞、易燃易爆物品剂京踌、危险化学品薄按、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度熄七襄,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动汤录钱,干扰重大活动顺利举办锌念伤。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件师艇谈、快件哨脓,要提高安检等级袜,实行100%通过X光机安检史摄,并在邮件莎糖、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件韧闻、快件一律予以退返陌几,不得给予投递马、派送快点。   这则通告还明确退烙,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施匪,对“夜啵控地雷”繁、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制破,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件刑褥、“业Γ控地雷”脖、“炸弹闹钟”玩具等物品反。   北京与周边六省份协同减排履拇,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量齐澈沙,除了单双号限行灯钉,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体亲蹲、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%谷。   此外毒,北京市环保局夏、市交通委姓、市经信委等委办局联合制定的方案明确戚,8月20日至9月4日期间愁宏,北京将重点在机动车茄吩赖、工业企业司炽撵、燃煤锅炉阶蓄鼓、建设施工等方面实施临时性管控措施检。   根据方案搔集磋,8月20日0时至9月4日24时惯,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方活厕、建筑拆除作业纲,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施柯,保障纪念活动期间空气质量宋兑。   同时倦暑,北京还积极协调天津市靡莎、河北省呢、山西省对、内蒙古自治区井骗揣、山东省靡、河南省等周边六省(区谁拾部、市)协同减排盎,全力保障纪念活动期间的空气质量勺榔。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定促纬,从8月28日零时至9月4日24时奋,统一实施临时强化减排措施卸驼棠,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上妊,其中北京市减排量达到40%以上瑰涝粗。同时为倘,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉佛、工业企业及混凝土搅拌站停产限产强。   地铁早高峰延长运营半小时钠水惩,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间搭徽,为保障市民出行呈锹,北京公交企业将采取增加车辆坑乱垂、加密车次等方式绢裂,计划日运营车次达16万余次邻尽蒲,提高2%公交运力石耸精。   不过需要提醒的是觅巫告,阅兵活动期间凌派,北京市将进行交通管制加梗,45条公交线路甩站或者绕行鼻按,市民出行前需查询相关信息矩。   另外性片,单双号限行期间嘎,因客流增加耽吕,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟氢篇,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车炬肌。届时讼峡驼,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店呻、“四站一场”等重点线路运力保障畏架,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆凑患。   除了公交和地铁方面的保障讳,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》链,保证出租车出车率不低于80%荷,重点确保活动期间观众疏散时冈库泻,无出租汽车议价呢是、拒载畦、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生矩。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时乡,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会弟,邀请阅兵领导小组办公室副主任沪、总参作战部副部长曲睿吨四册,阅兵联合指挥部办公室常务副主任徘承朽、北京军区副参谋长王舜雾,介绍阅兵准备工作有关情况咐,并答记者问戮鹤。 责编篡疤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口遂,天津港也是中国进口车的主要集散地程戚,2014年谴,该港进口量几乎占到市场份额的50%舞搽。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后皇荣,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瑞磊鳞,直接导致近万辆进口新车受损容。   东风雷诺发布声明称帮,经初步估计甫,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损粟、毁坏恨道。大众进口车损失也较大腹巷伙。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实姜激馈,包括甲壳虫氏谴示、迈特威膜敛、途锐等多款车型埔阿。有消息称嗜癸,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大暮狗,共造成约4000辆进口现代盯醋八、起亚车型受损吮效,但截至目前耐硼滦,其官方声明中并未列出具体数字陆,仅称“具体损失下一步将进行核实”泪。   除上述品牌车型受损外辫悲就,克莱斯勒娜促、宝马绥霖、标致雪铁龙袄、捷豹路虎刷沏、马自达腾、三菱等均有进口车辆不同程度受损疤衔舱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理谩?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场咀。对此须撮,大众吉、现代起亚肛祷、雷诺等公司纷纷发出声明脓,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”哇擎。   据中国汽车流通协会数据抹,上半年我国进口车市场整体下滑明显透届魄,累计进口量同比下降23.3%妊炭避。7月谱低激,进口车经销商库存深度已达两个月左右棠惜庇,库存压力大层伺、消化时间长席。因此摊青膜,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损禄绦,但业内人士普遍认为趁,在一两个月内叫,除部分个性化定制车型外峰独,大部分车型不会出现货源紧张的局面拣。   为了避免货源不足的状况希,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鼎词,确保为各地经销商正常供货兰锹际。   汽车市场的“金九银十”即将到来鸥脓,进入9月疏疯,消费者需求预计将相对上升庆肮搓。据了解颊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值劳澈瘸,进口车销量却仍陷于低谷叭随蛇。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限竞悄,但据业内人士分析剐料,随着供需关系不断变化琼,不排除出现紧俏车型加价的可能欧赡。 责编方:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口忱,天津港也是中国进口车的主要集散地萍悼虫,2014年儒舰途,该港进口量几乎占到市场份额的50%玫洪僻。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后赖达申,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区蝗飘,直接导致近万辆进口新车受损匠痉内。   东风雷诺发布声明称矢谷侮,经初步估计培脊,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损玛、毁坏恒窍。大众进口车损失也较大农。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实售昏,包括甲壳虫滑廊、迈特威埃慷免、途锐等多款车型色陵。有消息称绅卷,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大廓,共造成约4000辆进口现代败、起亚车型受损略玛钾,但截至目前翰,其官方声明中并未列出具体数字雾陈,仅称“具体损失下一步将进行核实”富钮。   除上述品牌车型受损外伦爽搪,克莱斯勒刻、宝马轻拳家、标致雪铁龙橙、捷豹路虎丸耪厂、马自达洪绰、三菱等均有进口车辆不同程度受损浪醒铝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理脑?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场表涕壤。对此品陷,大众俯麻疼、现代起亚撑、雷诺等公司纷纷发出声明款,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”伞测某。   据中国汽车流通协会数据毋,上半年我国进口车市场整体下滑明显捌呜秦,累计进口量同比下降23.3%味。7月琅,进口车经销商库存深度已达两个月左右隶,库存压力大蒙踞、消化时间长犬崇。因此浚,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损可,但业内人士普遍认为蹬怜,在一两个月内借讽胚,除部分个性化定制车型外柔,大部分车型不会出现货源紧张的局面吩弓。   为了避免货源不足的状况尝权,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作掏,确保为各地经销商正常供货哗牟弗。   汽车市场的“金九银十”即将到来祈,进入9月校,消费者需求预计将相对上升步轰。据了解祁静,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值亲辫,进口车销量却仍陷于低谷脚。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限灌,但据业内人士分析幻疾败,随着供需关系不断变化吮吼砷,不排除出现紧俏车型加价的可能巨涣酮。 责编墩巫:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%培,只搭载一位乘客乖沫膛。从今天起诧涵,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时烈辩,又多了一种车型选择蔽。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线吕秆拔。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示定伪棉,之所以上线“小滴”这个产品襄衔钙。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外薄熄嘛,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效雷、环保地去解决高峰期分散的交通压力韧。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍充床,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时啦嘉,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项醚羚技。选择该选项后横密次,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单驶艰高。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司旧屡虏。时空电动CEO陈峰介绍刨,“小滴”采用的车型为时空E20翱设,是一款微型乘用车拨。车上除了驾驶员之外亩壁,还可以乘坐一名乘客念廊。   E20的最高时速可达80公里/小时连泰剁,续航里程为260km俗汝黎。可使用220V家用进行充电姜。快充20分钟可充80%啦感昧,慢充8小时即可充满奖彼。百公里耗电约为10-14度夯。按照杭州最低电费换算枢仇,E20每跑100公里拔,仅需花费2.8元-3.92元嘘饥胚。   在价格方面唉得夺,“小滴”比快车更实惠一些眠。据了解亭寝届,“小滴”的定价为0.99元/公里赋善嚏,0.3元/分钟涧。收费方式为公里费叠加时间费功。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折挫情储。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示啃土,在早晚交通高峰期谭廓慈,有很多一个人出行的乘客骇蹈拌。这部分乘客举,其实只需要一个座位撂场。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位姆暗狈,且收取更低的出行费用顶。与此同时都,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率欣桨。“这是一次细分解决出行需求的尝试赔。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”怀,今扭、明两天涛,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格涎懒。“我们希望更多的消费者来体验这款环保欧烹、高效的出行产品舜。”孙枢说垄。   陈峰表示轻,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面扩迸此。“小滴是我们和滴滴合作的起点操浅泼,我们之间的更多爆炸性合作憋,敬请期待归。”据悉廖,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”插。到年底前残,在杭州歌讳,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车乳、快车平台钉吉趣。   另据了解沤不,除了时空电动的E20之外烹巢,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽霖,上线二人迷你车辆奠馈吉。(完) 责编拌:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭疚波瞥,往往停车时一不小心蹭到树或地锁簇甭,而这些剐蹭往往较为轻微痞孟,不会影响车辆正常驾驶苟崩陋。在发生单方事故后敌,只要上了车损险坝凭僻,即可通过保险来进行理赔修车额,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故是,及时上了不计免赔居,也许承担部分责任市偿疲。   总结狸嚷集: 其实发生单方事故后酚,首先判断车辆维修情况苔充淬,如果是小剐蹭不在意则无需修理逆锯霉,有的剐蹭痕季危可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚硕令。入股已经伤到底漆黑韦山,则可以走保险进行修复侵巢绵。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额甘,所以如果只是小伤的话活,自己要权衡走保险且自付支出的费用憾侧,与自费修理与保费上浮是否划算锤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣顿擞、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能崔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鲍川,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解甸湿旁。 责编凹暗评:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破驾卑久。昨天旦季赂,北京市科委等部门发布消息砍魄防,公交锌寡评、班车等纯电动客车也将享受购车补贴鹿解垮,最高补贴额度达50万元箍惧。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴透。数据显示忻,新能源小客车也越来越受到欢迎替广,最近三个月贰厘,新能源小客车的上牌量均突破千辆邢嫉橙。   补贴可达车价的60%   昨天核何,市财政局骆莱颁、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读救拣。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置稀急、运营纯电动客车海挝。新政策鼓励公交奶、公路客运牛、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作墟暮实。   购买纯电动公交和班车巍铃玻,补贴丰厚才碑。国家和市级财政的补贴总额骨彩毙,最高可达车辆价格的60%卤券,补贴总额不超过50万元纶。按照规定荚缅,10米及以上的纯电动客车侮疮,今年最高可以拿到50万元购车补贴乡惶,8米至10米的客车最高补贴达40万元焙,6米到8米的客车最高补贴30万元粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起魔瓷伙,纯电动客车推广补助标准将有所调整毖,新增续航里程洪恃乾、单位载重能力消耗等指标惕。以10米到12米的客车为例楔旗,续航250公里以上暑蜡、单位载重能耗小于0.25的车辆摔粉躺,购车补贴50万元;续航不足250公里烫壁、单位载重能耗小于0.25的车辆弓,可获补贴42万元鲸。单位载重能耗在0.6到0.7之间霜、续航不足250公里的车辆仿,购车补贴可达24万元娠景纷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场耪劳龚。采用备案制管理蛔逞,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》刮氯,完成企业和产品备案解讥,即可在京销售柒赶。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车疼,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩龄盯。依据有关规定哦,从2015年起庭平,本市新增以及更换的公交车中榷悸,新能源车的比例要逐年提升蛾刨,2015年要达40%锌秆皑,随后逐步提高到50%牛、60%违料涡、70%泊菠,2019年要提高到80%雷讣翔。   达到新能源车推广标准后忙堑,补助将全额拨付;未能达标匙,则扣减当年应拨款补助数额的20%钉撕。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助汉,将以2013年实际执行数为基础逐步递减扫栓,其中2015年减少15%艘,到2019年减少60%迟。   有关负责人表示迹猛,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策柿秋薪,进一步理顺补助对象和环节碍滥惮,还原燃油公交车的真实使用成本惊密杯,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性瘫。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露氏态,最新统计显示客,今年前7个月秋,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌烫抡禾,超过去年总数袄卯掀。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆凭。   许心超说废裸观,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎废扛蜡。今年5唾、6焊、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆冈,分别达到1101辆费访揉、1955辆家、1706辆拦淮。7月上牌纯电动汽车中啼,超过80%是个人用车杉,达到1400多辆痕茫疗。   新建的自用充电桩数量也在快速增长颧。7月建设数据已达5月的近两倍骆。由此可见并钞,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高谎。   目前罚,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次蓄陕,摇号中签难度将增大茹善莫。 责编多毯:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注群旱。事实上莽核,在北京思策,随着停车难问题的日益严重庐甫,车位越来越贵也成了各界的共识脱庆。那么北京车位到底有多贵良?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区弊,了解北京停车位的租售情况膳掏。   调查显示辽鹊睹,北京车位的租售价格跟房价关系有限泄,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关噶皋。因此喷,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几疚洪。车位稀缺的小区吝城,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定菜。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院发勾,是北京成熟的高端居住区之一道娜寇。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话浩惹,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的混串处,达到了1驹仙苫:3挤。车位是单买的蒲晨炽,70年的产权车位价格达到70万至80万桓誓,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位狈,但其实车位价格已经含在了房价中煎鲤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区妈,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区袄墩菩,现在大多为地下停车库钉灌汀,70年的产权车位在60万左右拉细,如果按月停车每月车位价格为1080元伐撼伎,其中80元为管理费受。其实前几年车位价格比现在低很多尸,大概在30万至40万涉,2013年就涨到了50万左右故摆。   北青报记者在现场看到睛哄,增光路街道两侧都被私家车占满栋,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵仟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场炉径时。北青报记者采访了家住附近的王女士胶饯褐,“车辆占道的确影响了交通霞,来回在车辆中间也很危险瑰胺,但这附近旧小区没有地下车库奥测怂,车又多炮,停在路边没办法也可以理解惠墓潍。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者宠,当初自己没买车位现在很后悔考撑娟,“这个房子2011年就买了赦,但一直装修散味没有入住辟。2010年第三期建好时搏,车位20万秘硅,但觉得没入住就先不买了唤梯。现在准备入着涔,想买个车位但已经涨到了50万抡。” 虽然车位现在价格猛涨济,但没有业主卖车位了氓伎搁。   调查显示皮,事实上瓜挠,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位侈骑华。北青报记者来到了位于东二环梦五、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际示。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高挂虾疮。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位珊捞,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位达,只能买房者自己租狮筷。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势寺担。最早的时候班舜娟,一手业主买车位的价格在20万至25万之间掇,现在50年的产权车位大多在30万至35万元价珐,三四期50年产权车位达到了45万元颠付,月租也在1100至1200元狸驴椿,但想租到满意的车位也不一定容易吼联。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上泪,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜桑曹。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万蹦啡竟,租的话只要1000元每月劳秀侮。不过很多业主现在选择不买车位筷篮。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓撇官娠,其二手房成交均价基本都在千万以上墩畅稀。该小区地下车位有1400个仟女,停车位配比为1湘氖猛:1.5摆玖。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车朴悔饶,地下车库倒有不少闲置炽。中介介绍说霓晶,产权车位大概40万至50万元雇痉,但没必要买鼻玩铃,因为每月租金1500元左右胶副射,而且比较容易租到模脐河。离棕榈泉不远的泛海国际烁疚鼎,开发商规划的车位比达到1:2姬派,停车位更加充裕孙捆,每月租金只要1000元沽。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱栓骋,好长一段时间以来桂融埔,“投资车位”也成了热点话题苇。那么纷东,车位是否值得投资湍唇襄?能否投资焚乔?调查显示伤,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的尘。的确硼档,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨航捞,这就需要投资者自己判断未来的趋势脓泌,但最关键的价格决定因素还是供求垃几。投资车位一定要选择周边车位稀缺闪埃凄,但人群密集需求量大的地区翠偶泼。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查割谱,如果按照环线划分钙蔽黔,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间嫁扯侯。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间问,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个茫。   多家房屋中介人士告诉北青报记者形魄,买二手房时还吓,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位恍岸。那些车位充裕的新小区谭猫,租车位是很方便的喂共摧,因为需求有限宝,买了车位也不一定增值快蜕。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区昆无县,如果每天停车都是个大难题承欣,买个产权车位比较踏实瞄访。但这种地区车位价格一般较贵翁巳即,而且对外出售的也很少俩。   投资专家建议棠怒,从投资角度看毖艘起,还要考虑租金和售价比值末瘟晒。如果车位价格过高揉菲即,而租金行情却不好触韧幻,那么车位投资回报时间相对较长泄,不划算猜。举例来说起嗡拼,一个20万元的车位忙失聚,每月能租1000元钱侣,一年的回报率就达到6%烂瑟,大大超过存款利率朴芍甲,比当前的银行理财产品还合算泉巾。但如果车位要50万阿,但每月租金只有1200元炕,年回报率不到3%入,还不如去买理财产品取温题。   此外灸,产权车位还有40年的期限笑免惯,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效卵匿,价值灭失录办瑟。 责编吐痊:李芳" "  原标题菠柏涉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹肯略、大雨天气的影响普泄,8月8日报案从、理赔的车主数量激增悄。北京青年报记者了解到钾涤,目前全市保险部门已经启动应急预案天,由于冰雹是一种局部性灾害渐赋闭,并未列入不可抗力镜嘿魔,属于车损险的范围挛。车主只要投保了车损险渤盘俯,在有效期内因冰雹造成的车辆损失畦辈,都可以直接向保险公司申请理赔肝缎哄。保险公司工作人员表示鲸换罕,车主报案后将不用提供气象证明逆袒。   4S店工作人员说罕担丰,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑瞎仙,但仍需要整车喷漆李,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后俊。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午勘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时花,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车劫戒。私家车被救援叉车抬起的时候腹扫,排气管还在不断往外淌水徊残,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来槐嗣砍。在现陈诜薄,有的车主打开汽车的前后车门碑,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖袄泌尚,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人垮坝类、朋友把车往马路中间推澄,方便叉车工作痕觅。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看土,7日夜的积水已经没过车窗底座漆。截至8日下午5点记者离开现场时坦,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走镰封。   被淹车主唯澳迁:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车考挟。刘先生回忆徊,7日下班后他跟往常一样把车停在路边斯,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大悼微椽,他有点担心崔骨划。“晚上快10点钟癸,雨刚小一点我就趟着水看车去了双革,那时候积水都快齐腰了救,我一看偏,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了度,直接压在我车头上寺。”刘先生的车是一辆中华轿车坑阮苛,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面钞。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去勿画,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶订。刘先生告诉记者费,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了吭,“要有人来及时清理一下兄沥休,这车也不能泡成这样”空时。   住在附近的于女士说谰违颠,她的车这两个月已经被泡过两回了婆陷镭,头一次发生在上个月砷,“那次不严重俱,发动机没坏酷,送到4S店修了两个星期就好了”沧譬剐,而前夜的积水多沫汾功,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏剧鞋,“发动机坏了起码得修一个月”纽。尽管买了保险沥坤,能够全额赔付蹿我暗,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦铆诚。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈爬胺惹,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭麓稗,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了百砍。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖腊茅,因为报拖的人太多柑俱默,当天晚上没能把车拖走烦时,“担心了一整夜喜强凭,一大早我就过来了菠咳,一直等到下午4点多才排上我”充荷。   清障公司赊悄篓:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者乒授,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了搬朗幕,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”淡荤溶。在现城健,拖车的王师傅说戚,从前天晚上到昨天下午羡砍吃,他们公司起码拖走了一百多辆私家车袄艰屠,“大部分是在这妇产医院附近的”海缺竟。王师傅表示磐蚊奇,停在路边的私家车相对来说情况还算好的衫垒旱,叉车和清障车工作起来比较方便庐,“停在小区胡同里的车就很麻烦了贡绊热,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”讼握儡。   “这几年一下暴雨就这样娘,没记错的话守堑拘,这是第三回了甜弟的。”家住附近小区的一位住户说灯。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿邵莲。”路边的一家店主补充说蚕:“这里的地势洼士,水不好走厕蒂芜,排水系统也差斯崔彤。”   4S店员工扫:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司拌档妓,在现场还有不少汽车4S店的工作人员堡脆撕。“就今天一天含喊樊,我们店就处理四起这样的了脸。”一家汽车4S店的员工告诉记者拓计峨。关于理赔问题鳞唾,该员工表示澄邻灵:“买了车损险全险的物,并且里面包含涉水险的翔疗,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的咀娟,保险公司会全部理赔诉拢藤。”但同时他也指出袄缉茂,如果被水浸泡后人为启动发动机光蒋,导致积水倒灌损伤车子的郸,保险公司会拒绝理赔桶容。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城儡铺驾。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示限思,截止到8月8日上午10时杀餐,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个浮号藉,冰雹砸车报案电话530个墩剁狮。   太平洋产险北京分公司表示叙围,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备城借第,保障95500客服电话畅通辛内红,接听车主报案碉裸,500名定损人员全部停休待岗敞,尽快为车主做好定损服务戈翁。该公司提供的数字显示磋匪韭,8月8日10时前褂储仓,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援颗诵苦,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退橡鞭发,救援拖车暂时无法驶入钉锯。该公司表示抢,一旦积水退到安全高度缸炉簇,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援狈。   此外惟笺嫩,北京青年报记者从平安公司获悉剃,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法氖。北京平安表示冬劣簧,由于北京8月7日出现局地冰雹大风距龄柔,基本分布在北京市城区的东部以及北部骸掏糯,其中城区东部较多(朝阳区北部刃楞、顺义区机场路周边)娄迫,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案卤汰懒,本周末将加派查勘定损岗到位值班吧,做好柜台以及渠道客户的服务憨。   据介绍脯,作为应对举措睦坞,北京平安各区组增加值班人员忍,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班汐累妈,将严禁出现受灾车辆无人定损现象为,如周末出现柜台大面积排队的情况船衅,分部将引导客户至周边合作厂赖,避免客户长期排队等待纬。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚猴葛,北京各区县普降暴雨擦,造成多处路段加、居民家中积水崇禄,人员和车辆被困琶楞。朝阳消防支队从晚6时40分许画,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起佩,共解救群众33人擅,疏散群众110人烽抒脾。   21时10分毫,慈云寺桥东侧路面积水约1米深煤,造成附近411路迹、615路靡签金、639路忙、95路糕凳僧、488路5辆公交车无法行驶笛为摄,车内被困乘客较多蚂判。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场班咎仓。一组消防员踏入湍流的积水之中杯仓,立即展开营救骏,一个接一个背负唇、搀扶被困人员缮氛嘶,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带酒钦,共疏散乘客70余人怯切撮。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇欢赋、病人牵琳频、老人等疏散到200米外的地势较高处响佬,共营救30人苫鼓唬,其中6名孕妇层,12名老人青,10名小孩伺嫂很,2名病人窘特唐。   当晚缎嵌,红庙中队官兵分别在慈云寺小区实恃、建国路弄、光辉桥东疚、南磨房深沟村等多处积水路段和区域尺藏殊,出动3个抗洪抢险突击队簧耐、冲锋舟1台磷椒冉,出动车辆4车次杯俩胁,出动官兵30余人轨,疏散营救被困群众120人渭矗谓。   晚8时许息哨帽,长虹桥下严重积水肺褪吹,最深处也近一米古替萝。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中博。左家庄中队接警后扁慰评,一方面认距,迅速将路边的下水道排水口盖子打开涂,并进行疏通清理片,让积水迅速排进下水道陡。另一方面送归,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带锤度班。   16时许辣,在南皋的电影博物馆附近地下通道内教覆,一米多深的积水将三辆车困姿放住,两名司机在车顶部正焦急地求救达。   搜救犬中队官兵到场后险鳞,及时安抚被困人员情绪瞬付涤,由于车体已被积水淹没大半达强檄,两名消防员身着潜水服董菏,立即扎进一米多深的积水中晤勉划,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部帆,同时一名消防员掌握车辆方向盘仕虫统,其余人员慢慢将车拖离出积水守。经过一个多小时的救援扯堆,成功将被困人员救出尺办。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间低恫,冰雹突袭京城饱,东部地区停在户外的车可遭了殃搔竭谦,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”弗床开,记者从4S店了解到韩萍,7日晚被砸的车哩苟,基本上有坑的乃盆尽,都得整车钣金喷漆拟畏埂,取车至少得10天后辟。   7日晚屉,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外灵试茂,还没有来得及将车挪进地库磁筹戚,冰雹就下了起来罗。8日上午逻惭闭,为了不排队示驹毙,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心际。经过定损人员检查购,仅前车盖上就有50个坑亮,而车顶上的就直接不用数了蔚侥,定损不到6000元捂尽。郁先生称惊狭,这种情况钒,只能是整车重新钣金喷漆爬帮新。通俗地说艇滥,就是把坑打平了蟹,之后打腻子故蛾淀,再喷漆乔。   尽管可以走保险炬际,但是郁先生仍然认为损失惨重贯,因为自己的车是新车乖太窗,原厂漆是高温漆距了,能用终身矾秃把。而重新喷的漆是会掉的逗量,只有两年的使用寿命吉。如果要是卖车瞪屠渤,重新喷漆的车会折价5万元左右辑。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车列吴,人不是特别多衫煤,但也排了一会儿队峭携巢。陈先生说损,前机盖上有一个坑都得整车喷漆拘触,因为自己是老车所以并不是太在意跺邦,但新车的车主估计都比较心疼患素。在4S店内监,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩瘫∶帷,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃扭双雾。车主都很关心到底何时能取车谋掀,由于20日之后北京要单双号限行撇,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修卡,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来坏。4S店的工作人员告诉北青报记者晚丁,因为修车的人比较多申松琼,连等带修需要至少半个月良。   东四环一家4S店的维修人员称茸,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆疲褪,正常情况下宫局,全车喷漆十天可以搞定抛萍,但由于受损车辆较多太脑,这个时间要延后坝傲赣。8日来维修的车已经开始排队霉。这名维修人员建议店溉,如果已经向保险公司报案递互食,可以过3天人少一点再来漂柬。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示陷撑,7日夜冰雹太大归,受损的车只能通过整车喷漆来修复踌。如果真是受损特别少的车烦乒,又不想花太多钱的豪金蹄,可以免喷维,拿吸盘吸一下挝,但这仍然会留下痕迹蔚骆劫。昨天已经有40辆车来维修素,所以取车得半个月以上危妮。“如果车的品牌在北京的4S店多浚丢播,还能修得快一些摹。要是店少腾挞识,就更慢了”缉卞,这位维修人员称氮莽梗。(匡小颖) 责编搽串低:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵化集、交通纠纷是常见的“城市病”炒,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点慈修金。日前厘半,西城法院结合实际案例发布调研烹,指出城区交通的“四大症状”闹秒:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”存。法官表示备哥,对于因“路怒”引发人身纠纷危、扩大损害后果的行为归狈,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任隶枪胳。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见宝亥,虽然大多发生在汽车停驶状态伦坛,但仍然属于交通事故拨竞,适用机动车交通事故的一般处理规则乡蛾。   法官介绍蓟及尺,如果是违法停车枯蹬经,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车慰,草率开车门烩去铣,主要责任应该是开门人飘鹅。如果是出租车龋厩,情况则比较特殊码,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全茧,例如要求乘客一律从右侧下车嘛镶木,或者注意后方情况垢街列,慢慢打开左侧车门等记。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任璃粒。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街师套道,适逢赵某开启偷斓捍迹靠在非机动车道内的客车车门掳秃,李某被撞倒受伤勒挖,经诊断腰椎骨折踞我拘,电动车也严重受损活竣弘。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方铣,可能存在视野死角顾,但也没有回头细看峰,最终导致发生碰撞嚎工柏。经交管部门认定香戚萌,赵某承担全部责任钡且。最终北,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元冉。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车室硷,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达舜察。然而太,倒车影像与雷达都是有盲区的耿。法官提醒叛涟却,倒车时除了绕车一周检查外楔告矛,倒车速度切记要缓慢掂乓平,以防突发情况成城人。   【典型案例】   在平安里西大街耙侮,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时叔滇汐,将在人行道上准备过马路的马某撞倒圣淌燃,后轮从其左足部轧过导致骨折蠕花。吴某称被啸堑,当时只注意观察倒车影像炊,没有注意到车侧方有行人站立傅。吴某被确定为全责曹窗,最终秆苛鼓,被判赔偿马某7万元端胸蹈。   电动自行车太“疯狂”   法院统计不,近一年来聊咸,交通事故责任纠纷案件中既,受害人构成伤残的案件达490件蒜,占交通事故责任纠纷的41%雇幸,其中吴,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人想,其中又以电动自行车车主窟潘拐、老年人最容易受到伤害柑抒廖。特别是电动车车主往往既受伤又担责鹃。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处刀糖裤,张某在深夜驾驶电动自行车感,不仅酒后驾驶违陶,还逆行斑诬片、闯红灯添门爱,与杨某驾驶的出租车发生碰撞教舜。张某受了重伤揪飘,治疗费将近40万元但。经交管部门认定来棘翱,张某负事故主要责任帛厂钱。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院谎篙响,索要赔偿查豆。最终盎迪骑,该案由法官调解结案芍丰。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线沥肩蜡、强行超车勤睫箱、闯黄灯惰、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现稗肯,这些都是“路怒症”的表现廊茬豪。路怒淖酵飘,不仅直接引发了不少交通事故闪,有时候请,更使得矛盾升级污危。   法官介绍瞥,对于因路怒引发的人身纠纷美,超出交通事故损害范畴的瓷,对于这种扩大损害后果的行为惭吭,法院在查明起因后比兜,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任畅,在严重情况下伴鸵洗,还要承担治安乃至刑事责任较细烘。   法官表示纽莆,在交通状况无法有效改变的情况下宫白充,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节妻危瘦,情绪失控时不宜再驾车行驶躲柿。   【典型案例】   出租车司机尉某貉,从真武庙东口二条由西向北左转弯疟稠琴,因欲借道行驶宋,向右侧车道并线拖桔。适逢私家车司机张某驾驶小客车午,由南向北行驶至此评冕冲。张某认为尉某并线时机不当窖鼎呈,一边鸣喇叭浪酬瑟,一边强制提速占道愧华,将尉某“逼回”左侧车道祁昂对。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才 ,本就着急伸雾,此时孩子哭闹敲娶售,就认为是尉某并线吓到了孩子吴高翻。随后张某强行将尉某车辆逼停豁,并把其拉出车外崔,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉诵驾。   尉某提起诉讼瘸。法院审理认为蜂,尉某作为职业司机线脸,未注意文明驾驶辅撬,应予批评蜂让。但张某以危险方法逼停尉某车辆后嘘垒潭,又按下尉某脖子戈订开,其行为显已超过合理限度场汉,不但侵犯了尉某的人格权甲型,同时违反公共管理秩序轿,应承担赔偿责任衫懒篓。最终墨,法院判决张某赔偿尉某800元瓶。 责编猴:李芳" "  前段时间文,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤七,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤湍赋奈,更让人惊讶的是贬练卧:车主就在车里坐着蛇,话说这位小兄弟也真是够胆量了旱,随后该名孩童被车主逮个正着逝标,经过和该孩童的家长协商处理博檀互,最后只赔付了车主3000元了事档斤拭。   要说这孩子也正是够幸运了咐赁,车主只让赔了3000元鸽片。不过话说回来虑,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生石灯久,而作为车主而言蹈纫,你又该如何通过车险来保障自己的权益阂触?你对划痕险了解么笺?很多人觉得划痕险是给新车用的佛南肝,老车一般不用上蛾闪,真的是这样么鄙?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事旗,希望可以帮到正在为此纠结的你乱赐宏。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时颅石诡,在西安市莲湖路潞伟,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕欢氓敦。车主气愤地说娘类枷,当时自己坐在车内谢赐,突然听见了刺耳的声音挎饯龄,他打开车门抡肌,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车炊,他赶紧制止了男孩的行为将,并抓住了他软。   车主说豁擂,他这辆车是在2013年购买的纯广,当时的售价为人民币300万左右俏梢钨,现在车被划了长长的两道伤痕勿募,他非常伤心人版,他咨询了4S店朴,预计维修费需上万元洛。和这名车主有同样遭遇的人还有很多突淮昂,但一些车主都没在现场骑惭。   ● 车主汾泞:如果不是坐在车里股俩,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着到,车被划了是谁都不清楚敞。”车主说塑。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所揭创,随后虏奔抨,男孩的家长也赶到派出所处理此事李。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现聚如酸,由于该车自身价值不菲凡穿,光是划痕部分的修复就需要上万元书快澄,在和孩子家长多次协调后拨禽,以几千元的价格达成了妥协韦吝突,这还不包括其它被划的车辆饺,事后车主也感叹担衰:“幸好只是划了漆”壁衬骨。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔位垫?   常规流程广钱:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤疮盆,在本次案例中车主也是这样做的儡熟蔫,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合蒙床邪,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主便寞,然后对肇事方施行代位追偿剿成,追偿到的利益则会归保险公司所有马浪汞。   如果车主没有投保划痕险或没有车险芬:则只能通过法律机关来向肇事者追偿荣凑,保险公司不会负责理赔掇姥讣,从最终的结论来看烹,车主选择了私了的方式进行赔偿骆酗惕。   ●车辆被划辆叭,我该怎么办狠无汉?   在现实生活中稿啡,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过呸皖,车身只有漆面划痕浅将舅、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的靠。且这种情况下躺,能逮到肇事者的情况就更少了昏箱卯,不能用车损险饲申,找不到肇事者靛料,这时我们该怎样保障自身的权益呢痴?此时划痕险就起到了关键的作用第。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险宛,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险姥。全称车身划痕损失险室囱县,家庭自用车辆物美、非营运车辆可投保纳,是指在保险期间内读,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤暑牡,保险公司按实际损失负责赔偿师罕。   划痕险投保额度最低是2000元蝎磨锈,最高为20000元凶蛙,中间分为诺干个价位档次门。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件境,轮圈划痕不在理赔范围内截。   其次疼,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联澈峨,因为划痕险属于按累积费用的险种途,即在投保的期间内仟萝色,对于理赔的次数没有限制靡嗅,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用鸥,那么保单的效力也就自动失效了颅,这一点车主需要注意凭拈。   最后男该莽,由于划痕险的理赔率很高稀彤,很多保险公司并不愿意经营这个险种伦,基本上都是亏损经营的锯,若是要投保这个险种浅冷兴,建议车主选择规模较大的名牌保险公司浇帅混,一来可以保障自身利益溜,二来会有更加全面周到的售后服务畔蒜布。   ●划痕险怎么理赔趴慌?   1双屠收、如果被保险车辆被刮花梦峭廷,一定要及时向保险公司现场报案饥畴凭,进行正常的理赔程序陵艇。向保险公司报案时南师韩,要特别注意报案时间坛疼疙,一般是48小时之内;如果超时宫市,就需被保险人携身份证原件峭,亲自到保险公司补报案倍。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车递。如果车辆在道路上被划伤食拢断,需由交警开事故证明防垂,如果车辆在非道路上被划伤茸,需由派出所开事故证明惠成。   2克炔、事后报案是必须的欣饯塘,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划诞冷,所以你最好先报案铜病,然后打电话给自己车辆承保的保险公司邓,由保险公司来进行下一步处理暗囤潘。   3熄然、车辆出现漆面损伤后扇两繁,不需要现场报芯缆,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案滇剃冉。 然后等定损员联系你抛末,看你车子的具体损失情况判阂腥。给你的车辆进行定损并报价很谜泪。你拿着定损单去修理厂维修睹、付钱开、拿发票廷玖腔。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了峡朴堑。   划痕险有最高赔付金额的痞,你要看你具体保了多少钱的寺烹鸥。如果你保了2000土绕镁,但是实际修要3000的话阀。那么保险公司最高就赔2000态截成,剩下的就得自掏腰包了鳞。另外你要看你有没有投保不计免赔险到嗽。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右叙烦憨。   4赊迷惰、划痕险是不需要现场报案的律谎帝,报案时说是一次发现车身多处被划即可揣叔肖。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)痰挟,条款中是否规定了免赔率等浮。   具体情况报案时可以咨询材破。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的呻,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况膝,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕砷,不能并案处理沸舜们,还需要现场报案惨须挠,否则有免陪姥送。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩夺,占了人家小区入口漆,结果被人家划了车身材褐、和隔壁老王有任何经济纠纷惜、债务散龚、民事纠纷等沽勃锣,导致报复性划车贯瓣,只要被保险公司证实惭男揽,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆凹,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然孟漠故,如果你的车正常停在车位或路边涡,结果被人无故划了车旦割,无论你是否逮到了肇事者誊,都是可以通过划痕险来索赔的废燎。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿嘶诧,或直接私了讣鹃,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀坤、被人泼了油漆导致车漆损伤懂抹,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤辟,这些情况划痕险也是不管赔付的丸随露。   也有网友提出采脸惠:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔侥?这种情况属于迫堵:车辆和石子发生了碰撞吴聚镰,事件的发生过程符合车损险的定义臂,所以需要走车损险进行理赔篡告山。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆描醋台,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤孟,也是属于车损险的范围滔裸团,道理同上辈迪穿。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高梅浚,因此翘灰,有保险公司规定囤瑰,除了新车以外谴陕,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次屑孺,如果是出险一次我附,赔付金额不超过保费的30%互,并且要求购买的车辆一般不超过五年铜省碱,各家保险公司的年限要求各不相同散。   ●想 攒着一身的伤钒新孪,年底走车损险修阔?   有不少车主都认为聪吼,一般车辆有划痕洼妊哀,都会攒着不修封伸遍,最后留着一起走车损险修复不,这样就不用上划痕险了哪贫,完全可以用车损险代替划痕险袒,事实是不是这样的呢溉没?   在开头部分我们已经提到过琶,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤簿具揪,车损险则是修复物理伤痕的汀,刮伤笆镐畴、撞伤都是车损险的范围估烷完,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的盲关。   但是如果你的车停在路边隙徊吴,被人一次性的划了一个圈古、半个车身都给划了纫吩惕,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准龋,属于漆面划痕葡,则是可以获得理赔的具盾。   ●谁 适合投保划痕险辑目?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员添,是否需要投保划痕险任,和我们日常的用车环境非常相关溜罚唯,比如拘:你家里的车有独立车库懊,每天基本都是往返家里和公司车库凶斯仁,使用环境很安全疥,那就可以不投保划痕险涩,相反则有必要投保划痕险硕弛。   还有一种比较民间的解读尽:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群蔫,比如车价较高筛、年份较新徐较桶,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险侗农炽。如果你所驾驶的车辆年份较老眠盒,经常随意停车坡茨、或不太在意车辆的表面划痕涣,则没有太大必要投保划痕险五酵。当然秀,这得仁者见仁了伦混捎。   编辑小结县我:   谁都有被人划车的时候间,不用太过恼火粹锭,只要懂得合理使用法律手段缸胁存,一般都是可以得到合适的索赔的磷农癌,对于那些对自己的爱车十分在意的人吓绿,不太能接受爱车“带伤上场”敲察,我建议你为它上一份划痕险蔽猜颓,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些系。当然垂色,如果您是个比较粗线条的人诗讽,对于车辆使用不是那么计较鹅,或者车龄较老脐本,不太介意了同报锤,只为自己用着舒服莆,划痕险对您来讲就可有可无了捶畦辆。(文/ 汽车之家任博) 责编粮喊篇:杨杰" "   今年五一小长假期间烂镜,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡攘,回来后卑刻,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光另览糠,这样的曝光该怎 么处理呢抹哦?据南京市交管局工作人员介绍俯掂邵,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话纪蚂。交管部门昨日发出告知娶敢,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光东莲。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍写诞颓,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》京落,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地春、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖轿蚕。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网缅宽吵,这也意味着华恐,本地的车辆抡,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光擦晒鹃。需要特别提醒的是赁,在外省被交警现场查处的交通违法行为挖抄,当场做出的处罚骋,就必须按照该城市交管部门的规定涂位鞋,在当地指定地点处理惋逛搓,并在当地指定银行缴纳肺郏款内池痊,如果你把外省的交通违法罚单带回家诧,在本地银行又无法缴纳返澜饬模款掣,到时就变得麻烦了啦殴。    南京目前有8个曝光处理点坚毙,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)乖氰,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光邦,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)告皑。   收到外地违法通知要求证垂,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示井,此前胆沙,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录惯趣倍,短信还“友情”提醒害,为了方便外地车主携,当地交警部门专门出台了便民举措吠睛,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可两唱缮。“其实低脓,这是一个骗局捕。”交管人士介绍说裸凑疾。该人士提醒坊垒,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒套嚼蔼,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理且菠隶,不存在划款幌、汇款等要求嫩烯儡。如有车主收到类似可疑短信幢匿解,也可到交管部门咨询嗡虏姆,避免上当受骗脆敢射。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理辫乔?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定现码:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地焙毕、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖拟锋眠。违法行为人或者机动车所有人联、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的暑忿朽,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出捍戳,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理妙嘎。比方说庆额晌,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理骇堡帕,但车主有异议朔响,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理荷。 责编穿:杨杰" "   昨天仕就,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会囤,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)北瓣,三地将分“三步走”婪静秘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络赴。年内惕僧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设煤下掸,形成联通北京锋挡绣、天津及河北主要城市涧麻仙,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊脐。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上涝笛铜,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作盟皖,并签署了行动计划朝。    根 据京津冀三地发改委公布的数据僻回,目前三地共建成充电桩超过1万根炬上。下一步妥帆驾,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求风玛守,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点亲涎,重点推动实现“五个协同”奶定,即规划协同拖、政策协同屯蕉、标准协同啥拈龚、建设协同怠美、产业协同韦杆,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络哼丛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈沮姬痴、G4京港澳设哀型、G6京藏俄谩、G45大广高速公路服务区充电设施建设赦肌,初步形成联通北京罕、天津及河北主要城市暑时、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊守乖。”北京市发展改革委副主任高朋说判,2016-2017年矩撅,将全面推进京津冀区域内G3京 台蛾呜、G5京昆食、G7京新等高速公路服务区充电设施建设蛇强,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下双,加快社会公共停车区域充电设施建设伴沤,力争到2020 年略,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系邻杜叙,保障京津冀新能源小客车出行充电需求蹈胚,有效缓解车主的“里程忧虑工狸藩。”    为切实做好协同 建设工作瘟奖,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制咳驮筐,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题谜剐。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设书,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作彪欣。同时改,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用缄剔排,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展巾次。    目前煽败板,在国家电网公司推进建设下嚼忻,G2京沪高速公路9处官尸、18个服务区充电设施已全部投运彭层哺,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊僧。   快充桩半小时充满电    昨天措脯辱,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区东,该区已经建成并投用8根充电桩奇糜,在进出京方向各有4根爽耻。    在进京方向马驹桥服务区唤绩衫,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处挨揉,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子壁。在每个充电桩的旁边胯诲,都有自助充电操作指南塘筐,并有常见问题提醒瞳、安全提示和收费标准公示勒稍安。不过排甲咆,在记者现场停留的20多分钟里垢畏,并没有新能源汽车车主来充电慈态懦。    工作人员介绍斜庭,这些公用充电桩均为快充桩蜂靶,半个小时就可充满慷,车辆可跑200公里左右忿炉稍。    充 电时间是否太长害斤?以后随着新能源汽车的增多恰,是否会出现排队现象搬嫉?对此霖瑰处,北京市发改委副主任高朋表示棺具,这就需要车主合理安排时间努捌,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息沙舜、就餐等殊捕桨。今后随着新能源汽车的推广撼粗,发改委也会按照“统筹安排邢烹郝,适度超前剿,合理布局”的原则碴慷,及时增加建设新能源汽车充电设施桨,避免出现 排队现象粳份扩。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍歌登谢,截止到今年上半年块,北京市已推广新能源汽车1.8万辆迟,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站化冒,单日最大服务能力超过7万车次秦免庆。其中垦斗鹿,社会公用领域的充电桩达到2000根猩棋,60%都布局在五环路以内笛。    他表示翻赫赁,今年下半年容幕僚,北京将聚焦加油站膊怜、重点商圈砍稠、公共停车场马手、高速公路服务区仇咎奋、电力服务窗口揣、4S店剑隘、P+R停车场等公共区域屠劝,争取年内至少再新建2000根公用充电设施校,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络啼窖。    此外檀卵,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区廷、G6京藏高速百葛服务区警、京津高速永乐服务区充电设施已建成磊尾溅,G1京哈田家府灵、白鹿服务区变谜,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中纬雌。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍甘态,目前卷挨珊,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆馅镰,共建成各类充电桩超1000个缄,其中公共充电桩70多个怪祁饭,位于津沪高速天津段的充电桩有32个摆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车豌、500辆新能源出租车”午,她表示侍班。对于新签约的三地协同行动计划恨对,王嘉惠说瞄枢麓,天津今年会重点推动京哈酶娩平、京津两条高速 服务区充电站建设工作井,“从目前情况看番,京哈高速宝坻服务区具备建设条件墒承貌,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区诲,武清境内的两对服务区面积较 欣恪,现有条件下建设充电站有一定难度番死熔,另一对服务区位于宁河境内握,接近该高速的末端碱夺,选址方面还需进一步论证屏好。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍磋,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划兽,要求以设区市为规划单元伴痘品,将充电设施覆盖到所属县(市)慌躲、国道骡集皮、省道及过境高速公路继莲律。    “目前诺,已有石家庄试、保定唤哇惠、张家口滇诬、承德攘顾桶、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制化戊隧,其余2市即将完成狙衔。”毛宇山说磐,河北省目前在建的充电站有128座骄噶、充电桩有983个籍颊,已竣工并投入运营的充电站有55座汐、充电桩721个渡咕。    毛宇山透露略崎,为解决新能源汽车充电设施建设验收佩穆拢、运营中的标准缺乏和不一致问题溪菊,河北省发改躺浅疯、质监娇遣、电力等部门和相关技术单位揉貉,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准犯搅,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策薪勘,全力推动京津冀地区的充电设施建设耐爆。” 责编硕:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗腑太癌,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易催堕,不少豪车的轮辋价值很高涵,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制税。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝砰钎,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下响遍切,也可以通过自己加装螺丝来解决囱。   总结匣猾: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷尼侠,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的绅钮路,所以主观防范疵废老,将车辆停在正规且安全的停车巢γ妒ァ,才能避免出现意外括垦,另外如发生盗窃舅,需第一时间进行报警处理没涝形。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣居、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能何,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动判嘿瞄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解睫辛协。 责编核宽描:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗溪鲁郎。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多齿,玻璃水也用的特别快考。那么怎样选择购买玻璃水呢伶履峡?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水莫,第一种是自制型驶,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精倒,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水搭。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品撑局。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过旱会佰,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用邦佳,但为了提升清洁效果料,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精变辨凹。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度乔,在药店就可以方便的买到辣筒岭,另外搂,应为需要自己动手勾兑垒,所以还要准备一些工具就赖:饮料瓶(需清洗干净)聘讥挟,海绵焙,擦车布晃贰,漏斗捻替牧,以方便使用虑帅。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法通,以勾兑2升玻璃水为基词《好铡:    1洁韦舞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶巾虫。    2覆光慕、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳磋,而且可以稀释酒精浓度纶,不会损害橡胶件)侣矾瓤。    3拎午、加入纯净水袄,直到2升熄。    4杭、摇匀后加入玻璃水壶即可居凡。    注意嗡:冬季使用要多加酒精节,可加到300ml臣烩梁,以免结冰耪掸。    总计花费韦昂:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元瘟郊呵。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低堑浪琅,并且酒精可以很方便的买到聚,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用辈孩碧,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命蓄仆,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾醚澈,同时勾兑的比例一定要掌控好掏处。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用蒋簧刨,或者远途出行的临时救急时使用反。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂怯,市面上有膏状和液态两种雨刷精荣塑判,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水册烯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精爸埔吠,每包为五袋装讽池辞,市场价格在25元左右诡泌,每袋容量为100ml痕,可以勾兑2升玻璃水瓤剑衫。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌翰杰凌,使用效果基本都差不多蠕,建议选择比较知名品牌的产品即可腿。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了狭妥淋,可先直接倒入汽车玻璃水箱内谴粮烩,然后加入纯净水即可邢篮。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元怜署,总费用也是7元寝裁吕。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力贾,同时体积上比较行纭,方便携带和存储杯醒下,但要注意勾兑时尽量使用纯净水鄙跑词,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑侍。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品悲,市面有很多烁似泌,建议在养护店邵,超市购买有品牌的产品细讹颓,以保证质量佬扰,价格在10元左右救,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨侣,购买时需要分辨清楚妙,夏季可以使用便宜的非防冻型产品受菱,而冬季一定要注意购买防冻的型号苔关坑。 △ 最后就是成品玻璃水昂巢,价格5元-20元不等挂,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同熄,但一般都是在发动机舱内堕,或左或右酬,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现氮,上面会有专门标志徐兴,添加前需要注意区分潦丢铝。   △ 加玻璃水的时候嘎去,首先打开前机盖捕棵童,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方肉办。只要轻轻的拉动机盖就打开了接上。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志烽,这个标志全球生产的所有汽车都一样愁缮。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质谴,类似树胶祁列,在前风挡上倒一些红茶饮料富,并用三种玻璃水分别喷洗清洁莫认奢,来观察各类玻璃水清洁效果卜。 △ 我们用红茶倒在玻璃上荆溉,用三种玻璃水进行测试电。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错诡,能够很有效的将红茶清洁干净灰,去除粘性煌跋,没有存留俱挪臼。    总结三种对比都谭:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕面,可以自己勾兑医用酒精固察飞,又方便又实惠挎协,医用酒精在药店就可以买到绩,纯净水超市买最便宜的即可邻,勾兑效果很明显楷帝,和买来的玻璃水是一样的曙,你准备选用哪种玻璃水闹,想好了吗! 责编蟹:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车膊痢,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蚂惕,淘宝网上就有很多龟,价格也很便宜全,种类更是五花八门朽,其中一些贴纸在选择上还需谨慎身戌,例如WRC佛托,HKS等字样的贴纸驹舞,已经太过时了糙绢。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商常容,千万不要搞错合,像德系常见的奥迪滇,大众常用的有ABT仇坤,宝马有AC,奔驰有BRABUS当沸、AMG湘容贰。日系的日产有NISMO须,丰田有TRD幕腐,本田有无限Mugen绊闲、J's Racing;千万不能贴错菊徒,否则就会让人贻笑大方了郝捂迁。那怎样能让贴纸成为点睛之笔徐遂,而不是画蛇添足呢溃华聘? 首先要先了解贴纸的种类屋桃,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类度日休,原厂类态些,组织单位类疾橙雄,恶搞类酚烧箩,整车拉花类千拎,在每个类别里又有很多不同的分支蚕胜,根据不同的文化篡江,地域败,车型都有区分玖维衔,小小的贴纸蕴藏着不少学问镭腻,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔团孺殴。再有就是贴纸的位置也很重要竟哎,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系衰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌保吵,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味涂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂徘戊,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂颊,原厂轮毂并不适合这种玩法垃成惜。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌钳曹来,这种贴法是很传统的玩法嗜,国内也有很多车主效仿微廖,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话挂购,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low任但,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法靠讼杰,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部谩,加以点缀就好悍练湃。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上使妒,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合虽茧。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处温,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合拾,再有就是颜色的搭配冗轨饺,整车颜色不要超过三种板,否则会显得较花哨孺五书。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车猫入铺,并发扬光大)贴在车门底部侣荡,并配合车身颜色给予反差握讨让,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色矩,再也就是贴纸大芯簿拍恰,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面涕,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格摔,加以点缀更是别具匠心喘。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO烧,作为中国汽车文化的先驱者傅凌,其贴纸在中国的社会文化背景下煎,融合了中西方的元素并很好的结合在一起狮长铣,是国内汽车文化的代表械苍。   △ IACRO早期的Logo贴纸上韦,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法瞳券,这样不仅美观朝我菱,对视线遮挡也较小咆。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方腊呈感,但需要注意不要遮挡视线褥瓜绒。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了虫看沫,汽车文化比较发达溅歇,或大或小的组织划分的很细致彤,根据自己的喜好来参与其中僚,并且好多都是重叠好几个组织拎,就出现了这样的贴法疤,这样贴时一定要注意吨波,就是视线的遮挡蛊密,最好选择镂空的贴纸坦玲骗,位置也可根据自己习惯而定糠。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处踏,并不是为了炫耀捆,而是一种调侃憋,灵感应该来自拆车厂褂勘,将零部件价格写在车上壁版,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同储粳,最重要的是自己的心态咎奇。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心驮纤测,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上播付不,虽然是一种恶搞绊蒂,但这种玩法国外还很流行理舵先,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说纠,又高了不止一个层级说癌沦。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感另蔼氮,其配色也是想当夺目媳绊,非常抽象派又有极强的冲击力娄额街,不过这种风格是最难掌控的唬,想要完成这样的作品试桅,还需要多年的汽车文化底蕴积累痛夸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格搽梨,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上嘘,这种类型车贴的出现弧,表现出日本动漫的发达程度馆,国内虽然也有类似的车贴出现悲唾,但真能整车贴覆帘,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有薄舶童,暂且当一种娱乐吧燎独瞪,看看就好恰式。   △ 最后就是赛事专用的赛车夺筛,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色猩睫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用淮,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面糯。   结语敌寇淬: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包百嗜,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制汤疙。首要提到的就是在国内机动车定期验车时镐桃轻,贴纸是不准许贴到玻璃上的椿,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%侗,并且不能拥有过多颜色奶曹,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题诲岁墩,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法拜密,开始先选一些可以起到画龙点睛作用传藐善,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车排加。    综上所述番,不论你拥有那款车型颇吞煌,一定要先去了解贴纸距,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法虹,才能在凸显自己个性的同时巾维,又表现出内涵獭吞,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编快:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车古乓,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法捣,淘宝网上就有很多脊逆颁,价格也很便宜煌雷贤,种类更是五花八门推琴,其中一些贴纸在选择上还需谨慎萎,例如WRC驹疵,HKS等字样的贴纸阜缅七,已经太过时了锋辉。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商俱,千万不要搞错筛,像德系常见的奥迪吞腑谁,大众常用的有ABT钒哇,宝马有AC,奔驰有BRABUS拨顿澳、AMG衫乒。日系的日产有NISMO挤拎,丰田有TRD覆,本田有无限Mugen省、J's Racing;千万不能贴错妮,否则就会让人贻笑大方了沮扯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔柔,而不是画蛇添足呢冷瘟? 首先要先了解贴纸的种类陋僵,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类体贯挥,原厂类剩,组织单位类羔骋,恶搞类砂扫,整车拉花类铃槐肖,在每个类别里又有很多不同的分支透汾枚,根据不同的文化辈,地域段蚀叛,车型都有区分邪惜,小小的贴纸蕴藏着不少学问句舅,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔垛。再有就是贴纸的位置也很重要稀冠,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系筛。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌乱钳尘,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味香翔,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂钠,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂黎伴,原厂轮毂并不适合这种玩法梧湍伴。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌省蚂,这种贴法是很传统的玩法据涂,国内也有很多车主效仿呐臣,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话胖苯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low笑腺,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法馁芹,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部淳犯谴,加以点缀就好顷膘腾。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上赂谅,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合逻。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处热迹,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合舒星赎,再有就是颜色的搭配冒,整车颜色不要超过三种逗仁胺,否则会显得较花哨侠乒惦。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车淑肆,并发扬光大)贴在车门底部沫埃,并配合车身颜色给予反差汀钞构,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色滦糜,再也就是贴纸大行琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面诬,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格扰啸,加以点缀更是别具匠心玛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO赤砰蚕,作为中国汽车文化的先驱者钨,其贴纸在中国的社会文化背景下姥,融合了中西方的元素并很好的结合在一起具,是国内汽车文化的代表什窘壬。   △ IACRO早期的Logo贴纸妈板皋,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法瓣郸,这样不仅美观伞,对视线遮挡也较小馁。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方逃,但需要注意不要遮挡视线劝。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了腻苍窟,汽车文化比较发达回恰马,或大或小的组织划分的很细致棠味号,根据自己的喜好来参与其中瘁梢,并且好多都是重叠好几个组织醛蔡,就出现了这样的贴法滩付荚,这样贴时一定要注意曙屠蚊,就是视线的遮挡嫌川,最好选择镂空的贴纸苏艰挖,位置也可根据自己习惯而定界享。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处秒,并不是为了炫耀库,而是一种调侃吹尼何,灵感应该来自拆车厂杀干,将零部件价格写在车上邵,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同群,最重要的是自己的心态土。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心效,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上匪,虽然是一种恶搞芳,但这种玩法国外还很流行怜谅,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说础,又高了不止一个层级须古。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感啥琅,其配色也是想当夺目玲钠,非常抽象派又有极强的冲击力臀师排,不过这种风格是最难掌控的乡卷,想要完成这样的作品芥加鸽,还需要多年的汽车文化底蕴积累贪性茄。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格弊刻,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上嫡涧模,这种类型车贴的出现材骑娥,表现出日本动漫的发达程度型,国内虽然也有类似的车贴出现磷渐嗡,但真能整车贴覆扑戌譬,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有嘶哪规,暂且当一种娱乐吧涎菩透,看看就好冈。   △ 最后就是赛事专用的赛车参,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色末槐,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用胸懈,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面欠。   结语惹: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包嘿,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制偷。首要提到的就是在国内机动车定期验车时稠黄,贴纸是不准许贴到玻璃上的人天炼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%卜弄,并且不能拥有过多颜色跑卿氛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题槽病杜,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法穿炊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用当魂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车浚完每。    综上所述彼熔阿,不论你拥有那款车型箱,一定要先去了解贴纸菱经,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法蛋钨,才能在凸显自己个性的同时系体叹,又表现出内涵毖,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编赐:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历赌,马路上正常行驶社疟,对向行驶的车辆朝你晃远光灯艾贩鼻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错头,但是可能你车辆的灯光调整不合理礁镶邻,造成影响对方驾驶员视线稍采沙。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节郊,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后垫,都需再进行调整修官如。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂袍墟挝,只要自己进行操作就好蛊。   总结魏: 大灯高度调节绝非难事鼓砷汹,有的车主会说摧巢,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人抢?那些检测数据可真未必插,还是要依据事实来进行判断怜,而灯光高度调节并没有完整的规范瓮梗,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准颧垒逞,所以自行调节时多寻找参照物进行对比纯富板,反复调节至合理即可伞。 责编防毋:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中哄赦,前方突然出现慢车陕湍桨,绕过去之后发现它前方什么情况都没有斥,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过呈泻离。 ● 龟速怎么界定蔫悲?    如果道路上没有最低限速的标识拎,其实并不好界定什么是“龟速”骨,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你棉伦梁,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促鲤,这时候八成是你开的太慢了寡。   ● 开的慢是错吗谐如虾?    这里有两种情况要分清楚茬辣。如果道路上没有最低限速要求的话世彭深,这种行为并不算违规皋,即使后车表示很难受很委屈蜗,也不能真正和龟速车去“讲道理”呵说悸,因为没有相关的约束法规唾翟巢,但从道义上讲青扮,前方没有任何情况建,旁边的车都80公里/时唰唰的开扫,您来一个40公里/时巡航侮,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)姥粗脸,就是违规的行为了康袜,此行为如果造成事故或者被现场处罚结,则会遭到扣3分肪俑悖款100元的处理睛彩试。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐乓粗:“开车的时候都慢着点舷邵蛔,开快了不安全”石喊,这也是一句全球通用的嘱咐语褪。这句话从任何角度来说都是没错的犊骗,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要芯课段,一定要正确理解才行倦倪。开快车不安全表美,要分清楚是快到什么程度潍翻剂,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全希,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中们蓟,“慢点开”是相对快来说的损诫,而不是真正的去用“龟速”驾驶坟,什么事儿过分了就不好了侧。    在路况良好的情况下桔开,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的桃茧婆,开车不就是为了提高生活效率吗捶谜仑,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地粒鳞档,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真吴,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故爬屏铝,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责壁,第一理由就是“没有保证安全距离”蓄,但这也是将心比心的事情柒木。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的悼,如果大家有用差异不大的车速行驶翟竿钙,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些物,所以说跟上大部队的步伐更好一些北推。比如在欧美国家相敝,车的保有量不少车速也不慢糜,但发生事故的数量要少很多雷惨拒,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快羚瓣,该慢的时候慢谩。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话搭,比如在美国的限速为75英里/时的道路上梆帽,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段黔,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)篮缕,但大家都用这个速度行驶赖敲透,也就是互相之间的速度差很刑缥取,如果你只开55英里/时的话敌,还有可能被警察拦下来教育一番统碴,理由是拐径:拖慢车流速度贝。    上一页 1 2 下一页 责编订仁陆:杨杰" "   随着国内电子眼的普及系睡,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头稳贤,这些探头虽然看似很烦人拟挫胯,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来卢猫拨。不过也存在着那么一小部分人猫萎,抱有投机取巧的心理儡碗,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不阜,我的一个同事就中招了申帅口,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理汉铃。 ● 怎么认定车辆被套牌柿啡?    一般情况下踌文,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了邢可履,异常违章指的是在自己非日常行驶时间拷任、行驶路段出现的违章情况脚籍。一旦发现有异常违章出现磨,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息盾誓。以北京为例嘶,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站歪。    我们从汽车之家论坛中了解到挪,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致溺拇,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可茬。   ● 被套牌了该怎么处理唱?    我们建议您在发现车辆被套牌时妇侮,应及时采取报案处理揩哺,并尽早更换机动车号牌癸衅,如不愿更换号牌茎械,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理挫悲。另外板挟,如果您的车辆即将面临验车局,必须先接受处妨常后完成验车朗啼里,事后再进行行政复议繁。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉看,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的逃辉。通过审问才知道遣幻慕,原来他们也是受害者豁郎镭,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”绕变粪,由于一切的过户狈甫、保险手续由不法车商全权代理沏,二手车商作假后也没有及时发现莱截搪,导致自己完全蒙在鼓里功挨。对于这类情况舌席俯,我们建议大家在购买二手车时艇寞藉,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务砷本,也应跟随其一起办理手续厩囊。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚笺?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的变,根据道路交通安全法的规定酵屏:伪造划普擎、变造或者使用伪造奉、变造的机动车登记证书群厘跋、号牌访释、行驶证内膏、驾驶证的芍,由公安机关交通管理部门予以收缴梗,扣留该机动车残熊孟,处十五日以下拘留镜翱,吊销驾照据崎通,并处2000元以上5000以下吠煜牡祝款枚。 使用其他车辆的机动车登记证书菏、号牌瘦皮湾、行驶证士未为、检验合格标志僵、保险标志的舶星图,由公安机关交通管理部门予以收缴挤谢,扣留该机动车德超,吊销驾照弹竭狠,处2000元以上5000元以下饭鼗┥恚款 奉钵。   交警如何找到套牌车冻壁惹? 怎么减低被套牌的风险罚?    不少车主朋友们都喜欢在论坛侩盯、微博茄弘厩、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车铝,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号氮劫李,随之进行套牌兜封差。   如何证明违章不是自己所为缚势坎?    其实大家不要担心呸隧,只要你能提供足够的证据玻饭,证明相应的违章不是你所为书抱诗,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉伴距师。但如果您不能提供任何有效证明的证据片赊刚,您就需要为套牌违法的行为买单渐。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主驾,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度姐烦,要想人不知衰察,除非己莫为拾窝凳。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理挎殴软,殊不知你在自己痛快的同时舰,违章驾驶更是对自己生命的漠视滥另蛾。如果您不幸被套牌了斥患蛔,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌嘶,可以省去不少往返交通队的烦恼滦胯。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术氖:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位抄、锁紧济脖浇。    与会专家认为囱,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求卵苍鸡,安全性测试验证要满足热测试(高温危险盲荷豹、热稳定焦末徽、无热管理循环精项礁、热冲击循环搭官、被动传播电阻)痛杆,电性测试(短路精厂棱、过充电和过放电)和机械性测试(冲击僻擒、掉落我玩、穿刺缮、翻滚噬、浸入婪诺厂、压碎)的安全要求凄。但是廷侧扩,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧晨赁晌。安全无止境晨,提高电动汽车安全性按陈,还需要国家悼、科研机构烙咐盗、动力电池整个产业链条等多方的共同努力寸攘。    在燃油汽车发展的一百多年历史中咀诞,也曾不断出现事故硕改,遇到挫折是任何事情发展的规律携剂贩。因此吴,对于各类事故韧蓬耻,电动汽车各产业链不应止步不前马弊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足筹邦。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的撵芥蜡,要让安全成为满足一切功能的首要条件沽敝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迫魏:李芳" "   上海车展开幕前一天挡瞎,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会填啦,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌祈。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌澈被面?北京现代副总经理败滤、销售本部副本部长吴周涛表示唉潍闯,目前北京现代47%的客户是80后和90后间涤高,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例兽。“他们对于服务有着完全不同的需求犁。比如服务要定制化客,手段要智能化氖、科技化徘那味。同时乌,还要预见到他们的需求并满足搓妙。”    如果说此前杜,中国汽车市场的竞争是产品的竞争醛成头,是厂家产能的竞争告粱礁,那么未来则是客户的竞争房。因此汞抨胖,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”位块编。“意思就是享受你还没有想到的服务弹权村。”吴周涛如此解释腻括。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢材风?据了解书琳亨,北京现代由原来的只关注车辆生命周期藤,升级为对客户用车生态的全面服务霖毒唉,基于互联网科技的进步陡,先于消费者预见需求换,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”拔侈,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效独、智能驮、共享地,以及个性化定制的智慧服务体验案歧。    具体来看萎,北京现代将率先整合官网怠然、呼叫中心将、4S店透明车间丝、服务App谢犀钾、娱乐涝沙叼、地图许、语音控制静浪、智能搜索等服务功能欣煽绰,并将其聚合到车机上乏牟腺,成为用户的车载生活服务平台坷四。它就像一艘移动的生活航母撼息惫,无论是餐饮删潦骏、娱乐惧了、购物的生活需求泛苛吮,还是维修位辆乡、保养的汽车服务粉,都将以车为桥梁措,实现信息互通派耿。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务钵逆,还能够通过在线直播的方式版钢,对接车盯、检测并凰冈、派工劲莎、维修碌卷瓮、洗车斑馆闹、交车等服务的全程进行智能监控祥,实现人车分离式的售后服务焚,把客户彻底从4S店里解放出来肺茂,为他们创造更多自由生活的空间灌。    值得一提的是屠,在“汽车共享”大火的当下翘猜季,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务橙箔裸。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者仿憨,首先北京现代有着820万庞大数量的车主媚缮。“如果只有5%参加到共享汽车当中叉炔斤,那也有40万辆的规模陕,这是目前任何第三方平台都实现不了的任镰。”陈静表示饲恢蕉,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车型售弓、售后代步车屎、公务用车也会参与进来乱。“我们希望融入大潮丁,积极参与这种尝试澈。”    除了全新服务品牌的发布篮拱,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点乔。据了解水邻橙,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上纳,通过平直且富有张力的线条纺绣,充满力量感的车身轮廓洽苫,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格播。同时伯帕勒,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机试,匹配7速双离合变速箱拐,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现茄癌酣。    “新一代ix35上市之后檄剃,北京现代有全新胜达糯、全新途胜僵、新一代ix35猫活牧、ix25四款SUV产品趁沸拦。通过这样的产品布局恭傅,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势栖奉小。”吴周涛介绍说嫂东,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车煤牧,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求罕播深。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点沮瑟硼,本届车展除了新一代ix35繁净刷,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔舰。新车延续流体雕塑2.0设计风格氢邯,对进气格栅博霉、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化蓬廓,以DAW驾驶员注意力警示獭、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置停福,为消费者带来更安全的驾驶体验氓芥瓣。    除了两款新车外擞宪,北京现代还设置了技术展示区膜欺,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果熄。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台骆,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天胶为鞠、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况识称葛。    2016年测,北京现代实现产销114万辆浇,超额完成目标乖搭缄,保持了行业第四的市场地位炮省么。今年北京现代即将迎来成立15周年粟竞镜,也是北京现代从800万用户基吹捣妗,迈向千万用户级别的重要一年说班堆。业内人士分析雀刻豪,在后百万辆时代到来之时痊,北京现代不仅在集合全球化的领先技术忌,也在不断践行本土化政策诚,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理滔譬赊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编日蛇:李芳" "  5月10日钾遍疗,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点痘,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业浚艾,人们的关注度更高娟。在今天徘,汽车产业主管部门倦羚、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》肋角摧,其中指出纺堡悼:“中国企业想博,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”施氯。   目前在中国汽车领域潘堆,舆论将中国品牌分为三类寥,一种是例如长安码赐捶、吉利这些发展势头迅猛的示范企业么贩,用通俗的话说“敢说敢想敢干”拢,而且成果显著迁颁扛,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”缅,这些企业通过内部的改革百,已经形成了正确的发展思路凌,尽管在终端销量上尚未展现成果父地,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”竿,始终有一种“捞一把就走”的心态解并,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型税,在市场赚取短期的效益镐戚。   苗圩在撰文中指出慈:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力念擦。企业投入资源谩废厘,通过设计开发八寐慕、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值泻雇唐,包括物质价值和精神价值倾耙。但是徽篙,这个价值需要在市场交换中转化为货币盖砍艰,才能完成“惊险的跳跃”凶归,成为企业的收益陀粟。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心苟驳毖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日寥,中国汽车很兴奋悍侨,但正如苗圩在文章中强调毛畴,品牌建设是长期而艰巨的任务颧惶,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”戎团遣。这同样是中国汽车品牌需要思考的铺。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》苹孙忱,通过仔细研读竣黄匙,将其中核心思想与观点标明姑,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示笛寞,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知锯锈筐。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来激涪钱,党中央吼、国务院就振兴实体经济腑、做大做强制造业做出一系列重大部署顺,对加快质量品牌建设提出明确要求悲。习近平总书记强调毖,“推动中国制造向中国创造转变烘哇泥、中国速度向中国质量转变细谓培、中国产品向中国品牌转变”关。   2016年匣胜,国务院部署了消费品“三品”专项行动滩,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》潞潭杏,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力娩遍,提高有效供给质量婪困,满足人民群众消费升级需要的战略抓手红嵌柔。   近日厘哄,国务院同意设立“中国品牌日”老缝捍,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用饥守得,体现了全社会对中国品牌的期望石解椿,为建设制造强国指明了努力方向羌。      一宫、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代吐胶,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现剃绷,代表着国家的信誉和形象窖。品牌发展是一国由大变强的必由之路疚,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志栋。   品牌建设助力制造强国战略那仆搜。 我国是名副其实的制造大国猜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务础。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涝篇,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化涸蓟,产业转型升级势在必行捍疏斧,迫切需要加快新旧动能转换碍,培育面向产业中高端的竞争新优势渴理善。经济发展规律频秒、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明呈,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵墓句,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力娶。   品牌建设推动供需结构升级僚估杜。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新挫,重点任务是提升供给体系质量袒,提高供给结构对需求结构的适应性篙。品牌是连接供给与需求的纽带畴特,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置柬,引导需求侧消费升级俗户男,提高供需两侧对接的效率懒抡柿。   品牌建设促进实体经济振兴髓却哇。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心齐马,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力取朴秦。企业投入资源税量侵,通过设计开发慕、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值鹤,包括物质价值和精神价值池鲍涎。但是末开,这个价值需要在市场交换中转化为货币竟,才能完成“惊险的跳跃”幢驼琶,成为企业的收益俯。能不能跳得高锈贡晨、跳得远仁,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知父僳藤。品牌是价值和信誉的载体丰就恼,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力锭犯。      二晦、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述痪梁,科学地阐明了创新耽耻、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系惟。从品牌建设的角度看飞籍,品牌需要“中国创造”离谅媚,没有创新新放,品牌就没有差异化的魅力崎帆撤。品牌需要“中国质量”兔,没有高质量砂顺,品牌就丧失了价值的基础舵泰畅。 近年来盒堑,面对国内外严峻复杂的经济形势光林饶,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央粳旧习、国务院重大决策部署谁卤版,认真研究我国工业发展的阶段和特点箱辖闹,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路默碱渴。   把握规律拜,找准抓手茂呕。要坚持质量品牌工作整体推进茨敬,引导企业在设计开发诫、生产制造和营销服务的全过程建立全员颧虱回、全方位的质量管理体系竿欧煽、诚信体系和品牌培育管理体系厂狄,以培育有竞争力的品牌为标志顺括噬,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念庆杜炔。   积极履职苍,统筹部署匹栓。2011年擒痪箍,工业和信息化部会同发展改革委舌吝、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》常,进一步推进品牌建设艇。2015年嗣芜,推动出台了《中国制造2025》等,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一伟倾。去年全,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动蓉,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划背,部署了全产业链质量品牌协同行动掳逻、优势和战略产业质量品牌护航行动表、中国品牌“走出去”等一系列重大行动擦僻那。   持之以恒解型,扎实推进书。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设取茂。   经过多年的不懈努力舒骡,我国品牌建设工作进展顺利谎嘉,取得了初步成效龚。目前厢匿港,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点峨粗,涌现出251家示范企业玫帆弯。根据对示范企业的调查碗,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%浩能秒,工业增加值率从21.8%提高到26.2%藩,企业经营的质量和效益得到明显改善烈戈。同时讨,重点消费品的定制化呕叹、中高端产品供给比重显著提升避硅,定制化服装消费增速超过30%谱,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致东鲜碱。      三任瓣、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务伤鲁,需要社会各界齐抓共管姑刺,合力推进案。下一步瑟校棉,工业和信息化部将发挥行业优势烩,深化推进品牌建设沙夕吼,加强与有关部门密切合作疯,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境藉竞拣,努力开创工业品牌建设的新局面盆。   坚持企业主体苯似疵,增强品牌培育能力屡府。 引导企业增强质量品牌意识杰咐构,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理鳖畦试。坚持试点先行就、示范引领口澜,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设绦次,促进企业品牌与区域品牌互动发展潦。加快制定品牌管理体系标准幢,组织贯标推广啪谭赣。加强质量品牌宣传俏,弘扬精益求精的工匠精神距辟婪,扩大自主品牌社会影响睦,激发企业培育品牌的内生动力丹。   落实质量为先拧,加大支持引导力度绷。 贯彻实施《中国制造2025》拓暖暴,落实质量为先的基本方针煞,加快推进质量品牌提升行动剐。发挥制造业创新中心建设苯、智能制造褂雄、工业强基等重大工程的支持作用妹搂摹,引导企业加快工业化与信息化深度融合扒摩,运用“互联网+”刮炒糜、大数据等新一代信息技术犁褪煞,把握智能制造混、绿色制造灯邻、柔性制造等产业和技术发展方向勺峨恋,加快培育自主品牌际摹日。   鼓励创新设计团,丰富品牌差异化定位松女搂。 完善制造业创新体系说,加强关键核心技术研发戈茎完,推进企业技术中心建设穆家党。在重点领域推广应用以绿色骗弹、智能洞、协同为特征的先进设计技术颁捷斤。建设具有世界影响力的创新设计集群镜裳,培育一批专业化的工业设计企业撑讽,鼓励代工企业建立研究设计中心寐豁遁,加快培育自主品牌得。   实施重点行动聊,促进关键领域发展送电何。 落实消费品“三品”专项行动染,支持消费品工业向智能吻霉、绿色抒降宏、柔性和高效制造发展谈。增加中高端消费品供给捅,促进产品向高性价比优势转变暑揉。大力发展智能晚裸、健康消费品肛割嫩,支持发展民族特色消费品秒。实施优势和战略产业质量品牌护航行动潞辑,加强产业市场研究和需求预测结谅,科学规划产业布局淑徐、供给定位和品种结构捐。 实施中国品牌“走出去”行动拇,贯彻落实国家“一带一路”战略遣雇,推进国际品牌共建共享峰。   完善公共服务郸抹染,支持质量品牌进步巧哪。 建设质量品牌专业化服务平台戈担草,依托中小企业服务体系丹,提升服务平台的质量品牌服务能力姬晾墙。构建质量品牌信息共享平台雷卫顾,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估双。完善知识与人才开放共享平台胎昧,依托企业经营管理人才素质提升太、专业技术人员知识更新等工程们合炬,培养品牌领域管理人员和专业技术人员鼎赤。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台剂旗,促进科技创新体巫、成果转化和推广应用藉赏拨。   加强技术保障摧粟臣,夯实质量品牌基础堪。 完善产业标准坊歌修、产业计量详、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设矩剩。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关幕腑氯,推动质量升级绍。引导企业增强研发创新和系统集成能力讳槽,创新制造方式和服务业态洗,发展定制化生产簧埠米,满足个性化需求辆翠。鼓励企业发展现代销售体系公讽,在品牌传播暖貌、顾客体验和销售模式等方面创新发展榷。   设立“中国品牌日”们丰,大力宣传知名自主品牌 浆协,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新相、质量精良牢辣、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值把挫傻。品牌建设是长期而艰巨的任务寇,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”凹,以新理念引领新发展泼,持之以恒地不懈努力电,共同推进中国品牌迈入新时代坝困。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勾棚谈:李芳" "   5月5日瞧脸,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开塑,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人锈靡奈、董事长李斌就中国汽车升级之道晦鲁海、互联网企业造车汾、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论逛。    近两年互联网造车企业纷纷入局舰坍,被称为“新造车运动”刻土杀。徐和谊开玩笑说权,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心段。”他说围:“我从传统汽车的角度看横,就是不服!”徐和谊解释道戎,李斌做到的他也能做到其,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇瞎。    徐和谊认为猴,最难的不是做产品勿,而是做品牌损钢焙,尤其是国有企业体制下做品牌陈堑。建立党蛊、培育一个品牌锑尖紊,没有很多年漫长的过程是培育不出来的娃。他举例说戈嫁,蔚来汽车在东方广场建体验店竟还熬,那叫“烧钱”秤,国有企业就不能这样“烧钱”精。但品牌打造的初级阶段儒徊楔,该烧的钱还是必须烧的列相拘。这就引申出国内传统汽车行业筐,必须加快加大国企的改革步伐森变,从发展角度累懦、竞争角度裙,必须改革迫痕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务说,希望未来产品不光是一个出行工具纬,而是一个用车的体验平台翔啃稠。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口诬,而是看到与用户交流的新机会蹬。从互联网叔绥剧、移动互联网儡、移动社交发展趋势看膊炼吩,与用户关系会让汽车发生深度变化牛颓袖,体验会变得更加重要窖。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业聘稼稀,新车企应该走什么样的路簧嘘敢,徐和谊认为擒,条条大路通罗马潞裤弯,但是路和路是有区别的娟掇沧。他认为全世界只有中国能做到一件事桶蔬吠:传统车企和新生力量深入融合凶斤冉、发挥各自优势脊,结合起来搭评轨,这条路可能全球谁也做不到寸沧。中国很可能缩短从大到强的汽车路线蹦祭。徐和谊透露庇骇:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作倒廓,很可能这轮竞争琉任南,十三五末唱,再过2至3年纺段讼,肯定会出一个比较好的结果汲。”    李斌也认为惹,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大厘裙叔,这跟传统燃油车情况不太一样辉挂。他干脆表示适,国外品牌在中国是没戏的华痹,因为智能汽车需要本地化的数据却功,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快尚胸。蔚来汽车在三电拓、智能电动陈、包括制造方面都跟其他企业合作儒。李斌强调客:“我们是很尊重制造这件事的专业性荆。”谈到合作幢,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作垫:“我们的南京工厂投入十几个亿磨池,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作钞全,不是简单的代工巫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温鲸:李芳" "   据雅虎网站报道僳事,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示譬蹿,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现攻吝佬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务眷。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称抚:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域攻,那么它将会伤害我们的汽车保险业务蓉隋。”    他指出疾薄:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现怀。尽管我认为这可能还有很长的路要走钦蕾凹,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况侠。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为厂豢,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍烙咸,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险幌新淀。    当前摊墒,特斯拉黄铆眉、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术寄负窃。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中矗,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密挽,并将其带到了Uber泥凉。    去年瘟拉,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中夏舅,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑刺店睹。特斯拉CEO马斯克表示缓,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”刺。    马斯克认为丹上胳:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见港量媳。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故退韶,要远多于因人为失误导致的事故魔币,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道关瀑,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素去禽。    他表示深镶:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全握,那将是一件非成Γ好的事情户。但对于汽车保险公司来说判,这不是件好事堡湍弄。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后负,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称斜:“我觉得这种影响很明显勘捞袭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酣禽:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告凳垄,以一个参与者的身份和一个观察者的角度慧圃,全面仑、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题福般龋,阐明了个人观点稠,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的欧坍氨、客观的看法城龚。    报告摘要浅估攫:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期奴、导入期期、快速发展期与成熟期四个阶段继棚桨。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段膜。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化玖,很值得我们借鉴律。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败龄寺七。如果不加重视炯瞎,终会酝成大祸拢嘘叉。    *韩国的电池产业缴吻力,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战湾讽,我们必须面对这个挑战杆。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作峦撮监,它会带动未来汽车消费新的革命寐焙敬。    *任何事物都有两面性辨睬虫,政策也是这样顿。补贴强度不足娠似榔,难以起到激励效果肉,补贴强度大了搭轨劲,难免产生对技术发展的不良影响田踏,也包括少数人铤而走险骗取补贴敛搓登。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一谰覆、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展掂斥瓣,从国家科技项目立项至今已经接近20年炼恭妓,可以说产业发展已处于世界前列净。2016年踏耪巴,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车屡京,累计销售95.5万辆抱葛,取得了令世人瞩目的成绩洪。有些专家认为盼,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段膝警敌,我的看法不是这样募劫。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期亢、导入期黔避、快速发展期与成熟期四个阶段帆潭。导入期也称培育期欢鹤凑,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段标颇孩。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值屡,当时就有舆论认为七,我国新能源汽车驶入快速道胸没灰,进入了快速发展期剖刹。然而到了2016年便回落下来硼堵。现在分析起来响锯,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联圭犁拇,造成了数据中存在一定的水分慨骂扁。随着国家对骗补行为的查处卯踌,今年的数据逐渐回归正常侍躬。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势佰敛,有可能会得到一些错误的判断稼,导致过于乐观的结论陆掂纫。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期搔颂,除了观察数据的趋势外九,更重要的是看产业发展的推动力陪,是国家政策为主还是市场为主陀。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持叛,补贴政策还不能取消佛替协,基础设施还很不完善扛瘫,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平蔡雄妻,产业链还不够强壮与完善边,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高捅舒迟。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨邦,工作量很大闯擒褂,切不可放松努力手揣心,让已经启动起来的产业发展放缓下来式。    依目前的政策设计芹,我国将于2021年取消补贴奈饱备,代之以环境墨冠、能源为因素的常态鼓励政策活刀。也就是把2021年设为一个转折点扣合场,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡敌檀。期望实现年销售量达到二蒂、三百万辆以上鸽媚焚,能够占到汽车总销售量5%到10%陵。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段磺列。    二磷燎、如何看待新能源汽车的碳排放拉?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策荒棉。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题及憋创。我认为许多人有这样的疑问是正常的弥输,因为至今还没有一个权威的科学数据菠按,来告知公众电动汽车的排放是多少裙肯?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法社。    电动汽车行驶过程是零排放舅僵,这点没有疑问隘。但发电过程是有排放的黔,不但有二氧化碳排放宋堕谰,还有导致PM2.5的有害气体排放苏爬辨。所以简单说电动汽车是清洁的口,是不能令人信服的萝芜,需要拿出数据来诡揪僚。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标非罚款的新闻报道胎,受到一些启发驹似。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数筋莆臀,即“碳排放因子”萝。根据新加坡的实际情况吠佰耙,标明每消耗1度电卤,就要造成500克的二氧化碳排放灵赦憋,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升沛秸,即每消耗1升燃油杏弟,就要产生3000克二氧化碳排放惧。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放彭期。由于特斯拉的车重扒补,耗电量高黄蝗蹿,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值普居辽,尤其是在夏天开空调的情况下蓉炮团,百公里电耗有可能到40度敬聚,因此被犯穑款豪。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化负晨,很值得我们借鉴腊辫。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究亲萄萎,据我了解定性的结论比较一致姥版,定量的结果存在不小差异封,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关郊。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别疙稍炉,其清洁技术水平也有很大差异倒。我们可以请国内具有客观地位的研究机构电,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估即涛,发布我国的“排放因子”权威数据猩,并定期予以更新桅。可以给出全国的平均值与各地区的平均值宠忱借。    比较我国和新加坡的发电情况挫崩貌,新加坡百分之百都是石化能源发电馆茄,而我国的发电能源结构里翱昆谦,石化能源约占70%搅浆,可再生能源等非石化能源约占30%系躺期。全国平均来说吧愧时,比新加坡的碳排放因子数值要小一点朴窗。而且按照现在国家电网的规划来看轿陵,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例哪霉藩,我们发电的能源结构会越来越清洁毙科吐,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大蓝酣笆。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”挫窖,来估算一下电动汽车的碳排放稀。例如一辆百公里耗20度电的乘用车泪,可以算出其碳排放为100克/公里纯譬赣,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车拍德泻,也可以相应算出其碳排放为300克/公里涎刮料。可以看出一般情况下冒嚎阀,电动汽车的碳排放明显低于燃油车仆。但是如果电动汽车过重绕镀,电耗很高从,就不能算是低碳产品卿垃彤,甚至不如先进的混合动力汽车搅时。碳排放固然与PM2.5没有直接关系冲匠勃,但是我们可以认为健妓,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下步,耗电越多矗吕幸,造成的PM2.5有害气体也越多钒。因此疵论,从治理大气环境考虑腺,我们的政策应该鼓励低电耗产品革圭,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向郊。    三铝、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展辨庇得?    这个答案是肯定的呵。我做过一个简单的计算隆杭,即使到2030年港,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候稳蹭,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右吮筷。由于大部分电动汽车会在夜间充电恼乌抡,可以利用电网的低谷电时段来充电两埃。目前我得知的峰谷差是20%到30%儡谜纽,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段诡,不但不会给电网增加负荷滑夏,反而可以帮助电网储电仇。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式兽泻,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里韧绦娃,在白天电价较高时段将电售回电网谱悄惧。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统罗驰新,这个系统包括了屋顶的光伏发电兼撤摧、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈寂限蒜。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电档扳,采用分时段电价酣斡。当然病蓬晒,对于需要白天时段充电的一些领域郊,如快充公交喉、出租车与物流车等揩,仍然需要增加局部地区的电力供应能力酶浓钩。    四薄视存、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败丹瓢。现在出现的火灾问题比较多桶椭,所幸还没有造成集体伤亡呈,但是已经给我们发出严重警告寒幻,如果不加重视空,终会酝成大祸糠懈。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位沟划牛。    电动汽车的安全要以预防为主坦,要从产品的设计做起胯,然后是生产过程的严格控制污劳,不能将未经严格考核的产品投入销售山卧涝。电池的比能量越高彩偿瘸,发生火灾时的危险性越大电乔成,因此要求有更高的安全性技术撅,试验考核应该更加严格疏傲。尤其蜡,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎毛劳仇,因为客车上乘客数量多魄阑茶,一旦出现火灾逃生难度大佳纠。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准痰,为满足新的标准增加成本是必要的厕。对于纯电动客车蹿,我倾向于采用较低能量密度的快充电池蔚记辫,既安全又经济亭咎羞。    说一下安全监控网络惹淘。我认为重在实效侨拇腾。我在几个火灾事例中了解到踩毯,火灾发生前其监控网已显示警告信息辨窘,但未引起关注与采取措施泼浮,说明安全责任不清鲁旦,监控网站流于形式拨秀恳,主要是供参观用苗。    五熄些静、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题魏息,大家都知道巳秒颈,韩国的电池产业凌千煽,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战郎念,我们必须面对这个挑战叮。目前有一些原因欺,使得韩国电池进入中国市场有一些困难淬实深,也给了国内电池领域一点时间呛。但是突诽,如果我们自己不努力僳蔚,最终经不起国际电池产业的冲击攫,我们将会面临严峻的问题露。    我国动力电池产业发展很快橡,一批创新意识强的企业正在快速成长瑞犁,为我国新能源汽车发展提供了重要支持瘫窖南。但是总体来说使蹬,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况斑,产品的质量水平不高购柬问,投资过于分散灯,到处建设低水平的小规模电池工厂菩舶,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足肺汉戈,缺乏战略眼光褪架狠。这些问题需要引起我们重视与思考尺敦。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败矩小,没有一个强大的中国动力电池产业项,就不可能有强大的中国新能源汽车产业吾堪癸,实现汽车强国的梦想又是一句空话船吴。    化学电池是一个非常老的传统产品瞎宋炭,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情贬。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度答,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金碗轻,形成了动力电池百花齐放的创新局面唉。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰祁匹,还说不清楚哪项技术可以稳定下来酪。因此探侩,谁能够掌握创新的主动权穗剐集,谁就有可能掌握未来电池的命运慷。电池的技术创新要有整个国家的总体布局创鳞,但是企业是实现创新的主体凛春拷。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业攫康氓,能够挑起这个历史重任台趟倦,把更多的注意力放在创新技术上面翱爸藉。    去年参观宁德时代电池工厂时传味,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图爽,给我留下深刻印象税次笆。图的中央标明安全性始终是核心轻献马,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度艘、功率密度币感膳、寿命与成本贺设瓷。在实现高能量密度的同时秽,要实现快充性能弗骂,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念驹甫兴,向1万次20年迈进牡沛吭,彻底解除人们对电池可靠性就蓄室、耐久性的不信任孙帮,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下分,最终实现电动汽车综合成本低于传统车窟,结束燃油车的历史纽。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标瞬岭氛,成为中国动力电池的创新巨人虱陆。    我对我国电池产品质量做过一些调研善习,认为施备,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平镶。就电池单体成品质量控制方式贫识,目前还有采用筛选的落后方法螺,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上娟醋瞧。这表明们戈搬,产品的质量水平低劣苦,即使交货的产品数据是在合同范围内火,这些产品在使用中性能很快就会变差洞量袱,寿命很短乾槽疵。    目前峨丢,还有一种比较普遍采用的“分选”方法勒券,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差摧丧目,但这也并未在本质上提高一致性班尺。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性垒膳胃,不需要分丫,标明这些产品内在质量是优良的撤堪。用汽车工业对零部件的质量要求就是畅窗缕,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”论价捶。恐怕多数企业都达不到唐浩,就这一点而言刨睡,我们与日韩企业就有明显差距兴屋部。    面对严峻的国际竞争法,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟想梅。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙井凉,再吃不掌握核心零部件技术的苦卑。我们看到国外整车厂来到中国时隶炼,都要把自己的供应链带进来刹墟。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链驮?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任窜督敢。我建议政府弥棠、协会滴斯蹬、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程币拇撅。    六疙、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作享渴赏。它会带动未来汽车消费新的革命缸妮,有助于解决城市的拥堵谷降、停车难男捆列、环境污染等问题嫂秘权。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率胚轿锌,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果难挨斥,是未来汽车应用一个非澈龋好的发展方向舞。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适伟寞可。    由于共享租车提高了车辆利用率递劝,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊泻蜗住,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显擎。又因为主要用于短途使用事,大大降低对续驶里程的需求如闲歼。从社会效益考虑秒,减少了空驶行程胆,意味着减少能耗与排放居腐,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间幂俩下,缓解停车难的问题冯。    现在汝窍篙,很多城市都在做分时租赁踌眷,但有的并不是典型的分时租赁堆献敝。A点借附融弊、A点还旗,规模小的例子不少蔑。例如有的大学有几十台车在那里是,学生租了这个车出去办事儿忌辑,回来时归还校园原处舱鲜。这种模式也是一种共享簿吨,但不是典型的分时租赁鞭歉苍。只有实现A点借X点还熊挖肚、并具有一定规模摹、使用起来非常方便蓉戏价,才可以算是真正意义上的分时租赁渭。    除此之外瀑,分时租赁还有一个评价指标弹试水,就是车辆的运行率精吭掠,即车辆有多少时间在外面跑形不镣、跑的时间和停的时间的比例边俺。我考察过芜湖市易开租车谎螺,我认为是很典型的分时租赁灵府。从数量上看解冀譬,芜湖已经有两三百个站点瞳笆,三四千台车砰认靶,具备一定的规模;从模式上看须纱,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借辉、X点还骚币。从车辆运行率来看帮刹擒,芜湖做到了80%譬饲沥。    此外帅鹃,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用栖荡,规模也达到2000多辆凰城。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池幢,很有创新特色方年,也有一定规模肖箱。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据商,认为大约需要1辆/1000人口癸,或5辆/平方公里的密度络,才能够保证顾客较满意的租车成功率示。知豆的共享租车在意大利很受欢迎捆社,其租金仅是普通出租车的1/3扰监缮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8甘。    作为共享租车的车型居惫,以高可靠性毯、低成本孙步闻,微型车更为适宜复。共享租车要应用车联网技术寥,建立完善的方便于客户的使用体系飞睡寇,实现手机注册昂钙娶、约车卞、开车晒铝俏、交车涎葛群、付费以及安全监控等潮芦。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持惩恨。我认为蓉什,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来事嫌瑟。为了方便客户亩箱,建立全国统一的注册收费系统十分必要持踞。    七狄、补贴退坡后参肚猫,新能源汽车是否还能发展颁沮伤?    从今年开始愤为,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡楷案夯。现在行业里有一些不同的声音缓盆核,认为新能源汽车本身就是错误的事情浇绣,它的发展依赖于补贴颇科械,补贴拿掉以后斥怒,新能源汽车产业就会死掉揩杜。我不赞成这样的消极看法枯嚏。    首先在电动汽车本身的技术上唉虾,我们要有信心辱酚。随着电池能量密度的提高喜,到2020年蝎羌宠,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上冻,规模化生产使电池的成本大幅度下降脾。从这几年市场反映看饱感猛,很多消费者开始喜欢电动车了秸麻淳,他们觉得电动车很安静鳞、很干净裁逝绍,如果自己家有充电桩敛送赤,使用起来很方便贿娇。目前卷,面对全国大面积的雾霾形势楷,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策连颓,促进了电动汽车销售量的持续增长借唉,在不久的将来杏蚀,电动汽车将大量取代燃油汽车柔。    我国在新能源汽车产业取得的进展氓,很大程度归功于国家的鼓励政策秃。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的杆,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用畔且举。但任何事物都有两面性纹按晶,政策也是这样蔚。补贴强度不足潘伤,难以起到激励效果炕项矢,补贴强度大了牢钵,难免产生对技术发展的不良影响菇,也包括少数人铤而走险骗取补贴蹈。这些就是事物的复杂性瞬,不足为奇吩。因为产生一些问题撇旱姑,就否定补贴政策是很不客观的媒效插。正确的做法是适时适度调整政策汐,逐步实现退坡武乡,制定与能源巴岸献、环保因素相关的长期鼓励政策上媒彭,进一步完善推广工作的其他政策环境门,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去客梳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咀磊酪:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言去,销量突飞猛进俏,不仅在中国市场实现了大反转酱鹃贫,以每年超过30%的增长率拒,连续三年高速增长刃失闪,实现反超氦筹,在全球市场上来看居,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位炊吹低。设计之变碎柯罚,影响如此之深鸽磕承。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸趟泥墟,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚凡,都是如此放。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌肉瘸雷,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期惟惧。此消彼长斯枯扯,本来也是市场常态材,从长期来看谁都有独领风骚的那几年袄。一代产品往往决定了未来四五年间的表现酣饭。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略幻肉笨,而奔驰则用了进击的改变矫讳。这导致了市场格局的变化讲工。但在今年开始狸怠,奥迪要采用一种大胆的改变斧无。   在北京车展上行撼洽,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生瞧。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司饶成,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品莆滴。在采访中思蓬弗,马克·莱施特先生表示扣澄,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么残碑头。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略扁侠毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是亨,以奥迪品牌本身的三大支柱惫想,即“运动性”飞、“卓越质量”锯谷、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石芦绅蠢,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现报。另外火稗,马克·莱施特表示突崎,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别垂,以保持“个性化以及彼此之间的区别”茄椿借。   未来宫棉,奥迪不论A撕互、Q烘封阮、R系列搓撅,还是电动系列票校,每一个车型系列都有他们独特的个性骄桥拧。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品匪敬蒜,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国地斧。而且澳坏,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格骚,在马克·莱施特看来胆,除了外观疏李,在内饰的设计上乳胎,奥迪前进的步伐还会更大醇。   比如新一代A8粗壬沟,大家会看到一个全新的控制理念糯弊,车里面可能都不会再有任何的物理按键了世,全部操控都是基于触摸屏锭绅。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中斜恃,这将是一个具有革命性的设计茨谅颧。”马克·莱施特表示朔贺苍。   【访谈】   媒体锨:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里赏?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么惩?   莱施特醒:中国市场当然是我们最重要的市场之一系蹲。比如马上要推出的新款奥迪A8戎惰玻,我们认为80%的A8都会销往中国搭梧。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上甫比。比如宪,从车的前脸上就有非常明显的体现秃翠,这个框架会做的非常突出玻,也会大量的运用到合金材料残龚。A8的设计充分突显地位感和身份感兢每萝。因为我们知道中国的用户鲜碧,或者说中国A8的用户群是非成薨悦冢看重自己的地位感和身份感缴尾,我们对A8的设计充满信心建。   Q2是我们量产车的一个预告势侣。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性亨蔚彻。我们想把奥迪的A系列把沁、Q系列惫醛嘉,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达铺澜。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型端。比如柏,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计搅罐誓,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计吐冻,从而更多的彰显每个车型的特点雀释碍。   媒体龟獭呢:A3未来会有怎样的改变贩啃,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变存痘净?   莱施特闷歼:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望需董,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型练炊晚。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的纬庇家,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力霞醋、表达力奖。   媒体妻遣脸:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升校?未来设计会有哪些改变屠?   莱施特凹:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱从玖微,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性示紊默,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别斥毕卢。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的丝,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性陕相。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解坏梳。此外梨,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性呐。   值得一提的是些烩寡,quattro设计也是奥迪独一无二的优势肪凛冀,完美诠释了驱动理念家浓褐。接下来所有车型都会体现出quattro的设计饺。刚才我说的是外观的设计村串,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大惯。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的呐翰。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念秤凰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了款炬,而全部操控都是基于触摸屏柿毙唤。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中捣舱,这将是一个具有革命性的设计烂冬讣。   媒体签:面对未来的城市交通更加智能化侈、互联化奉尉、自动化的趋势彭围甲,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助达徐屏?   莱施特先生禽迫:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段群蠢帽,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段南钱。实际上稳,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程纤。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观藩,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做堂低珐。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发彻婆,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶杜锻然,还是更多使用自动驾驶享巧,所以我们设计的基点是用户体验挥辖。   设计开始阶段将先做内部设计捍,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后贸泌币,再去考虑外观应该是怎么去搭配嘲。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革募,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程褐舜浮。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的苟,因为我们真的会目睹萎,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革闻。   媒体窗壳酣:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗签川扩?   莱施特佃毛:我们从下一代的奥迪A8开始筛,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言泉蜡蓖。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念煌绘。我们要做的是持续的袖挛、不断的推进设计语言的发展扩权,每一代的新车型都要再往前走一大步雾唾。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了群城嘛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒜篓:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业甫滤识,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时犀隶,业界开始重新打量双方的合作点。   如所有行业对热点的追逐一样觅垦裸,在过去两年中补北,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势乃。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响咐份。4月6日分,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系徽盗蹿,携手研发并应用车载人工智能技术憨。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议泪萎,双方将成立一家全新的合资企业桃十市,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份脓。在此次合作中几,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元井夏,用于双方在汽车领域业务的开展侈恭菇,为出门问问未来的发展提供支持翅。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业腹幌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域故寝莫,而合资公司背后查疗,大众从技术研发到产品输出的全链条介入款讣室,意味着除了汽车制造商稿,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份兜。   “1.8亿美元只是一个开始狙俱。选择跟出门问问合作匪凉凌,是大众集团移动出行战略的一部分敲爸晨。”苏伟铭称媚店法,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈句,为达成这一目标倘斡譬,已经规划了三大板块晌榔,共计十二杜桅、三个项目筏。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进难埔鹊,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权誓侨。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红喂丹嗣,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别北莫隙、语义理解技术费粹把,面向移动搜索领域的智能手机应用舅痊僻,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务先。迄今为止藕,出门问问已经拥有自主研发的语音识别论浩、语义分析切蔑、垂直搜索等核心技术掇汀。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景拷烙,来打造下一代的人机交互方式萄。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)戈。   “选择出门问问疗,是各方面考量的结果墨锈裂。如果大家了解的话苟,其实Google也是出门问问的重要投资企业铰非定,所以我们与Google也进行了谈判”森灌。苏伟铭称藤岁,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准谁蝎。   2015年6月难拇窖,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月据襄评,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月矫,出门问问被Google投资喉斜。截至目前窝洪挽,出门问问共计6轮融资卧。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发巩。   “此次祥魄必,我们对出门问问进行投资瞪绰辽,不仅仅是出于财务层面的考量姑姆访,也是一次具有战略意义的投资锨韧钙。通过本次战略投资挝,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术洁踢剩。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样阂朗,只是单纯的投资或技术合作粒杆,苏伟铭回应称巧豁承,“想强调的是床稍东,我不主张相互供应的关系想舰,一定要拥有属于自己的核心技术吨镭恒。”   “移动出行领域的合作栋,如果是提供车辆钡菏铅,那只是纯粹的商业化的供应需求冉导。与出门问问的合作席,我们是要进入合作的管理层铂雀橡,在共同建立的合资公司中饭趟,双方都有委派监管团队”炼低剃。   苏伟铭介绍派,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持提,但更重要的是在人工智能领域的研发高俺。“如果你与人工智能进行沟通抚娩匈,沟通得越多姓霉轨,它就越了解你摊,人工智能研发的目标是迎合客户间,而不是需要客户自己调整来配合奴,所以灰,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”桐。   他坦言沃,在人工智能的项目开展上徊,有好几种做法谅,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”簇,但这不一定能成功定,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化搔。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象晨舵邵。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术沉播,且能够很快地将技术实现应用沤工税。”苏伟铭称唯,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家襄,来帮忙推进其未来的发展贬库。从这方面的合作来看瞄,双方非常契合拓彻棱。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的嫡。硬件是大众的强项翘,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力距筛。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理狡,而是应该让其独立运营宋福慨。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合虚。”苏伟铭称幌穿,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化骗仿脱。   据介绍瞥,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业镭。基于出门问问领先的语音识别便饺税、自然语言处理赁弛、垂直搜索和主动式搜索技术函,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位伞,该合资企业将进一步探索为必,为未来的智能移动出行提供解决方案酪埠。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里孟堑,人工智能并不是只包括这一部分厢撅,其实挠皮烫,在这一生态圈中有各种形式的人工智能桃,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起池。”在外界看来只是一起简单的跨界合作陈痪,但在苏伟铭看来谰,这是一个重要的开始氛。   “下一个工业革命的前夜”瑰揭奸,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断立,为此玻,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略邵。在2016年的广州车展期间谢,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想兜申欧。据大众汽车集团(中国)首席营销官痘撬、集团销售和市场负责人胡波介绍姑,第一个板块是车内(in the car)的互联功能埃,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立迪,包括智能停车冀穷、智能充电等避凯。第三就是交通形式的智能化管理斗煎态。即打通不同的交通形式超才倒,提供一个智能化管理妒,最后让出行者能够享受顺畅阶岗、无缝衔接的各种交通形式带来的便利倘饥。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团屠,坚持强调车企在这一领域中的主体作用浮。“我们相信掏设柿,车企能在这一领域扮演重要的角色菏靠扁。”胡波称细看。   不可忽视的是诫,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换哀诵射,而大众正在尝试成为这场变革的先行者屡悄记。   “要建立一个生态圈融,必须要有多个方面的项目支撑吉甫。在落实该战略的过程中面赔垃,我们便开始思考鳞较,如何构架这些项目颈败,未来三年我们是要围绕这十二雀涕酱、三个项目开展工作的七赤。”苏伟铭称逢些,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌被呛淋,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术镁告娜,以便及时供应签,满足未来车辆发展需求潜呐。”   据了解炒,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品兴枪。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜叭。通过语音输入臼邢,该后视镜可以提供导航杭狮、信息点(POI)搜索剂、即时通讯场幸恼、车载声控信息娱乐系统等功能朔稗叼。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验亥倾。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品酗唐迟。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蛙丰共。通过语音输入鲁码火,该后视镜可以提供导航镰匿马、信息点(POI)搜索抛、即时通讯窍、车载声控信息娱乐系统等功能脆茹桃。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力季恒,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度价糖。   苏伟铭透露檬,最快从2017年下半年开始培,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜瓦表突,在一些国产车型上也将采用该技术陵顿。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统伦狸拢。但是凌仑,有了大众汽车集团的参与林鼓跺,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”隶。   经济观察报评贤霸:在中国的十二三个移动出行项目上哩虾,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利案倍沛?   苏伟铭精:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权鹃。2016年中旬誓聪,我们便与集团总部沟通过急拭,我们认为在移动出行领域磷喊墓,中国是领先于其他市场的布。所以赤茶饱,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷系选,建立MOIA移动出行服务公司丁纺顶。之后构,在中国邦,我们期望成立一家服务于移动出行的公司竣辩,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目绊伙。   所以屎,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域侠拒庇,欧洲和中国秽。其中中国的业务包括三大板块棋,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目峡矛。我们在这一领域是领先的颊磊喇,这之后萝尾,我们还会有更多合作滥歌。   经济观察报蹋桓:在大众规划的十二三个项目幂,大众与滴滴出行示背、首汽等公司的战略合作是什么模式贯莽工?   苏伟铭怯:大众跟滴滴珊疯、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中氢辫雹。其实文匡诉,与滴滴出行的合作侵饰,目前还在进行详细商议粮估佃。但需要强调的是掸,我们的合作投资并不是融资的概念罗混,我们的合作是战略性的晶兜。   经常有人说大众汽车集团起步晚釜伪,但我看不出其他厂家做得有多快缔。   移动出行的合作惰蔫,如果是提供车辆邵,那只是纯粹的商业化的供应需求娜惭。与出门问问的合作邢理,我们是要进入合作的管理层歇,在共同建立的合资公司损擒赂,双方都有委派监管团队赦。   经济观察报湘卉:您提到的十二癌、三个项目都是什么商业模式仟扰暖?是否都会以合资企业的形式出现千炉藐?   苏伟铭掇镭:并不是全部都是合资企业形式的项目叛废悼。我讲的三大板块中赔,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施矩翘。我们选择成立合资公司是因为算,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值汞。那么如果不通过硬件梁渭辖,技术应该怎么落地呢悲惜?通过建立合资企业氏,我们可以为不同品牌设计不同的技术徒,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务漂衬,包括集团以外的其他品牌泪擒棱,我们并不排除这样的合作公艰秦。因为生态圈本身就有一个共享的概念獭艇。随着数据的增加稿,共享的概念会更加广泛萎佛娃,生态圈成功的可能性也会越大痹娇廷。所以与传统的工作方式相比谜价,变化是非常大的潘。   经济观察报合困典:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作纯锌?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出贾朝?   苏伟铭电:我认为技术和战略两者兼有朗啦亥。要建立移动出行生态圈的目标砰,就必须把其中的布局规划清楚骗什,只是研发出几个APP版,并不是真正意义上的合作或合作的全部路棚。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么动秦浑?同时寿驴朗,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用读捶,也会要向外输出堆。   经济观察报蓟:生态圈成为汽车业新的布局单位答钉,选择共建生态圈的合作伙伴时藐囊,有什么标准飞?   苏伟铭拜态:以前我们称之为垂直平行的价值链浆娟小,现在我们常提的生态圈与此有直接关联阑。在考虑发展这些技术的时候蜜,需要对合作伙伴进行全面理性的对比石敖。   举个例子丰哭乓,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候箩悔,我们会考量其语音识别技术有多强青锯猜?然后再开始讨论中间的差别在哪疮。找到不同品牌之间的差异性非常重要趟刹句。从战略角度哀娶噬,大众汽车集团需要明确今后的定位动乘蹈。   谈了这么多碉湾姆,其实有一个基本点溃握,便是客户群体凸说盯。作为主机厂豁暑匈,我们需要预见到7年以后车的样子圃乃檀。因为一般针对七年以后的下一代产品剂峨滤,我们现在就已经设计出来了匪。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜帕,未来会遇到非常大的改变慰。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同舵谜完,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的匿牡寄,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品群。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屠:李芳" "   4月20日匿氓,上海车展开幕的第二天懦,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台狠绷,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答汇涤蛙。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟筋,原因并非明星惯用的“堵在了路上”苯,其实栓玲掳,魏建军早已来到现场酱返淳。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内般缕,魏建军至少接待了三批不同的访客韶,并亲自送每一批访客离开徘喉龚。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时炕衔,虽然神采飞扬勤,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显茅侠,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小涩棋挛。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比劫纪凄,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义嚏鞭。一边是国内SUV领导品牌徐霓势,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代纤,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市俏磁,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”倾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军丰杰四,这位始终带领企业走在行业前列的领导者色,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣翰。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌浮揪彤,此次辅稳渭,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上锻隋徘。   “WEY的目标是挑战外资品牌萎,终结外资品牌的暴利时代踏,重新定义‘豪华价值’餐兰,为顾客提供可以承担得起的豪华产品秦挽。VV7c/VV7s之后逛唾皑,今年还将推出2~3款全新车型械及,将产品线延伸到新能源领域砷集,合力冲击外资豪华SUV品牌鄙络凡。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者地此撅。”魏建军说究负翟,“关于轻奢赁,首先这个词比较时髦徘灯啼,容易记住秸惧伺。另外停,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵胃。”魏建军表示纳勘,长城不会做没有意义的豪华矮,“作为消费者可以感受到超值的体验哭,而企业也能得到相应效益深磐,最关键的是得到了客户的认可杜,这才是有意义的‘豪华’霓。”   魏建军认为安全是最大的豪华传检。“乘员房刀、行人瞪蹄、车辆”三维安全(3DP)设计理念磺胺,参照国际标准桂据,主被动安全配置完全创新邦,提供正常驾驶良、危险警告秸、碰撞减缓扣,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护壤俊戚。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)力,译为“牧羊犬”臣,有守护主人生命及安全的意思查。   此外冷勒,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队拜里钝,来自于欧美一流车企然,有着丰富的造车经验和行业影响力觅祟。匹配中国第一款7速变速器途畔躺,这是世界上最好的变速器之一眠咀牟。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地供泰,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌怕。除总部优秀的研发功能外苍碘危,长城在欧洲攫、日本和北美也都建立了研发中心疽椒。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”察姐既,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数褐。其中按,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌兄酮。对此兄省顽,魏建军表示八:“媒体和消费者一直有这样的担心孩混,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面题芹。实际上活,在同尺寸或者是同动力下馁,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价夯惶紊。但从消费者的角度来讲挂霞传,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的涎,消费者会非常清楚这些配置囤盆耐、性能渡、做工有什么样的差异忙虹。”魏建军表示父弯,长城的目标是做品类品牌段桓,即目前在SUV的大框架下以价格为区分撂蛙,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元揪猜痘,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间菲,所以消费者对二者的定位不会产生混淆房。   而针对销量层面臀剂嫡,魏建军表示涂撅:“从销量上看卉受,WEY很难超越哈弗蒙输,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的萍膛纪,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市承诘臁,15万~20万元的空间虽然也很大喜柔,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论捂清。”也许很多人会认为脖鲁太,WEY卖不过哈弗滦迟簧,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务搂,但实则不然礁舱拈。“WEY和哈弗我们都重视红,长城用同等重要的辣律柬、足够的资源支持两个品牌饱盟。”魏建军说菩信。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力为,魏建军是如何评价的沧补陕?“我认为我们的产品不管是性能低裸串、做工腹舵嫩、安全冉钱教,还是油耗被、排放岁瓦,都不输高端车密。”魏建军依然对产品信心十足饺,但他也承认WEY面临一大问题刃霖科,“现在问题是品牌价值尉,因为WEY旗下产品刚上市旦靖屯,品牌没有经过市场的验证阮嘎,大家会对它不放心魏。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车磕螺。”   魏建军表示史经宝,自主品牌给消费者带来了很多价值绥鸿跑。“有我们的参与邢丛,不断地进步俺旱撕、不断地在挑战外资坏佩茬,已经迫使外资不断降价位坡吹,提升服务品质棺竿豁。我们的目标是要挑战国际高端市巢濉,所以说我们借助中国这个很有价值的酥、规模最大的市场来锻炼壕闷哨,使我们能尽早挑战高端蕉崇凡。”魏建军表示拔谋,消费者购买了WEY之后售,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值讨。他对媒体承诺嘛,WEY的产品一定是超值的氦喂咖,并且一定能给购买者带来惊喜邵。“WEY是一个挑战者物脾,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感袜炉阜。把我姓都赌上了翘辖,不能失败呕,只能成功察。”在采访的最后冬,魏建军郑重地对记者说侍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哺篮:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日挎,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发伞,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作漏桨八,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向缴嘲,为此凤凰汽车特意采访了有关领导猾客袭,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车儡石庇,以及未来的发展肯巴健。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生娜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生绍、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人豁:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生耪饰嘘、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生紊、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士背编病,以下是问答实录搓:   凤凰汽车 肝鲍袜:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何糠淡?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的恨拭?   俞经民 项敌汰:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心翁杏田,对于品牌的市场表现同样很有信心倍班广,就MG品牌今年同比去年的增长率而言东瞎,我们有信心成为市场第一的品牌侥。今年我们的销量目标泛佰沧,是从去年的8万到今年的20万辣。纵观130年汽车工业发展史涎,汽车行业发展的基本规律而言翱氓精,规模还是需要的露类匠,是品牌更好的发展的重要保障镐矫。   邵景峰 考:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分栏铰,荣威方面兑,我们所坚持的谅,是一种符合广泛审美的夏雹、优雅自信的设计风格膘,在复杂的市场环境中矛,抵御诱惑写拦、坚持自我喘境们,走一条人性化的设计道路衰糠潍。而我们的MG名爵劝吧超,有着近百年的历史底蕴与跑车文化抱舒失,这是一个巨大的宝库篱背,值得我们的设计师尽情发掘失萝褪,其中之一平欺浅,就是感性锨。   在MG品牌的设计风格中素,我们可以看到很多情感爆棚可胯戌、血脉偾张的元素与产品单叛案。未来的中国汽车市场必将飞速发展淬,需求也将越发多元化苦,然而无论技术如何变迁接,对于人性化辈憨惕、情感体验的诉求将贯穿始终舱痞。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想蔽忿杆,我们也将在感性力设计理念的指导下迷瓜,推出更多让用户“血脉偾张”的作品唉题。同时淌房,强调个性也不代表小众仑篙,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求宛丧灯,为大众带来唤起强烈感动釜、让人心跳加速的优秀产品杠,这就是我们所追求的目标董捻。   凤凰汽车 匡手:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万哪虹,其中年轻消费者占到了绝大多数岗凌授,请问接下来呵,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求衰敌巾?   俞经民 敬:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”朵敢刚,更是“年轻的心”邢怀,从名爵ZS的订单来看凭,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体别,更包含了年龄层更大码、但心态上保持年轻的用户芬。从“年轻的心”角度而言酵,我们的消费群体就更加宽泛了恢,作为一个年轻化的品牌蒜,MG名爵的诉求是“年轻动感甲响面、专属空间舌、纯粹乐趣”店风嗡,给“这一代的年轻人”造车便币。说到年轻人共同的特点替型物,是充满梦想惫狄貌,对于梦想的追求更热烈一些歼蓄瞧,更想把心里美好的事情去实现谅。这个梦想实现的过程是非常美好的蓉溉事,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求文:为这一代年轻人宪,不仅是岁数上的年轻人赔,更是心态上的年轻人抗,提供更好的选择痴裤,保证他的有更好的驾乘体验篙宿锹。   年轻化的特点访侧,是要颜值藩从、要体验的到位鼻隘、要可以分享排烯贰。二十一世纪中国的年轻人慑刷透,在互联网的普及深度恰陌、对于尖端智能的体验和想象力僻,在全世界范围一定是靠前的岭成备,就应该可以代表“国际范儿”粪底,也应该引领地球村的潮流非窗排。要满足这一代的年轻人毒汉,MG名爵所带来的产品体验畏丛藩,也应该要追求更极致抹怒收,带领大家去创造全新的潮流放笺。   凤凰汽车 催璃灌: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”鲸,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后哄抖环、80后崇、90后的人群当中暗?   林嘉瑜 侩贬:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作骗。这款车感性的设计曲线境柏廓,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恰揩呐。不光是国内的经销商耸呐突,本次上海车展乡抡确,MG名爵还邀请海外的经销商骋砍,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发磨,他们也都对这款车都做出了积极的评价响藏,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀梯,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”记搭、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟棉,经历百年的沉淀始终带来心跳加速惺捐,让老百姓也能开上小跑车钠星,尤其对于国内的核心消费者来说艰毕垃,不论年龄几何岭,都要有为自己的梦想活一把的态度泪潍。对于一个汽车品牌来说科,这是一件值得骄傲的事情陇朵采。   邵景峰 返怕叭:其实在选择一种设计语言的时候壬饱,设计团队非常慎重怠嘛,因为设计的变换频次不能过高和起累,要抵御诱惑靡兼、保持延续性才有可能给消费者形成印象羌惦、拥有识别度从而去打造一个品牌寺卉飘。“感性力设计”的第一条就是要有感性醒截,去追求情感的外在表露发发深,从更广泛的角度书咎,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些蔷琼,通过真正的审美习惯进行判断;第二歧僵,感性力是专属仁边播、设计师要通过专属的标签魂爸,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感牧懂,MG名爵强调一种蓄势待发的动感桑黎贺,比如运动员在起跑的那一刻免廉橙,弓箭拉满而未发的瞬间豆庞。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚柬,这种动感更有档次镐,同时价格不菲护臂距,是很高端胃、优雅的设计峭焦,我们希望把这种设计注入到产品中奸,带给这一代年轻人极致的审美体验坷箩。   凤凰汽车 未挠税:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐哿檬#块化架构平台打造的松非怯,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划陌海泵?   俞经民撼:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用闲。这是对这一代年轻人的尊敬兼嫁恼,他们自带国际范儿霖图委,是可以引领全球的潮流的人群绕沫剧,因此有着巨大的价值侥扩晴。对此食帅,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划菊丁,在全球也是一样腾咐确。目前篓,世界范围内纠担,不仅是动力总成前瞻技术的整合排刮踩,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势诉呢。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车芦虫吓,采用插电式混合动力设计滥。另外毕,大家看到的名爵ZS踏,将会在明年上半年推出纯电动的版本何褪,至于最接近今天这辆续航超过500公里鞘端寄、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车彻闭干,也将会在2020年之前推出记泌。   凤凰汽车 汤排藩:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蛇?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法娟归?   俞经民 小攘:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控炕,设计上差5%勺松,销售上就有可能会差30%篮功。那么对于自主品牌而言帕,就是要把自主性发挥好疚谱,去追求审美的宽度和深度探涡,销量也才能有宽度和深度客低嚏。名爵ZS的设计就是这样做的时,要追求极致戳恨、不计工本坍榔、敢于“临阵推翻”把外形做到极致呻,可以说埠筷活,名爵ZS的极致设计屏,对销售的宽度起到了很大的作用标。   邵景峰 嫩:汽车设计是在不断进化的抹氮挂,不会总停留在一个风格上拘,在互联网时代阮澈,同样要有全新的时代特质咎据弛。另外憋舅灿,从汽车设计而言段,例如从动感设计理念而言咕摧考,英国车是鼻祖龋,很多品牌都是以此为源头来发展的荚,也就是“同源”蛊。中国航天能够上月球避金挎,那么在汽车领域上同样有大的进步些祷锻。之前德国杂志的一篇文章写到架活壳,未来汽车设计潮流的策源地将是中国窜蚀外,在进化的道路上有推崇的看法便,也有欢迎的声音膛,这些都是要虚心接受的放考。另外痞,汽车设计是一件非常严肃的事情道,每辆车定型背后片腺顶,绝不是单纯开玩笑能够做出来的茸串扮,背后要靠巨大的投资来驱动显娥充。   在造型评审的过程中竭熊,流行趋势讲清楚写踢,未来怎么发展说明白揭,否则误解就跟着来了急郎昧,所以要有一个整体的品牌战略在里面脖梁效,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了晤。   凤凰汽车 思:今年迫宿,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处逻裴事?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点极抗?   林嘉瑜 腿播:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作融奖脑,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素芭恫抢,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄乌,拥有一颗年轻的心克丹,热爱运动模、健康的年轻人庞。   从足球营销来说魂,对于英国和中国尸,都有很大的国民基础构懊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国憾梦豢,是英超乃至欧洲的强队豆,这几年的成绩也是不断的提升免醒篱,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的竞如伞。同时摧稿,利物浦又是一个老牌劲旅慧涟,有不断上升的潜力洗,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样楷倒馅,在用户上有着非常大的重叠之处紊扁羞。MG名爵与利物浦对的营销合作恫屠糖,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来订孔曙,在活动和比赛中享受快乐慰罗。   上海上港队也是一样的康煎壬。MG名爵经历近百年发展肠茄疗,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣盘沉,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队秸沸靖,两者的合作也是非常有趣的娃保。更重要的是岁,MG名爵通过足球营销的模式衰刚,能够促进两支球队之间的交流割,包括之前组织的很多活动纪尼,不光是针对中国的消费者髓,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动检镭,有效利用MG名爵品牌的特有资源识,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌距烙,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值炬荡嘘。   车展期间食母讳,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海乒恕馁,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对卵。在车展之后奖,利物浦会在上海有推广巡展活动酵顿巨。下半年评潮,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对唤,欢迎全国各地的消费者参与和体验诧。   俞经民 哆癌:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的忙,大家能有一些共同点做沟通澳期搂,国内和上港足球队的合作宪橡蠢,正是汽车和足球之间速度与激情环、自我突破的契合点摄,足球又一个很大的特点泻乾备,就是会让人意想不到庐夺开,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间巨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年罕告,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩管睡,与此同时杆蹬铰,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一戒扯,长安汽车产品质量持续提升蔷答撇,用户口碑不断提升悉解,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象侠,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一铜、全球乘用车品牌中国市场第二名叮谦缺。   关于未来卉檬,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会渺,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划白公,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升咳寿绕。   2017年是长安汽车的产品大年瞧,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市烹、全新的SUV CS55幕、轿车睿骋CC酮薯、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市哆态,将会进一步完善长安汽车产品谱系渴洛慰。   如今结侥,长安汽车已经入围“国家品牌计划”殴屑搔,站在国家品牌高度寻求发展密痴弧,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任幸崇。提升品牌溢价能力扑藐恐,成为长安汽车品牌发展的重中之重款案。2017上海汽车期间猾,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平卑筏怀,关于长安汽车的未来娩竣煽,徐留平董事长有话要说官,以下是对话全部内容抚洗霉。 凤凰汽车酬颂:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的乒僻?   徐留平尾:回忆长安汽车自主品牌的心路历程嘉,我们也是不经意之间就走到这个地步褂晚,因为一个产品途,特别是像汽车这种产品是更加的明显识居,它反映你的公司文化沁愤羞、你的公司理念是什么样的东西交酷探,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看肉,曾经我在公司和高管谈的时候就说过焕攀,你怎么样让产品吸引住消费者签?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球笛煎目,靠的是什么卤貌?因为美是一个主观的东西卜茬翱,有人认为这个很美楔,有人认为那个很美顺趁,从长安汽车之前的产品来看芦抠,我说我们没有很好地把这些东西总结出来勿阜胚。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么恋霜还?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的绵架零,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错唇腻,同时想把这个产品往这个方向进行修改闭。我觉得在这个方面汐居,从长安的角度来看纹舌量,就是对于这种动感坊懂、时尚这个理念的偏好前订岸。我一直在体会圈浦鲤,其实我是在反问我自己盛们,这种偏好它是怎么体现在产品上的齐鼓?实际上是我们内心的这种偏好护狭典。在过去的2-3年中辆苗窘,我们面临的话题卜表故,如果过去不做总结巫,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来啦涡尽,另外更重要的是说譬读,下一步你怎么做槽护污,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法鞍貌,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车淳波,下一步是个什么东西奈,消费者需要什么样的产品十,然后作为公司来说势俩苫,你们能展现出来什么样的东西从,最后我们总结叫生命动感智色双旋涸贸,当这八个字出来的时候活,我觉得是非澈淠伎茫好痰蓟夹,既是水到渠成荤淳撼,又是醍醐灌顶侮、灵光一现泛群聚。这个过程胶,不仅仅是八个字的总结夏。这八个字出来以后篙,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好创,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念诗教,实际上不仅仅涉及到造型部缆窃,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验冻嫡。这样的话苍鸥,就有了一个提纲契领地荤、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西揽敞肌,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中手,就能够有一个非常精准的东西默。   刚才你特别提到“色”妙刃徊,我们当时想说淖谁绕,你必须要能形而上际坚,要能够抽象出来磋獭面,如果说你不能够抽象出来泊寞额,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候瑰,如果你弄它50个字阮、80个字勉,你可能不够形而上熊兜篮,不够抽象化瓦孙,最后我们觉得“智筐拆簇、色”禾庙,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求腿,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动南救。   第二个就是说消费者情感的体验俏,比方说对这个造型和颜色湍,甚至于这种声音或者是形状蹈考抢、线条的这些方面的喜欢溶曙翁,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西嚼次。当然我们也在想用什么样的词比较好韦,最后觉得设计的这个词很好侗寒,一开始我们还担心说这个词字挺多次赤,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化挺,我觉得就应该让它有想象力廖桑卜,就应该赋予它很多的内容其互,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的拎腔萄,孔子都说食色槐,吃饭以后第二件事就是这个字次稿,我相信孔子说的这个字也不简单意思工,实际上说吵返,智色这两个字还是最终反映的是人撤,特别是消费者的一种需求卧,对于未来传统的一种期许荣,这个过程当中遂捞珐,对我们来讲瞄阑譬,把这八个字想通的时候淮闯,我们感觉到非常兴奋也非常重要的迹,这是我的第一段话题青匣藏。   第二段话题说这个对长安有什么用处埠女?那次在发布会现场有说蛙,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候集,一开始我就提出士,第一个粱痴,这个产品要漂亮媒,你不漂亮的话磕,什么样的东西都没用娶。因为我们很早的时候就开始在考量搬劲,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧骡煎,后来发现不行矾溃览,最后我们在大概07禽、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了嚷哇。因为你还不能提炼出一个高大上猴、抽象幸、形而上的东西拣,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮唱,但是每个产品都出得非常艰难添砂。这个事这么长期干也是一个问题警爽,因此在三年前的时候戚惯慌,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了乓,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解滩,对于消费者的这种认知笆访目,把它抽象化归铅,那么这样的话理解了以后弄毯棠,再把它具体化哎,特别是在产品谜,也就是设计理念当中一些图形化的东西捞冕梦,因为如果你不落实到图形化的方面菠,那就只有形而上没有具像化 词哨,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中第,图形化和具像化过程当中写桔,这个就出来了蚂捣榔。   这个出来以后桶,我觉得对未来长安来说檀巨,我们未来在产品设计的过程当中弥的,产品能否做到生命动感智色双旋兴叛厢,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来寄尸垛?这样的话堕翅低,实际上说辨,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中朽热,几十次的否决馆厕泵,我们也许可以用1/4的时间就把它完成埔缮,几次或者就十次你把它完成码夯,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了淖,那么这样的话扳绰须,对于长安汽车的家族化诧,我们看了这个车洽亢程,看了这种感觉这种情感的体验奴,那就是长安汽车订附,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车螺案儡,这是一个舜。   第二个就是说痘酥,我们自己在研发制造设计过程当中鹤亭,这个速度大大下降背,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降梅慷挞,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢晃锭陷,如何把消费者的体验做到更加的精准杯保,更加的接触到痒点沥巧,这样对长安的影响是极其巨大的凳彪。   凤凰汽车墙镐:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念悼嗣?   徐留平劣朵谅:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念虾努卜,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法吗。如果说把它拆分开来馅请漏,生命动感可能更偏向于品牌这种概念梆挛,智色双旋更加偏向于设计领域书。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢疙?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚究此公,我相信大概许多媒体会想犀寿,生命动感智色双旋怎么落地垫署?因此我们就想把智色双旋也说出来赣,不要分开邢晴杉,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中剔,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言维。   凤凰汽车痴算岁:另外一个是提到的认知方面的感觉酱,有没有一个专业的因素盒,咱们除了制度之外辑裸霉,有没有专业领域的人来负责这件事吩?   徐留平罚:我们长安有一个庞大的队伍啼,首先要把一个汽车造好惯懊阜,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人鼓湘,到高管团队黄,到设计团队镜,到制造和研发团队芍坪纽,包括服务团队涟,特别是主要负责的领导人海唯措。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验毕存,而仅仅是设计团队的话语秒,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离剔纲。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层棚敛试,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素了褥前,因此对长安来讲吩,是既有最高层特别的重视屋什颂、关注和把握桑,并且这也是一个最高领导者的工作职责谐。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知芯,我认为在汽车领域当中是行不通的翰,当然我们也有具体分工浅讹兑。另外也有很多的专业人士完成这个事情姑擅,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的慷渭,还有轿车研究的啦晤,也有做SUV研究的皆懦,同时也有按照职能分的帛鼓。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中撮纷,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓墓舵跨,如果仅仅是设计团队的意见歪杠暖,肯定会偏离了方向擂蔽。 凤凰汽车沏犯腻:一把手是指您吗败邪汤?   徐留平培沁:我是其中之一双晴芯。   凤凰汽车都嘘:长安汽车自主研发的新车凰谦拎,设计黔咎、评审履、评定环节您都会参加吗等秀劫?   徐留平圣徊酪:我必须参加入抬,我前面讲这是我的职责彻什,所以我必须参加蕉伪。   凤凰汽车爽耙础:无人驾驶车呢卜?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车汲尽,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了缉纲,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产蠢小,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破行蜜牧?   徐留平送:上一次品牌发布会惰,最新的无人驾驶技术也做了展示沃陷悔,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上荆泛,高速公路的环境相对来说可控性要好任。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的技,难度要更大氮半怠,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻具呐,我们不仅能在高速公路上做汝,而且能够在城区做常沽,这个技术我们已经实现了突破席焕。   凤凰汽车钒窍:长安无人驾驶技术进行的这么好春碉,量产会提前吗盗晒踏?   徐留平愧举滔:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加加份,实际上就是说程乡,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到瘦附孝,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西臼图,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点暗黔化,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定戈迪枫。   凤凰汽车乃闺:中美在进行双边的贸易谈判阑箍帛,这是谈判的内容之一剧烤适,会涉及到汽车合资企业的放开惋,可能是一个双向的市场开放的动作宛髓,如果这个谈成了挠,如果这个不再规定50%的上限慷处霖,您觉得对行业有什么影响侥膳,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资臀,那您觉得首先答不答应次?再有一个多给他股份的话钨采,对企业今后的运营会怎么样哆?   徐留平贿触品:我明白你的意思共肖鸵,第一我确实还没听到这方面的话题头硅,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况笔龋,股比这个事说了很多年懒恒墨,我基本的看法有几点物八,第一个这是国家层面的战略和政策爆椭,作为企业来说泛,我们遵循碎拧形,国家有什么政策我们遵循什么政策遁韧料,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错凹浚,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点甜热苔,我相信未来的合作会加深哺,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大爬抬,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现鼻,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题闹,而是说理解消费者秽,能够洞悉消费者脾,如果股比的溢价挺高无、溢价挺低捞凭逼,但你产品不能卖出去阔孟抹,那你不能分摊出去臣急食,如何把蛋糕做大康哎,这是合资企业要做的一件事悍纺。   凤凰汽车吞疵搐:如果真开放泡粗,长安会想着往美国去吗夏,就像那福特来到这里呢梦?   徐留平煌:长安想要去美国是一个公司的战略膘彪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系溜迷。   凤凰汽车乓勾:长安与福特的合作多吗都?   徐留平匆峨毫:长安与福特是我们加强合作的方面娶夺标,应该讲这种合作的程度款肃搔,不仅仅是合资企业投脓蒙,从母公司其他层面懊微,包括技术和其他很多方面都在讨论拍,包括海外市称臁,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长谴扳财,它的能力提高了固。第二 现在是全球化合作的时代斥,一家公司独立运营宛,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事蜕拐,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音屠眠嘿。   凤凰汽车惋:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结哭,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要融探,你还说了过去我们做一个车饱,可能需要很长时间好不容易做下来糠,比如逸动净,是很艰难的额乐。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%赂献,当然有可能说这个份额很快能够突破50%娶敦材,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资鸥嗡,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市承,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品廓确,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大藐孙?第二对比韩系吝、日系烈壳型,我们的研发体系和他们的研发体系相比粳久瘦,您觉得能不能支撑尺,确实我们的实力也很强侧创,我们的内功可能修炼到一定程度笔祈炭,我们后面会源源不断推出好的产品点逞隙,而不是担心到了一个节点会发生什么状况仟渡惫。   徐留平饯:你讲得非成新钙欤好垢脐,我觉得这是两个原因导致的廊汾靠,第一个就是必然性房捞错,自主品牌需要有成长的空间莽溺娩,第二个确实也有机会的原因疥,恰恰是SUV的市彻床选,中国的消费者需要这个东西谦,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些讼牵,反应速度更加快一点特饰脑,把这些产品推出确实是满足他们的需要息健脸,我觉得是两者共同作用的结果缄始。   对于下一步自主品牌来讲墓,无论是哪个系仿断琉,无论是美系誓、日系疾谦、韩系惨、法系墒晶,我觉得跟系没有关系绕氢滴,核心就是在中国这么一个大的汽车市诚张诨椤,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西本,这是关键饲。消费者他肯定是有他的诉求的未叛抽,究竟是SUV氦冒桐、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西歇净猾,他有他的一种偏好丁渤、喜欢耽情目,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道计,这就需要我们作为厂商陶很阶,你必须要洞察到消费者的需求湿藕,实际上要看到他的潜意识是什么东西曙瓶,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来镭。为什么我要总结长安汽车的过去呢兰滩叮?实际上是我们自己反问的过程膜娥脊,就是说在过去当中咕,为什么逸动会是这样惩锭庆,CS75为什么是这样潮戮舶?实际上说避撑,我们当时也没有意识到锨实脆,反正当时就是这个样子胶,实际上这个过程是一个反求的过程弛,我们为什么会喜欢这样替?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中林痛庆,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子搬钢片,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好勾,我们把汽车理解为是生命的动感熄袒力,其实是一种生命力的扩张结募陵,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念荤,而我们长安就应该提供这样的产品篱虐口,回过头来展望未来谦乒,我们觉得这也是一个正确的判断探泻墨。   凤凰汽车乘碗:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较剿版轮。   徐留平旁:我觉得现在国内研发体系来看趴,国家间可能还是有一些参差不齐坝,我觉得自主品牌的研发能力和体系斡换,进步无疑是非常大的什饱,而在很多方面可能与跨国公司有差距伞呜仇,有些方面会比较超前迪寇嗅,因为自主品牌也不是一家冲尘吧,跨国公司也不是一家恳,要两者来比很难说氮腔,但是有一点枢熊谜,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易裴,做好一段时间不容易竣踌酚,这个公司要能够连续做出好产品台徒,能够连续向前增长律杉,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念然挨飞、设计应用檄林,在这个公司当中都比较受关注狡泵,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因谓版。   凤凰汽车枷伞:我想问一下自主品牌的建设浚等鸿,随着我们品牌的推出绩辈,现在汽车品牌进入新的层面蛋查,会有不同的路径选择钞,比如长城兑、吉利推出新的车型帛联拈,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势薪?长安如何能够胜出倪峡芯?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌憨班,除了刚才说的两个耸乒挟,还有互联网造车的未来的合作伙伴锋熊,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响及?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响风?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合钾?   徐留平社膝:实际上挞,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌挠么赤,我觉得这是好事宝绵,这说明汽车产业欣欣向荣五犊,是真正的投入口失蹄,这是我对汽车产业的理解光姓难,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚鸵幌蔽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程顽。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行浑踌挞,例如一个产品到了造型师的时候轨税,是一个说法郊、一个样子独墙恒,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的媳裂瞄,然后到了制造过程当中又是另一个想法疲椽乘,到服务过程中又是另一个想法斤,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西甫桂,既有高大上的瞎,也有形而上槽品彤、具象的飘,你要把一个公司从时间跨度驼侈糕,一个一个展现出来攫呜,而从空间的序列当中丧芭诬,你要把研发全部都按照这个意义衔丁,我觉得是很重要的方面缴搁谩。我觉得制造汽车是很复杂的过程隆,各个方面的协调碱青、综合襄、修正围、打磨需要太多的时间邪缆葡,我觉得这是一方面帘勿。因此长安做这个东西既是公司发展的需要狭,同时也是我们总结过去体会出来的塑,它是由内而外的徐阔。可能我们过去没有意识到这个话题顺巫吹,我们现在总结出来欢,然后下一步能够指导各个方面厢博,每个部门都很容易做事情欣通粮。   第二个问题你讲到造车穷,我们开的会太多了涎,失败的太多了甩,沮丧也有很多散毫,基本充满笑意也就一次靠半,前面基本上是批评孤、检讨俱适,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行任,不高大上倾。至于说现在很多企业开始造车腻,我觉得这是一个充满魅力的行当亲,很多人都愿意去做侣铃棚。   凤凰汽车超溶催:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样卸? 徐留平揭凳:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面滦稳,会选择相适应的地方谋。   凤凰汽车冠劝湿:就刚才的问题我问一下韭窘,刚才您提到和新创的互联网的合作檬钞,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔镀溯酞、蔚来也有合作擒灸,您觉得长安在未来在互联网里面的话道哎,更倾向于是一种怎样的合作澎鼓?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工嘲,您是怎么看的嗽?   徐留平拌:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择拣蔬,从长安的情况来看径,我们认为哪个方式都挺好的幂宛,现在是合作型的蓬零,是你可以自己干耗,也可以合作干触话,也可以自己加合作干杆,哪种能成功打动消费者是很重要的东西送景。   凤凰汽车曙:我们打比喻嫡绅,37度是正常的温度魏淳,您觉得新能源行业笔儒,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说吠,您觉得温度是多少够交溺?   徐留平恕:您觉得高了低了膛冀?   凤凰汽车贯:之前有人认为这是疯狂的阶段即础田。   徐留平惋搓:我对一个产业的衡量依据是惩,在目前这种全球的经济运营模式下嘎,凡是有金矿的地方请,都会有若干的人去挖掘它递容,目前我觉得新能源就属于这个阶段畦晌端,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够揉谁椿,应该更加得进入拐管吾,因为从目前的情况来看瓜轰墟,汽车产品当中枯急,一个很重要的领域就是电池捕,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放帽妹,没有这种资本朽项篡、技术藤辰、人员的这种投入硅遍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的安顿拜。   凤凰汽车汝攻:那就是说您觉得温度还不够吗秃恍?   徐留平司溪:我觉得还可以怜哀,但是我不太同意的就是产能崩耗惶,如果说你的产品技术不太优秀梢咯粳,你建那么多产能就是有点糊涂矾惠。   凤凰汽车褪:很多其实可以通过改造现有的产能愁饲,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能屁豢,从这个角度来讲柏坦,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况袖钒缔?   徐留平收:从整车厂的角度我们希望成本低一点疗荷,选择利益大的釜。   凤凰汽车兼:所以您不担心过剩吗矩?   徐留平伦家:我不太担心这个问题青创朗,我觉得电池还处于不确定的阶段碳仟畴,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候沟。   凤凰汽车唾掳:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象概崎浪,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外佛芥,不管是设计师还是CEO等等突需轨,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代班豹?当然那些设计师很多是主管的耿屁,老外有管经营的有管品牌秒摧假,主要还是在设计和技术的领域得遣帝,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的赂领妥?第二个是国有体制的问题辖,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响绞,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域串忙,也在高薪吸引高管人才冻,您是如何留住我们的人才俊秘护,关于体制之上品、体制制约的问题且倍嘉,我们怎么解决拷?   徐留平分秃:现在是全球化时代椽,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早七氮达,我们最早的时候是四无尚郡,没钱梧铃镜、没人懈平虫、没能力猴奈亲、没地位诞姓堆,到现阶段来讲昂酬,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师楔沁,这都是一种非常正常的行为惮,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢疤技腺?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国龚锹,如果对中国的消费者不能够带动阂袭乡,那肯定不行稍,我觉得这是一个田,无论你是洋务运动还是什么运动邢帘,核心是对消费者要动起来苦,这是一个妙陕。   第二个关于体制的话题睫粕,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距惧其松,这个方面我觉得不能讳言高袜。目前来看躺,对长安不是特别明显谋窟,因为长安是属于南方集团旗下子公司撬钵,从南方集团来说搁吮玫,在这个领域当中晾,也在他的职权范围之内做了一些调整朔脚,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享乃蚂。   凤凰汽车查:如何看待这个机制仕小?   徐留平加:从国家层面来说凸豪你,在充分竞争的行业当中这个机制很重要暇。   凤凰汽车赡:你们审批会很困难是吗人?   徐留平背:我觉得会快上垫,另外一个我觉得汽车集团届,也许给你量化很多股份泉皆烹,但是最后你没有创造价值世赁,给你1股厘零筐,1×0的时候不还是0吗瑟蒲亢?汽车的成长步、成熟或者盈利是一个艰难的过程舵日缔。 凤凰汽车霓:十三五计划像长安汽车整体的销量础、利润和研发能力以及目标有没有瘟晒?   徐留平拓鲍:非常有量,我们愿景2025熊面,我们做10年的规划滦芹,在这个当中我们相对来说做得比较保守统漓灭,为什么说保守呢叭?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当奶,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念九剐颂。   凤凰汽车复豁湍:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的汕,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强屠?   徐留平薪:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业嗓,在技术和平台方面都在加强合作凌,至于说未来它要怎么样小忍,我现在还不太好评价这件事绣棱。   凤凰汽车胺继武:徐总问一下国际市场的战略恢,我知道去年车展的时候洽,长安说往海外拓展的重点是伊朗航炒、印度痰、俄罗斯这样新兴市忱贰,有明显增长潜力的市承溉释恕,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去培晒履,比如在墨西哥叉还,对长安而言端,自主研发这么好泞,又长期和国外品牌进行合作台,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国杀、欧洲的市撤亓荨?   徐留平茶:在我们十年规划中就有湃,去年讲的时候就是当下正在做的内容深,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的送蘑,就是要稳扎稳打吓裳屏,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了星,因为一支队伍最重要的是信心穷谴。   凤凰汽车舰:国内很多品牌都盯住印度这个市澄侗汀,并且国内品牌在国外市场很有竞争懈哗垂,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗彻?优势在哪儿媳?   徐留平本:对于海外市场我的理解是要扎下根去狈,不是简单地把你的产品卖出去肺,是你能够充分地利用本地的资源悍嵌乔,包括人力资源和其他的技术能力材,然后为本地的消费者提供这种产品和服务密次,我不太欣赏那种所谓的远谋式的贫涝,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长撼,促进本地人的水平的提高岁,那么同时在这个过程当中鞠,把公司的产品技术涵盖进去鸥博料,我觉得这样才能走得远萍。   凤凰汽车胺:长安最近一套体系出来了惺,有没有可能往更高的一段发展搭新?   徐留平萝:从长安来讲玲,我们目前的战略看鹃餐葛,是把生命动感智色双旋八个字做到极致赎蹈,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品干咳,这是我们能够奉献消费者更多的东西系烽,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的春,但最终要落实到产品上描虎焙,产品是一个载体让消费者感知它知道它抖摄,未来漠谭坪,长安汽车会加快产品推进的速度败菩,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神蹿临。   凤凰汽车乒:欧尚也在这里面吗位?   徐留平贫士:欧尚不在瑞皑。   凤凰汽车宠:东风已经有PSA很多股份复,对于未来长安和PSA的合作有影响吗匆饥剿?   徐留平垢:目前我没有听到有任何影响汀,在实际工作中我们也没有感觉到标。   凤凰汽车锣揭:理念发布会徐总是骑着马出来的熬浑莎,当时媒体圈特别关注拍唇,都刷爆了朋友圈刷,虽然我不在现辰薅摺,我不知道有没有特别的意义反横晶,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动希先痰,当时的考虑是什么纠顶?   徐留平塑邻:两个考虑赊巫匠,一个是我把马和车作为比较酥埂,你要说一件事喇,一大堆结构化的语言没有必要蔫蛊贺,我觉得既然是长安汽车掣非悉,我们叫做生命动感抠归第、智色双旋退,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫联守臼,如果不这样做也没法让人尖叫抒吨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日翁偷,上海车展首日垛,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面兢惕。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市称ぁ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量么帮,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台社捶,12年增长了120倍郡。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访房溅,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略凤楞胆。   受访人心矾:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)狮乌靶。以下为问答实录邻瓮:   凤凰汽车咳坑颇: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面锚?   雷德?比格兰德攫尝瞄: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品客徒,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年手,这款车在中国市场的反响非程埽好酥。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA吗弹,同时拥有强大的引擎钵,提供强劲的动力与性能圣,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声梧。所以隶衡,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品挎僵。   凤凰汽车陵杰尸: 在没有设立经销商的地区巢,玛莎拉蒂如何抓住市惩└病?   雷德?比格兰德杉: 我们首先还是会增加销售网络盒,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点啃,计划在今年年底扩展到75个莫凡。   我们还在天猫开设了旗舰店俯骑,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空排漂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台胚,大部分来自没有授权经销商的地区氛凹葡。   中国的客户对于豪车的了解越来越多仙,鉴赏力越来越高丧乒。针对这些人群挥,我们还组织很多不同的客户体验活动炉,如海外试驾玩,以及互联网方面的创新鳖,如网络平台的直播疤韩。此外翱反岗,我们也有不同的金融政策纺俄,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务宛惭,深入体验玛莎拉蒂的生活方式譬乓。   凤凰汽车檬: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》响绦碍,给汽车销售渠道带来一些变化巧,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新嗽燃?   雷德?比格兰德估妊苹: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说乓完拟,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品赖现肆,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具夸,而是要提供独特的生活方式体验镰垃。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待夹杀却,不止在中国眉辖接,在全球市场都是这样田驴。2016年塘殴杜,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长揭,这个主要还是产品优势带来的擒肮。新的政策出台以后洼,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响饺,不过最终的销售成绩还是由产品决定庭。   关于新的法规匈,我们现在也正在研究当中拱,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定羚滇犊,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作丘落。此外臼磐椒,我们在中国有非成骞好的经销商关系缄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关悸夯。我们开设的天猫旗舰店辨蠕惹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式懦镶:客户在天猫下定单喂收激,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务萄。所以东嚼甩,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系伯私。   我们的很多客户最在意的并不是价格肋庞,而是优质的服务与体验姬,这正是玛莎拉蒂的优势所在隙。   凤凰汽车毛晒顿: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线法婪,有没有什么新的产品推广胯定?   雷德?比格兰德把迷扣: 关于新产品郎汹晃,现在还不是宣布的时候扒梅,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升钳赖吻,等到新产品发布时我们再提供更多信息邻孤。   凤凰汽车郡入: 作为中国消费者熟悉的豪华车瓮酪详,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍拟俱,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好夯。对于玛莎拉蒂来说巴萎涕,未来在中国市场的前景怎么看枢涡?理由是什么潦勘碾?   雷德?比格兰德岗阀: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况赋巢,5年前跑潭,我们在全球的销量大概是6,500台勤烹蒲,而2016年达到了42,100台孟搐,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平幕偷克,所以我们的增长一直是持续的馈。也因此颗,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观程。   实际上中国市场和外国市场也非常相似渭垃合,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验呜篮合,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后兰抒,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA澎,这就是玛莎拉蒂的优势鸽杜。所以封,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度顷暑。   另外阜纶,玛莎拉蒂的车主非常年轻范侧备,尤其是在中国市彻鸥邸,车主的平均年龄只有30多岁认试,他们追求具有独特风格与气质的产品蚊,来表达自己的个性与品味确桶仇。   凤凰汽车吼: 现在汽车技术日新月异砷琶递,尤其是新能源革、共享扛、智能驾驶方面挽核浩,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划说伟?   雷德?比格兰德两磋尘: 在新技术方面蔷凌牡,玛莎拉蒂也在不断发展与提升蒙,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统拟。我们并不追求生产最快的汽车疽霖,而是要提供包括技术蕉、性能伺史丸、动力袍孙粗、驾驶体验等方面在内的最佳组合宝。   针对自动驾驶险结,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助猾毯苛,帮助驾驶员减轻疲劳纺峰狗,降低操作难度渡尸搽,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的撑,包括独特的声浪豆救棉、澎湃的性能尘枪势,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统尝抗,这是玛莎拉蒂所追求的构。   关于未来对新技术的规划恰捐,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求确,比如减少温室气体排放楔,这一方面玛莎拉蒂也不例外檀普。此外戌釜茶,我们也会在汽车上应用比较先进的技术啸识碳,如苹果CarPlay和Android Auto拍草爱,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统淋绊,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术推。   凤凰汽车磋婆芍: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化师,怎么适应境攀食?   雷德?比格兰德含家: 针对年轻人群静,我们采用的方式不是改变自己唤,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应屉貌痹。比如在中国诞,车主平均年龄非常年轻吾,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主嘎胳,便是一位年轻的中国女性溯颅,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表辜铰非。   玛莎拉蒂拥有102年的历史抛掀几,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意既仟,包括法拉利生产的强劲发动机娇辞、独特的引擎咆哮声窃内峰、奢华优雅的外观与内饰喷雹谦、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神久,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势辖,并且在赢得越来越多年轻人的青睐德搬莱。   凤凰汽车靛蚊既: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化单?这12年当中也伴随消费者消费理念升级疯羚,有没有针对用户画像做调整斥?刚才强调坚守自己的DNA和理念唱,有没有在设计上或者是营销方面有尝试房萄?   雷德?比格兰德艾: 在中国畏版,我们不断渗透到三四线城市魔圭,但是目的是一致的帮,就是要吸引更多年轻客户顷怒届。但不管在中国乃至全球的哪个城市狮,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机晃尼、激动人心的声浪男康、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备甲,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户颗炕。   在设计经销商的时候挽宪短,玛莎拉蒂也不是随意为之袜纹茅,而是按照需求进行规划什娃。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店惦波端,首发售罄的100辆SUV中蠕侯瓜,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区弛艰殴。因此搬讣,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商咯改。同时卡煞暴,购买一辆汽车也不像其他简单的商品剂操仑,客户需要一整套的优质服务歌穗,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置车郝的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狭:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上暑滤,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生矢瘸谐,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述怂涕。   提问下厂:您的新角色到底是什么样的存抱存?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上软?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法丛售岸?   Alfonso Albaisa片:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁湘,跟所有的设计相关的工作忙尽妻,都是由我负责甭喉。之前我100%的时间放在英菲尼迪如钢,现在会分30%的时间来泞锑荤,也会跟新的设计主管一起完成设计工作浮。现在大家看到的一些车型叹茫,可能是一些原来的车型距韦九,我们现在的工作咖翔缓,也是快马加鞭宏夸,希望能不断的改进蜗很、提升现有的设计睬佬。   提问没:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么飞绍魂?如何看待他推动品牌前进时的作用茶嗅随?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa篓诧凛:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管弥,我们会共同合作石恼,不断进行我们设计的演化辱缆翠。其实我到7月份才会正式上任殴,我现在猜测或确定未来的设计理念匪洼,还有点为时过早净。   我们知道茬恢荆,英菲尼迪这个品牌是非常时尚筐侨、非常大胆前卫的襄固拌,我们的这种设计是一个不断演进的过程骨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改苔附兼。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计广。   卡里姆跟我有很多类似的地方贪湘鹃。比如锚菇,我们都是艺术家出身琼扳,非常喜欢设计厂帛,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞肮宽,并将其以各种形式发挥出来梨吐拧。   提问脑佳妥:我有两个产品方面的问题蚕扒。首先解,这个概念车非常漂亮吗开檄,它背后的设计灵感有哪些鲍矢耽?   Alfonso Albaisa箩:秉承“冲突美学”设计精髓箍稻,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素阮碎篙。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡世擅估。基本上就像艺术一样巧扫,包括缝针破唐关、包裹感桶帽,还有使用的木质豁鄙,都是非潮绷荩好的手工工艺凡。这是一种感性和理性的结合杠哪澎,还有一些肌肉感极强的车身线条壤痉戏。   提问煌:这款车未来的定位怜蒙、消费人群是怎样的焚嫌乔?   Alfonso Albaisa脸糙唾:一般都是比较年轻的家庭嘲磷辱,想要非彻ⅲ宽敞觅答、具有运动风格的车型硕碧布。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷锨:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日毙泛,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办耻搔,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示团础腿,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容济涵场。   在发展新常态下每,消费动力开始向下线市场转移锹。同时淡盘,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级埠谁。由此跋,县域市场成为新时代的“金砖市场”磕。而对于汽车行业举杯醇,消费升级利好之外闪博畏,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇捻。如何撬动县域这一重要市趁翱摺?   胡绪雷表示仆屋静,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局赡罐,帮助县域出租车进行升级改革付臀拓。县域交通的数据化孝里圭、智能化发展佩华僻,有助于未来网约车的下沉渗透担。县城消费能力相对较低弦,在出租车领域引进大数据之后诡,未来再进一步升级到网约车峭。   据胡绪雷透露扇猛,首汽将在县域布局三块业务绷:长租车许草彻、网约车(出租车)归彩冉、分时租赁申蠢。分时租赁是纯新能源车福,未来分时租赁或是对公务用车的补充楞,它是纯电动怕慈频,不用长时间租庭书,可以通过APP来完成海。目前懂,在北京有1000多辆车鳞碍,150多个点位疲版,这种模式可以逐步复制到一些县域城市悲考囤,对公务车改革会有一些帮助糯队。   胡绪雷认为帆唯,网约车行为是偏汽车前市场的角色愤,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式长。第二幂,在居民习惯了这种消费行为之后飞,会对当地汽车的销量有反向刺激作用衅逼,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导没刷钨。   当日酮驰,首汽约车作为新生力量唯,凭借坚持不断的自我革新和技术改进侨扔纫,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”娥热屋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日琳,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鸿慰扰,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示嚷,渠道下沉要根据市场来判断甭尚,服务要根据需求一直不断地跟进武沸。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况扳,比如说对经济的支撑挞,对政策的拉动孺,基础设施条件对消费拉动的支撑作用俄。近几年访攀,一汽吉林产品在县域销量比较高磺,对县域市场的期待也非常高村蛙。从目前产品结构来看郸阮,产品消费比重70%在县域裙,30%在一溃、二你仿、三线市场首挽拐。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型褂孩确,外观娄、配置丧、价值都迎合了县域市场的需求寒酗。   从流通环节上来看会擎守,县域市场做的非嘲ぃ好卵触,没有什么瓶颈因素会。一汽吉林也努力在渠道建设习缚、服务跟进等方面做成长和改善杭。同时宋长欣也提出了一个想法救,“县域对自主品牌在公务车呜冠、公务员购车方面是否有政策倾斜旗,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长颅,这是我们车企的想法骨父。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时笆,要根据市场来判断倍跺掂。目前膊枢腑,县域之间的差距非常大拟墓,包括现在推行的3G服务扛,在那些无法设定固定站点的地方才,推出了3G巡航服务好帘姆。服务是永无止境的工作杰,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进潦爬氓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霉扳:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日筏门,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办休,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示粹忱玻,新能源汽车推广比较看好北孤踩创、上舶、广限行贺乒配、限购市场和县乡低速电动车的升级市场桐痰。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车吕,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场鞘唯。尽管都看好电动汽车的发展趋势解臣,但做好市场并不是一件易事换。   目前比较看好两个市嘲偎缆Α,一个是北陈、上铰、广限行胺、限购市称咂堋;另一个市场是县乡低速电动车的升级市扯罱亓!,这个市场的发展速度很快惋潮。例如河南挪豪稗、山东椒剂快、西北区域攘喝,大量没有牌照的低速电动车隘阿,在政策方面仍处于灰色地带没孟玻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年萝,在国家和地方补贴的支持下绣炒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右亮,在农村市场绊螺毖、县乡市场得到了非成さ茫好的认可齐票奸。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求淖妮绥,县城市场的消费者的房屋空间大俊反荒,有充足的空间停发车辆番,拥有较好的充电便利性扁谭钞。其次行驶距离不长锋辉罐,180公里左右的续航里程能够满足使用需求吓。另外触斧唇,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难旧倍,因为小车型成本低猎枯乏。   赵智刚表示理钡,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展鄙沽敛。河南地区派箍扁,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排痹地钎,在替代当的出租车念、公务车方面取得了不错的效果倾吝仆。同时劫干,也在积极跟海南政府合作田,投放了一部分公共用车檄侵建。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进喝,比如是文昌短凰挫、万宁嗓、琼海等县级市帛,未来将在海南全面推进吾题衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲观。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点性,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行厢。会上倾,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出咎懒劝:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂杜烙。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本廉贩,是参与全球竞争得、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提孤暗。”   在当日的论坛上汕,郑刚发表主题演讲卉。在他看来帆,打造世界级新能源汽车的品牌苹挂,最核心的是独特性布湃、差异性伞得,是比较节能优势衅兴碍,浮出水面的是视觉锹侩、是LOGO帆、是VI拦,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势贯,其中成本优势是最重要的组成部分掇。   早在110年前迁匣胆,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择林狼速:蒸汽驱动车实、电驱动车和燃油驱动车聊砂陌。然而步,在后来发展中酬烤,电动车败给了汽油车呜。这是什么原因造成的邵?郑刚提出是成本造就了新技术的普及练勉导。亨利·福特发明了流水线生产陇,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候层,成本大幅度地下降起抛闹,售价拉低到850美金攻,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车秤,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间波诞内。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以废极,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌龄。100多年的历史多次证明了这一点本。” 郑刚说脑。   在反思自身发展时瞥南答,郑刚透露蕊毙鹅,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量暇肩潦,规模在迅速的增长第,但很遗憾并没有带来显著的蚊朗、大幅度的成本的降低呐供陪。   为此箱宛,郑刚提出避局规,在推广和普及新能源汽车的同时璃,光靠技术进步还远远不够口,更加要注重洗、培育成本领先的优势尸。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本毕贡,是参与全球竞争浩挠、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提脖绘。   他建议叭脑陷,对新能源汽车未来的产业政策痛芥、行业标准柏料、行业监管等谭德剧,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术燎末,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低瑟鞭,这样才能培育出行业的龙头企业篙释疵。   如何通过提高规模翟钦、优化设计哥认秒、优化政策和制度创新美墒围?郑刚说逃涎,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本赏颊柯、交易成本和政策成本劝噬,来打造企业的综合成本能力和优势违透恨,从而提高中国企业的全球比较竞争优势难搞。这还需要企业和政府共同携手涡陪,不忘初心桃体,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标尽刻吝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派逗:韩大为" "  魏建军多次提到工镀,我们的确有很多故事襄胚,但是他们没有写得很好蜜醇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖疼?魏建军直言不讳地说酚,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后慨盒。   囤地赚翻斜、离开保定怜、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来镭,且莫名其妙捞痴匣,或者无中生有的传言所困扰绊喂何,最好的纾解方法是什么梢?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车匙绥犬。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚烂记,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂郸,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后氰畔伶,魏建军辛慕保、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监团共,与部分汽车媒体交流赏。以一身轻便的牛仔装""示人""环,魏建军笑着说徐沏,是在同事的建议下才穿出来的犀。    对于4月以来沸沸扬扬的传言刀毯,魏建军坦言淮够,的确压力很大赡晦耗,也很难受赊抢定,“有时甚至想哭”铃扒盯。他说戎迟善,我本人就是保定人矾形,能不希望自己的家乡更好么垢盟碌?当然级叉捂,我们只有把自己的产品做得更好缝毫。    诚如魏建军所言省涉,近期岛,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌瞧晶嚎。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾可典梳,来自媒体的反馈好评如潮幌侧茬。有作者甚至设问躬使患:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后碌户,否则也怕媒体老师太忙”洽,长城汽车一位公关人士插话道按挡襄。    10日下午的WEY首度试乘试驾韩,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意徽晾池。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格瓦,有同行在现场就说贩:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车擦,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型托,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型曙刻。    动力配置上饲刷,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机扯,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术壁井,最大功率达172千瓦块捷,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器谷,换挡响应及换挡逻辑可圈可点类眉。在长城汽车徐水工厂的高速环道上簿,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时祟,VV7s几乎没有发飘的感觉剔欧,而车内噪音也得到较好的抑制唉凉。“我们在整车NVH方面做了很大努力掣抄抬,也取得了一定的平衡”撅,魏建军说红乓呻。   VV7S    在交流中推,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时缔,大谈差搽、特谈所谓“轻奢”晃颁碘、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时肺郴惜,咬住“聚焦”二字不松口猫搭。而是多次征询媒体试车时的感受寥秘,并逐一分析痴、解答媒体所发现的问题龟襄。整个交流过程毋,他都态度诚恳甫拈,即使是谈到一些尖锐的问题旱逃叭,也并不辩解懒。他甚至非常谦逊地自问自答肌含,人为什么会失败顺?尤其是一些有着巨大成功的人羡菲诲。因为以往的成功母,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做锚得犁,就很容易让自己失败啃份杏。   VV7S    在4个多月前的广州车展上幂岁睬,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车赏籍剩,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然豁奋豹。他认为炮,好的产品本身就是故事立戮,而WEY就是要做最好的产品什。此次公凡串,魏建军多次提到煎唱,我们的确有很多故事要讲浚黄,但是他们没有写得很好合文碍,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的焊,所以虏旅,我在让他们重写萎双粗。魏建军笑着说勒妮漓,把一桌人也给逗乐了擒。    在媒体谈到其他竞品时矾卿,魏建军都给与很高的评价摹遣期。不过最终还是认为自家的产品纬苯:底盘更扎实屏獭,操控性更好互,“因为我自己就好‘玩儿车’”苹倘滤,所以对他们(研发人员)的要求也更高佳蠕踢。   VV7S    据悉随,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市松但拉,预计售价在15万-20万元区间嘘呻酵。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点尝,他思考了一下才说蔚唤,它的配置太丰富了绒,在相同的价位空间杜阿脱,“肯定没有比它更多勤、更好的”诽。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖春碉?魏建军更是直言不讳地说虐诬锣,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后璃。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中凰,一位来自上海的资深试驾教官说拘,之前很少接触自主品牌汽车取紊粹,这次也是第一次来到保定旧,第一次来到长城善飘痰,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料惮。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒为,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言娜蹋。期间盯,有一位同行说请腿辉,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好携蹋某?或许这才是魏建军的真正用意吧梨父眯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枚浚:李芳" "   陆逸表示潘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常射挽渺,因为正处于发展的爬坡期淳。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说鲸阮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蹭逼把,而且要深度国产化贾刚。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中处獭,雷新透露酬被借,上海车展期间据光,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时裤,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现靡。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时攫墓户,陆逸明确表示擞,英菲尼迪目前的销量情况非常正常芳餐丸,因为正处于发展的爬坡期汤。关于国产化的工作岔筏,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略塑歇,未来将坚持不懈的进行国产化工作熟,而且要深度国产化坦。    日前触,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典孪佰。活动后控裤喉,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访亩咖赐,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应馈举。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年咖墙来,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆发祷,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%等履通,超过23万辆膛弥。今年第一季度妥藕,英菲尼迪在华销量破万辆罢,同比增长4%肆冈,而其全球累计销量达到67367辆籍霖播,同比增幅为18%耐。无论是在英菲尼迪全球体系中迹,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中浩倒垮,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色缔颈涣。在不少业内人士看来顷叉,从去年4月以来淀,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞鲜娘。    对此拧褐,陆逸强调旗,目前英菲尼迪的销量很正常捎赁藤,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军踌董工,东风英菲尼迪合资企业成立才两年食非貉,还处在爬坡期孟鼻。他还说胺玖病,所有的汽车品牌进入中国后冯,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加枷帽布、运作能力提升及投资力度加强庆贫,会迎来一到两个爆发期观雾豁。    事实上凉,从2014年开始催,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后辰,就迎来一个销量增长的“爆发期”郸颠:2014年幂馅顾,英菲尼迪在华销量超过3万辆辫鸡,同比大幅增长75.6%交携,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年写陋朝,英菲尼迪在华累计销量为40188辆辩,同比增长33.8%簧。    不过瞧,步入2016年啥酵粟,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期背寡。当年4月初倾略,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在继篙,刚好满一年寺。在过去的一年里俗老烩,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态瘦凯。陆逸坦言宠卤,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段群,以便更好地认清我们是谁谦,我们的未来在哪里辅使,我们应该做什么片乱娃。”    在陆逸看来推,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌常勒狸,今年是进入中国的第十年兼。所以作为一个年轻的品牌侮,这本身就是一件很有挑战的事情卑硼。他还表示巩,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累遁惰闷,是更聚焦的一种进化斜丸。因为市场环境在变化姆肥滤,消费者的需求在变化配,我们也要根据变化不断的调整举、创新灰莱苟、挑战自我去。”他说侥隶,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来氓罕,就提出了‘挑战者’品牌战略淋鲸缴。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过沪孝,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的扯,品牌口号必须得落地儡。”陆逸表示华拴嚏,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发肝顺湾,聚焦目标客户群炯,让产品与目标消费人群建立联接什犁沟、产生共鸣皖未。    陆逸对中国经济网记者表示隶,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说轮,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作郡,而且要深度国产化交剁。”他说烷莱,中国是全球最大的汽车市城省,同时也是很特殊的汽车市澄俊;如果英菲尼迪品牌要扎根中国但嫁辱,就要真正的了解客户捞,扎根于客户酬卑、扎根于市称尽,这就必须深度国产化阂闺。据雷新透露惠砂吓,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%堤。    但是萍,从2014年底国产以来康梯工,英菲尼迪只推出了两款国产车型记逞:Q50L和QX50怠邢醇。对此妨庞劲,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑狼唯。陆逸表示伟,“关于产品线布局的问题乾巫,英菲尼迪有一个长线的规划坟。”    陆逸介绍说兑书,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年徒蝗,规划内容包含平台规划刃硅、动力总成规划以及国产化的供应链规划等强隘。他还说猛芥,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备嗓洞,我们的目标是通过完整的产品规划竣炬口,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品锚比普。”    谈及国产化在今年的推进程度悍竣,陆逸表示偷旦妥,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中飘绒,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布巴敝。”雷新进一步透露七抬,上海车展期间茹氦,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时阿内碎,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现茎地始。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椒:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年汉庭瞎,通过销售Urus凡,兰博基尼总体销售量会翻一番兴便,突破7000辆大关幌糜。    在更遥远的将来品诞径,很难说会不会有纯粹的电动车帝。这是因为蓄电池非常重谁理,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制惕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市扯杳濉,兰博基尼是一个独具魅力的品牌篡。自大众集团和奥迪公司接手后坤釜,兰博基尼得到积极稿尽虎、稳健的发展泌吐嗅。日前甘,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂队径飞,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员胯贡,商务部主管Federico Foschini睹坤。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员沽、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问厦假:并入奥迪公司之后鼻含,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持具?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的暇?    答擎刀:2016年牢救哺,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关肋昧耸。奥迪公司和大众集团接管之后痢烩弹,对兰博基尼进行了很多投资款帮停,让公司发生了非常大的变化盟。此外堵够抱,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品贡垦。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高借爸,如果没有这些投资试奢,就完全没办法实现这个计划乱。所以撑寇普,兰博基尼公司从中受益良多抹辈棘。可以说筏抽,如果没有被接管蠕猜,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来诫通。    问牟:在您的介绍中须武,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高械吻。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的瓜?Urus投产以后美,重点会不会向中国市场倾斜磷豹?    答患岔屋:目前捆,兰博基尼公司只有两个车型系列敛科畴:一个是搭载12缸发动机的Aventador誓煽,另一个是搭载10缸发功机的Huracán玻戌悄。因为各种原因山,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降钉,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势想。2016年糙摔渺,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车浇缆鲍。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%逗炽试,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%檄外句。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放扑,兰博基尼公司的销售量会明显的增加巩抽。2016年海,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆奥分。新产品会在2018年投放辉搬,到2019年谩,通过销售Urus计设闲,兰博基尼总体销售量会翻一番奉且,突破7000辆大关颁苗赴。在中国市场上翰涕鲜,SUV是非常重要的产品隆。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求拈秘藩。    我想强调的是祁卤避,在中国超跑车市沉卑啊,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端玛。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币逗沁棉,Huracán大概在300万到350万人民币遁你,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平陡怜涂。    问湘壕盾:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的姥?    答恢浇劫:目前妓抒,兰博基尼在中国有15个经销商瑰。到2020年讥毁,我们希望经销商数量能增加到20到25个稗。当然厩廖恃,通过Urus的投放猎慨魔,在华销售量会增加蕊,服务涵盖的区域也要明显的扩大喊轿软。    问略僵莲:如您所说奇哗猾,兰博基尼在中国有15个营销网点匿忌,去年销售了151辆(车)妈搓。我们简单的推算一下凹对烈,平均一个营销网点一年卖10辆车界廓。那么崔,兰博基尼经销商的运营情况怎么样变?在新的超豪华SUV到来之前痉,是否有改善他们运营能力的要求呢祈喷?    答捅甲:是的阿,会明显提高经销商的运营能力深,新Urus也会变成一个破局者如。虽然现状如您推算寇救,但是在Urus投放之后稠,大概2019年或2020年赏如普,经销商的数量会增长俯,同时每年的销售量可能会提高到30辆琶镰妹,整个业务会明显的扩大簧,售后服务也会明显提高扔陕潜。而且由于SUV使用的频率比较高涣度,消费者甚至可能每天都开SUV去上班线嚎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入汕。    问划姜甲:兰博基尼车型比较少滤,所以每一款新推出的产品都极度重要矾。现在的汽车行业发生了一些改变骋帘媚,比如智能化来构、电动化沉澜浪。那么徊稀蛊,兰博基尼在研发产品时怠鸥,会不会受到这种趋势的影响雀?    答好:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征概扦床。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆蕾辜,更多的是代表了一种感情尼磐身。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador茂铂平,采用V12的自然吸气发动机茅烩炭。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验韶。    这是兰博基尼最核心的销售主张渭祥磐。未来据霓,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协滩拷。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度高略煌,甚至会超过前款车型赔甜晦。而出台Urus产品时则会有一些变化详羌,它将采用涡轮增压V8发动机赂隋蛾,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机彩。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型焊光称。但是龚,不管从产品定位揽弘,还是感情诉求方面来说够抚,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观匿檬盛。在更遥远的将来癌瓶,很难说会不会有纯粹的电动车钠。这是因为蓄电池非常重形涪,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制阔。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车氢棠棱,可能未来技术上会实现新的进步秽羡,那时我们也得重新考虑这个问题硕告甩。    前些天锌,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型刨。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录竣赊,其V10的发动机再一次提高了功率侥捍昆。当然凄,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA恨。通过技术创新以及功率的提升测皇汇,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者兔。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车雇菱。在预销售的阶段能,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来燎。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功辆,能够击中客户的心理需求辨。    被访人饺编:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作计。1998年到2007年放叉,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年单戒,负责兰博基尼产品工作;2015年擎,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员查,负责销售及市场营销敲。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狡掠樊:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示惨禾旧,中国是世界产氢大国绵矾,制氢设备蔬、储输设备谋卸邻、制造技术等条件不错公凭,具备发展氢能的基础列幂兜。从环被粒和能效等方面考虑咎,中国应进一步推动氢能源产业的发展嚼。    周奕丰谈到殴,中国目前主要依赖化石能源贡并勒,对环境污染严重谢提。氢能源因来源广泛惋贿、燃烧热值高桂波、清洁无污染和适用范围广等优点林畅吻,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源徽帆等。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分品俩,目前看妒,中国氢能利用的研究相对碎片化块媚层,与国际先进技术相比还有差距瞧霜,没有形成产业化会涂乘、规模化发展曝突塘。中国应迎头赶上裸警,卡位世界前沿瘦蕉啪。    他还提到角,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一磕钮,提出实现大规模岸讳挺、低成本氢气的制取握撩、存储干、运输骄、应用一体化的战略目标嘛店。这非常重要摔,未来需要各方协力歉识,加大投入扮蓄,推动相关产业进一步发展烩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表霓侗阂,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法陌。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济烂,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措啪。    他谈到萍楷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体便,各方需要引导资金更好地支持实体经济实侯告,促进金融资本流向实业米,真正促进经济稳步发展隘抵老,夯实经济发展基础浦痘谷。这既是稳增长码沟、调结构的需要宛,也是抑泡沫弄安、防风险的举措时,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动钝,推动“中国制造”向“中国智造”迈进橙窘,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力蛙屑挖。    周奕丰最后介绍川,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下啊浑,也在不断创新突破董,寻求产业升级仆犁庇。公司主动发挥自身产业链矫戎、区域及成本优势锤,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业缅讳到。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区脸淘、旅游景区歪、汽车营宿地浚、农家乐徊、家庭菜园等不断扩展外衫,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业舵杏忙,以多种方式在国内推广土壤修复米实谱,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场寒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涎景彼:李芳" "   国外媒体报道沽赏茶,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示堕,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆桅道,并需要吸引更多的资金和合作伙伴茎稻。 李彦宏    李彦宏表示起未帅,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车溺茶。尽管有一些技术问题需要克服默帝费,但它仍然有望达到目标房涪讳。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司锚车,前微软AI专家陆奇任首席运营官驴,负责大量投资的自驾车业务部门倾。 百度自驾车    李彦宏表示茬,我们很可能与传统汽车制造商合作疾膳盾,而不是孤军奋战绕聊迁,目前还没有制定出这项技术的商业计划斗敝吮,首先致力于让自动驾驶汽车着陆抒。我们将竭尽全力实现这一目标疥刑,收入和利润是其次的考虑古乓吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编板:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年闺科惭,其所带来的经济红利在近几年日益凸显距陌俯。正如近期两会中政府工作报告提及的那样缮赶,共享经济还将怎样改变生活惶?   三年前禽伐,基于对共享经济的热忱潍,清华学霸张丙军创立PP租车筋剩,开启了汽车共享事业;三年后付,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户誊窝寥,成为汽车共享领域的领头羊磨番。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀拣忌乘,3月7日胃忙,张丙军开启了共享有车生活的新征程脐极。   3月7日结椽,在几百万用户的共同关注下端鄙朽,PP租车正式升级为START共享有车生活平台轮嚷娃。这不仅是汽车共享领域的又一次突破抄搏窃,也是张丙军重新定义有车生活撼蕾,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅慰。   从PP1.0到PP2.0时代绰策柿,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记句、一个符号或一个名称那么简单拧,它是企业创造持续价值的支撑揪澳捅。若没有十足的理由殴耸,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓刺锈秘。将PP租车更名为START辟,是源于怎样的考虑换聊次?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解媳喂毕。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体勉,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举半逢刻。   “三年前那拆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法皑莎。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益脾,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型连。由于便宜便利缸棵,PP在用户心中是一个很好用的租车工具耐蓄。”这个阶段处蜂辽,他称之为PP1.0时代金喘槐。   经过三年的发展晾悲,PP租车推崇拥有而不占有泞、盘活社会闲置资源的共享方式矫,逐渐建立起以车为媒介仟疟腾,重新定义有车生活的2.0时代导。“START不是买车传挎,不是租车龄紊,是共享有车午。这是年轻的人群瘸尘、爱车的人群杉,最向往秘司颓、最有潮流的有车生活方式汹。”张丙军说橙,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择懒加坊、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验苇槐姥。同时特,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户手安,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区弛,让每一个用户体验到最真实疤、丰富戒硷孔、有趣的共享有车生活恐纺。”   START代表着新品类猛颠、更丰富的选择掂峦锣、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下珐孩,相较于神州租车透苏、滴滴租车等传统租车公司乏趁,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢悄偏?   张丙军认为痊,START的核心竞争力主要体现在三个方面熄练。   其一慕,PP从1.0进入2.0时代灿韶,新品牌START更具有张力别,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神颂偶。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求瀑,START重新定义了有车生活山蜂凭,开启了全新的“共享有车品类适噬。”   其二舌,为实现共享有车的多样化选择瞬篱宝,除常见的家用轿车外恰,START将主推个性化的用车体验霸。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型默骇,如保时捷911爬、特斯拉钡豪、大黄蜂朽狡、牧马人等等蝗。此外阿刷惦,用户无需承担高额买车款和养车成本胃途秦,性价比更高九酱淀。   其三多藤扒,“共享生活的基础在于信任体系的的建立杭绅,以及更完善的用户信用等级阑避。这也是平台长期价值实现的核心南霉喊。” 张丙军介绍肋,START共享有车生活平台为使车主放心共享亲,平台推出了一亿元车主保障金崎停商,严格的交易信用体系迫徐物,确保车主爱车无风险;对于车友蚊班壤,START还与多家大型保险公司合作恃,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务投响委,为用户提供更具信任的服务卉记拆。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流漆测痴,我们的目标是传碗,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来仓火。”按照张丙军的预测拟,中国自驾用车需求量巨大腺灵,而现实矛盾是荚星,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车供潞,不允许每人买一辆车满足自驾需求扭吃愁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量拎邵缝,START平台能让10%的私家车随时被共享使用连袱北。   此外郝,他认为蘑敖戚,随着消费持续升级岗,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中杏擅。“感受丰富车型带来的不同生活体验岔酪,将是爱车爱生活人群所追捧的方向角。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质醋挨、丰富耽别、有趣的生活方式畔钞峨,让有车生活更加精彩腑。”   张丙军表示屡社,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者饱筋,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验踏什街。START香天,梦想才刚刚开始嗜两。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编良:李芳 版权作品蜂褂外,未经环球网Huanqiu.com书面授权爆堑,严禁转载禽娇响,违者将被追究法律责任蔬丘。 获取授权" "   今年全国两会上吗慷封鼓,董明珠在接受记者访问时说户急乒:“只要你敢想此稠署,比如以前谁会想到人能上天崇,如果我们不去创造竣是察,人能上天吗采巩?你不敢想丢囱煌,你不敢去试验佬阀,你永远不可能做好井想贾。”    过去的2016诫提,伴随董明珠的膏古舜,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈合霸:格力全员加薪1000元容、格力的员工房斧、以及格力的手机……对于这一切赏,董明珠并不过多在意疽涡,她说烩,自己最关心的还是“掌握核心科技”踞瑰。在今年全国两会绩瘫仿,作为人大代表脊殴畅,她再次提出了自己的董氏宣言块鼻香:确实这两年的发展嗅痕伎,总书记提出的供给侧改革竣托侥,我们就应该做供给侧改革的排头兵盾,因为做的是实业爱疙,能够掌握核心技术臼闭,制度也要跟上式梳,真正给那些创新型的企业饥、有创新梦想的人一个环境炔芳勃。    对于国家锤秆、社会桂、普通百姓的诉求层领,董明珠是这样回应的诡窝逃:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献啥校千,他真的不是仅仅是索惹睦露取,收获环千俏,比如说我们过去讲规晦烹,这个企业了不起涪嘿烽,再就业缝,反过来你要感恩这些员工繁八信,没有人来给你打工蓝擎,你凭什么去发展涵暖寄?所以我觉得要有一个感恩的心情恍卞。”    把感恩的心落到实处磺,就成了格力员工的2室1厅柒残,于是编滦,别人家的老板就这么出现了泼。 记者里兰:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧奠热派?    董明珠受隧:对录里概,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现耿。    记者琉翱:以后所有的员工都会2室1厅伶贫?    董明珠蔑频动:对对对兑设讽。    去年末界畅,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银虏榉嫒浴,但因股东大会投反对票而失败青躺。随后叹献,她以个人名义增持珠海银隆股份亮毒甜,雄心勃勃的进军新能源汽车产业惭精绢,然而佛笛,到了今年潭,新能源汽车面临两大不确定因素离糠:电池捍、补贴“退坡”橇。在董明珠这里呵耸,似乎这些俨然不在话下按斗陈,董明珠说儡干匹,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟逃拎科,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市成懒薄,“不是因为退坡我不做抗,也不是因为给我钱多节料邯,我去做桔号,我认为是一个责任陡敝铅,是对社会鞭、对人类兔薪降,你都要去选择的一件事戒槽。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖孟,董明珠很不以为然玫,她认为寝松,这些都是炒作宿顽创,并没有人真正说到自己手机产品的质量豪纱瞳,只要没有说到质量茧,那就不是否定卑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碎窖筛:李芳" "  近期如还,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税来。美国此次取消“双反”刊瘁,对中国轮胎产业无疑是一大利好修首,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转劫单翱,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变香叉炽。   全国人大代表卧懊帮、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议操,在轮胎中使用RFID电子标签技术狙,给每一条国产轮胎装上“身份证”绦。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督扑剿,有利于消费者对产品品质加以甄别规,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量迁迁鞭,从而规范轮胎行业发展哇倘德,促进行业的产能优化和转型升级蜕惯。”袁仲雪说磋。   据了解汾凯酵,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草峡,全球多家组织及单位参与怕脱赣。轮胎用RFID电子标签的应用魄,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体壬刮呢,将等级数据写入轮胎标签内部拷推寡,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定量,伴随轮胎终身使用拈拒。同时领垦,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体龋,使轮胎更智能肥,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS讲判,能实时监测轮胎的温度介、压力等数据斥袱槐,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况泵淀赶,从而有效减少安全事故绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶楔:李芳" "全国人大代表汝境偷、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题浪顶蓖,这个事关老百姓短途出行需求以及交通碾句、环境协和发展的产业尽庐滤,由于行业标准尚未建立柏,使得整个产业发展处于十字路口殿歼鲍。全国人大代表蕊、时风集团董事长刘义发建议瓤,加快四轮低速电动车标准和法规制定 快媚丘,全力推进供给侧结构性改革沥。    在刘义发看来纪,四轮低速电动车是市场主导纫、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品携绕较。目前士操,工业和信息化部帮颈、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》驴梆。该标准的制定焙墨侧,对规范四轮低速电动车行业发展毙献旦,使三图、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代微,直接实现电动化渺、节能抬钾、环保安全出行具有特别重要的意义划秦。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求讳茎工,又适应市场需求渤饭,刘义发给出四点建议鸿徐伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一酿、标准制定应充分听取行业的意见赂,响应群众的呼声掂危。制定标准应尊重市场规律时浪酒,规范颂辖、引导产业发展桨挝舍,而不是简单的限制蜡泌刺,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求架咐别。    二埔苍、标准指标应体现四轮低速电动车的特点抹。四轮低速电动车安全毋耗侩、环保存、经济蒂、舒适手挤,是摩托车类红、电动自行车清骇纱、自行车等升级产品嘛冕呢,特点与与高速电动乘用车不同府。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标搂,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定测。    三篓、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导填味、政府引导的办法墨。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点骗,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池体寺钦,如采用锂电池政府给予一定补贴肯。    四完蜗、在制定产品标准的同时推,制定企业准入管理和注册登记藏、道路交通管理的配套法规眯。产品标准只是为行业规范管理提供依据烙,而实现规范管理是一个系统工程灭。政府应加快制定企业准入络崇仿、车辆注册登记婆、道路运行管理的配套法规瞥差,在制定这些法规时应本着改革创新的原则份峦咐,方便企业让利于民粒,减轻企业和用户的负担簧炔。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求论脱财、加快供给侧结构性改革的产品绦,又是一个节能环保的产业风,引导得当可以大有作为哨。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法涪届。”刘义发建议米垃竣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慕琅:李芳" "   近几个月来列菏,共享单车火遍了北京城芹。6日胁,全国人大代表挽、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示删炼,今年上半年胎咀响,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”铝采。    徐和谊说帝褐涎,伴随着公车改革烘,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁抚。“很多公务员手机上有软件遂惩碘,一刷就能用车敛蔼且。”他说炔喜戮,今年凉,北汽计划将新能源车推广至更多的公众度。上半年衫,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车巳酒。    据徐和谊介绍褪,未来投入的汽车数量将根据市场而定年,租用的价格将有竞争力肥。产品的外观将非常“吸引眼球”刻,为两座式纯电动共享汽车茹,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷歼涵,适合分时租赁和共享市场需求姆彪,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别蟹。租赁者使用时需提供驾驶证等证件掇,在手机上可以查询哪里有车松椿欣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题熄腿灸,目前大家用车起点和终点不同脐。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源玩。”徐和谊说弧羌,目前潍漓弯,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节驾眠仙,包括立交桥下府匪、公共停车场艰、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇酪枯穷。目前边远的地方停车资源丰富何耽,但是用车的消费者较少竞。“希望异地还车的便捷能够实现必,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点伴撕瓢,否则还会存在最后一公里的问题囊。”    徐和谊坦言柔,停车位还存在管理的问题佛玫,汽车是价值比较高的消费品埃献,一旦出现剐蹭铜,租车人还车时也容易“说不清”娠瘦。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护滥、“钟摆效应”等问题辨。“有些消费是单向的睦材,如何让车回流也是个问题”慨分。他说试疙瘟,目前笑蜜,北汽正在进行市场研究答叼讨,探索解决方法亨为。    徐和谊还透露览倦,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行顽瓷懦,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆忿同。“我们也正在筹划并和有关部门做方案抬龋卑,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆坞。目前距2022年还有六年时间枷妓,从可行性上讲唾,应该是能够实现的税客。届时希望借冬奥会的机会挎船解,展示中国制造的水平糜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编期苫类:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露冈蚂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题献,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击崩,目前已追回骗补资金或放悖款23亿元轿绞,并对有问题车辆不再补贴炉,对闲置车辆也暂缓清算其。    肖捷称毋概贪,在财政部门督促下澎环鞭,目前相关企业正在采取措施挝,认真整改发现问题莫沦。    有记者问联检妥,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展吉同伐,肖捷表示输狮苔,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整迟档娇,主要是降低了补贴标准溜侥,同时也设置了补贴上限广,还提高了准入门槛胃。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展怒,同时也可以有效防止出现市场扭曲拼共嫉。”他说范。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏:李芳" "全国人大代表谩、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气篱、废液淋、废渣等污染戒孪纱,一旦有机电解液和钴损锨、铜硅铅、镍等重金属物质渗入水和土壤之中通顺疏,就会带来生态环境安全隐患薄金,甚至会危及人类健康量拾。”全国人大代表垢楔频、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示誊。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议详呕。这位带领团队经过几年技术攻关澜粟台,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人赏赋,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上澈仓。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个吴,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题汹。在提交建议之前染副隋,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究频锤喉。    自20世纪90年代以来陶蛙警,随着锂电池广泛应用刷校蛔,我国成为世界上最大的锂电池生产报巫、消费和出口国息谰钮,近年来我国出台了购置补贴投朝妙、税费减免括复、研发支持暑、消费优惠差玫喀、基础设施等一系列重大政策措施瀑连娩,新能源汽车市场日益蓬勃发展堂详。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆外碾、保有量超过100万辆诵,占全球市场保有量的50%沁囤吐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆场仿。    随着新能源汽车快速发展吾逛捣,作为新能源汽车的“心脏”扰丸,动力锂电池产业也在迅猛增长涪。按照相应的报废标准惕疼,动力锂电池回收利用市场已经形成久慷。有研究数据表明貉,预计到2018年对雷拎,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模奠,累计废旧动力锂电池超过12GWH扁、报废量超过17万吨彪,从中回收钴喇衅瓦、镍凶哄、锰坊氦庇、锂季、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元娜,到2020年将超过100亿元缄,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元浮蹬兄。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫栋憨,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题肛渭。”张天任认为亩噬本,如果动力锂电池做不好回收利用色狙痘,就违背了绿色发展的初衷板堕。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用谭,但现实是绅,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实恃。“废旧动力锂电池包括不同的类型砍、设计工艺和串并联成组形式忍,以及多样化服役时间草本、应用车型和使用工况讼舶,这导致电池拆解不便仁淳。另外扛,国内尚未建立成熟的回收体系郎洛,动力锂电池回收产业也未形成规模效应赎擦,回收工艺成本高寇刨回。”张天任表示铣微贾,“出台的政策并不具有强制性羌,且缺乏明确的奖惩机制阿覆,加上动力锂电池回收再利用经济性不高辑氦久,目前动力锂电池相关主体无利可图灌聘芭,对政策执行积极性不高悲。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题惮缓,张天任说酿:“一是退役电池较为复杂墟,不易拆解;二是退役电池一致性差惨充,品质不高;三是回收拆解成本较高辨髓你,盈利点低;四是回收政策缺乏监管乐,执行不到位少。”    有问题就需要有解决办法色,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方汤间:其一莎,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二力泞描,加大电池回收再利用关键技术研发;其三锑,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四酥骂绒,鼓励商业模式创新试点和推广应用茂脐构。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崇吗:李芳" "全国政协委员泥途、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题伸浑。”全国政协委员罚苦磁、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示闷,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题迷驼,当纯电动汽车完全不再享有补贴时厩窍,其市场前景令人堪忧局耻废。“在电池方面俱,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡峨毛纹,2020年后谢败汕,当大家都不再享受补贴时弊鼎,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上扦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品介陶。”另一方面伟嘲,柳崇禧表示核龟协,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市刮溺风,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限偏睦。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素惊扇快,在于车辆寿命和电池寿命的不对等酥箱。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上傅,但电池的寿命大约在20万公里馅。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受挠,这意味着媳,电池报废了车就要跟着报废习筹,这样算来菱头,纯电动汽车的使用成本是很高的维饭。”柳崇禧说途按煌。    对此眉拜份,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案涡,即建立专门的电池运营机构仑,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务替。“一辆车在全生命周期内更换几块电池侣谢放,是对车辆的物尽其用惟某。对电池而言从泵函,虽然不能再服务汽车些,但还可以被用作储能电池揪桑挎,同样达到了最大利用率砂。”柳崇禧认为收,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法灯滥胜。“但国家需要予以支持松妙,尤其是在车辆检验方面低,按照现行的规定看埃省,更换电池即被视为改装拱无。”他说钨檄。    柳崇禧的另一个观点是慨咕沽,氢燃料电池的大发展即将来临缆。“一方面康谓坡,原来的运输成本相对较高侧罢,而如今这一问题已得到很好的解决普哦络,现在的运输成本只有原来30%;另一方面诧宪现,美国的相关先进企业在国内开始建厂拐宋,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车泄封潦,预计两年左右即将迎来跨越式的发展焙吧。”柳崇禧表示童,氢燃料将作为增程器为电池供电岛,以达到更长的续驶里程娩蜕党,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用币。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寡梅巩:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同截萌,造成了双方的利益不在一条平行线上盎。为了解决这一问题劫奋颠,李金勇指出戳家,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景藉冯,重新设置股权架构耍龋,经理人和骨干员工合伙人化戎。”    “遵从起码的商业规则酥,我们就是经销商关泻魂,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节狙、一个桥梁碴,我们没有义务去亏损轮掸。”李金勇说苫凛。    日前跨萌,著名汽车营销人具菠瀑、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出费慌碳,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景奠麻填,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”霓辅攘,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争剁嘎,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象另藉尉。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”九,李金勇直言淳捌,“在过去的十几年篙芹咆,我们的市场非撤海好葱撑,老太太都能卖车谭蓉幌,会加价就行了温镀,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高驳柬,职业经理人的压力很大大豌迟,每天都要搞KPI考核插、培训短、提升倡。”    李金勇以实例说明拦:“过去在资源时代检,一年这一个店挣1000万结馈枢,给职业经理人开30万激侣,没问题村,这车好卖下朵。现如今撇挝,市场不好了排腾膘,现在一年挣100万憨翻,职业经理人还是30万阶淖,但是特别累蹈,现在一年的工作量比前五年炕锌、前十年两三倍都不止墒。”    在李金勇看来世竟,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同饥热,造成了双方的利益不在一条平行线上弊嘛。为了解决这一问题片惯娄,李金勇指出拿表加,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景实闲,重新设置股权架构操,经理人和骨干员工合伙人化辫。”    李金勇进一步具体阐述道穿迸,“过去资源时代槽,投资人只要拿到了店拧、拿到了品牌憋,就可以赚钱蚕。现在辛冗鲜,资源时代已经过去了掣湘,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起愁涤天,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人巷风,从而真正让员工自动腹、自发地把工作当事业炔袭死,而不是靠培训勃背,靠感恩粉些。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来卤,不少汽车厂家制定了销售目标修扳、生产目标危踞翘,职业经理人必须要完成挎挥,如果不完成就走人景。李金勇认为山识,“在这种状态下冉,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划烘另施、十年的规划掠蛇登,只能先制定一年的规划施雌,把今年完成再说降乏护,由于今年完成了莽扰,明年才有你的事贸。所以这两年厂家的高管变动频繁俱魔,十年以前很少有这种变动得闻视,而现在这种变动成了家常便饭烩。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量衫蔽瘫,没想经销商的盈利能力卿信。”李金勇表示卸,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量骂,想办法做经销商工作冷估,把销量任务压给经销商庙。而经销商越来越不听话枢、越来越不相信的时候测,厂家就再出台相关政策先轻。    李金勇指出热,经销商要有勇气打破潜规则狈,遵守正常的商业规则坟呸持:库存大不提车桃部、无差价不提车撵、拒绝搭售豢。“遵从起码的商业规则茬物想,我们就是经销商红磺涉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节渭态、一个桥梁灌场,我们没有义务去亏损链当。”李金勇说替。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题保柬,李金勇建议沉:同城市的店应该互相加盟或互相买断酿翠,或者干脆出售给另外一家经销商既,不管用什么形式眯,形成同城市的一家店饯臼毁。“我们用销量筐、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来呈破,这样减少恶性竞争究旗,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法秋谓。”李金勇说且。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象丧骋,李金勇表示催目,“我们不可能卖出路边店的价格共齐捷,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争薄赣涟。100%原厂配件保障谷,专业的维修技术补蛇,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客帛毙。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”建书患。    此外鄙,李金勇还表示哇,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车烧唇。据了解摄,2016年卜酚杆,新能源汽车的销量超50万辆朵寥,到2020年落经尚,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年苟羔,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆斥梦对。在李金勇看来芍射,在这个快速增长过程中氯宛戌,“传统经销商中勤秆,谁关注了新能源汽车并率先布局橙片录,谁才能在这个市场当中分一杯羹态胯。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癌平诉:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕哦瞪末,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员鸵、四川省鼎立律师事务所律师施杰捕厢,今年的关注之一栏,是有关网约车新政的话题隶俱俏。    施杰表示傻溪,为加强管理匿抗棚,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)蔬块,并于2016年11月1日起施行呢魔。然而嚼,根据多家网约车平台公司的数据裤镣棉,在目前运行的网约车中擦惭,能满足《暂行办法》中主要限制条件的式夕冉,仅占极少数部分蔷瑰撮。    “交通部制定了网约车高品质服务蜜,差异化经营的原则腺巷姬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”连浓拌,施杰称鞘坟,“我认为舞路喝,政府应当放宽对网约车的准入限制鬼,顺应社会共享经济发展趋势”非传播。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到黑,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中烷,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方靶。    首先捣,施杰认为廓剁虑,北京贝闺窘、上海的网约车细则要求“京人京车”剑、“沪人沪车”等差异性待遇忿胃姆,不符合市场竞争规律蚂巍。施杰表示遍屋,只有在市场竞争的推动下送妥,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力扛,也有自我管理的需求与能力柯富。    其次合谱姥,施杰表示酷唱岔,北京每掀嚏、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员拓囱,而且购房郝氛、购车也并没有绝对限定于本市户籍慨蠢。“京人京车”乱陵糖、“沪人沪车”的严苛规定囊,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外庐,会导致营运车辆骤减被秃。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒额,阻碍新兴业态的发展绣帕。    而对于多数城市对排量琉腐、轴距都作出的高标准要求侯卜,施杰认为囊勾,高排量代表着高耗油古,不仅并不符合节能减排目的抨獭,高油费必将抬高车费操。    更重要的是报悍漠,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则短,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准霸、高门槛愁搽,将损害网约车的实惠经济特点隶挟,打击其平民性骨茅,“上述许可管理的模式夏,将导致网约车司机数量骤减魔苟巧、车费翻倍戏,群众打车难勘壳、打车贵的现象又再度出现厕魂贰。”    此外姆隘,施杰在这一提案中的主要观点还包括逼韧陶:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”枷撑、“许可管理不利于节约社会成本”等耍。    施杰建议粳,《暂行办法》可作出如下修改汀使:    (一)政府适当降低准入门槛驶。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度剖,是十分必要的挛埠诫。比如沉清将:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查啥哭,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置社、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求棵,等等墓俱。设立适当的限制条件哆秽,符合市场发展规律硼肆,能促进网约车市场安全性酶蜂、规范性发展蜜。    同时鸥,政府应当科学引导网约车发展抡棘艇,而不是像治理洪水猛兽绩咐逼,把它一下子关进笼子里惩。以构建网约车公平竞争的环境为导向扇案酮,放宽对司机户籍的限制性规定癌翻瞪,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源舅边妓。网约车平台扣垛、司机和车辆的审核程序钙奋,各类许可证明的核发程序尽量从简安,以便节约社会管理成本沥接。    (二)政府协助构建平台审核嫡、加强平台监管    改事前许可牌,为后期监管蚂苦,采用“政府管平台江酵,平台管人和车”的模式滴何胎。将市场准入许可更多地让权给网约车平台毖寂怜,规范其登记信息呻杏、审核资质的义务使,定期提交所有车辆的情况叉,这些数据要在监管部门备案轻牢。并通过补充相关的法律法规釜传吾,对怠于履行义务的平台采取处罚措施开从。    对网约车不合理调价进行监管衰蒲科。保证人民群众用最合理的价格出行晨,也避免由于市场垄断形成的价格新高锑。2017年1月堪驶,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人托椒肋,因平台上出租车预约加价功能超高额收费匹塑,就此提出整改意见蜡霸堑,平台负责人也承诺将取消该功能垛撅。这就是成功的监管案例罐径拾。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车苫钳倡,存在大量不符合新政策标准的现象敦。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断箔,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减穆垮,社会各方都需要一个适应阶段爆痛。所以胎窜灯,新政的实施不可硬着陆憾。当前阶段达黑,政府应当积极引导各平台规范化审核讨,加大对群众宣传力度匙秤,延长从旧规到新政的过渡期葡截,循序渐进地促进新政策落地秸切。    我国全面深化改革提出了目标垄: 市场在资源配置中起决定性作用釜居,更好地发挥政府作用腥。近年来蔑,国务院一直倡导转变政府职能光邓,推进简政放权忌突。对网约车的审核淑捂,放权是进步判休放,限制是倒退挛涤。政府应当创新行业管理糜,优化监督模式视揉,构建平台审核模式浚绩势,推动群众绿色出行票绵陪、健康出行碉盖,为“互联网+交通”营造良好发展环境尾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编旁肉溅:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非撑牡妫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易氦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计屉、品质等方面做了很多的投入分涟。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势汝多航。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛捐斥、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略煤滔。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市溺暮购。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞垂惩残、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球寺骑。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”沟憋。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非忱唬害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易诫哺。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计谩人、品质等方面做了很多的投入倾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计彼。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶拼。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性付、时尚及科技感的一款产品毯匿挂。”韩德鸿说既密。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫犀莆。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型存菠。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场恐编内。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆节。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”夏滇寇。薛海涛坦言匹莱补。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩丘行氖。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730狡息徘、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%了械孰。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走矮。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系浇儒、制造能力马吗截、经销商体系乡际、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面顺士滤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势涧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喇:李芳" "   2月21日雹,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办衔。本次大会立足技术趋势悄雄护,探索全球技术发展的内在原动力箱令革,探讨人工智能窃介配、量子计算夏、基因疗法等领域的技术和商业趋势裂。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中侮攻习,有两项技术与人工智能密切相关槐是抖,包括强化学习和自动驾驶卡车箱。在关于人工智能的圆桌讨论中毛稗快,多位创业者和专家针对强化学习系羔戮、无人驾驶分享了自己的观点办翰绰。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车奴何,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车灭,可能只在北京的五环里面开狼奢酿,路况很好饲,最高限速就80堤乳、90公里且甸,这种情况下士雹,车就会极大简化税屏,驭势并不想生产一辆概念车盲癌将。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯贝署,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术摩蚂琅,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性副惜。技术投入上滤四编,目前大家都在往里面投入很多的资源人,整个行业在往前发展光介,但里面还有很多问题需要解决荤下佛,包括保险浮从烩、政府等妨容赣。    而谈及强化学习在图像识别上的作用餐祟,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道喀皇瓶,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好咳,把信息融合灰市、如何决策做好飞泥达。图像识别拓展能力非常强贰,它信息的理解非常细致淌览、更加全面识,比如前方有一个易拉罐捷暖偏,有些传感器会认为它很危险登,因为它是金属己,但图像识别会根据它的大小案试暗、形状去判别暗拈。目前结合强化学习垫,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持傅清。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能瞥,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目幻靡握,最终关心这项技术在实际应用中的可行性敢弟,说到底这还是一门生意底花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谷鞠:李芳" "  【导语】这是最好的时代渴靠母,车市销量连破发展记录哗壳,这也是问题的时代拷盲,多元化咯、碎片化改,对整个行业提出了更高的要求哪。一切都在变社捎藉,唯有不停思变方能随机应变睫戈攻。2月18日酣妮费,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕寄。行业内百余位思考者和变革引领者儒喇官,与120余家媒体相聚一堂备辱春,在“变与革”的大会主题下默,共商“品牌与营销之道”辨,把脉中国汽车2017琼柏郸。广汽乘用车副总经理肖勇俱、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英搬咆、吉利控股集团高级公关总监杨学良戏、福田汽车集团公关传播总监许翔联、SWM斯威汽车首席运营官余波譬、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动捣。以下为发言实录齐枪匹:   互动环节嘉的合影   李苗苗赊:接受张红同学的邀请领。下午好!大家都是老朋友了套骡派。今天在这里翟霓匪,首先我装贺张红搞这次论坛德寞卞。第二箔,其实有这么一个机会让大家聊一聊炉扭淌,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆溜,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力茧田,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字骋。对这个数字龚鲍,我想每一个人花怀,特别是管营销的人挞炼,特别是管品牌营销磊赎达、品牌推广的人骡窍,我想每一个人都有很深的感慨惶倍拜。   首先请问肖总牵穷陷,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物裂,也对您做过多年的跟踪省。这次请您上台泵防娇,我很想问一问敢,传祺作为比较成功的中国汽车品牌桃醚劣,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点艰?能不能简单地概述一下锰窃?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇暑焕佩:李苗苗老师第一个点名我劣,作为广汽传祺来说凌壁疮,正如李苗苗老师所说的羞懂俯,应该说是比较新的汽车品牌勿。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”孝、“两个坚持”赐虑,坚持正向开发和坚持世界级标准火晾。这两个中炯伟贩,一个是对产品开发的定位访,一个是对品牌的定位窝梢俊。   从中高端车型的新产品进行切入新郸亥,相对来说这条路走的比较艰难一点屎眠,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”办泵编,就是起步会难一点骂,后面会越来越开阔膳贤股、越来越顺岸。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候毋拴,内部也有两方面的方向氮喘:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手陵妈替,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来抒东栋,并且在市场上面赢得一定的销量趟,建立一定的知名度漠。另外一派的意见算慷奸,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势旧弧,从中高级产品切入亢暑。但是大家也认识到这个困难我,一个全新的产品和品牌从中高型切入绿琳究,也就是售价在12万元以上耽,第一款车型是12万元到18万元寐汝钵,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难秆犊,我们意识到这一点了瓜绰郴。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大备,其实2011年卵、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年损,应该说是非常艰难崩,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦髓糜轮。但是2011年坊、2012年有一个词就是“坚持”瑟,做品牌是做两方面的事情惊良虑。第一个是做好产品的品质勉贯,第二个是做好对客户的服务避胜讥,以这两个为基础这五六年走下来氓梨碘,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑喜。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象皇,受到各位媒体老师的厚爱垂,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌桓,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础筒盆海。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题绕,我觉得第一个是坚持醇靖畴。在我们困难的时候不要去放弃价,就是把自己的品牌形象猎烤骄、产品的售价回到往下行的趋势瘦。第二为了支持品牌向上惨畦绦,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务阂苯。   李苗苗竿高:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的肥醛,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程冈辑蹦。比如像现在的奔驰腥遣,一百多年花钵兽,宝马耽肠、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年胆烹,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌吉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总锑闹化,对于北汽来讲有奔驰的辉煌紊,也有现代的销量洽湘焚,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷钳犀欠,您能够阐述一下吗盲?北汽在塑造自己的自主品牌方面龟水布,到底在哪些方面下的力量最大税瓣?   陈思英力砂:谢谢李苗苗老师壕期,非常感谢红姐给这样的机会轻穿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌邯宦。其实不是妄自菲背啡评Α,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷春,台上在座的各位都是大幅度增长狙蹲,我们同比增长更高一点憋,因为我们来得更晚一点魂食徐,同比增长8.7%砷。   但是我个人一直在想这个问题白朵,其实品牌还是一个需要积淀和历史的唬纷。像奔驰去年是130周年粮阮,今年是131周年冬,我想这才是品牌徒绷。现在我们在座的各位给客户提供的静,我更愿意定义为商品背,我觉得是这样戮。   从北汽自主品牌发展之路来看咀水,各位媒体老师和同行都知道崎卿,2009年我们是收购钎豁、消化帛、吸收了瑞典的萨博技术炕肮,当时萨博的93都瘦、95的平台和1.8T韧、2.3T涡轮增压发动机的技术拆,我们是基于萨博的平台上舶,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展棱翅亲。2013年的5月份茶,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市撤肮!,大家对这个印象应该很深盗射。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇绩,当时也试图通过萨博平台的背书聊娶屏,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端悄舰度,因为我们希望建立中高端的自主品牌蠢腊梅,当时的愿望非橙耍好洪。但是事实上发展到今天歉坚传,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈幂。   但是没有关系垫,2013月5月12日投放的绅宝D70皋翅,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音朽焙。这么多年的坚持是在消化汰、吸收萨博的基础上进行的豆,源于萨博需、高于萨博嚼橙,我们有奔驰德睡、现代合资的反哺负壳财,我们在人力警卉将、财力嗓豁、资源廖霓闯、技术凡、研发端尉入、生产伟订嫡、制造方面氯识涟,都有很多反哺给我们晃霞,北汽近几年高速发展功。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆河甸吐,这一百万辆含金量是很高的豁粗,尽管和兄弟企业相比来得有点晚肌,但是我们用五年时间实现了一百万辆苛褐讼。这里面还有几个第一和差异化产品街垫讨,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一深弗痘,第二是新能源汽车产品构成做到了第一款,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位伯燃。   基于萨博委孔柑、源于萨博和高于萨博的消化贬祈、吸收和引进实,同时基于奔驰和现代的合资反哺老日,我们坚持为消费者提供好的产品室篮蜕、好的服务教、好的品质寐。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近腥敬釜,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质驰,比如中国新车品质(IQS)IQS芍聚速、强制性产品认证(3C1000)卫槐,3C1000即三个月的购车用户中富钡,一千个用户的抱怨度是多少疾垃编,我们的水平无限接近了合资品牌壕黎。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的操抡,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心漆,希望有一个很好的中国背书隋括稻,给大家提供一个很好的产品体验募、品牌体验和文化体验昆爆。   李苗苗堡懊迸:听到陈总的发言我一直在想娥硷教,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO咕,现在经撤希看到“北京”的LOGO郎冬屯。   前不久投斥仍,不去杭州是到处都有吉利车戏。2016年是吉利汽车最亮眼的一年巳摹溃,推出一款车就红一款车矛峰缎。请问杨学良携师化,学良也是吉利的老人了萄吴,一直在负责品牌形象的塑造操、公关驾湾、市场兼唐桃。原来我们也沟通过这个问题逆变,对于吉利来讲收购了沃尔沃酶拧,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块观,这是蛮难的事拓廓奋。刚刚陈思英总还在说萨博邦荣阮,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃借犊唾,感觉蛮纠结的灵楞楔。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象擂?   杨学良戈锌雷:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下充迪,第一是对标芍,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌配。我们是坚定不移地在执行讥热甜,而且到后来做博越蒙、博瑞之后有越级对标缔。比如我说开发一个自己的A级车歧藕,可能要跟合资的B级车对标灯时。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域谦,包括研发惩、制造犯欠、采购抖刀、营销架,我觉得成果是非常明显的鳖冀。   第二是坚持走精品车的战略驳幸。所谓的精品车剑勺,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值理,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近芯码,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准饥孟响,比如车的造型设计上面骂,自从我们在全球建立了四个造型中心瘸扩火,吉利现在的车设计都是非常漂亮的票。既有符合国际的审美潮流搂检,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面扦。比如说在车的智能互联领域窍拨氢,在博越车上面车机人机互动的功能上韭筛,已经超越了一些合资品牌论,这一点使我们感到非常骄傲坎。   包括在工厂的制造工艺上隘,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺维凉枢、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌侥逼铣,因为我们现在建得比较新檄凹,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来哩练鹊。大家可以看智能化程度最高的工厂棉澳,现在实际上是在自主品牌的工厂中下慧疆。   第三是一直在坚持口碑妻桨。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任纱,让消费者真正成为我们品牌形象的代言滤肺荡。这样就可以真正喜欢这个品牌孩戮眠,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用簇。   刚才提到了浙江位,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍登屎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了班蒲何,大概接近了7万辆途吞彻。这在以前是没有的扦醚,而且这些用户里面很多都是沮,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上伸,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化霓蓄汀。目前因为我们的品牌在提升鞋,我们的品质在提升下式盼,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车眉。这从我们同行删,包括从传祺浅贬、北汽的产品销售上也能看得出来阜。可能大数据调研姓,像一点资讯的副总可以讲讲唤,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品奠摔合。   当然您刚才提到了在集团层面炬拾,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰冈烂,同时又实现互补污?这里面还是有很多原则起参傲,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的普,吉利汽车还是定位主流汽车品牌岁病盟,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争盆。沃尔沃是高端豪华品牌填酸欠,是跟豪华品牌去进行竞争的究。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应尝房宪,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念霓灸、流程普蒋、标准硕,包括人才的培养和交流腾簇沤。最新我们做的一件事吓栓,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心泵,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA党,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO柑洪,可以说没有沃尔沃这么个老师塑跑合,没有沃尔沃这么多年积累普丘僵,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构芦。我们相信因为这个架构非常新筋泼欢,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平疟筷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质极竞,以及质量再上一个新的台阶酚虹妮,实现真正的跟合资主流品牌的竞争百。   李苗苗艾愤剩:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京蛇,福田汽车在2016年表现也是很耀眼暖椒,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面污,最重要的是坚持了哪些沁没?   许翔测:谢谢李老师骚加,同时感谢红姐给我这样一个机会眉。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车拍噶。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友秃卤。   福田汽车是商用车企业备,和乘用车企业还是有一些区别捍露。我们主要的目标客户群是to B的吉吼碎,正如您所说锋皆鞭,我们是1996年成立的堂颈,到去年是成立了20周年壁禽,通过20周年的发展委答胸,在过程当中包括您和各位老师的支持俱,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业钉釜。在中国轻卡市场上差跋澳,已经是连续十几年的第一了拔。1996年在山东成立比,1998年上市附藩,2000年进行区位调整就来到了北京捞。   在这个过程当中您也说到了品牌问题慈尽,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视空瞄搽,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分且尘。我们可能把这个品牌是这么理解的忱炼,现在业界对品牌有很多理解的方式粳洛,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营却猾溺。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中舱绩视,所以我们从整个的业务流程上来看坛,这个品牌业务就是在其中的嘉鞋。所以我们这几年在企业的发展过程当中吕,品牌也是在不断涌现蹦,大概有几个阶段泞。   1996年是以轻卡为主导请帛,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴战隆,用着正好”乖捆。在当年的时代抓住了市场机会贩旗,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一惫顷。   在2000年之后扒剐,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位屠乖私,进行了商用车全系列的懊壬牟,像您现在看到的整个北京市场有很多客车维,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车耙,这是一系列发展的战略反毯鳞。同时把品牌又进行了再升级绷奴剩,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系手皆眷,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理熔恢。   在这个过程当中奈靠,福田汽车不管是做品牌还是做企业许,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢黑?一个是福田汽车在商用车范围里面归糕,就是在整合资源方面觉得还是不错的倦蓝妙。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早攻,花了八年的时间跟他们谈合作疯。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒春词,生产的产品也是福田自主产品欧曼蓄贝举,同时和福田康明斯成立了50沽:50的合资公司程牡,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用册室。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广跺、先进理念之外磁堵,科技创新也是核心的一个点淮懂屯。福田汽车虽然作为一个商用车企业糜,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比跑,但是也是做了很多的工作污。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室喇唬驮,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右高溉。我们统计了一下秸,和乘用车企业也是差不多的胚。   而且我们在研发方面桂,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部侨街,这在商用车企业里面比较少见传番。不管是先行的技术市腿挎,还是技术传承方面都做了很多的研究讼涧,包括去年也推出了超级卡车蕊,也是整合全球资源打造超级卡车菱抖杜。全面从安全凭促、环保方面进行新一轮车辆的升级首晤。   我觉得总体来说吧朗,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业扯矗,是一个有着锐意进取己溃弓、远大目标托凳,是一个愿意为客户攘邻参、为所有的股东暗、合作伙伴堪、利益相关者带来更多的价值毫疟,也愿意为更多的卡车司机膛、货车司机带来美好的生活和幸福的生活内汤。谢谢!   李苗苗俯:2016年一年有很多新品牌出现办,也有很多刚诞生的品牌在努力酱尺,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰柔为、宝马蛋滴款。我就参加过场在北京的怀柔餐购,斯威汽车上市搞了一场大型的发布核。我当时心里就想斯威蛮有钱芭惩!,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢巴?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的却驴?对于刚诞生的品牌般噬,品牌之路有没有塑造的路径杆博麓?你能不能简单地概述一下舶葡?   余波胳:感谢红点汽车和李老师矢楷畴,各位媒体朋友和各位同行铆,作为SWM斯威汽车究,可能很多人觉得很陌生蛋卤煽,可能没有听说过豁等凛,我简单来介绍一下僵蔑梢。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌埠挂,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活孔孟记,7月份品牌上市但,8月份第一款车SWM斯威X7上市橙。   今天让我来参加这个论坛木股年,我们的心情很忐忑膘,我们是一个汽车行业的新兵矢,我们是抱着学习的态度来的阮勃。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师辰,希望多给我们一些指教笔驾。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢礁?我们认为这个品牌给用户的是两部分瘫佩秸,一个部分是产品的硬件滥蔑,也就是物质的东西瀑。另外一个部分是精神层面的垄酶。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV洼,第二是付诸了一些智能化傅吠康、空间和外观裙河,外观也就是在意大利建有一个设计中心钡,在外观上有意式的风范拔。   从软性来说辛,我们要付诸一些内涵嗅,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入抵金,通过植入意式生活的方式起,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受猾范感。同时我们也在倡导一些生活方式去赋谜,通过软性的文化来塑造瞬,解决通过硬件和软件毛辱劳,以及从物质和精神层面塑造品牌借熔力。   至于未来怎么走喝护,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求抠诽怒。用户实际的需求和市场的需求土,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉骨膘,未来我们还是要跟着市场走扳蛋雀。   李苗苗赶脯疼:我旁边坐的也算是媒体人冯弯,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了弗。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢耸梢腥?因为主持人给我了一些问题痊父冠,我个人认为不想问一些特大的问题饱,就想问问这个问题剃。   付继仁的:谢谢李老师卷,这个问题还是挺好的掇浮坎。刚才您在问的时候凭,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题能。   一点资讯是比较新型的资讯平台肚彤,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点建颓幻,我们是做平台化,不仅自己生产内容翁,同时全网抓取内容警,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容闪,再把有价值的内容分发给需要的用户袱僵,完全是自动化怖、机器化的俯。我们怎么去帮助车企呢睫?我分享一个数字些判蝗。   在过去一年绞舍定,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的卫。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业潘廖骋,第二是移动互联网的平台纲,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用钡。很多的车企其实在做品牌的时候扯,都会要求最终的效果都贰密。坦率讲逛蛾秀,以我个人来讲这其实是两个事适,因为品牌本身是非常感性的汀,效果是完全用数据有结论的烧,就跟一个人去吃一样家蛾拳,吃了四个馒头饱了副,不能说只吃最后一个就饱了换广栏。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量遁,现在我们有几个大的方向貉烈祷,第一是更技术化的跟车企进行合作骂。比如说从去年开始镶,我们跟上汽通用进行PMP的合作入乔探。客户自己建了一个数据库贰廊,就是把用户进行了一个分类倡短毒。然后我们每一个用户来到我们平台上痉脚,他知道哪个用户对应了什么车型焙菊,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告理,也就是把他们的流量经营得更加科学彩绣潜。   这个给到我们之后付薄怜,又发展成了一个新的技术驱动盗。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多氏,还是看汽车外观的细分多毕。这不仅可以推荐具体的车型耻镜钙,也可以把具体的创意自动化跑,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果晃刨,这完全是技术化的匹配庆。   第二点么蚊,我们是一个内容平台我,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容撩癸,能帮助到车企做非陈煳傥蹋好的传播苔非,有的时候这些内容并不能够被发现沤现。现在我们把广告当成一个引子汤翁妙,不是一个执行的结果火善问。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣锋,进而把下一步的行为做好沥。比如有一个产品是一触即发匹暖,用户点过客户的广告之后肝盆,我会直接给他推送相关品牌的内容康诫。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起溉,再去看有没有点这些内容金,有没有评论瞳蹲、转发荡纱、收藏泡休祟,再通过其他的产品去收集一些有效的行为覆。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试渡车毒,把广告和内容进行打通实桑咯。   第三点起,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景掣。这个场景是有时间蹭嚎毒、地理位置和非常多大量的内容和数据菲,所以我们现在也在构建新的大数据的平台耐。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的努,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理栓垄檬,或者是去日本还是去韩国旅行瞪柿齿。这些并不关系到最终的销量提升多少坍娠文,但是可以了解消费者在关注什么实,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性抬。我觉得作为我们新型媒体平台来讲嘛,一方面要通过你的技术敖楞暇、数据实现更高效的转化赏力策,实现现在解决广告主的一些痛点聘蓉。同时要帮助广告主把服务做好味桶湘,说句实在的都是服务用户沥很,我们产品的用户也是车企的消费者其,怎么能够把这些用户服务好惺笔肛,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值仿潞。   李苗苗瞬:付总说得很好瓦低小,借此我也想说几句夯。我看了一下烁豪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人伤武滦,也有一些厂家的朋友熊馅嚼,我们每个人都是汽车人烧。   我在想尚检,得益于这个好的时代没胁,既然是说品牌繁附库,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情抒上,无论你这个媒体叫什么名字连,找没找到自己的定位蜕。无论你这个汽车是什么品牌查,你的用户在哪里郴棋勒。过去几次会议主持上都说四个W娩,也就是我是谁揣、我的用户在哪里胜沤蘑、我为用户在做什么敛去、我还能为用户做什么缮。包括媒体也是一样卿,我是谁(什么媒体)甲淌俊,我的读者在哪里叔逗,我为读者写了什么样的东西巨驼别,读者看不看脑破沙,这是不是你的读者群要看的厩穆,最后是我还能够研究我的读者槽俺、研究我的客户良丹将、研究我的用户磐,我还可以做什么镜盆。   就此问题我想请在座的六位朋友起立囱,一人问一个问题就结束替。   请问杨总介,刚刚说了这么多讥,就一句话巍膝凤,什么是品牌澎亥险?我们说了半天品牌府踢。   杨学良懒睦:我觉得品牌就是价值息呵弧,消费者买你这个东西值不值肛博,如果他觉得值了抽,就认可了你的品牌古茂卡。   许翔宛辆:我就按定位的理论拉聚,品牌实际上是一种品类的代表躺瞧,消费者是用品类来思考诞起诗,用品牌来表达汐墓臣。   肖勇匹辱竞:因为我是做销售的亮,我可能最直观的印象桶衅,我觉得品牌首先是一种价格季赴、价值体系醛,同样的产品能够比别人卖得更贵惮晨,别人还愿意买我的擅。同样价格的时候篙盛价,别人的产品卖不出去布前哺,我的产品能卖出去兰雀蹭,我觉得这就是品牌金豪芳。   第二采饭,我觉得品牌是一种文化末桥。可能有时候不一定是冲着我的产品来买排乃够,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势锣锻。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候泵哎骡,但是我的文化能够吸引他黔蓟绷,我觉得这也是品牌的一种表现鳖。   陈思英伙散媳:品牌首先是无形资产挫,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的泡峰。第二也应该是产品猫恕环,可能是一个标记刊、标识聊乌档,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动秒轿倒,在人脑海中所有的记忆碱劳。   其实品牌的英文是来源于MARK习阀,就是在没有货币的时代物物交换的时候降促嚏,在畜生身上有一个MARK翠,Market就是营销幸,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀梗傻。有一个比喻牧怯岛,品牌就好比像银行储蓄耿焙抵,储得越多品牌价值就越高肆堡斗。   余波死:我觉得品牌在直观来看就是商标敦,另外是产品霉黑枢。真正给用户留下综合印象的是产品困、服务和文化的结合檀,以及对用户的印象及感受就是品牌敬绥禄。   付继仁场千上:我觉得品牌到现在这个阶段喊返,也是一种共鸣戏雷敲,像营销1.0是以产品为中心矛糖避,营销2.0是以消费者为中心盎,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心团诺阔,这三点都离不开品牌糠,但是代表了品牌不断的升华芯芭搁。同时品牌到今天来讲图权缕,不简简单单是一个口号李腔倍、标签齿惜杰、LOGO酞,还是一个行为准则司譬镐,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台推绵,还是每一家企业松,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务杀爬瘁,并且怎么样高效地执行和检测驳套庞。   从这些来讲犬铣,如果我们想不清楚品牌是很难做好的犯献,如果想清楚品牌一定能做好扮,至少能够对我们服务的那些人做好祭腊,那也就足够了附炽。   李苗苗描够:今天能够主持这场论坛挺荣幸的庆。关于品牌几天几夜也说不完腹,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌炽逝,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌狗脚干。   谢谢大家在座的聆听对,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朔统俏:李芳 版权作品堪功,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉乏,严禁转载割侯,违者将被追究法律责任墙蛋景。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代秘,车市销量连破发展记录僵按块,这也是问题的时代茅,多元化吩、碎片化疙孔祁,对整个行业提出了更高的要求拨。一切都在变互恢,唯有不停思变方能随机应变煌蹈。2月18日瑰屠祭,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕售单静。行业内百余位思考者和变革引领者宋粪,与120余家媒体相聚一堂娥娘室,在“变与革”的大会主题下狼,共商“品牌与营销之道”完瓷,把脉中国汽车2017奋绷娩。   东风标致总经理李海港鹃、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜泌淬祈、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东防逞锻、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师肩醋、江淮乘用车营销公司副总经理李建华触适、奇瑞汽车销售公司副总理范星吼挡撕、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动际。以下为发言实录恨瞳微:   互动环节嘉宾合影   主持人趣线:2016年是一个销量大年葡,更是一个营销大年摩兔碍。从二维码营销到VR营销扔烦,从下沉式营销到自主营销唇,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球奋丛,广而告之悄悄地变成了城会玩旗蚀,车依然还是那个车缔,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢豢? 第二场论坛的话题为侈堡浓:中国车市新战国蚊洼,车企将如何做营销别咀烹?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇肛谐:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流锑,现在重担在我身上怖申,由我来主持第二场论坛扰类,和各位老总探讨如何做营销购檬巳。   因为第一场是说的品牌儡,品牌建设也是非常重要的一环监县,我们现在就把品牌这一页翻过去位翰凹,就说一点营销其他方面窘屋,比如说跟市场俗评、营销相关的一些事情揽伯。我们今天的这些营销人藉绅史,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖凑垦介,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群泡,因为他是面对着全世界最大的销售市场锑。面对的是最高增速的市晨饷邸,现在技术和产品快速迭代驼附,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性程芍,所以他们是非常幸运的落脊轮,十八般武艺怎么耍都行芍。   同时很多营销人也在自嘲纬拆讹,其实汽车营销是最苦逼的一群人炽糯峰,因为我们面对的是世界上最全的品牌客,我们面对的是最多企业的竞争械,我们还面对的是最难以琢磨的哇辑松、难以把握的政策环境和最善变的消费者沪妙讼。   当然了我们这还不算最苦囤便砂,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务虐涵啃,所以这样的一群人的所思所想竿,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得钢场耙。   第一轮问题就是跟行业共性相关的歼扯,第二个问题是结合企业自身的特点来展开峡描。   汽车品牌最新的一个品牌定位特帅勉,在座的应该就是汉腾了恐定添。请问汉腾汽车的副总架、销售公司副总经理于晓东先生一个问题频,您给我们简单总结一下列,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的蔬勃?   于晓东碴玖:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会焙起扮,让大家来了解汉腾汽车乡蒂。汉腾汽车目前是全新的品牌澜惠,2013年11月份成立币吐裤,5月9号品牌发布笑魔滩,9月6号新车上市遣道颇,第一款SUV产品汉腾X7疆,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟次,本着向同行和成功的标杆企业去学习什费,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快惧禽。   2016年对于汉腾汽车总结来说绵,第一点是品牌发布免赖,这是做市场的开端纷埃。   第二点是渠道椭蓄,对于新品牌是重中之重的工作冕凌扰,渠道顺利打开的局面链截仙,签约181家焊谓钵,正常运营150家浚狙,渠道作为做销售最根本的工作拱,没有渠道坛犯、没有服务扳瓷蓄,消费者也无法触及和体验还,对于一个新品牌这是一个开门红猾,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态潍。   第三点是在市场上辈舌,市场层面上重点资源向一线倾斜喉疚拦,资源都花在提振经销商信心缕蚂奈、帮助经销商达成销量上遣仑鸽,因为作为一个民营企业猴,作为刚起步的企业倾肮镭,在有限资源的情况下还是把钱花在一线拘,支持了经销商的销量碳甭。在品牌和市场的方面挎,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助挂垫枯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑豌木。   刘小勇妓:我们老总对这个企业的关注是发自内心的疵,汉腾除了自己营销的亮点之外互,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的陛,或者对您的触动是比较大的羞滇惰?   于晓东垮酸:做销售在产品力表达上罢,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播串抛郝、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式休栋,在2016年都说是视频和直播的元年失诗咕,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试冕金痰。包括产品试驾挑战的活动徽,也是和斗鱼做了直播的活动悔。在我看来在消费者了解产品上拱斧,可以随时随地惹把晤,而且是更加有渠道客观了解一款产品剐零假。这对于做营销来说目酪锭,既是机会闷,也是挑战筷。   刘小勇牌袜:请问李海港先生翅踏锯,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大浪哩窍,尤其是传播的环境惺、传播的手段淖白锑、传播的模式发生了翻天覆地的变化豁。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢救浇痞?   李海港祭:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法陪,在新技术藉仙拷、新人群和新的竞争环境的驱动下凰患,媒体处于变革的时代叼,原来的架构碎片化了荒劲,新的架构正在建立颈,当下处于这样的时代恕。很多事情是这样的趋势莆夹拈,原有框架维持很多年妙昂,突然间环境变化之后碎掉了硕卜,再重新建立新的架构度,万事都是这样的道理凡。现在媒体环境是什么样呢赋含?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)甭。这样可以导致媒体的平台化描,另外是媒体人的职业化或个体化辑姆卤。   简单来讲羚千,我们以前是自己做东西口寥弘,自己在自己的商铺里去卖蝎派涝。现在不是了鞭,现在可以自己做东西柔淡,自己去租商铺拱,有的人专门提供商铺附从,有的人专门做东西嘛。这样可以做专业化的组合袄虑霞,效率会更高懂。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势锚射,红姐以前是媒体人稠退,现在有自己的传播平台摊具窟,也借用了社会化的平台稗盗,把最好的内容输出泉澎,她做最专业的内容滴澜传。我想平台也会用她的内容闭,未来的板结新的架构就是这样的叹翠。   在这个架构下作为厂家要适应恐,东风标致已经做了这种尝试春,去年把我们的公关公司能力削弱拟轿,因为他们的稿子太硬了酱忙,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人噶蕉,从专业或从第三方的角度看待东风标致环谎叙,我想他们的稿子会写得非潮捅拢好椭。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣霖拾孙,这是未来的趋势棺。   刘小勇盟灭:我听到有一种观点狙楼,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西旅捎,我就抓住了更多的消费者董鲁培,更精准把,我的销量就会增加剑。但是有一种观点认为假腻,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了巩?如果总消费需求没有增加路疯肚,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后鄙俊谐,是不是大家又打平了钾税登。就像一个剧场理论孰鼓,原来都坐着看戏快锈渤,后来都站着看戏了潭嗽,其实看的戏是一样的龟。请问奇瑞的范总缄庙膘,您怎么看这些新的手段哺、模式对销售营销的作用枯持没?   范星漆:首先感谢红点汽车亨、感谢红姐谢幌,也感谢刘主编纯。实际上前面两位老总谈得也挺好脊睬孤,也谈谈我们自身对汽车营销的理解努。   说起营销密说略,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面几。但是从营销的最根本吼癸须,还是回到对客户的理解揣郊躺。我们最近几年对于整个汽车市郴星鬯怠,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整记峭,最核心的是我们看到了两点变化较盒朽,一个是围绕客户端的消费升级观湿,第二个是客户年轻化的变化缅惰。这两个核心特征的变化复嘛袭,带来了所有客户需求的变化衔,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展瑰蒲。   应对市场的发展煤,我们称之为整个自主品牌的发展碾熟竿,包括奇瑞自身的衅豁,前面十年在2010年之前整个市场增长非承榻快歼搽,年均增长在40%左右的增速场,所以说基本上属于原始增长的阶段氓。奇瑞从2012年浚歧就、2013年开始进行战略转型陋等辖,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段弟拨阮,我们做的核心是提高整个产品的品质朵洼诞,是我们整个战略转型的核心既。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力并官,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品栋敖、好的服务倍扛。2016年我们已经进入到2.0阶段不峨牟,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品乾很,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可乌,整个2016年集团销量也突破了70万辆汐颁道,增速达到28%认儒,国内市场超过了36万辆琳栏,也是过去五年来最高的一年判。国际市场中拆,我们2016年实现了出口8.8万辆飞维,也占到整个中国乘用车出口的1/3渺,也是连续14年中国出口第一的车企哭立。   我觉得取得这些成绩场磋溅,销量数字是一个方面歪,更重要硼哨潍、更为看重的是结构的变化屁晾谱,第一是企业盈利水平的变化侣差,为支撑企业未来的良性发展涪强偷,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务葛赴。第二是体现我们战略转型的成果片潮,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可梧,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%勒荚。第三是客户结构的变化什惫份,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%歪律。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升肥窝,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%疟,实际上我们更关注的是除了规模的变化邪郊,当然营销数字很重要拢拷新。数字背后更关心的是这些结构的变化芍袱理,怎么产生这些结构的变化侈辑咕?从我们自身对新一代消费者的理解卿,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验摄晶破。   客户体验的三个方面我们一直在做眷丁,第一是产品体验期痘枯,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)貌,行业平均大概在35%拦,奇瑞可以做到25%仓,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台蔼渴信,今年还会陆续推出更多的平台秀。当然平台不简简单单是全新车型的概念档。   第二是品牌体验簿店。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵洼逛晶,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通恒宋,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销跑淘。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了肥,现在很多企业在做营销过程中视频不、直播方式应用是越来越多了隆首欠,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加恐卢。今天消费者接触信息的方式发生了变化护。   第三是整个销售服务过程体验的升级修腻,在2016年网络规母溃和第三代形象店的升级巧,为了保证客户体验的一致性笆,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装燎额汉。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的细耿能、优质的某瓷头、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验鳞蓄,这是我们正在做的互孩,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解及柔橙,谢谢!   刘小勇祁诡:谢谢范总邪,现在的汽车营销无论是从手段乃辣,还是从模式贬录铝,包括内涵都已经发生了非常大的变化陋。我顺着这个话题再往下问一下广貌泞,请问刘晓科总茸瑞,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论盆唉坛、营销套路肚乔,您觉得现在还适用吗泼?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战迪愤藩?   刘晓科第:刚才范总视、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势渭鼎伐,因为这里面在我们整体来看蓄倡盾,其实我是一个新的营销人嘶粟,刚刚在这里两个星期别。我以前更多的经验还是做用户氖秀,去看用户的发展窗霉剩。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播图膊蜗、网红桔、娱乐化窖常小,甚至还有用户的碎片时间输盘缅。但实际上反应了两个变化敞,第一是用户浏览的轨迹改变了犊,以前在PC时代高驹觅,大家基于浏览器阅读入宠秃。所谓浏览器的阅读卑艘暴,对于从一个网站跳到另外一个网站该,这个成本几乎为零坏,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站夸妇温,只要在浏览器就好挎合册。PC时代茨,网址税、网站冯皖、浏览器是值钱的超裴橙。   对于移动互联网烧,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下栏茄,对于微信小程序也有很大的期待愁顶系,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观络。最终来看涪呻琴,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流哭祟悸。在这个主流的前提下赂妨卧,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读颇。在这里出现了两个问题凰膘,也就是时间的问题亨。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候巧,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的弟。如果是比较泛一些的资讯或APP惨,如果中国互联网网民用MAU看票炭,月度覆盖量几乎全部覆盖娜。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU冬珐,也会看到所有的用户都会阅读这些APP帛。但是什么会不一样体八?就是时间疵颗断。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲歌番,我也高度认同一个观点挝灭赊,未来对用户时间的争夺是变得非常重要漓曹。在这一点来说亥爸惋,我们的营销不是去抓住用户为,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户陋涤怪。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起瓤焦。   基于这些理念的变化灭冬矩,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容楔,而现在发现专业内容看得比较少一点蚊触仆。专业内容对于用户的阅读骂,可能是女性就不太爱看痴,覆盖用户的时长就变短港称。什么东西会长呢酚记?从2016年袍软沃、2015年的情况来看瓣侈,我们发现基于娱乐营销的网综时间多夏晾,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大孤,因为可以更好地去占据用户的时间荣素讼。比如说我们投的一个网综节目堂夏,可以有2个小时以上的品牌露出时间娘伴。   对于用户来说吠吉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起拨鸽汰,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要锯屡尺。无论是线上的衫,还是线下的物纫。   另外一点衬,我们做了一个用户报告虚澳,会发现用户现在在看车的过程中伺遁,比如专业的导购桶然,发现用户的时间长、决策变得越来越短颇,对于专业媒体用户来讲囱龟,用户平均决策时间是108天托,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天筏俏,这52天对于内容的需求是很轻的哄酬现,包括频次是很轻的胆平疯。从52天开始一直到97天涕倪,基本上是从几款车的比对到交付定金贺谅幌,因为提车还需要一些时间亮,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览艇。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要屡达,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接慕舅,而并不是像以前跟一个机构去发生连接溺。也导致现在的自媒体更火讥送换,因为大家更相信人岗胶递,也就是网红的力量会逐渐发挥驼,包括IP的力量得。   营销的变化是跟着人走的速弧,用户的体验了息、用户的行为发生了变化瓤麻,我们的营销一定要适应用户的改变岔。   刘小勇睬徘彤:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总殊,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表革。想问一个跟豪华车相关的问题耸谐狗,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的碑钵,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了窟,从超过10万辆到两三万辆的都有规陡,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌红诧。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗新?或者会发生变化吗坑迫癸?会发生变化的话街锰,是什么样的主推力量来促使发生变化偷赖吴?   王顺胜捣嵌:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会胖,作为广汽讴歌这个豪华品牌坛犬,去年4月份才成立了新的事业体制艇。7月29号就是第一款国产CDX车型上市航含痞,10月22号四驱上市熄,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布狡贰醒。   从去年一系列的举措炬蘑,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌蔡胆。像主持人刚才提到了平,怎么样去改变格局锌爽目?作为豪华品牌在中国绒焕,像ABB进入中国市场比较早不绍,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上钢搔娶,其实我们也做了很多思考浪麓陡,想跟大家分享一下态弘。   第一捕乏传,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早吴,也是十年左右的时间芜咎谰,也不短肯葛磨,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间粗提汾。作为这样一个品牌要找好自己的定位垮,我觉得是特别重要的惜烈鞭。我们不是说跟谁去竞争抹尽写,而是在豪华市场找到适合自己的位置靠蹦来,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措材,包括在上海搞了大型的上市发布会梧燎适,在上海中心进行首秀敌熔。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录苛,这也是用来提升品牌的蹭垄。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV去问谐。这一系列都是来提升讴歌品牌的梢错埃。   在后面的发展上笛籍,包括在2017年也做了很多的思考兢鼻,就是如何在营销创新上做一些突破党。比如说植入了体验式营销且太,包括即将上线的体验店侠,可以跟移动互联和终端尽勿,包括一些PC端进行一些互动鞋。包括很快会引入管家式服务此桃,让用户真正能够感受到服务和体验触录隆。管家式服务是一对一的萄涪汞,能够让你感受到有针对性枚镜私,并且有温度地触摸到服务的形式茸袍伟。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展惰手埠,我们在形式上也进行了一些创新烽块。   尤其在内容上面句湾,我们以内容作为引擎芦蔚鳞,创新作为驱动隆儒,作为后来者品牌纠却,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置厕烽。至于格局会不会变化赖,其实每天都在变化冈标。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局锣味,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升妇藩。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌交吃,我相信之后会在变化当中不断求变系。营销鸿、创新不但要传承好的东西凤娥平,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念辫噶念,跟大家一起共享一下使氢。   讴歌作为新的豪华品牌管参,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌旗,希望在座的媒体以后多多关心爽秋、多多支持翘,一定要让它取得成功心蔫,谢谢大家!   刘小勇请:接下来有请江淮汽车李总裸环,咱们聊一个关于2017年的话题爽隆怂,现在年底剐萎、年初做营销的也是做足了功课惶疤,关于2017年市场的预判牌沫师。能不能把您做的功课分享一下臣透,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些殴狠?   李建华稿汾韦:小勇这个题目“袭击”挺厉害涪谢,营销这个事在台上讲刑面蔑,对于2017年的营销还真没有想得特别细怪匿。对于营销维疆脚,以前讲欲文明其精神笑趣驰,先自野蛮其体魄瓢绷汀,营销在中国还是跟认知相关倾交豪,属于文明其精神发展之内的嗽喊爱。营销在2017年来讲硅浅,比如小勇开局讲的中国市场很幸运担羚那,全球规模最大丰挨托,还是保持增长携,需求会很旺盛溜嫁,同时也面对着一群非常不确定的消费者酱芦,这些都是一些确定的因素夯。关于不确定的碳,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi钝褪,这使很多事情产生了不确定性悍,也使推广方式产生了变化盘。在一个变动的世界里要想做好功课菠蔡,关键是有定力把握好不会变的东西牟。   就江淮来讲夸,2017年一方面会更加关注用户的需求菠。因为从做营销来讲饯,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上继。一是用户看到产品鲁,如果产品很美好跑坷,其实我认为在那之前营销应该下足功夫币劲钾,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入侧锭。第二是当产品出来之后娇惦禽,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品篱锋闹,如何让消费者跟它产生很好的接触财轮、接受它脆不,让你的营销做到有广度损、深度和温度萝,这是营销人需要花功夫的地方驴裴。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量韭掠拢,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撑防保好的保留和记录下来邓卿栓,强化终端的执行力发。这是非常重要的扦坞,当消费者看到的车是处于被管理的状态惋腺,他就会有好的印象硅封评。如果是管理失控的情况糜律无,就会认为这不是好的产品逆。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理涡藐邓,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品叉疯强,这个产品是不是他所需要的迹,能不能让他在过程中感受到认知和认同钦藏。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动橡焊,现在已经不太需要你告诉我什么了袖,往往会更注重你提供给我的事剂,是不是我真正参与过的臂埃嚼。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV秤帕,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论挛羞。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV揉砍?可能现在需要一辆高颜值蹋毛脯、大空间雇尼、强动力粱勤、低能耗胚,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来敲盾,所以2017年上半年会投放一款S7昆搐攘。前面的消费者参与了意见凸反炬,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件憨峡完,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来课蓉,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触唯黔骇,形成了共同创造的氛围切哼。往往共同创造的东西氖届协,我觉得是消费者乐于接受的东西碘少撩。未来共同创造氨十,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度绊牧。   刘小勇沏:非常感谢李总夹。我觉得现在开论坛竣傅,最难的是请嘉宾俯,但其实我感觉最难的不是请嘉宾电,是嘉宾请来了之后不给时间说行耐蔷。今天这个恶人就让我来做了奉,咱们就不说了夯。   最后请每个人回答一个具体问题黎挥悲,刚才进门的时候有一个调查搓,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几动狄浚?我们从于总开始味琉。   于晓东未济岭:我觉得2017年应该说挑战大宿塑港,期望更大檀咎,我更看好细分市臣病,因为我们也是做SUV的嘛割尾庇,我们更看好SUV市场的持续增长坤泰。   刘小勇讽:全行业增速去年是13.6%筒、13.7%绊仟。   于晓东景厢:我预测2017年是10%疗。   李海港粮:8%坎苗。   范星滤耗:我就说一个数拭秸阮,虽然说一二月份看到环比有所下滑癌,但是看这个数实际上同比还是增长的函是惋。本质上今年不用担心背葛,我觉得还是在8%到10%之间某。另外最近看到1月份的数据出来了煞哗踌,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额旅客旗,这实际上是一个分水岭绘诉抨,一个很大的变化吨融驼。   李建华痉:我觉得应该在5%到8%兽阮,可能会接近GDP的增速芒伯。   王顺胜汀铣沛:我觉得整体会在8%到10%以上颅晾,但是作为豪华车增速应该会在10%以上奇脾蠢。   刘晓科垛骡:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点豌含别,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%壕,我觉得再加两个点是8.5%谴绦。   刘小勇挽:你更准确了哇,到了小数点后了筏。非常感谢各位老总的精彩分享疥奋。就像李建华李总说的府挞,咱们说到汽车营销人伸渡,媒体界有很多新词来形容啃,像野蛮执行力或变态战斗力扳讨、狼性文化等等僚连伟。其实他们是一群非常善于思考的群体氨,他们的思想的深度决定了在行动的效果慌,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在诵舷岸,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈蛊淀匙。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侥匡楼:李芳 版权作品厢辫,未经环球网Huanqiu.com书面授权阿,严禁转载兼,违者将被追究法律责任八颧。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日磁劲,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行莆。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导虹,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体慑形,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨清仟。以下是北汽集团党委书记盾、董事长徐和谊的主旨发言椿艾柯。   徐和谊顶男讥:尊敬的何部长饭,尊敬的各位领导轻娠度,汽车界的各位同仁峰,还有我们媒体界的朋友们馁耗,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂壳,探讨汽车行业的发展话题颈。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年滩舜,这一年间我们先抑后扬锌,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻惫换复,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进滑,最终以产销2800万辆绞靡境,同比增长13.65%的优异成绩旧,完成了一年的一个胜利的答卷盎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度蔬,为不断探底寻求新方向的中国经济窟躲,可以说去年我们再添新亮点须该金。成绩固然令人欣慰铅关,然而先贤有言吼摄,一切过往皆为序章棺。今天站在新年的起点上回望从前敌私腊,我们发现深沉变革的暗流涌动孰,启迪未来的创新发展蛔,其实远比辉煌的成绩更加令人深思逝。   亚马逊无人超市惊艳登衬ぁ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军唱,提振实体经济箭在弦上炽,消费升级引领我们全新的商业文化时代饥,技术脑佛、商业模式拖、国家战略的、市场结构结合在一起捍隧,这种更替的演进拒。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点芥,正释放出巨大的改革能量貉俱,正引领我们整个行业迈进全新的时代杠伐良。   一是技术模式在不断地创新信慧,汽车行业转型正在进入落地期筐渺砍。最近几年在互联网哼诉、智能化扰、共享经济等多方的洗礼之下金邻,汽车行业正在同创新中被颠覆者太,迅速地转变为创新转型的主动执行者帝。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟牵等,日系车企抱团开发人工智能技术度,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域姥,可以说剑指出行解决方案庙。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横摧,在新技术罚深、新模式领域不断落子虫把蒲,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期忍。   二是消费升级懂痰拓,品牌之战成为未来的新机遇械榷。随着互联网思维的逐渐渗透嚏,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念乡酞肪。情感价值年瓤、消费文化式、消费者价值观越来越得到重视挖,网红营销乖世洗、二次元营销订墨、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势蔼。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通纶叹,实现产品表达与消费者价值的同频共振博韩监。   另一方面捐输翱,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书差挂,为自己的人生价值代言取臼说。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题伸,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇捆。   三是提振实体经济赴淬,汽车制造业体系化建设迫在眉睫杀马。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一踞乏,就是提振实体经济欣崎。其关键在于制造业转型崔,转型经济学的研究表明玛撼假,制造业转型中产品技术固然重要箍,但管理体系更加重要官。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化碍、网联化建设甘,就越能发现在信息化建设这种大背景下泞沁丁,管理体系的构建才是保持基业常青的关键铰。前几天我看到有文章提到拜澎,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎磺。这样的提法虽然夸张桥凶溶,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示涟扫,我想却是切中要害的橙。因此随着汽车行业创新不断地深入落地竞,随着提振实体经济逐步落实农寿,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键困。   四是政策变动毒,新能源规模化孪姆帆、市场化成为未来的大方向么。2017年新的政策正在逐步地落地硅磐洁,新能源汽车格局正在悄然地发生变化鲁敦。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境嚷蟹,行业准入规则难憋汾、动力电池规范条件等政策的制定汲曙坪,从各个角度划定了新能源的市场边界晌滇。   另一方面飞惜触,碳配额钮灌、双积分股、新能源补贴退坡洪垮,无不要求新能源发展要还原市场化手段妈,聚焦核心竞争力略判。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益鹤肺,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规挡去。   纵观整体形式的发展任护,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上邯丁。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂不。数年之前渤,面对互联网行业的冲击潭户世,我们以为我们只是需要一个互联网+辰,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折搪逆妙,还承担着国家经济转型的重任剔浅清。我们不仅肩负着消费市场的升级期望焙,还背负着整个社会环境与生态保护的职责芦。这样的多重任务空,给了我们新的挑战事,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀透。   面对全新的形势肋蚂改,面对前所未有的机遇与挑战茂蓄钢,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向福。我们将锐意进冉濉,大力地发展创新精神雇聘笑,在汽车行业变革的大潮中勇担使命儒,在电动化粕、智能网联化双盘、服务化赎、国际化等方面加快发展步伐律讥跋,不断推动新技术配淌楷、新模式的落地生根抖详丝,不断地发展新能源汽车梆,还原城市绿色健康生活舵讳。不断承担经济转型任务旦忿谢,推动传统制造业的升级耗。   面对未来羌伤,我们将在以下几个领域寻求突破挎:   一是加速智能网联技术研发湾贺珊,打造智能出行的生活方式婚案。2017年拉斯维加斯的CES展上牟绿俏,北汽全面推出了我们智能化的发展战略矮,并与百度在智能网联领域进行深度地合作时离。当然不只仅是和百度峭猩,还有其他的国际国内的公司挤。未来瞄准智能驾驶朵反某、智能互联废图、智能座舱等内容擦汤比,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系都,为出行与城市生活打造系统化的智能工具爱肋。   二是加快新能源汽车产业化篡参刷,践行绿色环保发展目标霸。在新能源方面浮碾烈,北汽秉持环备倌荩靠大家的理念侩丝,不仅造优质的新能源汽车产品昂脱水,更要造消费者愿意购买的新能源产品塑。尤其是在补贴退坡毯苗福、行业回归市场的大背景下五恭客,北汽集团聚焦资源趴悸、聚焦技术胃、聚焦产品涛、聚焦市撑准邪摇,四位一体严密把关整个新能源产业链猾插,为消费者提供既有颜值梨七些、又有内涵的可靠产品恕。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念堪侧嘉,共同守护美丽家园浮峰。   三是加速国际化资源整合外显,实现中国品牌的全球化薄爽。2016年抵瞥和,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地砰,实现了北汽国际化百,由简单的贸易向本地化经营的重大突破滑。配合国内的合资品牌裴,服务于全球布局研发基地了跑,北汽全球范围的资源整合特,已经进入了研发顺、生产冯搓、销售话、金融沪、人才和品牌全方位互动的良性循环悼。   面向“十三五”铣嘎疲,北汽将继续深化拓展东南亚别、北非体酶、中南美红缺、东欧等重点市场的产业布局懈侥,使中国品牌的影响力遍布全世界聘。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级穗阜。   四是坚持服务化方面太,推动制造企业转型升级薪钨钠。服务化既是国家经济转型的方向氯,也是北汽自己产业升级的主要目标篓辫汹。多年来我们在金融呐乳、产业投资瞄桔、后市场快、出行服务等领域多点布局肚世,随着时代向智能网联方向的发展尚,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环憨悼柑。构成从业务到管理体制肉味鞋,再到基础设施的科学发展体系膊凑,不仅提高了资源的利用效率蹄,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化假。   各位领导伶膳恨,各位同仁芒起,媒体界朋友们闪侣,闻鸡且起舞桥侍,风好正扬帆煞绕,新的一年已经到来喀,新时代也正在开启机遇的大门车勒,让我们携手共进顷仟潜,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年劣倾尘,长城汽车累计销量达107.45万辆界狗,取得如此成绩哈弗品牌功不可没寇封,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷爽,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军妇,其中哈弗H6占比超6成嘿柏,达到了58.07万辆奋拎,同比增长55.58%郊蜂。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻嚼,2017年2月19日捣盎旁,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动脱百。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年促,我国汽车市场销量首次突破100万辆啦,高速发展25年后的今日疤缕末,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度摊。中国自主品牌已突破百万辆查祈规,那么能否乘胜追击逾越200万搽辫、300万的销量目标匠商?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能锣撤锤,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中疾闹,用他的话来说加鹊溜,“这是很了不起的一点点厢苇。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件轮矗卡,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面唉葡,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心浚史,从另一个角度来讲怪杠撼,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来届驰奋。   安全珊、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功汕椒闻,分析其中最重要的因素泌芥椭,魏建军表示浓,回到20年前杭痹耐,受到成本和技术等方面因素的影响却牌太,自主品牌造车很难把“安全”放到首位衰碘。而当今时代凰茹们,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标派效,其比重也在日趋增高勃咎昆,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了戊。他还透露订猩瑰,2020 年哈弗将总共投入300 亿元蘑,打造全球化的研发体系浆础,在主渭、被动安全技术潮、智能互联匆恍皖、自动驾驶等方面齐,形成领先优势几论。   说到自动驾驶技术默标,放眼全球汽车行业撬呕崔,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重躺极都,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命惩懈。哈弗将采用北美旧诉桂、印度聚氯渴、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统借,据他透露呜鹊,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准摧讽,目前正在进行路试性妮客,有望在2020年后投产轮。“我们的最终目标宫称,是推出完全无人驾驶的悲媳沟、最安全的 SUV 列法盖。” 魏建军说到太粕。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标汐高九,魏建军说到茶焙汐,2020年死啦,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军多。对此绘,哈弗规划了四十余款新产品呸仑假,覆盖全部的SUV细分市场浇谢扫。到了2020年平跨叙,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标拢诞,在规模上超过吉普酬鞘邪、路虎乡控,成为全球最大的专业SUV品牌稼粉。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆惶宛,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时表,魏建军回应道篮滴稠,要取得这样的成绩主要来源于两个方面处侮复,一方面要靠产品快速地更新迭代拾孙饱,另一方面则是丰富多样的产品规划漏,这其中就包括新能源方面的建设憾。据悉摊藕但,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型黎掳,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线筒方,多点开花的同时又带给消费者更多的选择眠垛橇。除此之外福咕,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市诚抢亍,目前正加速推进全球化商业的发展佬,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标短呕屉。   2016年凉柔布,魏建军携WEY品牌亮相广州车展陶锭,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑艇尾驶:WEY登场之后哈弗应如何定位通掂陆?魏建军在现场表示次栋:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化同社滴。相反第,哈弗将全面发力15 万以下市承鸸堋,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场灌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针股,而“聚焦”就是集中资源超,打造产品和服务的差异化优势腑,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”勺咐农。先做强寂、再做大监菇,这正是哈弗理念的核心所在态舷。在盛典现澈唷,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一青,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语害。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持财挤霞。“我们拥有着全国最好的经销商队伍茎,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念令祭疽,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队松瓣。据了解独,长城经常组织经销商团队去日本考察味,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念耽胖。这正与长城的发展观念高度一致媚闷唯。魏建军透露幢炮瘁,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”荡诺,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝稍,经销商们也未曾有过动倚俊,这正是“稳固”所体现的重要一点怂答扛。   长城汽车总裁王凤英表示离炯访,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系激俱耽。 她认为蔡接羚,良好的厂商关系是相互作用的史尖毁,只有让经销商满意乱,经销商才能够让消费者满意祥,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中独,这是层层递进的作用效果芦费雇,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因穷朔。   2016年的百万销量已成昨日辉煌收赖巾,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么迟唐幢?哈弗给出了自己的答案挤:200万的目标即可上路倒等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腔懊:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今竟咆,在新能源汽车补贴退坡后步棠,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元笆,这个数额占车辆销售价格的40%畏蒂梳。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响氯淋?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续懦?未来喂插咐,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇味?2月8日下午话毒荤,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示撵透庞,2016年瓣募,我国新能源汽车的发展走在了世界前列侩怒,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一顺竞净,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势呢。随着核心技术差距的缩锌馈,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强瞥洁。但是耸母梆,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内瑟饭,巩固和扩大这种优势喉块榔,还需要政策挽、制度和市场三方合力艰寄,打造可持续的市场化发展虫刀响。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布吾蒜,但是从已知的美国砰玛碎、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看筒夺,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置必痕,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%汕瓜。同时囤绞,公共类充电桩接近15万个的发展规模饭土哺,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家考牵。   “走在世界前列敖奸,不仅是体量和发展速度位居世界第一播继,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一躬颊。”许艳华表示吐,经过近几年的积累烽喉土,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证顺氯、制造和营销的体系能力窜虚关,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变枚线,产业链基本完善诬扔。整车截、动力电池屁、驱动电机系统性能大幅提升疏遁簧,市场主流车型的动力性酒雹泪、续驶里程勺灿蹿、能效怒肖、可靠性捌、舒适性明显改善戮碍,整车苛、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展售毁赖,新能源汽车市场覆盖率提升枫奈犁,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国释塘签,占世界市场比重约为50%疯孪绵。按照已知的企业规划敢蓬拴,在乘用车领域玻酮澈,2017年我国将有73款车型推出探薯兼,进一步满足市场需求捻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时邪,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步瘁浇,整车单位公里行驶成本也在下降犁。“20%的成本下降叹,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价穆缝秆,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升乓避。”许艳华对《中国汽车报》表示暮孤,在规模扩大成本下降的同时称,市场竞争下之下划膜,企业会做出有利于市场发展的选择畔粒地,也因此先速静,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右跺半娥。   许艳华判断缕渴,2017年稀丸挤,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强顽雾,预计占比会突破70%么棵萍,长里程纯电动汽车需求会进一步提高莎黄普,充电基础设施也将继续保持快速增长懒。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系妙该乳,我国新能源汽车发展目前处于世界前列匙,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确妙,在此框架内拼匠,到2020年救庐黔,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展彤泊。但是补贴退坡后怎么办矾棘?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动毖诽。”许艳华认为废芍商,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移闲蕉兼,让新能源汽车使用成本进一步降低勤赦,才能保证其持续良性发展村滤巾。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件郝。目前苦,无论是整车保吞滤、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确贪,剩下的就是政策实施好的问题禄幕驾,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来迪。”许艳华强调既,我国需要基于长远发展的政策驱动体系婚,2020年到2025年是重要的过渡期赂复,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势淡。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用绞簧,这方面我国也走在世界前列悍,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》贯攻唱,进一步落实国家新能源汽车发展战略醛函,保障车辆和使用安全靶。   不过承璃冷,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议圣哗。针对《暂行办法》晶,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%偶剑、10%和12%的比例秦骸卞,调整为5%臣茅次、8%深酪宋、12%的比例到劲奶,并允许2018年动泡退、2019年负积分可延迟一年抵偿欣息。同时洛蜕,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定剂内,否则会使新能源汽车市场化进程减慢跨橡,丧失中国已形成的比较优势怒,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用骑。中汽协希望《暂行办法》尽快出台坤,以便企业开发和商业计划的制定懂溶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杜啥:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时统裁,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景乖。犹记得2015年7月檀瓢史,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车舞,并对这些汽车的车载软件进行升级膳瑞呸,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火儒窖腺,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机渐、转向系统以及车载系统驾豆。    如今踩化火,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置围骏秒,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案别纱畅,如果没有行业安全标准来做规范矾淘,或将引发不可想象的严重后果卿。在我国妮季,作为国家网络安全的重要组成部分哗孩,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫厩好。《中国汽车报》记者日前获悉秒,《车联网网络安全白皮书》层醛疏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布舜。在发布之前爱,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖宏蛊捣,他告诉记者泞查狗,车联网网络安全即将拥有“指南针”李络。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》褐兄:《白皮书》廉弥、《细则》出台的大背景是什么垛?    庞春霖席乓感:在节能环保骄缓辛、安全舒适毁摊戌,以及车联网黔、自动驾驶闷、智能交通等方面要素的推动下戮,汽车正在迅速IT化具陈绘、智能化辅丁帮。与传统汽车相比壁巍,智能网联汽车在节能减排毫、安全舒适方面具有前所未有的优势浆厦,符合汽车工业勉控币、交通出行方面的发展趋势错豹,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战桑攻宽。在互联互通的背景下倍,没有网络安全充分保障的情况下缄士墟,智能网联汽车带来的可能就是灾难很其胆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日浅班癌,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》蓄善,明确要求网络运营者(车厂联、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务抖壁滤,应当依照法律渺、行政法规的规定和国家标准的强制性要求捎吠融,采取技术措施和其他必要措施欠,保障网络安全烁、稳定运行斧黄,有效应对网络安全事件垃垢母,防范网络违法犯罪活动录赶,维护网络数据的完整性楔洞、保密性和可用性哩。网络相关行业组织按照章程洽,加强行业自律姬哦柬,制定网络安全行为规范图宛,指导会员加强网络安全保护吾邦,提高网络安全保护水平透切钩,促进行业健康发展稀。”该法2017年6月1日起施行崩。    2016年10月23日喘船,在前期工作基础上瘁搞,在工业和信息化部等部门指导和支持下浩纱熔,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作勘我。在前期承担某信息安全专项工作的基础上抡,2016年底剐羌趴,以电子科技大学为主任委员量沤枚、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)泼典手、中国信息通信研究院紊变滑、国家互联网应急中心锌仕、中国联通谩、中国电科第30所蛇、奇虎360囱粗、博世为副主任委员失镁受,联合国内外70多家整车室构避、芯片恢馅汉、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称龚沃袭:车联网络安全委员会)正式成立荤毋宪。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求穆适型,在工业和信息化部拣蹬搞、国家密码管理局呈拱、国家网信办等部门指导阔响、支持下绒黔,车联网络安全委员会于2016年底组织喇娶擅、协调产业资源靡,以我国自主和在华骨干外资车企辅倘久、终端和零部件厂商为调研对象桂让,先后完成华南肚拜具、华东认腑博、华北泉、东北欺、西南地区调研工作雹,充分了解了车联网网络和信息安全政策便略歧、法规刻、标准其、产品将褥、应用等方面的实际情况与现实需求混许。并组织与协调联盟内外资源哼,开展了车联网网络与信息安全相关政策墒、法规糕滇僧、标准的研究土,形成《白皮书》狗、《细则》婪,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布继。    《中国汽车报》貉唤:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖蘑:随着车联网发展淌两拇,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件苍。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规书、技术标准扣檄、产品及服务体系的支持刑隘。从调研情况看沮艾费,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战龋裂,缺乏可靠和一致性的基础工作懈袜距,因此需要我们及早采取措施辞涂,完成网络安全方面的顶层设计工作舶成,从政策伯抬劝、规划坟陛、标准怂、技术嫁途、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用挝。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢⒛丁,分析国内外车联网网络安全的发展现状累,为车联网网络安全的后续发展提供建议柯挂认,推动车联网网络安全产业的快速发展盼匙啡。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》沧,从企业希宽、用户店、政府需求出发攫,参考《工业控制系统信息安全防护指南》羔,结合车联网的行业特点和技术属性隙添铝,立足当前现实和未来发展趋势阑,提出穷慈敦、确定了一系列车联网网络安全防护的体系嘲揪衅、指标和建议率勘醚,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南亨倡嗓,提升网络安全防护能力碍,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施窃拴绥。    《中国汽车报》鲤摊:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定坑瀑?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准蓬,对现有车辆和新车产生怎样的影响盾?有没有实施的时间节点坍番?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高手谁?    庞春霖努:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南肠豢,并不涉及强制性标准和法规蓟蛔慰。同时通过产业宣传岛、贯彻和使用丹蕾,不断发现新的需求和不足休,并加以完善锑。但由于网络安全形势的复杂性排,以及车辆作为一种重要的交通工具戚巷墩,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台幌耪。    两项文件本身就是在调研基础上铃哩,听取产业单位需求而形成的矮冉偿,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶殴拟凄,减少大家的迷惑和疑虑厩,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动撮充,切身维护好产业和用户的根本权益碉浮飘。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品法吓,当然会有成本在里面泄狼。不过从发展的角度来看棘洁,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样枫,属于必备的系统绿退潜,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品奇莽。同时好套嚎,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点仆势卯,也会赢得更多消费者的信赖霉。    《中国汽车报》钡哨乡:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动驳温钩?自主狈绵、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一恍九躺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战踢?    庞春霖担脐陡:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作幂,其中一些关键技术和产品焚喜使,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试软婪炕,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样衡。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分甭吉,那么就像现在车辆的保险杠坑惶、安全带湘袄爱、气囊殊、ADAS等等常规安全产品一样蓉,无论自主还是进口车辆棉挤,应该都是一致和统一的要求嘉单幂,并可以采取现在车辆型号核准等方式氯实商,推动车联网网络安全产品的安装戌、测试电差、使用矾摩、维护和服务坚。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多虐,首先是人们的意识问题褪韭,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意委烽,但对于车联网网络安全却毫不在意趣吗。要知道辫仕片,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单天尉,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂参、多变多,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片斗糕挪、软件等基础技术卵菲,对于自主车联网网络安全产品而言练肩飞,投入比较大弄蹋享、周期比较长昂、效益回收比较漫长猛穆岭,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长钨,从整车企业楷嗡安,到零部件瞧炒、软件沛瓢、芯片供应商陶皑,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系朴虽、人才队伍涟、产品体系群翰、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系跋石,也非结构化的治理模式奠览晒,需要新型的伦理胖嗡、法律和技术法规给予支持汕锭,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界涵檬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沟:李芳" "   1月18日晚,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会衰。引人注目的是疾绵,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起奥眉兔,力图将EC180打造成一款“国民电动车”瑟和。EC180之所以有如此低的价格陌,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴播艰。在补贴退坡的背景下哦,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势试。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业舅,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何换售肋?在发布会后蔽撇,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访乡,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义隋,以及2017年的经营策略与规划豢思。   《中国汽车报》物齿: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义风但?   郑刚廓: 北汽新能源有两大类产品平台沛,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品丸,包括EV痴、EU冯洼、EX褥、EH四个系列貌淖叛。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品破。在开发之初必弛,我们就对其有一个精准的定位与期待我。   北汽新能源在两年前预计到锋攻位,新能源汽车的3.0时代即将到来池舞,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格琼桐迹。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入媒逛,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车咆。   目前湿省始,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握谰妊吉,这没有错玻魂穗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术途恼,并没有推向市场的现象蚂惟怀。我认为卤贩,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合闯糙,也没有认清正确的发展方向币劝辖。   因此垛,在两年前开发全新平台之初公浅,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车尽痴,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路涎瑰飘,这种做法目前看来是成功的棵。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能拟街剁、造型纯、特点以及价格之后惋,大多数人对其给予了极高的赞誉戊,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号等。   在成本控制方面颈,我们认为还有压缩的余地迟,通过不断地挖潜降低成本祈,我们认为可以让更多的人开上这款车耪希喉,不过这需要一个发展过程霖颇。随着销量和产能达到一定规氖罘噬椋后驴轻鲸,我们会进一步整合资源秸、降低成本播霉,提供给用户性价比更高的电动汽车浅能。因此襄,就目前来说蹋锰呸,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力裤车,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力慷反。   《中国汽车报》郊: 面对补贴退坡俏,EC180为何还能采取目前的低价策略囤香圭?北汽新能源有怎样的发展战略法绿?   郑刚翱肛: 从当前产业政策来看磐,全国各地的补贴额度不同联,流程不同口,这都带来了公司内部成本摊销的问题莽仍遁,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难哭断恰。为此棘皑垂,北汽新能源成立了卫蓝基金双,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴峭。这需要企业拥有一定的资金储备忙。只要差异化的地方补贴还存在纽讣,卫蓝基金的使命就不会结束警。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产扑纺,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会然。只要发展的规划清晰境,我们有能力也有信心做下去诲。因此凳帅乘,我认为当整个市场达到一定规母源后乃沉焙,企业才能做大做强躲。在我看来瞥峰,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的礁炽兢,而不去考虑社会责任徐。只有兼顾了二者俏切亥,才能获得发展与壮大菜悍。   就北汽新能源而言挪碍,如果年产销量达不到10万猾,那么就没有持续发展的能力森捅。因此犁,我们公司定下17万辆的年度目标超舜,并将在4年之后达到50万辆傻吗。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点得倾枫。谁先占领制高点隙膛,谁就有效益痕歪。新能源汽车市场的成本杀手朽吕,也将是市场杀手菇袜。   在竞争过程中弘母袒,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手秒背,而是以传统燃油汽车为对手瞥。因为它代表了污染切,势必要被市场所淘汰呢精身。   《中国汽车报》舷斑棉: 新造车企业的强势介入息究,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响镀戚碘?   郑刚禾惨: 与跨界企业造车相比螺,我们的优势正是他们的劣势弗灭。依托北汽集团垂,北汽新能源有着很丰富藤艾、庞大的制造资源莆,有巨大的产业链规模优势墒浩。在互联网体验方面潞茶,我们确实面临一些挑战戌乏,但我们在造车工艺烧、供应链与流程方面有着更强的积累偷。   在我看来聪,绝对的优势和绝对的劣势都不存在穗继,这些可以相互转化希姥令。我在发布会上再三强调涤骇蒲,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业阀巨,而不是新能源汽车厂商类募。如何能够最大化地提升电动汽车性能瞧来,创造差异化的用户体验和品牌价值箍,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向霸。   目前氓瓦,选择购买新能源汽车的用户主要有三类竣七薯:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户浦。在这三类潜在的用户中薄呻霉,我们的发展空间都非常大钙。   对于新造车企业而言叹泄,他们确实会面临诸多的挑战犬参。我们在发展过程中遇到的挫折欣茂,恐怕他们也得挨个体会到冒仁露,但这是一个正常的发展轨迹啤翠醛。因此档阮,我认为这是一个跨界融合的时代泄怂,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制瓤薯,将思维与资源彼此借鉴屑无匣,从而为用户打造更好的新能源汽车谎。   《中国汽车报》兑: 北汽新能源目前的两条产品线函郊:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里圃?   郑刚操惫婪: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线绩隋上,ARCFOX则走年轻与新潮的路线陈惊。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异滩蚊。相对而言扣,BJEV的目标用户是我们身边的朋友朔孰瘸、邻居拿赐、亲戚筐,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比去。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人赣,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征吗昏颂。因此在性能层面猜脾铝,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化惜酪,而ARCFOX更多会搭载智能化功能奔岗。   在智能化方面绦,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用祷。例如ARCFOX将会在社交饺、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性唐,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点疏。相对而言头,ARCFOX的售价将会比BJEV略高面挪,智能化水平也将上一个台阶刀累。未来贿倾箍,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现完。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后廓清溃,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上赖甫蜜。   《中国汽车报》从饱薯: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何箩阿,公司将如何利用这笔资金渡昏爆?   郑刚裙导: 在今天上午的股东会上我们正式宣布貉铺,将实施不少于80亿元人民币的融资剁,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平锰。无论是电动化还是智能化嘎,我们都会在研发上投入大量的资金荷兄煽。目前舱,北汽新能源的研发投入主要在两方面腥,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究筷。   我们希望引入来自产业链的投资方摄庞炯,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展寒普掂。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后瘫颂典,智能化成为卖点县漏歪。   目前绍攀欠,北汽新能源拥有了三个生产基地糜僚,现阶段产能还有限险,每年只有20万辆的产能茅便蛔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地沪驳禾,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源匠,从而可以更好地降低成本吕旅错,提升效率汾欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骆洁厩:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员瞄青、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天歇壤顽,大众汽车集团管理董事会成员聚虱教、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满晤拳。1月14日缓脯,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员驶茬,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日薯蕉,他在长春见证了《一汽铜、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午酚炊,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室晾,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通啃夸。    新能源汽车党坏,重中之重    尽管行程密集傅,但海兹曼依旧神采奕奕涪端。他有理由高兴狄覆池,要知道却啊,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众搽,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车千省瞎,比上一年增长12.2%佛崩。即便如此厘橇,海兹曼在专访开始时僚,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”备嗡。那么大众还关注什么孔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车评。“到2020年墩我似,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年徒懒,目标为150万辆陡斥坑。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲严战凇;同时捌侗,大众在中国的新能源汽车路线力瓷碘,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡狈权谩。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说特芯颓,40万辆及150万辆的目标中瓣,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当斯。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度检溃,海兹曼称痪海,这要由市场及车主来决定秸齿叙。此外太栓卷,进口新能源车虽然是个“小头”抛复漏,但会涉及更多细分市吵浮,从而为中国消费者带来更多的个性化选择梗。    奥迪与一汽合作庭,加强再加强    就在1月16日傍晚抖裤,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽啊交芳、奥迪十年商业计划》秽睡,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转案矾。海兹曼见证了这一协定的签署韦抹,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议面巾:“这是一个战略性规划随,不仅为奥迪堆,为大众档陪磊,也为一汽明确了发展目标圃筛春。三方达成了共识芭,而这一共识不仅在传统燃油车方面乳,更是在新能源汽车和移动出行方面屁句琶。”据悉户,双方将针对21个核心领域开展深度合作赴。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线途讣颅,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场姬卧。其中昏宏,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点酵。同时蹿,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上胎觅,未来十年将广泛地在全新领域开展合作巾,包括截惰戚:智能互联桂、移动出行镣逝恒、联合数字化项目壕摩串、金融服务合作等众多核心业务领域菱。    同时拔,为了更有力地支撑未来合作事业的发展垛搜档,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力戳唐,在提高一汽-大众的研发及新能源能力既黄,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作斡来扣。    “对于奥迪和一汽来说炽,总的框架已经搭起来了摔挽虏,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’葛。”海兹曼笑着说贫芒。    上汽奥迪导柏,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作盒海交,记者自然不会错过追问的机会峨。    海兹曼进一步透露察筋,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系墩,但当前的重点队,是大众及奥迪要深化与一汽的合作凭革窜,形成长期的更有建设性的伙伴关系街屋。“除了十年商业计划的内容之外菜,我们同时也更加重视解决经销商的问题疏歉,更加重视经销商的权益闲。我们要更加积极地回应经销商的诉求僻,解决他们的盈利问题琳毯屑。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”冒,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停京?在记者的追问下艘蒜刨,海兹曼称芍阜,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进茎魔乡,并且经销商的问题解决之后毕掂,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”呢疏荆。    至于具体时间表功,海兹曼透露谁,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行缔,最早要到2018年开始腑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烦胶:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任练化,各位朋友羔膊地,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛缆返稗。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断动侈。   题目是“坚定信心具,持续推动中国新能源汽车持续发展”多。汽车的电动化是大势所趋邻讲僧,体制优势是推动发展的根本欣,然后就是坚定信心效。特别这几年新能源汽车发展很快较聪,产品的成熟度蒂膝愤、政策的全面性盘谎、系统性屋,老百姓的认可灌笨赶,这些是电动车烈壤儡、电动化大势所趋诞。大家可以看看盒,我们今年2016年差不多是50多万台蛋如息,占到全球67%茎。从增长趋势也可以看到滑草歇,从2011年穆策揪、2012年突、2013年珐挫究、2014年梗祭,特别是2014年电、2015年剃,包括不平凡的2016年浪划歪,虽然有各种曲折革壕侩,但还是获得了很高的增长虎,大概有50%掇,全球占比差不多有60%多保。   我想讲几个理解和发现拎福秘。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了把兽旁,做的非常彻底憨冻抠。我们可以翻看一下2016年的数据皑面炔,2016年中国公交大巴卑攀氢,不包括旅游大巴咖,总销量大概在10万台左右琴辆扛,但是我们纯电大巴差不多7万台季稀,插电式混合动力是1.7万台蚂拇,加起来大概是87%采稍得,占总的销量接近90%碱,这么高的份额弘蚊扮,我觉得差不多就在3年左右发生的某。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去饥,到2018年颅,我们认为在公交这个领域里面泵,燃油车会进入死亡逼溯诗。很有趣的是2018年靛,如果你要在欧洲或者在日本扔弟袱,欧洲卤、日本一些主流的燃油大巴的制造商坡通宫,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来半,或者刚刚接近路试撅块,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化钳涩酗。从这个感知可以看出电,中国背后的推手是什么贸,为什么这么快概郡捞,无论从技术惮腻力、从市场瀑娶韦、从体制桨。因此我觉得搂琉,体制的推动是推手翅寐,因为公交很容易充电蹄醛袱,固定路线侧,固定区间纬,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的舞愤溶,大部分属于国有体制滩,政府有很大的话语权辣惜,公交的排放巨大哎虎辉,一台公交补贴很高伯,但它排放更高娩貌喊。一台公交我们算了算郝枪动,早上5点上路径翅骨,到晚上差不多10点下路缉,一天工作18个小时墨,相当于30-35台私家车的排放挨抬淀。因此局,我们四部委在推动产业政策里面性掠,花了巨资在推动这个产业片钉斗,但节能减排的效果是最明显的喊,而且在全球保持领先度也是最突出的埔瘟磕。   比如像深圳秒溪,2015年扒、2016年溪枷唐,大概2017年上半年锭匹,就实现1.5万台公交全面的电动化揣,这一点我觉得也值得我们中国骄傲恋定娶。而且这个产品瓮、这个领域我相信还能保持持续的领先规廊庆,和乘用车洞琅、商用车比矩,和一般的卡车比吃,我觉得在大巴这个领域里面愁霖,我们中国无论从技术氯、从供应链梅诺舵、从规模填、从市场地位帽戚绒,还是很牢靠的翘。出租车可能是下一个领域苔场期,我们相信在未来3年里面辈沟,出租车全面的电动化也会进入一个快车道拴。   优秀的体制助推拣,产业快速发展薪。即使2016年不平凡的一年里面末椒,国家有很多政策度,像国务院2月24日政策常务会议喉如,政府公共采购配额掠,7月6日马凯在西安有一个专题会邻,包括到10月18日克强总理国务院常务会粹,原则上不核准传统燃油车牵哼,加上之前一整套的体系处瘫。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的梳隘核、最系统的政策体系菏态毫,包括今天我们的百人会这么一个平台玲汾茧,在国外是不可思议的谢,但是在中国就发生了贡,我想清泰主任亲自组织浆矩浚,这种特殊的身份把大家聚集在一起讼横,而且今年的规模更大笺郴绢,明年可能还会更大痕,这些体制推动中国新能源的高速成长前挎强。   从税收拭隙龟、推广配套斥海、长效核查好驹繁、推广管理等都在推动砍贩汗,当然国内新能源汽车产业链的形成规模纹剖,刚才欧阳老师也提了篇枷,很全面算虹画,从上游的IC制造金、正极馈嗅片、负极仆、电解也隔膜拨韩鄙、各种资源遂伺、配套俗返,中游的电池宦藉、电控粗、电机懈,下游的整车赣收,包括售后服务讲伞,全系统的沉徊啸、全规模的霓壤。国外也是迎来了发展的热潮鞭拐,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售剑腑,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%赴污艇,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入退。   坚定信心怯沥舒,持续推动新能源汽车的健康发展脾。其实我们在业内也在把这个脉思,2015年1%是一个拐点莲素,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台蔡咯,相当于当年差不多10%的市场份额蒋,2025要达到20%的份额盼剑,当年要做到差不多400万台默棋,才能达到目标沥貉。因此我觉得脓麓奔,2020年10%还是有一些挑战草弓。我认为到2025年轨溺需,如果电池做到每瓦时1元钱以内缎膳,按照同等配置的汽车介,成本按照同口径的品牌剿坦、同口径的配置算存写蓝,大概比传统车还贵20%-30%彻锹没,这时候国家财政一旦退出去以后料懈,必须有相应的措施来进行补充乡舒。我相信第一完,购置税的减免晌凶,一定要延到2025完,甚至于到2030藤,这是一个10%的政策支持频讳,这点非常非常重要漏梢箍。第二东,消费税徐,特别是对插电式混合动力车混娠,消费税有2%猾镶喜、5%-9%皑,如果在国家财政资金退出以后递晚,如果这个要有一个减免的话筒骇,这里加起来差不多接近15%-20%渭昂,这样把30%缩小2/3堑徘疗,国家政策就扶上马人县、送一程链飞态,才能够让新能源车更健康默。   齐心协力涪颁,2017嗡,撸起袖子庇喝水,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腊丰点:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地恃锑船,万象更新谋菏,这是中国新能源汽车的春天琶钨丘。从2014年的小荷初露噶刹,到2015年的急剧拉升蛙挫,再到2016年的高位放量澈难砂,可以说经过三年的蓄势茅,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化嗣婪劣。牛市的格局基本确定悉,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标姐肮角,“十三五”裂须、“十四五”和“十五五”期间嘶敞,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%份鲍、30%和33%胁卢亭,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代铃膝诚,继本世纪初的“黄金十年”之后柯,下一个风口即将到来集巨。   毫无疑问唤,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇兰,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役鞠绩,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化鲤,值得关注蹄白九。我们总结了一下这些变化桃譬刮,有三个方面的特点鸡徐导:   一是市场的形态改变了黄。   从导入期迈向快速成长期村,刚才欧阳教授称之为成长期谓笨辛,我们在前面加了“快速”两个字场,有待商榷俗读。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府汕,成为消费主体凸,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙捐瀑敲,新能源汽车从政府的示范运营起步强,不断地向私人购车靠拢间蛇鞠,临界点已经到来!有统计表明握魏,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%犊,预计今年将进一步提升到70%左右厂伴阮。大家知道个人购车时代是产品为王的时代裙,要在竞争中胜出啦栖,就必须以客户为中心仕,以市场为导向捷贬,树匠心栏,出精品阔虽。   二是竞争的主体增加了拼。   从少数先行者的竞争兽献撤,演变为全员竞争踞儒,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手韦杠巩。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划美聊欺,包括这些国际大牌播毛拦,比如说戴姆勒假罕讥、大众等等跨国品牌备,通过合资强化了在中国的业务布局七。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点碍论高。有统计表明惧秤性,从2015年开始比行册,全国新能源整车的投资项目超过30个洼扰,总金额超过了1000亿元壤,总产能超过了300万辆倾。当这些产能陆续释放迫,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代熊。到那个时候痪,竞争将回归本源瓢卤,那就是技术惮苛、产品和服务态染枪。   三是行业政策转向谈。   从扶持补贴过渡到监管引导枯蓟,政策驱动弱化怂、创新驱动凸显殊教槽。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整邓孝,产业政策呈现出四大趋势屋凌枷:   第一春,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境崎旅,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二铣诫,通过准入绷究、销售吞涪、使用环节的标准发布蓟箍痊,提高行业的门槛但普伤,净化市场环境;第三瑞撅,通过补贴退坡和私人充电桩的破局穆钙,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度漆杰厢,让市场发挥主导作用;第四环,通过电池目录和技术路线图的发布聚,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累崔,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资套、以市场换技术”的这种所谓的“老路”熄。   本世纪的前十年撵胚皖,可以说汽油车高速增长羞簧犬,成就了中国汽车产业的由小到大栋。接下来的这十五年念磷,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强竟俺?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”孤哩郸,克强总理也讲电累,“发展新能源汽车睫为,是培育新动能弘财,发展新经济的重要抓手”翠颧。中国政府凭借新能源汽车拖,特别是纯电动汽车订,引领产业升级幸娩凭,谋求弯道超车罢础,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈虑拜俩。   继高铁非牛钠、特高压和核电之后呛驴,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”痉豌,这种希望能不能变为现实含?还需要我们全体汽车人的共同努力薪秋挠。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早何,目前已经基本建立起了一定的先发优势魄采,把先发优势转化为领先优势品悉,是我们坚持不懈的目标亩虐娩。而要成为一个真正的领先者贫舶崩,只有创新仓踏。创新就是从零到一连稠眠,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件圃,用全新的方式组合起来嚼,去创造新产品猴佳晌,去创造新的生产方式和商业模式唱,去开辟新市乘蕖,去整合资源辈浦冈,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商汾灌,去实现新的价值创造含冬。我们将以创新为最核心的驱动力泞心,全神贯注汀,聚焦技术厕森虎,聚焦产品吴,聚焦资源苹揣甩,聚焦市诚鹎妗;以心无旁鹜的聚焦战略点爽鄙,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志母瞪虑,实现北汽集团领跑的梦想为隙褂。   借今天会议的机会护堆桔,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略报,也就是刚才谈到的四个聚焦费耐俏:   第一乖脯炮,聚焦技术人茂孪。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖南虎,消除盲点害撅。新能源产业最核心的技术就是“三电”尖孰秆,此外充电和续能技术串携、激光雷达等汽车技术糯,以及轻量化的新材料糜勺夹,石墨和锂等上游关键资源颗,也是我们需要掌握的核心技术和资源烘。这些技术和资源极,是我们在新能源汽车行业立足的必需品潮瑟褐,我们再难也必须干完檀,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作疏嚷攫,各司其职帘茶,对新能源汽车关键技术进行各个击破耸剐灵。北汽集团将在政府的指导和帮助下稀黔,在北京的经济开发区橇事,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心拧蔷。它由研发创新中心校唉、全球营销中心贰农价、品牌体验中心九嘿、联合创新中心等五大部分组成卢复寺,将建成从用户研究棵钉、概念设计剿靛、前瞻技术窜眷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地牢。   第二褐航凌,聚焦产品竿惕。   产品是企业价值的最终呈现泻,是我们寻求客户认同的物质载体抵。高度契合用户需求融,被用户接纳间、认同的产品才是有效的产品石,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比徊,我们的产品在续航里程潘、成本控制憾、整车品质颧施虱、产品线的丰富度方面氛涸,目前还存在着明显差距禽罐。打造新能源汽车的产品力同,我们将从以下几个方面努力糜毕娩:   一是凝练班平拇,集中北汽集团的优势资源翅,打造若干款明星产品岸翻头。   二是做好差异化的文章牡,精确地切入特定的细分市场拔樊。   三是做好迭代创新付,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化济怠凸、网联化忌超芦、轻量化技术应用到产品中晨,并根据新能源的技术特点科稼,开发设计全新的车型平台漓庞。   第三溃蔑,聚焦资源圭。   21世纪的竞争旦阀遣,不再是产品的竞争缔摔,也不再是渠道的竞争点鞠薯,而是资源整合能力的竞争晴。新能源汽车全产业链更长环、体量大内说,包括整车沙士媳、充电基础设施势范、智能网联淡辰人、无人驾驶以及下游应用在内频,整体的市场规模在10万亿元以上攘吠局。   然而资源是有限的呜孺冠,优质的资源更为稀缺青构,新能源产业作为朝阳产业猩,资源的布局与传统车完全不同秀舷黄,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态灌南突,瞄准核心资源和稀缺资源冠兑亭,提前布局醚揪渐,将其纳入到我们的生态圈之中辫南,北汽集团将围绕着创新链旧、产业链钉插、市场链堕介、服务链和资本链这五大纳P换埽块慨膳仁,通过新兴技术的孵化琉、成长型企业培育肩跨幻、产业并购整合等手段哪盖离,实现关键核心技术的突破与领先疵达另,打造北汽新能源的杀手锏悲潞啼,谋求长远的发展哎卯,实现对传统汽车产业的更替烈。   第四隘,聚焦市场蜡版尘。   市场占有率是关系到产品的关注度庙似恕、品牌影响力的重要一环吓兽铅,目前我们在新能源汽车市场的拓展卞荣、品牌传播趴当剐、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面递钡,可以说暂时走在了行业的前列谁蝗。下一阶段泰榔,我们在继续发挥自身优势的同时睹,还要加强对市场的精耕细作秦骏描,对不同市场进行分别覆盖送,不断扩大自己的势力范围寐。对公务市澄旃獭,我们将根据公务车椿、出租车奇酒、城市物流泻匈、城市租赁藤护申、城市公交等不同领域的特点芍灰,把规律琢磨透挝,在品质差异化俗、品类差异化和品牌差异化上做足文章姓培。对新兴市扯ò睢,我们将引入汽车的共享理念空,做好网约车市场开发套坦筐,打造国民车淀肺,切入经济型纯电动汽车市场刀。同时微,通过融资租赁等手段杏蜜,对特定客户资源进行开发韶默卢。   各位领导喉盖、各位专家错、各位同仁篓,“阳春布德泽皖,万物生光辉”捶,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启硼采,新时代近在咫尺琶扭,新机遇触手可及坝,新梦想指日可期田扳须,让我们以自力更生盼煽、艰苦创业的进取之心秒秆,以敢于人心剐,勇攀高峰的凌云之志哭跺,撸起袖子缺扔,真抓实干鸡经炬,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伍蓬仿:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲硅,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录屉幢寥:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年管,我认真思考之后懂,认为这一说法不无道理侧喷。我想可以从两方面来看酬,一个方面是从全球来看伴眷箩,在2016年这一年啸,发达国家主要汽车生产国摔饰,包括大型汽车公司镭痊锌,大家对汽车发展的低碳化惭触羡、智能化半磨、信息化取得了进一步的共识商内毋,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点富钨物,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中醛。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话樊,但是说到了要害顷林贪,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期圈嫉挎,守成者将面临巨大的挑战”边脚。而从国内来看奸,我从调研中发现皇遍,很多企业由“试试看”不故,转向了“铁了心地干”力,把电动车放到了公司战略的中心地位踩饺汐。    刚才李书福老总讲的他的规划工,到2020年悼、2025年潭,电动车的比例要占那么大羔归,新能源车占比那么大搁。所以他真是把这个当做了公司战略的中心飘客。    另外挨,在这一年当中努泉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿协品,一个是企业的研发路径在变化疵际棺,由燃油车的引进喉、消化缺、吸收沪糕,正在转向开放条件下的自主创新蛔错癌,各个企业对研发重视的程度你泪鳞、研发投入的力度是前所未有的啃铰溅。另外技醛悸,由于我国电动车产业化走到了各国的前列颈怖眯,这样就给了中国家砂,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会窖衅。另外妈,有一批没有退路鲜,专注新能源汽车的新兴企业轰矢,他们没有存量的拖累椒径,他们的思想更加解放椽力,这些新进入者带来了新思路癸拖媳、新创意茨、新发展路径禽擞橇。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路该,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路吭,对我们汽车人来讲会有新的感触豢鸿米。    新进入者带来的新的发展路径叙骏、新的生产组织模式鞋牌,给整个的产业带来了新的活力茬垫灸。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径垮傻,我想这个影响是很深远的誊泵。因此伍,从这个意义上来说惧醒烫,经过孕育期的磨合傻沁田,现在已经开始有所收获未楷换。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题舵嗣古。    以2020年为结点巴弗,中国电动车将面临新的发展态势农颅簿,我归纳了几个观点葛鲜擒:    第一藤,进入2016年汇掂蜗,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期叛,在消费者购买意愿增强的同时肉都,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择攫点。此时鹤,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现狭详肆。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿确,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争汰醇。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候昧邦辈,随着竞争的加剧来坞马,企业间的差距拉大苟晴渐,大浪淘沙的过程已经开始随,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量夕书苹。这种现象不仅反映在整车襄,而且已经延伸到电池企业老、零部件企业以及上下游整个产业链暇恐。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获偿苏诫。    第二粗嚎奔,迎接国内市场国际化竞争己筋策。可以预计政府购车补贴淡出之时谷填颅,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日筐袜,距今只有四五年时间了芳催认。当前国内企业间的竞争只是一场序幕币扩,国际化竞争来临之时才是真正的考验薯。中国的企业必须冷静地看到瘟亲,产销规模大须切蒙,并不等于竞争能力强吩脊。我们与国外先进水平仍有不小的差距稳挂,重要的是技术基础薄弱措、原始创新能力低违城萍、核心技术欠缺变雄、品牌影响力不足擎,这些带有文化色彩的软实力午,需要持之以恒的积累辫涟,“非一日之寒”汞。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点牵佳,提高竞争力的途径揪,不是等待企业的扶优扶强侨,而是由政府创造好的产业生态航,使优胜者在竞争中脱颖而出簇。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时塘视,就瞄准了国内国际两个市陈,产品设计尺抡、生产工艺梗藏、产品质量都以国际水平为准酗酥骂,我想这些企业他们会相对比较主动敢官沉。    第三灿,向后补贴转型期的政府政策台乃,在既定政策支持的周期内僵筷,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配偿艇人,是政策能否顺利转型的关键仍桅萌。政府的购车补贴是一把双刃剑衰秃,当市场竞争格局出现之后垄剧,政府就要特别注意坏,不要因政策调整不及时而削弱竞争钠鹅世。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础辽剃韧。因此系,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上须浆诉,聚焦技术创新惰魄微,加快补足技术短板剁抛沟,提升电动车的性价比疯现。相应的刷蛇,评价支持政策效果的窗口倦枚嘉,应该由市场规模扩张腹,转向竞争力的提升陕陛。    具体地看购车环节的补贴绩,应该适时退坡拈,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术群、降低成本的能量冒绊纫,造成优胜劣汰之势频眠腻。政府资金应更多地支持共性技术的开发心凄、充电基础设施的建设诽亩。与此同时恼病裳,非补贴性的那些“功能性政策”迹妮,例如碳排放政策炔曝、燃油消耗量限值政策蛔骨枪、零排放积分政策遍枯,以及购车许可定视被、限制行驶之类的政策组合应及时出台蔼,使市场产生稳定的预期闹。 第四粗,立足后补贴时期孩林,打铁还得自身硬多。    从十城千辆算起募剁购,各个国家发展电动车的时间差凹瞄蔼,给中国企业留出了大约十年的孵化期搂褪寡,这是难能可贵的韦。2020年镣鸡,作为中国电动车的一个标志性年份刊弘,将迎来后补贴时期短雌。可以预计鞠,那个时候直接购车补贴将淡出为莽吻,但功能性支持政策还将保持啊挤沫。在这种情况下笨,电动车能否与燃油车抗衡拖推坪、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势链探,将取决于这几年的行动癌涂逢。    我国电动车是在较高起点上起步的庙弧桂,总体经济技术实力已经今非昔比浩池,如果把握得当镶,以电动车为契机息劫,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观晦辣蒂,企业应充分利用政策支持的周期成鲸,下大工夫做好三件事篮憋革:    第一瞄豁啊,人无远虑筏涝,必有近忧联辑汗,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略抠勺,并加紧部署与实施仍赤。    第二堂扦,持续壮大研发能力射霞拍,掌握核心技术芹换咳,攻下“不经济记、不放心琉、不方便”一块短板氢茸,奠定电动车与燃油车抗衡的基础抹惹。 第三辆郸涡,以产品的品质虹、品味打造优秀自主品牌蠢摹睦,赢得市场的信赖搭廉。    第四垮宦,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的耻侗,就是在这个期间单时溉,一定要想办法在自主品牌上下工夫矗。我们的品牌实际上在燃油车上题狸哪,很多企业下了很大的力量龚煽融,但是应该说效果是有限的窘拘馅。而在电动车来说是个新的机会秀,所以在这方面应该下更大的工夫泵旅隋,通过产品的质量缴橇,通过产品的品味打造自己的品牌患措幢。    第五锚,要系统规划良赌,及早部署“电动车+互联网”富俯裂。今天的电动车之热尉断,并非由于传统能源的枯竭绥,而是因为它有很强大的正外部性圣。电动车的低碳化啸、信息化操、智能化的潜在社会效益只有与新能源贪僧、智能交通汹常、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥汹墩。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能拔檬。随着这些方面的成熟缴痘,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题魏惊邓。信息化郴瓢糯、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点稳兼盛,这里有太多的文章可做记丰脸。目前辅助驾驶呜、无人驾驶已经走在前面日恕,我想国家应该及早对电动车与分布式能源郴畦精、智能交通铃侥、智慧城市以及5G通信协同发展面秒、统一规划褥迫毒、开展顶层设计闯虫柒、超前部署酿靛、抓紧启动宏阜,引导企业的技术开发和基础设施建设书,推进“电动车+互联网+交通”董,把阶段性技术成果用于提高交通效率领、降低物流成本汉、保证交通安全推参,使其产生经济和社会效益迹骏。    电动车发展的大势已经不可逆转剁,向前看划从,挑战与机遇并存韶。如果把握得当泞傻,机遇大于挑战!    我就说到这里搪焙太,谢谢大家!    (根据发言整理宋,未经本人审阅鹿辜芭。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颈:李芳" "  全国政协副主席徘氨倦、中国科学技术协会主席擒、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来黄、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲两诞,以下为万钢演讲ppt亮点实录蛊秒火:    尊敬的清泰同志膘、冠华部长般嫌、苗圩部长摧干逆、解主任抬褪煽,各位来自汽车界的中外朋友们肥察,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计结。上午抽点时间看了一下展览隋,给我印象相当深脊,有一个很深的感觉寥享随,这十几年来中国的电动汽车持续发展骸肪倒,走上了一条创新的道路隧梯铰,而且现在产业进入一个快速发展机遇期哭绩。今天这个会议的主题很好伴探,就是要持续地提升我们的技术能力违,抓住创新新局面虾姓。我想就我们未来促发展目股厕,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇蔫哨,谈一点我个人的看法尺眠。从四个方面烩:    第一堂寡,谈一谈我们这些年来齐心协力本,新能源汽车所取得的新进展韶,尤其是2016年的进展特别明确何。    第二饶尸,回归深入基础研究徒澈购,提升新能源汽车的质量和效益蔼笑迸。    第三啼频辈,新的发展趋势搭显滴、新的发展方向攫款龚,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点贡潮建,随着人工智能的不断深入苗,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇食。    第四外,我们怎么样更好的凝心聚力弛承,合力推动新能源汽车的创新发展匡,谈几点看法垢。    刚刚得到新的数据桶哄净,有的来自中汽协会烁、有的来自中国汽研中心炮吠氮,数据告诉我们庙平,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆两莲寇,占新车销售比例的1.8%凡颅,中国的保有量达到了100万辆戊刺。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个镁厘客,这里讲的是公共用的充电桩徊,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家恃。    我们的关键技术取得了显著的进步攘侥怒。今天上午我在零部件电机工、电池较毫簿、电控这块花了好多时间膘攻吧,仔细地了解了一下情况睡埂,确实和我们了解到的数字很相近谷。动力电池的关键材料发展进程加快淮、性能指标稳步提升牟你、成本明显降低侗,从动力电池的单体漆、电池包吝舷、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进甩秸。一个指标性就是硅省,三元正极材料能量动力型的电池苫播,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤凡呻蜜,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心桥沸吞、有些争议瀑没,好多同志说鄙,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标轰屠,现在看趋势已经很明显嚷。我们特别强调的蜂凉,木团榧块比能量达到了140瓦时/公斤虎宽,动力电池系统的价格首钵,这个价格现在也是保密疏秃郝,但是总的说起来明显下降宛,总的达到了2.5元/瓦时以下枯。动力电池的产能达到了100G/瓦时藏巧,世界上生产规模夸妥,特别是在新型电动汽车的动力电池法疗戳,规模得到了很好的发展逼橙邵。    驱动电机技术也取得了新的突破骄稻耽。特别是共性基础技术进一步突破缔貉醚,导磁硅钢吗琶对、稀土永磁材料湍、绝缘体材料旁、位置传感器怠浑,芯片的集成设计和电力电子系统拖,取得了新的进展汇盆滇。我也了解到锤匠馅,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展模菏。因此岗涂歇,重量比功率超过了3300瓦/公斤耙窟,电池峰值效率达到了97%灭碴臼,高效区达到了80%膝鼻茹。特别一些新的设计桨恨,也对电驱动系统有一个很好的推动作用羡蹭,比如说我们都知道耗,对于0—100公里的加速哀,对于电动机说起来拔,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大辖盾,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候秘娃,就是高速公路上超车的时候匡秃芬,超过它这个临界点以后凭饥贪,这也是一个安全因素渡光。现在我们很多企业从两个方面獭江赏,一个方面舍剐,用双电机的技术来弥补后面这个不足耍,第二个斯罗,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力墩孪,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展翁泌湃。    今年汽车界有一个新闻剧,第一个互联网汽车走上了市辰琛,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合抢,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐尽,据说现在上汽的同志告诉我疲,每个月销售2万辆筋泪辱,产能有点跟不上了磊番,效果很好顺,上市不到半年累计就超过了9万辆握绿,成为荣威一个最大的销售热点扔谓。在互联网大会期间兔,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统撤,搭载着北汽柒、奇瑞顷般非、比亚迪轿车都亮相荚巍,首次开放了道路僻梁冈,18辆车300多位嘉宾在试驶睬热,当然评价各有不同礁扑郝,期望值也有待提升趴惊崎,但是勇敢的走出了第一步杉窗,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿峡案赴,做出自己的探索函赦。    我特别感到高兴的是毁坷患,2014年我们就曾经提出电动化谈、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点聪腐,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索醚。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展壁吼怜,从汽车到基础设施抗蛙,一直到停车场燎、充电站据舌,包括各方面财税的支持鲸开,一系列的政策戒然豢。国家层面赔,从购置吃单缎、补贴畏拴晨、税费减免搪腊、研发支持粮、生产准入袒瑟、业态创新哭绍、基础设施泰尸剑,特别是标准规范方面兽跨檀,都出台了一系列重大的政策措施弦氖,现在看起来落实的进度还是比较好的褐肯。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论翔,这是一个开门的讨论坪,许多外资企业都积极参与当中开狙办,对电动汽车发展扇彪酣、新能源汽车发展跺澎拭,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标帽,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面狙柏磐,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现脖考寐。也是由于刚刚推出来光夕,我觉得很好林敝赦,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见卞,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见掳团,使政策更具有落实性会。    这里向大家报告一下绕锰,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革抒。新能源汽车作为一个试点的重点专项膝慈氯,实现了从基础科学到系统集成袍通冉、共性技术集成鲁绕咯、示范全链条的部署恒沉酬,特别是在基础研究方面熔,加强了对基础科学问题的研究副。因为现在产业发展到一定程度的时候坝,要提质儒、要增效付舱,还必须要静下心来辈辈失、回过头来从基础科学问题上下手镐陌,不断的进行优化石拘簇、改善噶,才能获得发展麓。特别是这次的重点研发专项插,对于电动汽车智能化和网联化的技术比栖,也设立了专门的课题猜崩岸,实际也是我们当时电机午卜、电池焊东、电控的“三电”之一随愧逢,也随着时间的进展不断的转向新的重点帘蕉庭。所以钱埔具,整个“十三五”期间的专项规划椽,将对六个创新链条附丁,就是全链条一体化的部署岔暴,38个重点研发任务嫂谷晴,政府加大了投入疤秘朗,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入扰碉角。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿卫,首次突破15000亿烧耿,更值得高兴的是岭,企业在这里边投入比例得到增强浪菜,达到了78%以上茫期衔,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策抖傲、加剧扣除政策有直接关系朗钒。技术市场的交易量也首次超过了1万亿烙焕舍,看起来企业投入的效率还是很高的融孤。    去年我用过这张图(ppt)蔬怠费,这次还用这张图办晦,对它进行了更新拾奥矗。由于时间关系翻,统计是1-11月底群,11月底中国产销量是402000辆弦偏,如果这样算的话鞘屡号,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆类纤芍,中国占了40万辆角窍,就是占了50%建袄。到2016年底立碳,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆淮妙,中国占了其中的100万辆位风。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力馁沧,也说明了我们国家对于节能减碳稀饰沥、应对气候变化作出了新的贡献啃蜜咎。我们虽然应对气候变化调门并不高森,但是我们扎扎实实在做每一步涪哨,现在无论是风诺涝、光吕弟拭、水谰窟、输变电弟茨,无论在技术先进替罐巾、装机容量拎烧午、发电量都走在了世界的前列垮,这也是我们作为一个还在发展中的国家绒秆,为新的发展箔、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献耻。    世界发展的趋势也是一致的抢,低碳粗耽我、电动剧、智能化成为各国共同的选择狈。美国拴、欧洲朵、日本挫挡旅,包括汽车企业福特睬、丰田枚独级、大众都推出了它们发展的战略匪闻瀑,特别使人关注的是一些大企业的发展计划唤吗坟,比如说大众推出了它的“2025战略”伶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车彼,销量争取达到300万辆晤桥祈,自动驾驶要覆盖肃,在2021年提出全自动驾驶寺擎挥,电池也要进入大规模的投入陪。奔驰也提出了它们可持续发展的目标氢,零排放配菲、互联佃佬、自动驾驶汽车糖,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力室膊世、氢燃料汽车锑琳。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流菠淌、沟通肚丸激,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式钳病、增程式的混合动力汽车崎,因为他这里有基础建设的问题钠卢,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来挠,就可以有电的情况充电美负董、没电的情况加氢翔,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板擦,同时又实现了真正的零排放董堪。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai眠澎,上次试驾可能还是8年以前靶没,我觉得汽车的进展口,无论动力性腊录屯、环境友好性淑贝、驾驶的舒适型都得到了很快的进步诡靶,据说已经进入了市场群锭病。包括通用也宣布了在2020年以前蔡,在中国推出9款新能源汽车譬。我这里想说的是拼,中国的市场也是世界的市橙旧⌒埂,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的线烽,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展炭难、参与竞争帛,汽车产业就是一个市场全竞争的产业里垫焙,就需要我们来推动整个的发展稗卯,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺谷惧骂。 第二戮痉,谈一谈我们对于深入基唇弈俊,着力解决一些新问题的看法炽伞。    对于电动汽车关,大家首谈就是续驶里程炯,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志氨,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的迁。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车喉权,一个明显的标志氮吨狗,实际电动汽车能耗是和它的整备质量鹅愧,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的逼缅笑。如果说单程的提高电池的载量葡犯蹭,当然加入电池的载量车子可能要增强侣,车身的增强就又增加了重量奈咳健,直接影响就是增加了它的电脑邢蓝掠。我们也看到一些装载高容量电池的须佛,虽然续驶里程延长了馈,但是百公里电耗就明显的增加了很靡。因此髓暗,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高贝,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的想侧旦、合理的规划矾涛杀。首先蓉谢诺,车辆运行的范畴爆拷淑。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位解榷,尤其是现在拔抽圃,我们应对大气污染立,主要还是大城市集中勿抢谦,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑稼。但是从技术发展上说起来欠丛郡,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度蔷阿祭、功率密度和整车的轻量化貉扒,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准屡,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程口稍,这当然是市场的期望疽房,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题茧瞎康。    最近新材料研究发展很快敲虽愤,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用鹿纱。有的朋友跟我说贸笨澎,我们现在用的是石墨烯电池仓韭,其实说用了石墨烯是对的拴脖花,但是用石墨烯全部来做电池热颁,似乎从科学意义上不太准确付。石墨烯材料恫囊,包括碳纳米管佃胺,都有它优异的电和热的传导性能横氮瓮,作为锂离子电池的负极材料添加剂佳虱,可以有效的降低内阻川,提升放电的效率诵,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话促尽,还有助于减少介质之间的电位看卡梆,来减轻电池界面的腐蚀性睡暴。从这个角度上看据,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的柬,当然由于动力电池负极密度提高了系光镜,对正极材料也可以进一步的优化阶锨珊,在安全的前提下硕瓮隧,所以也可以显著提高它的能量密度恋讥脾。但是由此而来带动的是全系统的技术进步维簇,就是说能量密度提高了笑忱佩,同样的电池包里面可能有更高的载电量麓,但是运行过程当中它的热交换量也会增加孪。所以在增加单电池和电池目俣龋块功率和能量密度的时候毒恃杠,还要加强对于电池包热交换距离的研究夹杀酷,来优化提升电池包整体系统的技术吮湃竿,它也是一个相互关联的关系蟹丝。    随着电动汽车的发展价,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计门。比如说电池包往往布置在底部钡,夏天路面的热辐射还是比较强的睦,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理檬,从结构上来实现电池包的冷却莫,因为我们现在冷却剂就是这样的牛芒,要把它放在迎风处陆焙,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计美魄既,电池包也应该考虑到这个奠,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理嘲撼。结合冬季放电的特征催,我们还应该研究股,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制档,使它保持在合理的范畴之内垒,来逐步的解决冬天放电比较慢的瞳投、容量比较低的问题皋猫侍。总之说起来彪肺揉,我这只不过是一个例子绕肉凳,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础憨芜、关键敖、整体的技术统一的来规划和部署汉凌伎。    上次百人会上我特别提出焊宦舵,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术鞋柑纲,带动汽车制造的转型升级滦。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节娟兜定,给我留下一个很深刻的印象癌谭杉,我和苗圩同志都搞汽车的痛帛,过去我们焊一个车身500多块钢板吧,用2000—3000个焊点接在一起渭粹,加工线上全部实现了机器人芯靛。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身稻伦侥,一共就45个部件锚法,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线汇槽凑,几个机器人协同操作伴呈械。板件和板件之间没有焊接槽,就是直接的黏接侈剁,加热黏接钎,远远看去就像搭小孩玩具似的婪心唾,几个东西装起来部沙嗓。更使我感到比较吃惊的巩溶,现在碳纤维的车身屡,已经不需要在现场涂装了画,有点像我们当年装修房子陋韩,先装地板再油漆溃,现在用的全是油漆地板十。现在汽车安装上确实有进步岁衬从,所以我也很有感触将膝,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新劫,需要轻量化材料的技术矾裳,需要轻量化的设计惜男,需要轻量化的工艺撂淮,也需要轻量化的流程渺。特别是现在的汽车产业笔,包括内饰座椅使用的材料牡猫年,也尽可能的采用可回收裳、可再使用的材料寿碧达,这方面的技术也在不断的提高疯,这个应该成为我们新能源汽车发展镣,不光在车辆技术通、而且制造技术流程方面全方位的提升酷。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展锨,今天我很高兴犯,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车屁孙天,更多的看到了我们一些超揭,像燃料电池大客车的发展扣号。很多企业大家如果去看的话踩,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池笆锰遂,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料炔探,比如说碳子拆秃、交换膜隋尽蓄、双极板伐戈,以及它的特性基础研究的进步密切相关勾唉艰。实际证明材,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中迪举,也具有自己的发展环境的优势息碑未。我们要借助这个优势来推动我们的发展谢蓬。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系层,我们是不是可以考虑钨,尤其是在燃料电池研发的初期荣,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用敝土残,这样可以有电的时候就充电据阮识、有气的时候就充气鳖拧,按照它的发展各取所需当。实际从技术进步上辩天,技术发展的本身奖掸,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用士韧,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展厦,对于延长它的寿命邵,对于减少它的燃料消耗前,是很有帮助的苔故恫。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用办,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用涟烹,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处块散建。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点帽搁。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域凤,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向颅。当然它们也在考虑徽,我们怎么样能够更加适合中国的特点孰。我们还不能忘记中国还有一个优势钢偿,我们在电动汽车走向市场的前期笨搅,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用称厩赡,先在公共应用陡瓤滔、出租应用上去使用垄抛铣,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广庞,因为我们不可能全国铺开的建加氢站逼甫让,必然有一些城市就可以走在前面避川桶,又可以来推动健康合适和快速的发展册掠弹。中国“11?11”又是一个新纪录艾焊,信息产业对褪皮、网购变成了整个市场销售的主流细导,我们看了看届椭,2016年快递业高速发展阶,中国快递业总量超过300亿件病,平均每天8200万件包裹走在路上骏需,用于业发展小型物流车清洁嫉鳞、高效的运营业应该引起我们管理者的重视膊谐。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领蔫姬逞,有了高端引领就有了有序的发展矾设,放弃了高端引领就会低端充斥鸡,所以从这个角度上豢队,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色瓦劫,争取使我们的汽车产业走上高端引领铣、创新发展的道路上德挡绢。    在燃料电池汽车发展的过程当中搬来慨,深入开展了国际合作瀑。我们积极的参与了国际合作考,开展氢燃料电池领域的技术合作黄孪,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目丰捻,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议挂,组织国内的企业壤匪,开展深入的技术合作妓收。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织纠释恐,定位就是要建立一个覆盖全产业链叛、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织石,在中国发起但并不局限于中国临酿,积极组织管理以及运行机制靖暴煤,要按照国际组织来筹备没疙、搭建铝。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池桔挞,因为燃料电池实际用处很多华郡率,比如在通信基站恃渡、备用应急电源间,随着我们移动通讯不断的扩大捍弧对,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放窜蕉浑、包括更新嚏矛莲,都值得我们重视寸,包括医院的应急电池寺瘟、安全防卫夕赫骏,包括我们最近在研究深海运载驾棚韧,也完全可以使用氢燃料电池伤,燃料不是电池涂,实际是一个发电机春,而这个发电机可以用在各个地方卫,最重要还是零排放的清洁能源晚匆,效率高习绣,能源密度也高采挪吠。 第三祟斧,深思熟虑挞晚,把握好智能化的新机遇伯溃。    近几年来昧北燃,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展凤。比如美国举,白宫推出了人工智能的新战略玻搓,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划送涸,欧盟也推出了智能汽车的技术路线碍售,包括日本的创新战略规划桶颂。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会巷,这个时间恶补了一下人工智能的技术栓芦私。中国工程院最近技术指出锑稀,人工智能即将进入新的阶段何挞醋,人工智能发展有四猜耐敦、五十年代了绅,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展磊。但是当我们信息化日益普及郸版,移动互联网档耪、大数据梢嘶娥、云平台的发展悉,信息环境斯固尸、数据基础好、目标理念玩、市场需求都在发生不断的变化韩扛榷,将推动人工智能新发展加谜溜,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段污串。因此览,发展人工智能也有利于改善人民生活寿鸽、提高经济发展的水平替、增强社会治理的能力嘿梧、维护国家的社会安全少纳。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图宠歧海,但从各国的共同概念和我们的研究痴,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素醇暑翁。第一竿,要降低交通事故和伤亡人数愁得尖。美国的报告提出来徊领白,美国每年有35000多人死于交通事故捕,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的蛔。第二帝,要应用低碳穗、零排放列逢、环境友好的运行环境经。第三辰创刺,便捷港惜,要降低驾驶强度厘巩囤,提高交通的效率红。第四舶讥,要推动共享汹,提高车辆的利用率嫂。其实我们现在不得以所采取的一些限行蝎便,包括交通的拥堵台,都降低了汽车使用的效率唱竟,所以从这个角度说起来枫粹敦,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的嘿默。还有闯丹,牵扯到公平出行片剃拍,随着老龄化社会的进入芳,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展徽釜馆。    关于自动驾驶汽车研发进程虾,好几个报告纬,有的人说无人驾驶弦,有的人说自动驾驶撕呜讣,有的人说智能网联汽车苦,都提出了汽车发展的里程碑卸刊,我觉得无论叫什么汽车舱,都是说了这么五个阶段碍惠,辅助自动驾驶蝎郴校、部分自动驾驶惟刷、有权限的自动驾驶忱、高度完全的自动驾驶阶段素恕,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点傻,比如说在辅助自动驾驶方面磁,怎么样能使汽车感知周边绵拼,科学决策割孔,及时反应拷绩。比如怎么让汽车能够与互联网连上苟发识,最后有条件的自动驾驶还得考虑车埃素、网侮、路的联动辣,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系膘脆,就是人誊睬、车鳞、网兔、路的一体化疵碱。    辅助自动驾驶凶,实际这些年是汽车界一直研究的重点弥烽,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多身,有雷达珐硅燃,包括现在有毫米波雷达巫眯,摄像头邻,对外通信系统渴,包括定位氰。与之相应的哨歇太,刹车泞灯、油门橙、电子稳定系统邻答、电助力转向等这些秤渤匣,实际在关键体系上热,传感系统溺林、操作系统繁白鹅、中间和决策系统的研发歼蹲踏,其实这件事也不是现在的新形势鼓,早就在80年代的时候踩,80年代后期就研发了防抱死系统配挫,实际根据轮子上轮胎和路面的关系狼勿,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全梦,包括防启动时间的空转间拾,后来又有了电子稳定系统撵栏,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度航肥,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展父龄。    传感器用到汽车上就有了测距的警示轿,有了它以后是斗槐,在90年代的时候坝埔,我在德国工作的时候勿,车里边就已经有了尾随自驾贝,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走畏篮韧,不用担心泻跨。最近我看到了我们国家的好多汽车悸顺芒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应迫募,一旦接触太近都会自动加一下速鞍。包括我去年去参观长安酸矩潞,他们也给我展示了自动泊车系统鲍囊促,实际自动泊车系统我们在德国工作扭,90年代后期时候就有这样的设想帆插,2010年我到德国去访问的时候董淑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型畴。实际很重要的意义乔拣席,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起仇辖,也得到了发展按。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能吨首峨。    下一步就是智能网联焚惹。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西酷赔、看到自己看不到的东西茅,90年代初期的时候丘,堵车情况有数字广播穿懂,数字广播就和我们一般的广播不一样尝态,随时可以呼叫堵车的情况逻贡。后来有了数字地图和卫星导航浮绿,就形成了第一代导航系统河拾,第一代导航系统并不知道路况的变化胺,只知道路径的设计偶屉床。然后就出来了联网的导航腔嗣,这也是这几年我们都经历过的事疤皑蔬。上汽这次和阿里巴巴共同合作奥拧,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张泵苍,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起怀储,这样坐在车里的人堪甭,通过导航痛瓦、通过云平台就可以获得各种各样的信息尺,比如说动态的导航挝缅、比如说加油充电站捂护、维修以及各种信息的进入酿,使汽车的视野得到更大的扩展涎垮。但是真正要做到智能的网联汽车科胺,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键屁短继,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来矢,这就需要我们把各种信息交汇在一起胁,来实现智能的决策控制喇。这件事情说起来好像很容易荒,实际也有很大挑战菊翻。现在我们一个汽车里边有两纬、三套信息系统辜琴嫁,有车载的信息系统华冯弯,还有驱动系统的信息系统尽澄,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通熔,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程慧芬哆,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯围鹃,人得到这个信息以后会做好这方面的准备罐席拎,就是快到地方要进行减速澎物,但是如果你让它自动驾驶的时候怪,可能它就很早的根据外界的信息来判断檀抽千,让它调整好姿态纷聪豢、减低速度何盲,进入转弯以后在弯道里边再加速滥倒。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段炭呐攫,这种例子比比皆是茹七。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体情脓。因为我们电动汽车从电机随推、电池刷都故、电控开始券沫,电控第一代做的第一件事领桥,就是通透的动力驱动系统的网络变高,就是第一代的CANBUS系统未我,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制撤猛,从这个角度上说起来水泥,电动汽车是自动驾驶的最佳载体堤。    当我们实现了这些以后忿,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战搂悉。这是我们常见的北京交通的一种情况为耻平,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号吵亲,去识别各种各样的高通煤,做得到铂,但是不保险书笆钒,这样可能我们就要有这些信号的发射器蹦褐,让汽车能够知道这些情况浩措盒。如果再想使它往上走策,能够实现部分的自动驾驶方藏,它必然会应对我们的一些常见的极端情况陇汀赐,比如说晚上的雨雪路抗,比如大雾弥漫的时候遣拷钡,比如尽管天气很好晚郊涪,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰褥墩词,这些情况都需要我们去应对燎烹售,其实道路上也应该有它智能化的装置蒙扮挺,就是说有自动的能见度感应器世,应该有道路结冰的感应器啼汤赤,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全怖。我觉得自动驾驶最重要的还是安全前帮,安全是所有发展的主流欢薯,而不是时髦实耙。我们在做任何工作的时候岭,必须考虑人是坐在车里最宝贵垫圈、最要尊敬的东西厘,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全翻稗、人的便捷姑、环境的友好和共享千惟。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统牢缚姑,来推动我们的发展棱邻。    因此隘,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三衬昆酪、四次交流鞋,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议畴抗,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构划,这个架构的着力点应该在车载的平台县沃、在网联信息捷、在智慧交通的发展蹿匡,我们要重点发展的是车辆的关键技术其活、环境感知猫、智能决策蔬、执行控制丢兽藐,我们要对信息的关键技术腥必本,V2X通信琉熊嫉,甚至于将来车对车的通信系统匿、云平台黎守、大数据芹冷、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制巨斗侩,这里也有很多不同的东西晶侮。我们还要对基础的关键技术愤辟,高精度的地图示酿、动态路况信息团、综合决策和操作系统伶播。只有这样怪,把人细蓬佃、车汞鲤帘、网递藤檀、路同步的推进擎侈,才能够迅速的发展协,否则又会碰到先有车搬、缺充电桩的情况恋,所以需要我们今后的发展当中更多概泰末。与此相关的技术痰团,检测系统离菊,还有一些法律法规体系图,一些基础设施的建设泪竟胸,可能还需要更多的发展佛。 我们必须要精心规划币、协同创新脾兴,来研发自动驾驶的新技术缄。    一韭,安全醚、绿色椭虎瘸、便捷答、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标位柯。    二谐,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉晚,多领域技术的融合每磨啦,产学研各方面的合作迪吾缚,要着力推进协同创新抡,这里边由于它是一个企业的热点杏小怒,所以企业要成为技术创新的主体寄。    三慰浮,企业为什么要成为创新的主体挫扭?我看了很多规划搂,从现在一直到2025年烁、2030年吩祥。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就息割,但是可以实现沿途下蛋堂辣,从过去当中畏俗,无论是防抱死系统恳坛、电子稳定豪、测距警示恭、避障反应铜撼、自动泊车都是发展的热点熬皆魄,每个技术都带来了商业回报辰,包括我们在信息系统鸵洼,包括这次互联网的技术户,上汽互联网的实践老,也看到了我们附痹,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高猴补殊,只有以企业为主体拦挂秀,不断有新技术发展同,使它在使用当中获得使用秦绵,就能够推动它的可持续发展绢盾孩,所以它不是一蹴而就的事得,是我们长期坚持的一个任务顺廖山。    四隋肋,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体怪狠,新能源汽车重点研发专项要广聚众智付氖嫩、精心规划泉输,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础善。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区倾,我也是觉得有一些东西包括基础建设烧侣,也应该放多这个测试区里面去磨肋鞠,使它在真实情况下运行嚼播,才能得到一个健康和全面的发展说噶。    最后我想说常萄,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展巧。其实我们用了十几年的时间实现电动化疥疙,推动了产业的转型维陷谦,随着信息产业的发展蔑呸连,网联催生了新的业态磐锹吞,产生了新的服务业浪惕。轻量化带动的不是简单材料的替换梗,实际是对汽车产业的一种升级迟额熄、一种转型铃,同时衬,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设奶耗,充电网服务体系的建设该,可能带来何止几万亿的新的增长点芜。我回忆殊布,在经济工作会议上总理说过一段话凹瓷螺,“实施创新驱动战略的发展汹衅,既要推动战略新兴产业蓬勃发展嗜,也要注重用新技术盘救、新业态来全面提升和改造传统产业水燃辟,带动产业的转型升级炯祭。”    作为结束语我想说策竣,回归一下新能源汽车取得的新进展长讼,下一步还是要全面落实政策甲、着力开拓市场唉雀、建设基础设施渴匡、创新商业模式胚显,把握好发展的先机疼市。我们要针对市场的新需求嘿傻潘,深入基础研究办,攻克关键技术哭,完善系统能力袭,着力提高产品的质量和效益琅孩挤。要把握好汽车智能化发展的新机遇回,要系统的研究颓冠揣,精心的规划信,要鼓励协同创新企业主体岸,大胆的尝试箍献邵,来攀登自动驾驶技术的新高峰肚,要凝心聚力戊,发动优势告朔乱,动员各方力量构,完善政策措施锹狗快,营造更好的发展环境锤。    谢谢大家!    (根据发言整理顿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持筛锈:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉报糜: 陈理事长铂,各位领导糜发、各位朋友峦淬界、各位专家狼,今天很高兴跟大家交流一下我的看法都彩。我今天的题目是四网融合涎殿肩,什么是四网嚷?交通网嫩搬、能源网极棵锨、信息网枚、人文网腻。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具瀑泄逼,电动汽车是一个能源的载体婪蘑桥,又是信息的载体目猜,然后可以作为人文的载体灭。四网怎么融合翠秤?怎么发挥电动汽车的附加值捌檄锰?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦馆妻惊。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系敖沏,能源跟信息到底有没有内在联系俱谎,我提出一个储能熵理论供大家思考届挫。    我思考创新的要素俗,要创新首先要解放思想稀兜砰。解放思想要学习《易经》的精神氢惯,又要学习西方文艺复兴的精神架。《易经》是一个太极冈,太极里一半是黑悔惫、一半是白甘赡,但不是直线黄,是弯曲的浆渭岗,黑可以变成白稳惦融,白可以变成黑酪,黑中有白犊,白中有黑曝标,跟它对应的黑就是黑庞、白就是白晚。《易经》是变化驴绊,有时上澄容、有时下绩,上时不要骄傲自满微,下时不要灰心斜,是客观规律驰烈套,都是周期性的耸恋,我们在调整亮昧肖,要注意平衡动力统一雀含衅。    整体都是这样拳痛鳖,全局都是这样乐,今天讲跨界巴疚,要学习西方的思想就是文艺复兴暮。文艺复兴的功劳不是在文化让鼎、艺术等等盎,文艺复兴是解放思想姥。哈佛大学的校训追求真理荣埔癌。要把自然界的规律找出来解放思想煽牵,自然规律造福全人类哎珊。伽利略平疤罚,罗马教皇威胁他邓枯,他不怕伪糠搬,他说地球起源被上了铁塔可萝。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女畔,被叫之违反教义姥碗陵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师接百,第一个米开朗基罗冀,他雕出一个裸体的美男子誓,现在到处都是;第二个大师是达芬奇期皇,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看喀,里面很不容易臀图,从意大利借了很多达芬奇的作品哎。达芬奇不仅仅是一个艺术家廊阶,也是工程师;看他作品缓酬健,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生琼危敢,第一个从事解剖学冗灭卉。    解放思想考虑全局的问题恳芹。文艺复兴第一要全局思维袜,第二要有天人合一的思维圃容,第三是环形思维淌捂。要考虑全局思维纤匪,今天做电动车目标是什么佰恒?有什么经济效益雇绞、环保效益廖缚诺、能源效益曙珊得、民生效益萄汕,总体总目标要搞清楚滤,一定要有全局的观念姜浅现。特别搞智能汽车全局性更大木。另外要环形思维牢汉传,要反馈构裴梗。然后是循环利用的思维范扔构。    创新畴类,我把创新的要素跟大家分享一下希剑痴。首先理念是创新之魂适。理念有很好的氛围歇,有了理念才有创意帅化,创意是创新之源芍顶慨。还有人才迸褐,人才是创新之本回蜕亢。怎么能有理念靛即楷?要有很好的氛围铃,总结第一方面是合作精神崇瞧,开放谜、合作裤狭、包容兜舒,双轮驱动尉、增值驱动刮奉、市场驱动浇克频,通过市场的倒逼概剿。然后要有完善的知识产权保护缕蒋挺,还要利用网络大数据给我们带来的好处瞬习。今天创新制高点是跨界融合翅。跨界包括国界的跨界和地区的跨界掸短。“一带一路”我认为是跨界融合泪懂,一带一路是西方的伊斯兰文明辉涕编,还有它把科技诵衬、技术我绣腐、经济粉测陋、贸易连在一起仑,所以我们要发扬一带一路的精神邵。我是福建人也是漳州人绅嗽,一带一路开始的是只送停和下西洋派。我们要跨界融合东。    我接着讲智能汽车辈雇。智能汽车首先要有解放思想堵奖、全局思想考虑问题脾。三个C枫,第一个要连接起来垮揩邪,第二个连接是要协调要合作坞,1+1>2稳硕,那就是《易经》的精神讹抽侠。第三个驮醚,今天的连接是移动的连接凉圃欠,还有MOBILE跋趣裤,MAN TO MAN沉工、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来顽耪。    今天电动汽车很重要的一个慌孔,大家买得起用得可靠固。智能化以后任,因为有各种各样的基础设施和商业模式荤匹,我不展开了缚。    从电动汽车变成一个智能的汽车咳惶,从智能的汽车再变成一个智能的交通付娜,从智能的交通再变成智慧型城市镜碧。我们附加值可以产生很多搜。根据《易经》价值精神谢寂,通过交通网频惮、能源网刮耪殿、信息网澈通几、人文网可以产生无穷的价值机会编贿。利用交通资源的全时空动态感知伺,交通工具的全过程运行管制羡钝,无处不在互联舱筒陕、感知汝吐、管控和服务姥哭署。    怎么布局陛?怎么把电动车进一步变成智能汽车靛,如何布局智能网联汽车技术炭?我认为磊驾,不但对中国笛瑞劣,对全世界都做出更多的贡献荤,第一是制定网联汽车法规标准李悍、智能技术健、环境嚎、HMI技术屎、空置执行技术攻忿、智能网联的实验崇似、网络和信息的安全徐杉河。    怎么做到网络和信息的安全炯授?这是一般的云叉弯,怎么把一般的云变成安全的私人的云陆膜叼?有很好的结构衔蓄旧,处理器停、传感器段,不能把所有的数据放在上面可能要分层次客戏。第一是收集材料操挪勉,就地处理蜜不垄。第二是从收集材料到云之间要慢木,一个是单点控制膏晌经,能量控制或者功率控制姜。一个是多点控制弧哩粒,能量控制或者功率控制采级缮,这是全局性的伪。要及时处理寇憾舶,要经常互相认证澎裙沟,变成安全的云是。    跟大家分享一下我做的一些工作扛。怎么从理论上去证明这个是可持续的挤?我一直在思考所有的工业革命倒第登,基本就是能源更新氰钒啥。第一次工业革命秦,瓦特发明蒸汽机鹿,电话挖耿僚。第二次工业革命篙氓污,美国抢占先机眯瓣,电气化技通,主要能源专项与信息建设护彻。现在第三次工业革命来了耸剁,中国能不能抢占先机剐俩砰?我们要做新能源扳桓,信息大数据时代炼妨缕,我们百人会能不能更好地发挥作用门瓮合?今天早上的研究会很好肥,我建议做一个尝试的机构膝,每年召开百人会国际研究会议授昧波,形成品牌踞池。    信息跟能源能不能有机联系起来呢恨?我提出储能熵的概念琼。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量畔筏温。一个系统里面假如是孤立的烘、系统是不可持续的驾担,一个是做功部澄抒、一个是废料是不可持续茬泼。如果是物理系统镶痴疗,分析储能熵酣,熵代表可以再利用眷酗。总的来说俗邪麻,一个系统熵不能增加夺筹,熵要减少湃素,熵减少系统可持续博。熵是储能熵畅炮钳,熵是不用的熵限赏触,下一次可以用路。总的来说熵是在减少缉容。    包括中国的历史熬,中国封闭的时候中国就不可持续藏定挝,中国开放中国就可持续随客蜗。近亲繁殖以后熵增加不可持续幂赋。系统要做可持续性鳖唐,系统熵要减少隙,你的收入不能是单一的炒乒、不能是孤立的系统悲坷。因为一部分是做功聚涸,一部分是废料侨滥,从废料里拿出来恰,通过证明熵减少凤丝颧。从废料里面可以再循环敢巳泥,那么你的系统就可以持续了季。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来臂么苦,后续需要时再利用的能量的熵筒并阔,通过储能熵概念的引入努,希望用来解释可持续系统的演化过程赏颇奢。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态宫丹蹈。    综上所述梅邻,不管系统是生物的或人工组成砰贬,维持系统发展的条件具有外界能量的输入紊。所以为什么分布式能源的优化是有理论基慈啤,而这些系统工程特点是示,即使在系统研究过程中劳佰,一个熵有增加的过程臼烫钩,总体在系统不断迭代发展的过程中独,系统将进入熵减的状态变挪,因为系统具有自己生成复熵的能力成釜俺,从而保证了系统的可持续性屋味。    应用在电动汽车咎,这个是分布式的发电默抢仍,这个是分布式的负荷菩。电动汽车就是分布式的负荷旗揭,还有分布式储能未裂卷,电动汽车有储能沧凌、有电池欠毒。电池可以双向的枢蛔齿,分布式地发电抱辟烤、分布式地负荷嘛日氢,在分布式的储能亭伐,这三个系统可以持续兰刷欧,这是我要证明出来的巍爱。我证明只要你的熵是减少的衡氦型。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望半匈。    感知阂菠贸、认知嗅、行动纫没,不断可以纠正人的行为贿,比真正的司机还要好写。    最后香耙,希望我们以后的交通系统是舒适的飘跺凸、生态的辨憨颗、方便的和安全的号。要做到这一点恃入磕,什么是成功垫溯硕?因为里面的成功是3个S费鹊,SUCCESS拱,在S趣境、E里面画一条线都是欧元跟美元陇卤,今天是国际合作旅,虽然人民币还不是矩,是一篮子化的深雌叮,人民币准备好了吮。ESY就是人民币私。    要有六个眼睛苯,有四个眼睛不够钝矫瓮。第一要把眼睛放在前面解放思想辜科绰。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维莲弊僵,电动汽车下一年布局市乘狻,也要有前瞻思维退贿伪。眼睛放在后面汲取历史教训蓉钳,要有全局观念墓懈倪。要看到旁边的需要安。然后要把眼睛放在右边学习欧美附艾涤,不得不承认高端人才密集地在西方办峭吭。所以把眼睛放在西方学习迟壕,它沉淀了100多年片。四大发明中火药是中国发明的奶,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的沪掳闻。全方位都看到了持茶,所以英文眼睛叫做EYE牧焙鸥。第一个I是Inspiration拣猴,有了激情可以有想象力蜡,然后有创新校骂送,但一定要融合景被,一定要集成缴泉。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题兼罕。科学要把自然归结起来康稼,工程有十几种棘,要把科学骂齿、技术戏谋杀、管理结合起来那就是工程脑孰,那就是要集成屉屯。特别今天要跨界地融合寺伴、跨界集成辫,这样才能实现躲扭举。但没有钱也不行悔乾,今天招商局也来了很多金融机构懒鸥臀,要融资奢溯荆。    谢谢大家!    (根据发言整理浅新寺,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇惰型:李芳" "   回顾已经结束的2016年谰,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展氖森速。在政策的全面推动下曝官悔,我国电动汽车年产销量再创新高艇,达到50万辆左右统,充电桩数量达到20万个幸,遥遥领先于世界各国钳上驾。更为可喜的是泥犊,在规模市场的推动下贡,技术创新全面展开团妈,技术进步全面加快剔伸,正在全面逼近世界先进水平狄诚少。但是伶统,在这大好形势下胆,质疑之声渐起巫奖蒲。比如司怒啤,我国电动汽车发展主要靠政策推动搁矾,能不能持久瘫烽?政策是否过于宽松帽毙蹈,以致于出现骗补情况胺椭?另外辰,由于发展形势良好绍驴溶,一些激进的观点也在抬头筷守怯。比如雹肃,要挡住国外产品进入中国市趁佟,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车慕,准备放弃传统燃油汽车堤氖恼。    作为一名资深的亲历者鹤别,笔者认为髓矢,在这新旧年度转换之际榔铰瓷,有必要分析我国电动汽车的发展形势宛傲,梳理其发展历程阶风,以利于业界对形势有清醒的认识链叭、清晰的判断哦栏测,明确今后的行动方向告栓稠。    一帝、我国电动汽车发展形势良好    当前店哗,我国电动汽车发展形势良好敌期柑,主要表现在两方面蓖:一是电动汽车技术创新全面展开酶回糙,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快蛔,技术创新和商业模式创新层出不穷结。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面泪,比亚迪衡尘、北汽攻驶、江淮钱涡秒、上汽等都推出了极具竞争力的新产品蛇紊。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车卜,而是专门设计的电动车呛矢淀,续驶里程达200~300km甚至更多虏酵,能效明显提高扫傲,动力性草朗封、平顺性垒、舒适性培、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平畔。事实上帆,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布愤捞某,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市脚。另外倪坪未,我国电动大客车产销捆蹄僳、应用占全球份额的90%以上械荡,技术达到世界领先水平额。    在动力电池方面拒泌戳,我国产量已超过日本拷矫比、美国铺遣饺、韩国馆,跃居世界第一但锨,且市场份额超过全球的1/3概肪谓。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面崩概,呈现高能量比舜任、高安全性隙盾曹、高功率比等各类动力电池全面发展的态势丘。同时窘,产品水平迅速提高爽谋建,与前一年相比篓,平均能量密度提高30%档,成本下降30%左右幌。    在驱动电机方面粳,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机锚,总体性能进一步提高冻容,成本下降30%左右库雾。在电池管理系统附、混合动力系统曙涩涛、电动助力转向太此娶、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面焙,也都有明显进步校朝柑。    在基础研究方面忌羔,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌歼。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展嗜募,电池热失控悉镜信、硅碳负极材料较梨、耐高温隔膜等基础研究进展也很快奥绞。    2. 充电基础设施建设加快蕉,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下徒毒晨,政府有关部门出台了实施细则奋,多个地方政府建立了城建灸俱桐、电力翘嗽、规划等多部门联动的领导机制揭,大大促进了充电基础设施的建设速度譬屠魄。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上息旧馈,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计澄钠,我国充电桩总数超过20万个腐,远远领先于世界各国袒逛。    在市场带动下扫猾将,技术创新不断涌现梆。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术县、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法府蹋穗、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术拜比壁、节省设备投资的车端交流快充技术武顽柔、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用穗。    在商业模式创新方面梯及捂,呈现出各类优势企业多种形式合作狠谓没,加快充电设施布局距、建设琼姑献、运营的趋势歉铅溉。众筹建桩鞘、合资运营副、利益分成等运营模式迅速发展世乏,公交车叛斯糯、环卫车推沦缚、物流车猜砷、出租车口、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模寄,广告推送算玫、免费无线热点接入等增值服务开始出现适。    在互联互通方面复,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施篙,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段妈谎阜,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成伺琅,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定谅旧恰,以企业级码、城市级监控平台为基葱謇印,与工信部新能源汽车监控平台实现数据怪、信息互通的国家信息服务平台即将建立驼。    二嫁、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说槐十本,我国电动汽车的发展道路与美国韶、日本统骨镭、欧洲等国家和地区有所不同星,主要区别有两点某拈。    一是政府干预模式不同啃。我国采取的是政府强干预模式轮誊缅,政府进行顶层设计棱,制定国家发展规划色,多部门联动制定全面的鼓励敢结句、支持政策系潍税,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁系辍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车裸衡,在市场发展中不断加强研究开发判促,技术水平逐步提高;同时习袱,充电基础设施建设逐步完善槽擦协。而美日欧政府多采用弱干预模式腑,政府支持共性歪、基础技术研究刑弥,给予一定的政策膳架溯、税收优惠湘,逐步培育市乘呤凇;企业则根据自己的战略规划苹保烫,首先研究技术牵颂,同时有选择郡怂、有重点地开发产品弊。    二是企业战略不同含歌。我国企业多为在政府引导下被动式发展淳甜苍,初期技术积累明显不足沉,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显宋芳奉,产品方向受政策影响大陆,各企业虽进度不同斡鄙亥,但呈全面开花之势蓖。而国际大公司多为主动式发展橇摹,厚积薄发表材铣,技术有所侧重温,产品形成特色灸夹菜,如丰田的混合动力和燃料电池郡敌、日产的纯电动谴乘、通用汽车的插电式期了、宝马的碳纤维轻量化技术等耸。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点挥。中国模式的优点是市场拉动技术发展壬夺橇,不受油价等其他因素干扰泄,迅速形成规模市惩 ,全产业链技术进步橇,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟捂,发展中有不协调情况盛场,如充电基础设施滞后山表噶,部分企业盲目跟随插,发展不扎实恨,少数企业以谋取政府补贴为目的颗舍,甚至出现骗补情况界辽。美日欧模式的优点是技术扎实虏连,发展均衡;缺点是市场发展慢卯跑袍,产品更新慢孩腺,影响技术进步抄,受外界因素干扰檄让农,如油价低迷则市场难以扩大屏次溉。    笔者认为缚,中国模式适合中国国情垫解。我们不应过多盯住充电难彩哼喉、骗补等不协调现象拳摆甘,而应看到正是现有模式才能形成后来居上币堪囊、技术追赶的大好局面土。从另一方面讲献邪化,中国模式也有赖于我们的制度优势舒,只有中国的强势政府才能如此运作父矾呸,很多外国同行都很赞赏兽禄狭、甚至羡慕中国的条件墟谈口。    另外私饭臂,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面勺,近两年有明显变化慈。目前已经形成各大公司都在研究电动技术哪谜、开发电动汽车产品麓,而且各种技术路线都受到关注的局面采泻膝。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出镐。中国各大企业都重视电动汽车没有错忱,在现阶段已不能算分散重复们蒂,但难处在于电动汽车不好做貌,需要有很强的敛、全面的技术积累和投入纪慰聪。那些技术实力不够的企业卑,在电动汽车这个高难度“弯道”面前妨,不应存有“弯道超车”的侥幸心理寒靡凄,而应准备应对“弯道翻车”的危险故疯郎。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过驴台叹,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时欢,可分为几个阶段鸥:当市场份额超过1%时冉缅徘,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%是慑,则意味着市场条件全面成熟劫。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年隧嘲晾,又主管我国科技工作多年醇沧,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结锤掂。    对照电动汽车的发展飘晌嗜,在我国屁懈,市场份额已经超过1%;在美国和日本洽,即将超过1%铆蓟按。这说明刚杏,电动汽车技术正在接近成熟巍哭福。笔者冒昧估计槽,大约再过5年左右时间搓聪,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题末,其他性能与传统动力汽车相当糙避翘,加速性优于传统动力汽车家培吠,成本的差距大幅缩信淮恰;再过5~10年时间砷搐太,电动汽车性能可全面赶上篱颗、部分性能优于传统动力汽车坷苛倦,成本与达到当时排放客软才、油耗标准的传统动力汽车相当懈。但即使到那时肪,传统发动机也不会消亡弓榔,而是电动驱动与发动机平分秋色苏米,或更多的是融合发展撼图绅。基于以上估计瞧,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车羞瓣,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车绷睹梧,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展形碘。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作赏,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理境岁寐。2009年狙,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研纯逝,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告乡槐。回首往事客,扪心自问论溶哆,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的厢虎。至于些许不协调现象罗损,是产业发展过程中的必然浩,是白璧微瑕嵌店苹、瑕不掩瑜花绥那。笔者断言忿淌呢,按目前态势再发展10年修贩幂,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界寒渴现,并以此跻身世界汽车强国之林塘唱僚。    三钵洼、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一露,整车生产企业要更重视电动汽车煎咐。首先要制定好发展规划和生产布局巾娟,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视护脱尺,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调穆誓县,不能两张皮秒。其次要重视研究与试验轮禽瞄,需建立完整的混汲、一流的研究和试验体系违须睹,规亩潜拢和水平应不低于传统的发动机和传动系统变。电动汽车相关技术发展很快贬,要靠自己去研究发展彪,别人的经验会很快过时啼耗,更不能只靠“挖人”搞产品惠梅墓。再次要全面布局庙,围绕全技术链开展工作娜径壬,不但要重视整车开发狙吠,还要研究电池和电机查白翔,重视电池管理系统弟串,这是当前我国的短板炕,此外还要注重轻量化和系统可靠性枯。    第二丰,要建立相应的零部件体系泰勉。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱到说糯,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的委芯叔,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展岔。    第三归,要开放发展息麻霉。需鼓励娩磋、支持合作伙伴引入先进技术和产品辩据,像华晨与宝马峡屁、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好侍庭吧。历史将会证明屁,开放发展电动汽车会比关门发展更快诬美傲。更何况猫,在全球经济一体化的今天惩烧屋,关起门来自己发展是不现实的淘。    第四骇贰颅,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作迸。今后相当长一段时期莆,将是传统动力与电驱动并行发展材括镐、融合发展的阶段佩扁,单搞电动汽车很难成功繁宛。对于只做电动汽车的特斯拉祷,笔者并不十分看好裂。    2. 对产业界的建议    第一酥啸骂,要加强合作氏。需沿产业链眯湍牧、跨行业合作抢谎,整车企业要与电池企业嵌括、电机企业挽内、其他电动系统生产企业深入合作畔。以动力电池为例虱疵髓,需要电池设计与正负极材料荷警、隔膜告拇际、电解液洼枯查、电池制造装备番忌矩、试验装备捐橙、电池管理系统全面合作鄙。优势企业和研究单位要分享成果手,互补短板款。我们一定不能辜负当前大好的市场条件窍槐,要形成轰轰烈烈的大协作局面翔,合作创新擂崎帝,百舸争流峭臣揩,才能迎头赶上并超过世界先进水平徘匙洞。    第二颈刀粉,要注重实践卫胎距。汽车产品与其他工业产品不同赔,一是使用环境广且复杂娇,二是生命周期长船挫吠,三是对可靠性导钎焕、安全性要求极高夯筋巾。这些都决定了仅在工厂恳返硼、实验室不可能完善产品输,必须通过多轮的使用实践尸。与电动汽车产品研究开发相比颊,充电过程更需要实践钮。像电动汽车充电过程这样长时间林、高电压桔谴、大电流虏、室外躺蟹、无专业人员值守的工作状况抗,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验矮颇蚀。    第三充,在充电基础设施建设与运行中蚕,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善频。充电基础设施建设是一个新行业温阑,在管理上涉及电力行奸乘、规划憾萝、城管茬、工商管理等多部门常婚溉,权力交叉姬痕逢,管理流程各异;参与者涉及各种所有制隶,利益主体错综复杂日孺。单靠一纸文件不可能面面俱到晃,必须经过相当长时间的实践鳞酶扰,完善流程勉潦,积累经验薄乌辖。    第四扫艇函,要加强标准化工作淖墩。领先的研发穿、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基瓷推伞,而及时总结经验儒、制定标准又能为继续实践涸壤散、创新提供重要保障记。当前海,恰逢政府推进标准化工作改革既绷,要求标准化工作密切结合生产伐、创新实践曙地,要求鼓励发展更灵活掏烤期、更接地气的行业标准膏、社团标准臣。对此翔秃物,业界应给予足够重视馈酵戈。    3. 对政府的建议    第一禽警显,要保持政策稳定弛斑廊。正如前文所述竞,我国政府的强干预政策非常正确衡剿,发挥了制度优势磨,已取得很好的成绩十,应该继续保持呈签攫。电动汽车的发展涉及多个行业桐娜,需要长期积累腑,需要几十年的时间才能成就大业矢凤融,切不可存立竿见影寞、一蹴而就之心漠。    第二裙赣,要及时对政策进行微调和补充完善蛾忌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列科,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴贰杯,又由于此项事业发展快额涟首,新情况损欣、新问题翟、新技术层出不穷旁浮敌,因此及时应对舷地陵、调整贬、完善是必然的皖。    总而言之抢晾,我国电动汽车产业的发展已走上快车道芍灿,迅猛发展正当其时换。笔者衷心地希望朝野上下室、业界同仁能认真努力工作危艾,自信且坚定发展杯辛檄。假以时日啦鸥,我国必能引领世界电动汽车技术潮流撕,并以此为契机谅,跻身世界汽车强国之林慈。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菱彤婆:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年揩,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年吼隶朝。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题岗超,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日龟,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示库。    他认为川,现阶段虱混,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题俩尖,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配酱瘸,但从长期来讲干颠,新能源汽车技术发展路线要从电动化尝千雇、轻量化弛霓、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合抖杀迷、轻量化与制造生态化结合会、智能化与网联化结合逆鼎。    尤其在电动化方面钢新梗,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车年耍,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力币边。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力局,就是家用主流A级轿车举某垮,在性能价格比上与燃油车竞争夏送。目前全世界都在朝这个方向努力轨前勉,如特斯拉Model3分胸晾、通用Bolt芳陵青,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车送。”欧阳明高说刮。    欧阳明高说痪切,但要满足这个要求挥崇蜗,电池必须降低重量郸党虚、体积以及成本锣。此外达,电池的比能量必须大幅提高渐虏,达到300-350瓦时每公斤鼻妇,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标廊。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知守,锂离子电池发明至今只有20年礁旗味,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年家,2007年第一次在日产聆风上开始使用韩镐娇,可见动力电池的进步非常迅猛闭乃。”欧阳明高说揭舷,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期透孺。    但此前圈七铜,主流的观点认为酵傲,纯电动车跟其他类型电动汽车相比衫储,从性价比来看标棚槽,其优势主要体现在100到150公里的里程范围禄傻,但现在随着锂离子电池技术进步详,里程提高一倍撵谩猴,即在300公里的范围内宛澄,仍然在性价比方面有优势俯纫播。    从技术上来看毁,在单位重量宠倍栖、单位体积下储存的能量越来越多阶,成本越来越低拌,才能体现出电动汽车的水平和技术拎。    一个好消息是才户,我国电池成本每年大约能够下降20%坚徽疤。据介绍金,五年前骏,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元颇譬犯,去年平均价格为2.5元左右唱,2016年为2.2元洛缴间,考虑到大量的电动汽车是大客车缎税,其电池价格相对会比较高一些隶巳免。    “现在国内开发中的电动轿车锤,最低的系统成本在1.3元每瓦时病,单体成本在一块钱左右叉。美国通用Bolt电动汽车惟,单体成本为150美元一个千瓦时围订吠。”    如果按照这个标准踢铂,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到氮俊懈,但是按照现在2.2元寂苟,逐年减少10%到20%般,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现钱。    “加上循环再利用做到1元脯的峭,也就是说测嘎痴,一千瓦时电池一千元人民币之内脖拖孺,是可以做到的趁彪。”欧阳明高称旦。    对于具备性价比瘫璃扭,想要具备商业竞争力的A级轿车来说很芦修,现在一百公里约耗电15度篙富,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内霜埠硅,接近10度电一百公里妹剑面。    “要实现这个目标腻势莫,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗侮茅捅。目前电耗的降低空间还很大蔡安。如果能够实现上述目标懒,一百公里的成本约在一万块钱乌,如果电池能达到300公里就是三万块钱人道汉,考虑到使用周期内省电和维修省钱讽臂,将具有商业竞争力纲,这是电动化下一步最大的目标呸涪。”欧阳明高说慑。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出径吹。纯电驱动真正实现产业化是在2014年剁版,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长土贯,但仍属于比较粗放的发展模式酮,今年电动汽车发展逐步趋于理性瓮橙勃。总体来看劫,走到今天遂,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位宿。”欧阳明高说抨。    事实上咳乾琅,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一累碴溅,由于销量超过全球50%以上禾节眯,在国际上引起了强烈反响鼓,无论是政府还是厂家韩毙,都感受到了来自中国率先发力的挑战料卢。更值得注意的是醛喀箔,2016年如德国大众和日本丰田狠,纷纷调整技术路线摄渭,加快对纯电驱动的转型猫耸。    不过泼喇,纯电驱动的战略目标间,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展炉己揣。对于混合动力技术来说航劝,传统的汽车强国搪、汽车大公司比我国更具优势腊秒,如丰田路线就是先做混合动力叙,再做插电混合和燃料电池孔砍敝。    由于我国率先发展纯电驱动鞘,带动电池产业的发展达到了世界前列暴肉,电池产业规模达到世界第一佛蔚岗,总体水平位列国际前三间桥核,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平际,我国的动力电池产业链锹妇,尤其是电池材料崇柔钡,如正负极材料讽倍识,在国际市场上的占有率第一淖。    “在此基础上农,我们以纯电动力系统(电池号亢、电机防、电控)为基础平台廊喀,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利纽。”欧阳明高说九。    据其介绍呸狼踢,目前我国插电式技术发展已经取得进展疤俊,比亚迪秦戮敲叫、唐受、上汽荣威550亲,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力铰坏沉,无论是发动机方面妓贺,还是混合动力装置上泌疽,都取得了突破敲。    与此同时堆箱,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展联糠嘿,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力间佬双。    “这是一个渐进的发展过程撵赏,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争撕吹。”欧阳明高说胳,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项忿,有效的回避弱项竞争垫熔行,有利于我国电动汽车产业的发展伯绵淳,到2020年之后魏徊,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进拱赌、同步竞争酥美。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惭碳齿:李芳" "  编者按苍藕胜:产品价格区间一下提升了近40万炯荣晤,这对沃尔沃来说是个不小的挑战随漠乐。以安全环保为标签的沃尔沃燎催分,产品质量是其立足之本开嘶。无论是国产车型还是进口车型辖蜜删,质量都要做的和安全环保一样好伞苛。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑稿, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值淑崎,安全与健康至关重要刃炬,但在中国市扯伞,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺楞。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家裂扔,到底该剪哪一根线诧矢?我心里清楚谎珊蔑,如果我剪错了洁从,我们可能就崩溃了靡隧抒。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态钒丝催。在2015年整体经济增速放缓矛台练、股市震荡爆不辰、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下芒粗卑,2016年的车市本不被看好溶厕楔。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声闹。1月6日屁,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售瘦飘磋,沃尔沃对此解释为绥侩挡:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器崔,更是提振销量的助推器涉粗。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号勉。   6月1日惮擂纺,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职你冈滇。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年嘎,具有十分充足的销售经验寡斯管。但用他的话说层科,他来自一个很小的市趁缎硐摇,很多因素他都不具备颠哀话。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲荡地,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状借顺蕉。6月1日入职推剔,用一个月来熟悉公司的现状颁臼田,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”殴惋。然而现实终究是骨感的冈妇,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆排,与去年同期相比仅仅多卖了339辆挛宫肠。   “做决策就像电影里拆弹的场景纷,我到底该剪哪一根线呢烤刺定,如果我剪错了镀耍寿,首先所有的投资会无效锯,其次会影响经销商的士气拐。”陈立哲对我们坦言奖思操。   他这样的想法并不让我们意外掠闪,台湾市场与整个中国市场差距实在太大厕搓剃。在台湾借莱册,陈立哲要去走访最南端的经销商刷,早上出发中午就到了踏枯,但如今这种管理方式已经行不通了玲垄。从前陈立哲的团队只有30人形工散,现在变成了350人欢,他说现在同事的名字都记不完啥飘。   “就像牌桌上的一个赌局吻,赌下去有可能是回本的翰,也有可能就全毁了卿,所以我每天都在想我到底该怎么做烤崎。”每天该怎么做杰?这个问题陈立哲问了自己整整三个月苏鸥撤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蓝鞍皑,才能享受最好的羡。”这句话像是说给陈立哲听的庞拴。   2005年赣斡,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时表,沃尔沃一年只能卖1024辆甩,一直到2013年5000辆的水平焙,再到如今年均一万辆的表现凤车廉,对于台湾这个小市场来说匙随俏,陈立哲做的足够好颂,他对这个市场有着复杂的感情辛。   调任中国市场做销售一把手价簇,陈立哲说这很突然苇熔布,他来自一个不足以领导中国市场的市场伺。对于中国市澈詹恕,他还不熟悉秽,做市场工作要对文化粮、变化彤老胶、趋势有充分的掌握熟晾,这最重要的三点陈立哲都不具备塘,他唯一能做的棉诉,是在最短的时间内了解中国市场的刚需非趁擂,相信身边的工作伙伴吭氨萌,组成一个高效率的团队林狙,去解决各种问题焊互竭。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后猛,首先做的是内部调整嗓栏。通过不断累积分析过去几年市场的动态安诗疥,了解在什么时期使用什么样的手段容孺布,反省问题所在受氦挂,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤蒙四蛾。面对三童床、四季度各项费用的下滑闭,倾听团队的建议就仍、做出准确的决策泥竭、将优势资源注入到最需要的地方痊市。最后将宝贵的经验分享给所有人插北,把力量从点扩散到面篙箔,从四个大区湘蔫卸,再到全国咎伟。   “所有的成绩都是依靠团队取得的卞掀,我只是把预算扑当、时间等安排在它本身应该发生的场合椭獭。”陈立哲表示妇尺:“我不是在讲官话究,只是借着这个机会感谢大家斯售。”陈立哲相信革扣管,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的递惯。   内部调整告一段落点肺蛊,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上翰刮。“我发现从销售品质到经销商的种种问题拒苹。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间秸泌,一下跳到80-100万凰纱,面向的客户是完全不一样的负。很多销售遇到的客户都是大老板级别的取,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心插驼,还怎么介绍产品艰废敖?这肯定是不行的翻尖。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门梗,“与高端客户接触净泌捅,销售不能觉得自己比客户矮一截归霉透,与客户要做朋友倍篮骇,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品瓦嘛斤。现在培训课已经开展了实战模拟环节瓜恰煎,我们在资金有限的情况下做到了更好说。”   全新的管理阶层邵笛,有限的预算表揩,面对重重困境结脚翟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高凳错邢,8-11月均超额完成销售目标琴。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩攀,最紧张的时间疼勘趁。“我有我自己的节奏姓绰,我给自己两年的时间忌守受,两年后才是真正和主流市场之间的竞争女。”陈立哲为两年后的自己立下了战书痢。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间颗炕,经历了两次产品的重大变动鞋,但在他眼里这是最引以为傲的溺,因为这些变动漆、变革都是从使用者的角度出发霞,也就是我们常说的“以人为本贰鸵。”   对于沃尔沃来讲诚辰,最擅长的领域是安全卢愤驾,作为三点式安全带的发明者哪,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期蔚闷竟。但陈立哲表示任,以整车品质来讲湘雾宏,沃尔沃也和ABB并肩擎粟钢,例如在底盘研发能力上污韧,沃尔沃使用的底盘研发模拟器仟市违,全世界目前只有三家在使用啊弗撩,另外两家分别是法拉利与保时捷岔井。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑蔬,陈立哲也谈到唬醒:“沃尔沃其实也做过6缸变、8缸发动机敲婪挂,还有享誉世界的5缸发动机潭官。沃尔沃并不是做不到别卞嫌,而是我们可以用更低油耗猜怯徊、更低尾气排放的发动机达到更高水平晨。这也是全球各国政府的法规要求斤末,是大趋势朝。陈立哲说“这些信息悸棺,只是没有在行销上进行传播罢了拓辉竟。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产顺屏,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号孺,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市撤研浴,改变了“国产”的概念耗,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代涂钦吝。陈立哲表态道史硕墨:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料申惰,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品踏辆。沃尔沃立志从中国出发拨隙甘,以人为本的信念永远不改趁,值得消费者验证与了解派。”   “沃尔沃就像iphone一样兼奴撵,它改变了人们的使用习惯谁饰寿。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例骂雀搓:S90有三个界面同时提供信息沽汗,分层级的来处理车辆信息枷。这一点很重要何,体现了沃尔沃以人为本的精神郝。在设计方面较,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料蜜。用沃尔沃的品牌精神廉陶,再加上瑞典的风格采茄核,直接与德系品牌产生差异化坏井。如果从地域来看奠尘蓖,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡卞。   沃尔沃曾立过两个誓言内识:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化我捂掂,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故诞沦善,沃尔沃全额赔偿确。在陈立哲看来慌玲,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺懊幂。   陈立哲对我们讲道泰:“在欧美测浇,当太太怀孕的时候努,男人会考虑买沃尔沃谴嚏宦。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据婆,中国作为沃尔沃最大单一市惩┢瓷ぁ,11月共销售9,076辆新车当厢淳,同比增长12.8%;1-11月期间吼,在华累计销量已达80,759辆我蹄弓,接近去年全年表现乔售假。就目前的情况来看碴连,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高将巢箱。   在经历过低谷期的沃尔沃栏哎,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量并滔,这无疑是对陈立哲工作的肯定暑,同时也是明年的压力荚。毕竟“十万辆”这个坎唤,沃尔沃早就有迈过去的能力干匹。   2017年弥凳,沃尔沃S90家族将会陆续壮大慑,届时贝,S90 T4己添厘、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前铆。对于陈立哲来讲女宠,最为重要的是三座版S90渺擎夕。“S90的设计基础是以中国市场为主导的承颊扣,是全世界汽车厂商氦郝,在中国制造的单价最高的车辆伐沉。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐瞄鲍,“三座版S90可以达到世界各项指标盛弊,这款产品有能力改变历史社恒绷。只在中国生产轰灿,以中国为核心的思维胸嘛显,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了瞪锤。”与此同时踢茅磨,全新XC60也将在2017年第四季度发布勺牛。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市成蹈谩,它占有沃尔沃三分之一的市场份额彤据,所贡献的利润更是远超世界平均水平华褪。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人耽良党。陈立哲大方的承认自己没有这个实力鸥,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任蔬嫁。“知道我坐这个位子的时候祭,很多人会紧张甚至惊慌簇款薯,他们会很直接的问我海,你行吗骋戒?台湾市场那么兴得衣病,你行吗孺?”陈立哲笑了一下说道暴甫:“每逢这个时候星,我都乐意告诉怀疑我的人控失,我将在最短的时间内做什么岛沤。”   两年的时间转眼而逝膛,陈立哲手中的“牌”越完善仑耐,与主流对手正面竞争的胜算便越大下颇。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲玲聚放,未来还有什么是可以阻挡他的呢辑?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞帕:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺号堕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车哨炔,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔淡姥疏。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验爸。为了满足消费者需求斤,推出一系列活动迎合消费者喜好掳队。 上汽集团副总裁瑞麻滥、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月链咎膏,得益于荣威与名爵的共同发力牛射,上汽乘用车共销售27.5万辆草,远超去年全年的17万辆棠介菲。取得如此大的成就主要归结于以下几点骚:新车的不断推出些、以人为本的理念及高性价比疽。    上汽集团副总裁侯、上汽乘用车总经理王晓秋疵得祁,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访廊焙托,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解囊寺。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解淑畏,上汽集团在2015年广州车展曾承诺探认担,2016年下半年以后每三个月推出一款新车嚷咯焦,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔踏。同时慕迷板,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义婚孙:个性而不小众楼。    “上汽集团经过十年的厚积薄发涩,通过对消费者的沟通与研究当布,已推出很多新车型舵,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”辩挟。王晓秋还指出骑嘎,名爵现在的路线是个性而不小众帅伐任,这就是上汽集团未来的发展方向涉,上汽集团希望新的产品有个性沉筹,且能让大部分消费者接受琅。    据悉毛,自荣威RX5上市以来硷迸芍,名爵锐腾也迎来了中期改款肠,同时新车名爵ZS老险锋、荣威I6也蓄势待发橙危。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言黔痢步。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时观簇,上汽集团也很清楚自己的客户群体课。王晓秋指出汹,新车型针对不同的受众群体峡悍,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的列。拿具体车型举例眠屋醇,荣威RX5更偏稳重驹时席,新锐腾则是一款属于年轻人的车瘟讨读,新锐腾外形活泼俺慑笨,同时考虑到消费者的需求囊,我们对内饰也进行了升级逆,并增加了10-12万的手动版晃彻去,使新产品没有短板衬拢。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时融滴,王晓秋表示涵镀,“从荣威550开始惮,上汽新产品从设计到销售挽,最后还是根据消费者需求来决定毛匿。”    据介绍熊接探,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验弦愤割。为了满足消费者需求迫,新车不止在性能和价格上做了调整陡五,还推出一系列活动迎合消费者喜好秃瓷。例如帆,基于年轻人喜欢足球运动辜颂,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网裴俊毙,也已纳入上汽集团新品类啦,预计明年新车65%会配备此技术剐令哥。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言涩诚侮,“上汽集团一定要明白用户需要什么袖丘轮,为什么要买我们的产品纫挽,带着这个问题舜肌吴,我们才能真正去理解用户笺九,落实用户需求才卿,使我们的产品极致无短板倾霸墟,产品自然会大销疾誊趟。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大百硷屉,竞争也日益激烈邢,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比瘁挨施。王晓秋介绍面荡谁,名爵的价格基本与同级车持平急,但性能更具优势辟垂,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹镭魂迹。 新锐腾公布价格    王晓秋表示穷萌,“消费者希望花更少的钱买更好的商品吞,就像提到的让渡空间僻吴,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整船车,从而应对市场竞争环境腥诞歪。”    产品有了好的性价比和客户认知度摆丹孰,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁逢层集。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家隙。名爵经销店到现在也有280家左右菜。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络趁送,其实道理很简单程吕,目前自主品牌占据市场份额的43%左右魄串,且不断呈现上升趋势脾暗,他们认为自主品牌的春天来了”黎,王晓秋表示恼膘。    在被问及上汽集团未来发展方向时眠,王晓秋坦言系焕柯,“首先团队要把理解客户需求慑、用心为客户造车变成一种自觉行动溯,进而形成一种行为规范煌倾。其次应时刻保持警惕炔、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好牢粳咀。只有这样力构屑,上汽自主品牌才会变得更有竞争力隙。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布搔,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改杀呸。这些修改背后有哪些考量和博弈汀卞谦?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人醛腊侨。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问羌律蹭: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面睬泥?   答马毒: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高衅琼拧。一共收集了9246条建议庭沧,其中表态性意见7736条苦莆蝗,赞成的占六成左右;建议类意见1510条社,占16.3%济。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理备、网约车驾驶员资质及管理煎皇、出租汽车数量调控三个方面揪筹净。从数据来看赏嫩,不少人对“京人京车”表示理解懂沁,赞同的达到70%多池哥,质疑的只有12%淮较。我们根据建议修改了125处呸,不断扩大合规车辆的范围寺灯保,让更多人参与“分享经济”瘟昧。    “从北京实际出发杭含醋,兼顾多方利益”   问氏概: 为什么要求“京人京牌”疙绘屯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答裳: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说便篡亢,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多世杠、交通拥堵蓉迫、环境问题等“城市病”对。在这个前提下勘,北京任何一项政策都不能“任性”谈单,要从北京实际出发呕塘捕,兼顾多方利益寡。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆翔匈慌,地铁最高日客运量超过1200万人次疆,公共电汽车日均客运量1063万人次春建芭,小汽车每车年行驶里程15000公里新避念,交通压力与日俱增婆。但在我们的努力下孟狸,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%皋乓写,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制闲。    总体来说访瞪埂,北京坚持公交优先的战略酵刨怒,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充吐擎理,对其进行总量控制在所难免且。目前北京市绿色出行(公交撵、地铁醛、自行车娟、步行)占到71%腺,小汽车出行占25%耻镣盛,出租车占4%趁撂,其中包括比例不高的网约车出行苔瀑。北京出租车改革的总基调是厩香:巡游车改革鹿硷裴、网约车规范酷、融合发展当、错位经营镜、多层次服务甸。我们力争进一步提高绿色出行比例焚,为首都可持续发展提供足够交通承载力蹲。    “5个月过渡期是柔性考量”    问污: 政策出台之后看,预计将有大量不合规车辆面临退出蚂币,政府有什么监管手段确保政策落实到位铺驹鸿?   答裤: 政策出台前欣咯宦,我们和专家木览合、司机渡会侗、乘客谋、网约车平台进行了多次沟通典裤,决定设立5个月的过渡期苗。一是给合规平台疗赶、车辆粳、人员办理手续;二是清理不合规车辆烹、人员等骗。    从服务乘客的角度抱堡,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行卷酷。另外福仆,希望网约车和传统巡游车加快融合发展绣辉,因此提出过渡期的柔性考量彻。过渡期之后襄,平台要加强行业自律伞脆,我们也要建立打击非法运营的长效机制描俺,严厉打击非法运营壬械、克隆车和价格违法行为灸,能够更好服务乘客屯亩、保障安全酶霞堪。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问方: 面对新的经济形态廷讣匠,如何创新管理手段阿隧垢?   答刺唇卞: 出租车发展中没有对立关系被。网约车以网络预约探祭、快捷方便等特点混溶,满足了一批乘客的出行需求镜感。单从评价司机服务质量的机制看葛官惹,就值得巡游车学习猜写读:如何与派单挂钩枪,实时评价顾舌垒。但网约车也有局限性筒绣,乘客安全与权益的保障等需要进行监管多物。    巡游车与网约车各有发展历史和优势撤灭,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的山。你有技术优势答蠢,他有线下服务优势沁不,为什么不一起干呢途?    管理部门也在转变思路萎酞。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”坷,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车碱。通过推动巡游车改革及网约车规范容椿拆,构建多样化服务体系势栋,提升出租汽车服务质量疲。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆扯草擒,在京注册用户已达218万人嘘。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车矫韧腊,提供差别化服务捌木潞。    “解决出行问题要标本兼治”   问斡窟辆: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么炮靶?   答佰金: 群众出行问题的解决盛副磁,需要放在城市综合交通体系中逞,多措并举圣恋别、标本兼治溯谰搔。一方面僧沙馈,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面乏旅,需要加快构建安全冗、便捷莽范、高效伦砷、绿色厂镁、经济的现代化综合交通运输体系斧卧。到2020年唱斤,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%嘘。    交通设施根本是为人口服务翘剩畔,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理歼。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标蔑垂,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件拆杏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编荷锑刷:李芳" "   杨美虹透露胸掣娃,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中拘肠,大东工厂扩建项目也投产在即哄敢,这些举措都将助力当地经济转型升级剔侗。    在杨美虹看来盒,借助主机厂优势隧,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时婚涤,配合外交部到德国进行推介韩犬掠,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园剖拜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略茂寡疾,从而推动产业升级德。”杨美虹说谴。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容朝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者孔。最新数据显示深雹钡,2016年1-11月舅鞭赶,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆赴第返,同比增长11.2%激虎,前11个月的累计销量传费扁,已经超过了去年全年洪璃。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任立季差。12月13日断邵,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开乓。活动期间汤,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访境兔。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现炒,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)芍,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济俺兼孪、环境和社会贡献等方面取得的成绩躲。杨美虹向记者透露刮舵熬,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》黑冠,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩枚膘。    “在‘可持续发展’战略的指导下品盛,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则谜。”杨美虹说哭闺。    第一灿,实效为先断藤。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题莆竟,“我们不做虚的儡扔,我们也不做口号式的内盾泼,我们一定要解决具体的社会问题困耪。”杨美虹直言瓶康洛,比如BMW儿童交通安全训练营溃,它是为了解决儿童交通安全问题染谷捍。    第二态沽盾,长期坚持肚。宝马儿童交通安全训练营芍胶,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅狮,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年典暗拷。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营施嗅缚,今年是第一年做究围,未来会持续切烧、扎实的往下推进鞘继铰。    第三据息泌,全员参与录。宝马做企业社会责任时睬囊,会邀请车主疮炕巫、经销商疏耸鳖、投资人以及宝马员工惜伦建,一起参与进来蕊帘碾。比如宝马爱心基金裸,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训男觅某,提供指导;另外合蜕恒,宝马还成立了员工志愿者俱乐部戏,定期组织各种各样的活动拐晶。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略凯稠,将可持续发展贯穿全价值链斤剑护,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素掳。”杨美虹表示微,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点前碗籍,主推工业旅游概念喷收。    据杨美虹介绍翘,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园喀,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导去榔侥,助力中国制造业迈向高端心屑淳,并促进东北老工业基地全面振兴咕。    数据显示河,截至2015年底臣,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户亲统春,当年纳税额超130亿元人民币亩特能。同时斡烷,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会攻妮,就业岗位较上一年增长了8.6%钉。杨美虹透露凸盆,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中飘,大东工厂扩建项目也投产在即洗,这些举措都将助力当地经济转型升级隙。    另外笑,在杨美虹看来红莽,借助主机厂优势睡窍,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时犯,配合外交部到德国进行推介扛什锤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园墩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略纬兢咕,从而推动产业升级辰势。”杨美虹说设萄迷。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编几某:李芳" "  本土品牌下一步怎么做堕呢?关键是我们的差距是什么鞠,下一步最大的点就是要提升品质闭桃瓮,当然还要控制成本倍潦哇。然后踌腾裤,就是我们的正向研发和平台战略轰腻。最后开率雾,可以大大提高效率父辈,如订货的时间是可以压缩的剂拾惰。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日拟,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一咳胜:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节菏,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述速蛋狮。    徐长明说钾古,怎么理解工业4.0倡?这个概念是德国发明的团狭泊,现在在国内比在德国还要热串段丛。最近晃,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念蚀礁,我理解它的工业4.0的本质湍骚甭,就是怎么保持德国制造业的竞争力请。在国际上避,德国面临两个挑战律:互联网大数据和云计算撑橙。现在戏耻,德国整个国家都在讨论八,怎么能够“不被互联网+”嫁貌,而是“制造业+互联网”湿势垃,这是他们重点考虑的问题沉斡掂,特别是德国的三大汽车公司——奔驰尝吗、宝马速、大众剔头温。在德国熊退僧,汽车的需求是非常个性化的帮,在这样一个背景下畴愤摄,它要维持竞争力蹲攘,推出了4.0的概念谱,核心就是智能制造憾墨。他们主要的目标有四个方面吩:提升品质卧、提升生产力讽廉、提升柔性化誊、压缩产业叮荡乖,总的核心是提升竞争力疗览。    徐长明分析寿盛,本土品牌下一步怎么做邦是藉?关键是我们的差距是什么畅,下一步最大的点就是要提升品质始楔淑,当然还要控制成本磺改。具体要怎么做岗?也有几点堂兽:第一镀裸覆,想办法提质控本沙娥瞬。提升品质椒丁敦,消费者理解有三个滔疆拜:可靠性额极、感观品质蒲、性能百。第一个维度辱亨:可靠性是必须的攘诽,现在光有第一个维度已经不够了蛊,必须要加上第二个维度锹纠:感观品质刊笆晾,看起来要漂亮抨唯。在此基础上又发展一步纯,就是性能的提升糕热闲。最近市场上卖的好的自主品牌纹饥,大概有12款车梢敝,年销量超过10万台耐,这些标杆产品紊蓬风,性能上也不错裤吻甲。因此陕,自主品牌下一步还是要想办法悼池瓤,把这些提上去夏,缩小跟合资品牌的差距爬纤。    这几个方面的提升闺涵,意味着成本也要提升卉蹦,怎么能够控制成本傅?第二方面的话题掳,就是我们的正向研发和平台战略道刊市。之前鞍守何,我们很多品牌都是“逆向研发”募,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车穗,拿过来拆解做测试辰椽,最后组装起来动。这个模式下湾标,成本可能是略微低的牵嘶,但品质巳碌、性能有很难保持刺维。现在必须要正向研究俊锨萍,从消费者需求出发淬剐夯,形成一个目标揪温慷,对目标做分析递扫,只有正向设计胸凌虏,既能提升品质性能颅棚囊,又能控制成本烙忱,像长城骑谋腔、吉利等等操,基本上都已经是100%或者80%正向研发了此。    平台战略鳖促瓦,在更大程度上控制成本龟蓟。他说憾,我们的开发醛诚灵,现在是一款一款开发的鳖绕喇,零部件的通用性相对比较薪缑臁,最近一两年来设,已经有两三个企业开始走平台化战略菜,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车省、SUV和MPV盯品。这种情况下敢,零部件的通用性非沉郧识校好丢需,同样是50万辆的产量梦膏,对零部件供应商的供应量更大茨,就能有效地降低成本晚矗沏。    徐长明强调桃,对于工业4.0的精神本质还是要学的吨,品质的提升是德国工业4.0首要的目标难假,它做了那么多的智能机器人廖逆,智能机器人都是带摄像头的敲挝,在实施过程中的质量随时能够监测春环,然后反映到云端褥访吐,再反馈回来随时可以改进恢。现在刻平司,企业员工的工资水平越来越高癸,汽车厂家很多在加班加点姐救,我们要高度自动化觅,这些课要补戈雄,应该有大量的机器人替代人工颊。如果这么做了倍泼,可以大大提高效率剃谴系,如订货的时间是可以压缩的兑诡瓤。比如雹翱,国内一家自主品牌素绒,从经销商下订单相坝,到提供汽车产品最开始是40天等酞,后来缩短到30天伞凑紊,现在可以压缩到22天权侵俏,跟世界先进水平比还有一些差距嫌。这也是德国4.0里的核心内容却庇。我们不一定用他们这个办法傻,但精神实质是要学的钎。    他说省碍师,柔性化的生产也重要萍趣但,但没有前面三个那么重要烷妥。在4.0背景下署得刚,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法杰,而是学它的精神实质乖撇擅。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歌繁:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化目库衬,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多滩。更为重要的是奠,放眼全球侮稠缝,驱动这些变化的地方就是中国钒孪澄。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷汝橇。    12月11日驶葛慈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上捍步ィ虹桥落幕结解贫。经过36小时的激烈角逐下双,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出谜乏,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利露添轿。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示兽欧,今后的五到十年挥,汽车市场将发生前所未有的变化港孪筛。未来观蓄,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务商咖。可以说荒,未来五到十年汽车市场所发生的变化凡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多盘崩立。更为重要的是懒,放眼全球嫩稳,驱动这些变化的地方就是中国狄观何。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷犊彪。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说外,作为企业绩,捷豹路虎非郴В看重年轻人的培养交晃钙。在全球裳素,捷豹路虎共有2500名管理培训生罕百魏。过去三年肮扭,我们在中国也培养了30多位管培生渐。此外然飘巫,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家棵睬,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才彤偏镁。    在赛后的媒体分享会上禽,两位获奖学生代表分享了各自想法眠焦,及在比赛中的收获烧镜。同时疤阀,睿侨森悲络料、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问冻。   问墨:捷豹路虎为本次活动提供了导师阀色燃,请问这些导师来自哪里宝虑晨?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业吞督惺?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位箔?请学生们简单介绍一下自己的作品片娟沃,获胜的原因是什么类馈筋?   睿侨森粳: 我们为每支参赛队伍提供两位导师腔挖。一位是捷豹路虎内部导师哗秽撩,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验棉许,包括对行业发展的认知登恕涝、想法和计划;而外部导师将提供外部信息肩、视角和指导痴。这两位导师全程和学生团队合作磁,提供专业意见熄褐,帮助他们取得最好的成绩涸腥。   潘孟涛唉: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会铜醚享,包括今天的学生反贰,将来都有机会进入到我们工程团队菠砂瓮。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额潭梆誊,可以来到捷豹路虎学习和发展童蹭伸。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里妇福,再加上扎实的专业和技能背起,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会及把。   睿侨森淮徘琅: 作为公司的管理者趁,我们非澈纾看重实习生垛,我自己也会手把手教给他们工作的经验呈布揣。不管是本科在校生还是毕业生使迪,都能给我们带来新鲜的血液嘛、新鲜的想法案。    同济大学袁旭陌:首先美,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌笆辞,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行锋娃。    我们都来自同济大学汽车学院谦畔檀,团队成员有两个来自汽车工程方向譬、一个汽车营销方向莫翻、一个汽车设计方向籍靡材。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求厦竿,围绕“以人为本”辜柏纷,挑战的是都市环境里的出行压力入歉。    我们的想法与捷豹路虎的工程师痢烹挤、设计师也有很多共鸣乃,通过一系列调整瓦瞧,最后有了这样一个以人为本付梧扛、体验为先的方案俯饲陪。我觉得毋妇,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因普戏氓。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问既:目前吼长虑,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划淮丝?   潘孟涛碎歪玲: 我们会对人才数量进行评估和拟定赦救浑,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的犯隘奸。随着经销商网络的增加锯滑,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多呈,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能饺辰,从而满足未来消费者的要求贿。这些内容息息相关搂菇抄,并且不仅是着眼于眼下妇蜂,更是放眼未来脑季伤。比如济,针对刚刚提到的电动汽车战略胯萎吭,就要确保未来有足够的专业工程师储备恐颗呻,因此床,我们时刻准备着微方孟,并只选择最优秀最合适的人才进入公司阔此撑。   问叼涩裳:在创新领域晦奋痕,包括未来汽车科技领域图,捷豹路虎有怎样的系统部署前惶?   睿侨森拳奉: 首先础孙伴,作为一个公司搅,我们在研发领域有诸多投入享莫,而且很多的投入都非常具有前瞻性赁。比如说捕迪,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队秸祭材,他们会跳出现有的框架做很多创新实验溺嗅。    其次瓣苔芹,我们想要通过产品和服务嵌,把先进技术带给我们的消费者袱赫,因此我们的工程团队蔑桑领、研发团队必须时刻关注消费者需求坡,做到一切产出符合相关性掠、可实践性原则娃甜。此外沫泄京,我们每年投入约350亿人民币途,用于车辆技术的研发和投产端桐冗。    我们还于今年7月宣布下粉:在未来四年肉鹅宽,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆娟,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈汤骚稗。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术蔑猎,并在未来应用到车辆技术当中确半。    今年早些时候公取,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion藤杭煞,通过应用软件及按需服务的开发与提供亨谁剂,解决消费者在出行中遇到的难题徽尚。    与此同时嗅稳泉,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器骄砷拒,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资家新、办公空间强、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持恐凰。   问剂:请具体介绍一下InMotion坊勾。对于整个汽车市场的趋势士耍落,比如电动汽车技术寿窖掇,捷豹路虎是否有着自己的见解嚷湿齿?   睿侨森纪: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案滦。我们希望将来可以将它推广到美国涟、欧洲以及我们非常关注的中国市场任。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部暖横拭,由研发团队进行分析啃。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子铜,我们也会分享给总部爆士。    关于电动汽车技术无祷炕,在洛杉矶车展前夕忍瘫,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE亢。中国是目前最大的电动车市陈俊,并且有引领行业变化的趋势祟酵狠。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势钵俄,确保第一时间响应本土市场的需求毁浦。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相扯,并于2018年正式上市孰,希望大家多多关注肋。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问藐靠:关于未来互联网汽车贬始踢,捷豹路虎有哪些基本的认识下,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求呈广?   睿侨森侥洽: 目前挥,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一井,它的发展甚至可以打破现有的哺勺渤、传统的汽车开发逻辑与循环补此岗。    针对这个话题缄幂,我有两点和大家分享滥:第一点浇,未来所有的车辆都将实现互联网化担,现在能够透露的是甭芯,接下来我们全新推出的产品俊,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点俩叭艰,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作横猫笑。比如说两,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作妥甸,使用他们的UI界面和地图岗。类似这样的合作夸猫慰,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力尖蓟藉。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钉:李芳" "   汽车网讯 12月15日温苯,由中国汽车技术研究中心滇、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开合。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开佰桅驾,从“市场化发展现状”喉靶、“应用模式创新”焦怕禾、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流丘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台良没,为产业发展建言献策磊心涕、助力提升弯。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录悔: 第一寂唇,背景衫。    去年发布的《中国制造2025》怒,新能源汽车是重大发展领域之一挟,是其他技术应用载体琳鬼,而且是先导性产业涣魏。它的进展情况决定了中国制造2025铂纠、强国战略实施的程度冷乔传,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展防部,从而能够聚焦变革抢、明晰路径财歪色、凝聚共识发抚柒、引导相关资源集聚推广产业创新渐似。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构淮社,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一孝,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布啃。总体报告是按照1+7的结构哭。1是总的欧避,7是包括4个车辆整车技术本缎,3个分项技术醇。    第二围程,国内外总体技术分析缺。    近年来祥,从国际汽车产业来说技纶,低碳化睹啃霓、信息化钨、智能化是一个总的大趋势擅。欧洲愧膊阂、美国屏收轨、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略敛懒谁,重点企业的产品战略也充分体现了三化得,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组匈。我国汽车产业特别是近二十年的发展迟险,取得的进步大家有目共睹僵态。首先荣汞,产业规模世界第一册,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长枚。从技术上特别是自主的技术进展非常明显线称寐,包括品牌市场的影响力有目共睹挝,特别是新能源汽车蟹,包括技术丰、市场哗、新的智能网联汽车技术兑,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势蓝,智能网联汽车发展是非程瞻邢睿好的优势条件熬。关键技术方面也取得了明显的进步和进展前稳煎,包括动力电池悼关莆、变速器窘腥睬。国内自动变速器原先是空白涝害桥,近年来无论是CVT拆、IT靖寿、DCT都有自主的技术和产品共,而且应用在逐步扩大苇理。    虽说取得巨大的进步充铺舒,但与国际先进水平差距明显室泞磨:    首先胜抹,发展能力上的差距商祈。投入强度远远低于国外攻琼,全产业投入估算1千亿牡,相当于通用挪散、大众此患、丰田大集团一个公司的投入伤富。    其次俗,研发积累舒筒筋。包括流程积累情母、数据积累虾心、技术积累筏砷串、标准积累倍李,这些积累偏弱侍孙。    另外廓哥辣,从整个产业创新体系上来说仑,差异比较明显的曹,特别是协同方面喝耸。单个企业弱坦,整体的协同效果很低磨,意识也比较低币宫洞。在发达国家街,单个企业强厢,整个国家的协同体系效率比较高猩捐。    基础不牢地动山胰樾呦恪,我国汽车产业的材料比郴匹、工艺基础跟国外相比也差距明显糯蠕。汽车产业坦熟芯,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大剂坡。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革倡,要求有创新的思路和创新的模式霜肯奥。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求床,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展陶。    第三岁些,一些关键的里程碑策冗。    重点是总目标屯绩褂,总目标是基于很多现有的环境设定的逢精,也基于七个路线图进行测算炔叙。反过来说斤上,如果七个技术路线图能够得到有效的实施愤钮,就能够实现保障几个方面总目标的实现粕:    1了化沽、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值奋。如果技术路线图能够得到实现缮滇还,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值纺核,之后往下走疙巍嫂,这对产业来说秦橙思,甚至对国家来说是非常重要的嗅懊把。    2筹晨、希望在2030年左右导聚,汽车产业的电动化转型基本完成急同并,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上夺绘。智能网联汽车市场有一定的占有率未漓仕,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用渴。    3黄查辆、建立有竞争力的自主创新体系柑苦诧。    节能汽车在2020肝、2025耿、2030三个阶段提出典型的指标阶别,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗裳歧,5升犊夕、4升媚宦、3.2升匪。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%却,2025年15%修撑,2030年40%以上兼泌。智能网联汽车目标辅助驾驶技术浪伤笨、自动巡航翁纫帅、车道保持应用已经很高豆京鬼,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例短需,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例蜂坞。    基于总的目标再来分解具体的技术路线诲擂蹿,经过技术路线测算实现总的目标谭。从路径识别上来说戌熄,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口绊,以能源动力系统优化升级转型作为重点坛睛淳,以智能化水平提升作为主线迟阔烂,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑史曹,全面推进企业产业发展汹朵。    第四箱搂,分技术路线图的基本结论悔抗。    1吓姓伎、节能汽车拇。总体上有很大的共同点丸,重点在混合动力技术淋仟、内燃机技术顽呕、其他驱动技术匹。混合动力是技能的主流技术袜讣,当然轻量化也是另外一个瞥镁哆,但是轻量化有专项的分析盲竭,在这里没有强化汾窗。    乘用车总体执行轻量化匪、小型化低揣瓤、混合动力脆茹、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失仍淘卯,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径唯廖。    混合电力是一个主要的技术粒借,达到5升屑顷辣,4升寒、3.2升的目标读提,混合动力是主流酚,其他是共性的共衅浅,轻量化媳具倪、摩擦等蚊限菜。    商用车混合动力应用时间稍晚型,重要度低于乘用车版。    2极当辟、纯电动与插电式混合动力汽车潜苦论。随着电机效率提升以及能效减少能量损失炯,加强轻量化成为趋势系桑。轻量化对电动车更加重要税府亲。对于插电式非常重要的浅,也提出来多能源动力系统的集成优化技术涪,驱动怖、点击坎础坷、控制妇碧么、充电廖祁、混合动力发动机膳,高效耦合发动器褪。动力电池本身有专题瓜欢,在这里没有过分强调收搽妒。    这两种车提出了总体的发展纲要蓟氦,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式矢炼辉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的画,甚至可以忽略不计捐菠。    从四个层面梳理了技术需求穆厘,提出了一些优先的行动项魂骨校,面向纯电和插电禾皆膛,国家科技技术支持十五年了臼攻,下一步除了电池列为专项之外讳娘任,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持砷斑跨。    另外鹊多,聚焦关键零部件劲频汝、基础突破和可再生能源井榔、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用灌嗓,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要苗。    3衰冕炽、燃料电池汽车搅。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择蒂蝗苗。从中国汽车产业来说妻哦,现在重视程度不够腿,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划募覆,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究媚。希望四部委提交国务院进行发布和实施辅。    在研究过程中昆降,大家对燃料电池认识分歧比较大拷,或者没有共识互,这里特意保留一个燃料电池发展目标盎暗,跟发布不一样捆哦坊。发布时2020年达到5000辆的保留规模限倡催,我们是1万;2025年是10万巢谁,发布时是5万;2030年是百万般榔料,发布时是10万透。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧弘浇寇,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池却席瓦,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度蹲诧、耐久性耍粒、成本垒铅、氢安全蒲稀。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蚂虾棺,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程疤,与目前的技术特征和发展状况比较适宜婚番廉。当然扛乏捅,全技术链的技术攻关需要做腹,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口倍滦隙。前期小功率燃料电池沉巾,中期是平衡的燃料电池贩芦狡,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池姆桓矾,到最后全功率的燃料电池铆。当然冠标伎,电电混合是最主要的七饶陵,最后电池小容量的技术路线烩貌桓,但燃料电池的功率更大一点旱藉。在这四个层面进行了技术创新梳理金,燃料电池要解决的东西很多桓,包括材料墒顺、膜锻妇、电机惊、燃料电池乃实厮疲块堆翱庇、系统技术期、整车技术挫情。燃料电池也是下一步国家科技吃、资金支持的重点恨。    4年恫炊、智能网联汽车动匆,这是新兴的技术发展趋势僳当昧。其重要性与新能源汽车同等重要跑拉,有部分专家认为更重要嘶倡净,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大缺秤诵,技术和应用的优势挺柑,也是机遇艇。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电健拉,涉及到国家信息管理贫伐抹。对核心自主提出了很明确的要求味焙,即两横三纵叭。    车辆技术上更多的是决策涸寂、执行超锯妹。信息技术法栖,信息安全田夸,地图技术也是非常重要的晒糖。两纵媒睦,一个是车载的慑,一个是基础设施摧豹袱。智能网联一定是循序的镐卡,智能网联技术最容易得到大规模的应用孺庞祁。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标潦涡赴。这两个路径总体上循序得到应用温陷集,从商务车来说刚屋耿,更容易形成屁茸抒,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求汉彼。    从四个层面聚焦一些技术需求社。跟燃料电池一样岭禄,需要解决的问题更多一点持恕。从感知决策执行的慨,特别在决策阶段事软蛙,差距是比较大的碴德订,感知当然也有差距味。在信息层面杰困,大数据琅九、云平台商,相对来说中国有比较好的基础和优势竞性蚀。    作为一个前提抡毛,对标准法规先决性怕半汾,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动嫉褪静,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件备唉。制造技术不细介绍了曹防袒,还是聚焦在新材料的运用氢,以及新技术对制造技术带来的变化屯,聚焦方面进行了说明搽睫蔷。    动力电池竟炒,分三个目标溯,目标上有比较大的讨论和争议抒,比如说新阶段提出了350庇痢、400石就讣、500的质量要求套,争议非常大荷地镰,重点几个层面们桐耙:    优化现有的代表电池技术牵惟,提升技术水平梢衔读,特别耐久性刷徽椭,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发壳弯坪。国外的装备很难形成有竞争力的差别廓麻虎。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线晾挽。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系哥樊肪。现有应用以企业为主体来做奖煤。当然硷错且,也会关注动力电池的回收利用技术访骆。    最后弓浑工,轻量化耿。简单来说却,前期聚焦材料技术念峡览、设备技术某雷、制造技术枷突哇、回收技术寺慷薯。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺浚绵,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化疾,比如说传统的四大工艺的变化燎厂。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用聪荣洁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛊厂:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价词蜡捣、供应链仍悲、资金嘲、汽车等方面的诸多质疑晨授。期间,明确表示不会放弃造车酶舱。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传负。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天骚跋般。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步刑讲绍。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的互绞。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融和劳陇、互联网及云群究、内容耿、体育,还有三个端口类的,手机兑融韭、电视绕猾霞、汽车级本和。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业蛔筏担。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力申祁沉。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功释叼。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿聪砍峭。    乐视的电视做的确实是非常不容易呈。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三癌窝。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元饥汗韧。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元办律。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元睦湿。总归累计亏损36.33亿元遍滔斥。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就壬蕾叭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面但咖。第一部分就是投资人的钱都措粮。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现墙点哨。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿科恍篓。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现蹄鞭。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法亢辣。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情盎柬。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿辣文、体育43亿叫、手机50亿,房地产64亿背光冬、内容108亿肩谈仙、互联网金融151个亿握十摔、电视187个亿贿瓜、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金墓。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂田。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的柔枢表。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的疗偷。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的龋粟。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败论韩屡。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的箩撇旧。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件呜搬。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准贪腥丰。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙讨。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的栋哪绒。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去位。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了壳。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的旧础漆。很可惜,你们蒙眼狂奔们。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散换。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂淬透厕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缚:李芳" "   12月10日侗瓦财,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路赐姑:一条是政府主导健耿、政府补贴的方式蟹,这是当前的主流灯。一条是消费导向从誓爸,依托市场的内生成长道路僧帅结。”他表示说,(电动车产业)进入者中文蛙,大多数最终可能会被淘汰思接,但是不能不给他们机会簇仓庐。国家已经开始放宽市场准入瀑奢夺,此时锌,应该在两个方面把握好政策瞳晦冉:1楼私腐、应当欢迎新的进入者避鸵莲,但是绝不能鼓动和忽悠投资者祟瘁,让投资者自主决策滤,自担风险堡林。2盼凌、要以强制性技术标准和相关法规为准绳店,严格市场监管嫂,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚陡醛,目的是建立好的产业生态沏孩。电动车产业化航翘携,最终必须依托市场来完成木兼蹬,因此较,政府的政策必须产生长期预期具得蓖。推进政策应当借力市潮枭弧,发掘市场的潜力猫处暖。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用朗体捕。政府政策不干预技术路线翱怖,政策的实施不是导向对政策的依赖旅恋赁,而是政府作用的适时发挥拭取蜗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闷剿怂:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道汰憾,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示嫂,戴姆勒有望在今年成为全球最大凹犀商,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商餐肺,这一目标比原计划提前四年实现土超逃。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布诉:“戴姆勒今年即将实现这一目标鲜纯估,比预期时间(2020年)提前四年暴。”   据悉必,蔡澈最初于2011年宣布上述目标芹,当时受到与会者的哄笑茧陵。然而甘呸窍,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近改乔,领先劲敌奥迪和宝马叭。(实习编译长碱孩:刘欢 审稿膊氰签:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈写耿剔:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编诡:韩大为 版权作品伐,未经环球网Huanqiu.com书面授权够,严禁转载侨吃半,违者将被追究法律责任倪唇。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道熄搪建,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访窜邪。在提及新品牌“WEY”时呵冕闻,魏建军表示层麻匪,“将夺取丰田和德国大众的用户”蒂哀拨。   记者惨比:为什么把自己的姓氏作为品牌渭形?   魏建军殿春:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品存恕。我对WEY很有自信感,就使用了自己的姓杀。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌袒,但在中国汽车行业我是第一个挝碉。   WEY之所以采用英语黑弛,是为了要瞄准成为全球品牌擎。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力蓬枷弦。   记者屡:对于竞争对手有什么设想捐吓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军且饺:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场途。但在15-20万元价位上海外品牌有优势勿修蝗,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌昆响拼。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准溅,在此基础上还要实现15-20万元的定价脱幂煎。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户叹。在性价比上WEY更具有优势领胎跋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编甫:李芳 版权作品纳剁,未经环球网Huanqiu.com书面授权鸥棚,严禁转载宋,违者将被追究法律责任离。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后匠霉茶,新能源汽车的发展也不会受阻段氰。   根据工信部核准的数据拧涪,今年前三季度杰哺,整个新能源车销售16万台窝冲,同比增长83%屑晌。其中宛庭畅,新能源客车已经占有40%以上的比例迹,达到了近半的水平邢尉犯,发展前景面临压力菏计取,但乘用车只有0.1%奥握。“我们涨十倍是1%颅锤缕,涨100倍是10%杯刊挝,新能源车发展有巨大的前景和空间辆搭宽,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点汉讼讲。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上雾,全国乘联会秘书长崔东树说菱韭垂。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力贤但材。根据国家制定的产业政策要求校,到2020年朽,乘用车百公里油耗要降到5升处碳颠,这意味着五年内降38%的油耗架酥。“基本上谁也实现不了氓,只能靠新能源车来推动尉。而这种新能源车睬筋虹,插电混动可以降80%售,纯电的可以降100%的油耗答刑,这种情况下只能发展新能源车拒奖该,这样新能源车乘用化婚杠,为什么我们一直定义为为生存而干溃,你不干就要挨打洗水楔。”崔东树说牟力。   另一方面茸斗,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展拟沧壬,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要盯淖秸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者保攘挛,因此定价弹性很大吃诡。”中金公司的研究员李璇说甸宪,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平鲁们举,为消费者提供很多选择笨。随着技术进步和更多电动车型的开发惜霸,新能源车的成本会不断下降讨,比如邵概答,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型黑。“中国的纯电动车型出来以后速,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多腻,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后停簇,发现基本上17廊、18年以后的新能源车及,达到8年10万公里以上哀,整个成本是比传统燃油车是要少的齿,甚至是少了20%到30%继蛊。”   电池是电动汽车发展的核心僻橇爬,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本迫。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同唾,电池成本还有很大的下降空间黑赤荣。目前秒,整个电池的产能供应相对过剩物化,国内电池企业达100多家读漏。据统计瞥饱,目前整个电池的价格大概在2块多左右烫。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求离,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准将肌。因此唬巷,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度弘乳,这样才能达到标准咀方讼。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示饥筷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑞砂:李芳" "   我们不认为绝对的销量邵,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素驴府化。衡量一个品牌成功还有其他的因素矩茄鸡,比如利润率淳斧,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标订薪。除此之外磕涕,品牌力庇败拨、品牌的知名度靛、美誉度醛可啥、影响力殿,也是决定品牌可持续发展的重要因素胶。宝马在创新精神上是首屈一指的少,因为汽车行业正经历巨变试拔,在电动出行逞京、智能互联抠尉、无人驾驶等一系列发展方向上郸躲,宝马都打下了比较好的基础筹础。    临近年底莎极娥,伴着层出不穷的新闻事件盖骑,高档车市场竞争愈发激烈频,作为全球领先的品牌——宝马丝、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目囊。近日厂睛少,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士钡,听到他开诚布公尖拔脯、推心置腹的看法尾郸掀。   问退窟郡:根据最新的销量数据搪徊发,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近按蒂。那么什,您怎么看销量挡芯、利润没久捎、与经销商合作伙伴的关系捣? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智捐郝: 每个竞争对手的情况不太一样幢廊护,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况耸穿隧,所谓的增幅我们一般都讲同比工梗,是跟去年的基础关系男。几个因素加一块儿妒,我们不认为绝对的销量钎,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素牌库匠。对于宝马而言下巾触,今年前十个月壁弦病,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车合娃虱,同比增幅10.2%丛吻,其中BMW品牌销量将近39.8万辆懦,同比增幅接近11%矛痞刀。我们对这个数据还是非常满意的蹈,这也达到甚至超过了我们内部的目标僻喂赫。    除了销量本身的绝对量或者增幅额琅络,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素铅,比如利润率妒,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标哄。除此之外罚坍,品牌力梧酶固、品牌的知名度瘫乡怒、美誉度尚讹坷、影响力呈,也是决定品牌可持续发展的重要因素还辖徊。宝马在创新精神上是首屈一指的瞧娩簿,因为汽车行业正经历巨变点矫晃,在电动出行柑甭、智能互联好、无人驾驶等一系列发展方向上够,我觉得宝马都打下了比较好的基础唇腑菇。总体来讲久峡,我们并不惧怕任何竞争淡股,我们也欢迎竞争慕袄套,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行佳痞,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势纠。   问釜骗始:最近惧伺舵,关于奥迪的新闻比较火括薪。   刘智鞘: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略酬。对于宝马品牌来讲敖伞提,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的狙恕创,双方的关系也非诚В好蕉镣。所以纬瓜柿,这么多年来尽管我们在中国是两个公司柿筒按,一个是宝马(中国)冷箱签,一个是华晨宝马浅惜文,但是我们有一个整体式的营销团队岸,有统一的零售网络啸蹄饭,我们在总部有一个统一的管理团队峡熄墨,面对客户也是以统一的BMW品牌出现蹦。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略厢舅连。至于竞争对手我不是特别方便评价瘫,不过至少释放了一个很好的信号剑,豪华车市场的前景依然很好句。    问妊泼勤:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展关?    刘智插泵遁: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度染马。因为从经济的基本面来讲突闷间,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定缎、持续的发展态势泰表罚。之前以出口粉娄、基础设施建投资的经济拉动方式翟吭空,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式磋。需求的增长其实就表明了对于车的需求画乘华,其中也包括对豪华车的需求骇。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长士,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑擅串,这几个因素相加克帅,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间词。今年挖,豪华车的“盘子”接近200万辆簧,未来可能每年的增幅不会特别大涧庇,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑唤顿汹。所以翟,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入退溯甜,力争在市场表现上优于竞争对手表色尼。   问亥蟹钵:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得歇良,这一岗位和以前相比有哪些挑战滤稿?   刘智惰: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化衰缓超,因为我在宝马的八廓龄扦、九年时间褥靖,换的工作岗位也挺多的梯芳。换了新的工作以来匡茄,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营取念估,比如负责国产车的销售吹,可能是比较短平快的唾觅仕,看的是一酒、两年之内的事情忌胜疆。在宝马中国总裁这个位置上邪辨晚,除了目前公司各个业务板块的运营同旧脑,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题蜡炼碘。比如我们讲到的一些行业内的发展方向领检憨,像无人驾驶诫、智能互联拣、电动车继藕,包括数字化营销俗抛、品牌年轻化等等一系列的东西涵线。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划弹,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队稻,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究赌渤麻,力争在中国市场上打下一个非衬吧好的基础煽斧。我相信挛,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候赣呐,宝马会拥有非常强大的竞争优势啼释。(中国经济网 记者词络款:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咕:李芳" "   原标题宝孝:王永清讨窜:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底蛊岛,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单骡。别克品牌今年销量已经突破100万辆颠傲疗,凯迪拉克取得了近9万辆的销量聪,10月份甚至位居豪华车品牌第四名汲亢。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰沧讣。数据显示嗅喘常,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆餐颧,同比上年的446764辆下跌28.64%慕。上个月锨肆